的。但是電子商務給國際貿易帶來機遇的同時也帶來了巨大的挑戰，國際貿易企業應該采取措施進行相關工作，使自己能夠在電子商務環境下贏得主動，從而得到持久健康的發展。
參考文獻
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國際貿易專業畢業論文范文二：風險管理下國際貿易物流創新[摘要]經濟全球化加快了國際間的貿易合作，帶動了國際貿易物流業的發展壯大。物流公司不斷創新自己來提升自己的服務水平及質量來增強競爭力，但這樣也導致各種風險的存在，阻礙了物流公司的健康發展。因此本文分析我國國際貿易物流存在的風險，并提出有效的風險規避措施。
[關鍵詞]風險管理;國際貿易物流;創新應用
1國際貿易物流
1.1國際貿易物流的涵義
國際貿易物流通俗來說就是國與國之間進行國際化商品及服務的流通交易，主要包括進口貿易和出口貿易兩項，因此也被稱為進出口貿易。
1.2國際貿易物流的基本特征
一是高運輸能力。國際貿易是跨國交易，涉及的區域比較廣泛，國際物流是國際貿易交易的基本手段與保障，需要先進的技術及設備來保障進出口商品的安全，同時需要具備高運輸能力來加快商品的周轉，不斷提升國際物流服務效率。二是高信息化。國際物流主要是通過國與國之間的密切合作與協調來順利完成交易的。成本、費用的節約與控制及商品的安全運輸是物流公司關注的重點問題，因此強大的信息系統及其信息透明度對于物流過程控制具有重要意義。三是高標準化。國際貿易物流涉及眾多國家，而各個國家對物流制定的標準不一致，因此需要統一國際物流標準來進行商品的運輸、倉儲及配送。目前，國際上已經對集裝箱和托盤的規格和條形碼技術方面做了統一規定，這樣一方面可以節約各物流公司的支出，另一方面可以提高國際貿易物流的整體運行效率，增強企業的國際競爭力。
2我國國際貿易物流存在的風險現狀分析
2.1物流成本風險
商品在運輸過程中的安全與成本一直就是物流企業的重要組成部分。可以說物流成本越高，物流公司存在的風險就越高。據有關部門統計，我國現在的一般工業商品的物流費約占商品總售價的50%，蔬菜及水果等農副產品的物流費約占總售價的70%。企業的物流風險體系的控制效果與企業的盈利是緊密相連的，成本越高，風險越高，盈利就越少。因此，只有大幅度降低我國的貿易物流運營成本，才能不斷提升我國物流企業的國際競爭力。
2.2費用控制風險
國際物流成本主要包括庫存成本和運輸成本。庫存成本主要涉及商品的庫存、保管等，具體有倉儲、保險、貨物的損壞、稅收及庫存商品占用的資金成本。運輸成本主要包括運輸費用和貨主費用。運輸費用主要是公路、鐵路、空運、海運等方式產生的費用，貨主費用主要指在商品運輸過程中的處理及裝卸費用。費用的獲取是否及時、資金的收回是否及時等問題都會對企業造成潛在風險。這些費用的支付程序、談判細節都會直接影響物流成本，進而影響企業的發展狀況。
2.3服務落后風險
服務質量與信譽是物流企業生存的根本保證，如果服務滿足不了使用者的要求，企業會大大受損。第一，面對信息技術的高速發展，很多發達國家使用高級物流技術，而我國普遍還停留在POS機和條形碼技術。第二，一些商家在國際貿易中的經營理念落后于現代管理，沒有做到與時俱進，沒有將客戶的利益作為根本出發點考慮。第三，我國目前的物流業還沒有統一且透明的產業政策體系，存在合格人才較少，從業人員素質不高等問題。
3在風險管理下國際貿易物流的創新措施
3.1加快我國國際物流基礎設施建設
貨物無法實現在其他國家的快速安全流動已成為國際貿易的最大“瓶頸”。因此，我國應加強對物流基礎設施的建設，這是促進我國進行國際貿易與貿易物流發展的基本保障。首先，我國政府應加大對貿易物流的投資，積極引導與規劃企業對物流基礎設施的建設，盡快出臺統一、透明的產業政策體系，加快與國際物流業接軌的步伐。其次，應加大產學研合作，充分利用科研院在物流方面的科研技術與成果，全面提高物流企業的技術、運營、管理與服務能力。最后，高素質的物流人才管理隊伍是防范物流風險的關鍵要素，因此，企業只有不斷加強對在職物流企業員工的培訓，吸引并留住高級人才，才能促進國際物流健康快速發展。
3.2加快我國國際物流的標準化、信息化發展
我國的國際貿易物流業跟不上國際的發展步伐，重要原因在于缺乏相應的技術標準。因此，必須與國際貿易物流企業的物流基礎設施、技術裝備、管理流程和信息網絡技術進行統一的標準化設計，比如說射頻識別技術大大提高了國際物流的效率。信息時代的到來促使現代國際物流業普遍采用信息網絡化系統進行管理。比如說，將物流信息全部錄入企業內部網絡數據庫，由信息網絡管理系統對數據及時追蹤、分析與協調，并通過互聯網進行網上需求登記與支付，這樣可以減少我國物流企業的風險。
3.3加快電子商務技術的創新應用
國際貿易企業面對的客戶分散于全球，需求也呈現多樣性，這樣就加大了物流成本的控制難度。因此傳統的批量化與規模化商品特點已不能成為企業的重要競爭力，企業必須重塑價值取向，以提升企業的服務質量作為核心競爭力。現在企業普遍采用B2B、B2C的運營模式，因此物流企業應及時予以響應，重構業務流程，并根據訂單要求，創新供應鏈管理，重點是做到減少訂單處理和取貨的時間，加快資金的回籠速度，提高工作效率。
4結語
信息時代的到來和網絡的普及，加快了國際間的貿易合作，面對我國在國際貿易物流業發展中存在的問題，我們必須提高我國國際貿易的流通效率，最大程度降低物流企業的風險管理。
主要參考文獻
[1]張艷.國際物流如何創新型推動我國國際貿易之發展[J]. 企業 文化 ,2015(2).
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1. 國際貿易專業畢業論文
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國際經濟與貿易是文理兼收。理論上講，國際經濟與貿易是文科專業。然而，也不排除部分專科院校開設此文科專業，因為有些專業一般情況下是只招文科或者理科，但是不排除特殊情況存在，或許某一年某所學校就比較反常，文科專業招理科生，亦或是理科專業招文科生。
國際經濟與貿易是一門普通高等學校本科專業，屬經濟與貿易類專業，基本修業年限為四年，授予經濟學學士學位。1998年，國際經濟與貿易專業正式出現于《普通高等學校本科專業目錄》中 。
國際經濟與貿易培養具有深厚的人文底蘊，寬厚的國際經濟、商務、法律、管理基礎理論和專業技能，寬廣的國際視野，通曉國際規則，能夠進行跨文化交流，具有強烈的創新意識和責任意識，融知識、能力、素質全面協調發展的有理想、有抱負、能從事國際商務經營、管理和研究工作的國際化、復合型高素質專門人才 。
培養目標
國際經濟與貿易專業培養踐行社會主義核心價值觀，具有良好思想品質和道德修養，掌握經濟學以及國際經濟與貿易專業基礎知識、基本理論和方法，熟悉國際通行的經貿規則，認識與把握國內外經濟、貿易的運行機制和發展規律，熟練使用一門外語，熟練運用現代信息技術，具有良好的溝通、協調能力和創新創業精神，成為適應中國現代化建設需要的、具有全球視野和較為完備知識體系的應用型、復合型、創新型人才 。
學制與學位
國際經濟與貿易專業基本學制為4年。可實行彈性學制，但修業年限不得少于3年。允許保留學籍休學創新創業。鼓勵學生到海外學習和交流。學生完成專業培養方案規定的課程和學分，考核合格，準予畢業。符合學位授予條件的，授予經濟學學士學位。
課程體系
總體框架
國際經濟與貿易專業課程體系包括理論教學和實踐教學兩大部分。理論教學包括思想政治理論課程、通識課程、專業基礎課程和專業課程；實踐教學包括實驗（實訓）、專業實習、社會實踐和畢業論文。
理論課程
第一，思想政治理論課程。國際經濟與貿易專業應全面實施思想政治理論課程方案，推動中國特色社會主義理論體系進教材、進課堂、進頭腦。
第二，通識課程。國際經濟與貿易專業應根據專業的特點和社會實際需要，設置一定數量的通識課程。通識課程包括大學語文與寫作、外語、數學、計算機操作與數據庫應用、創新創業教育、體育、國防教育等必修課程，以及根據學校特色和條件設置的人文藝術、社會科學、自然科學等方面的選修課程。
第三，專業基礎課程。國際經濟與貿易專業基礎課程包括政治經濟學、微觀經濟學、宏觀經濟學、會計學、統計學、財政學、金融學、計量經濟學、國際經濟學、管理學等相關課程。各高校可根據自身專業建設定位與特色，合理安排上述課程的結構與課時。
第四，專業課程。各高校可根據自己的專業特點和條件設定專業必修與選修課程，所設課程應符合專業培養目標要求，體現專業特色。國際經濟與貿易專業必修課程包括國際貿易學、國際貿易實務、國際結算、跨國公司經營與管理、世界經濟、國際政治經濟學、中國對外貿易、經濟法、國際商法、市場營銷、消費經濟學、產業經濟學、貿易經濟學、物流學、服務貿易、期貨市場學、電子商務、國際商務、商務談判等，各高校根據專業要求應至少從中選擇開設六門課程。各高校可以自主設置專業選修課程，專業選修課程應當與專業必修課程形成邏輯上的拓展和延續關系，并形成課程模塊供學生選擇性修讀。
各高校應創造