這批貨物的風險自何時起由賣方轉移給買方
答：自2001年12月20日裝船貨物越過船舷時風險由賣方轉移給買方
(2)買方能夠因這批貨物全部滅失而免除其所承擔的付款義務?
答：買方不能免除其所承擔的付款義務。信用證方式的交易是單證的買賣，只要所有單證符合信用證的要求，買方就要承擔付款的義務。
(3)如投保PICC貨物一切險條款，保險公司是否承擔保險責任,為什么?
答：保險公司要承擔保險責任的。貨物一切險包括運輸工具觸礁、沉沒造成的貨損和貨物滅失。
(4)作為承運人的船公司是否要承擔責任，為什么?
答：承運人不須承擔責任。中國海商法中規定承運人對“船長、船員、引航員或者承運人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過失”不負責任。
(1)A貿易公司、B貨運代理公司、船公司在這次事故中的責任如何?
答：A貿易公司和船公司無責任。B貨運代理公司負全責。
(2)承運人是否應對其他貨主的損失承擔賠償責任，為什么?
答：承運人無須對其他貨主的損失承擔賠償責任。由于B貨運代理公司未向船公司告知該批貨物為危險品貨物，因此由此產生的貨物滅失和對其他貨物及船舶的損失均由B貨代公司負責。我國海商法規定，運輸危險品時“托運人未通知或者通知有誤的，承運人可以在任何時間、任何地點根據情況需要將貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，而不負賠償責任。托運人對承運人因運輸此類貨物所受到的損害，應當負賠償責任”。
(3)責任保險人是否承擔責任，為什么?
答：責任保險人不承擔責任。因為投保人隱瞞了貨物的真相，屬于欺騙性質，保險公司免責。
(1)A貨運代理公司和B貨運代理公司的法律地位是什么?他們是否應對貨物遺失承擔責任?
答：A貨運代理公司是集運商，B貨運代理公司是A貨運代理公司的代理人，對承運人航空公司而言，他們是托運人。他們對貨物遺失不承擔責任。
(2)本案是否適用國際航空貨運公約?為什么?
答：適用國際航空貨運公約。因為貨物從沈陽運至香港屬于國際運輸
(3)貨主認為應按貨物的實際價值進行賠償的主張是否有法律依據，為什么?
答：沒有法律依據。因為貨物“聲明價值”欄未填寫即沒辦理聲明價值并支付聲明價值附加費，所以航空公司按普通貨物賠償，限額為每公斤20美元。
四、操作題(每題5分，共10分)
1.某貨主委托國際貨運代理企業辦理一票集裝箱海運出口貨運事宜，要求承運人簽發海運單。請寫出海運單流轉程序。
答：(1)承運人簽發海運單交托運人 (2)托運人發給收貨人裝船通知書，并寄送海運單副本參考(3)收貨人憑身份證明書，證明其為有關海運單上的收貨人，換取D/O。在中國通常還須收貨人同時提供海運單副本并背書交承運人。
(1)如何包裝這票貨物
答：用硬質木材或鐵箱包裝，必要時加“井”字鐵腰加固并使用鉛封或火漆封志
(2)容器應貼有哪些標貼
答：除識別標簽和操作標簽外不應有其他任何額外標貼，特別是不應有任何對內裝貨作出提示的標記
(3)在貨運單欄“Nature and quantity of Goods”,應該注明什么字樣?
答：真實的貨物名稱，準確的凈重和件數，同時注明“Valuable Cargo” 字樣。
(4)能否辦理運費到付?
答：能
(5)這票貨物的聲明價值不得超過多少美元?
答：不得超過十萬美元
1.關于各種單據出單日期，下列表述正確的是（）。
A.保險單的出單期可以晚于已裝船提單的出單期
B.提單簽發日可遲于信用證或合同規定的裝運期限
C.匯票的日期可以比發票早
D.議付單據中，發票日期一般比其他單據早
【答案】D
【解析】D項在所有的議付單據中，發票日期最早。A項保險單的出單日期不可晚于提單日期；B項提單簽發日不遲于信用證或合同規定的裝運期限；C項匯票是所有議付單據中出單日期最晚的單據。
2.我國對出口商品實行出口退稅制度，出口企業在辦理出口退稅手續時，要向國家稅務機構提交（）。
A.三單兩票
B.三單一票
C.三單三票
D.兩單兩票
【答案】D
【解析】按我國出口退稅管理辦法，出口企業向稅務機關辦理退稅時，應提交出口貨物報關單（出口退稅專用聯）、出口貨物核銷單（出口退稅專用聯）、采購出口貨物的增值稅專用發票和出口發票，簡稱“兩單兩票”。
3.在以CIF和CFR術語成交的條件下，貨物運輸保險分別由賣方和買方辦理，運輸途中貨物滅失和損失的風險由誰承擔？（）
A.前者由賣方承擔，后者由買方承擔
B.均由賣方承擔
C.均由買方承擔
D.前者由買方承擔，后者由賣方承擔
【答案】C
【解析】在以CIF和CFR術語成交的條件下，貨物在裝運港越過船舷后即轉移至買方，運輸途中貨物滅失和損失的風險都由買方承擔。
4.根據《2000年通則》的解釋，在DES條件下買賣雙方風險劃分的界限在（）。
A.裝運港船上
B.目的港船舷
C.目的港船上
D.目的港碼頭
【答案】C
【解析】DES即船上交貨（指定目的港）。
5.賣方在貨物交付運輸前不必預先通知買方交運時間的貿易術語是（）。
A.FOB
B.CFR
C.CPT
D.DDU
【答案】D
【解析】F組、C組和D組三組貿易術語中，只有按D組術語成交的合同稱為到貨合同。按D組術語成交時，賣方要負責將貨物運至指定地點，實際交給買方處置才算完成交貨義務，所以在運至指定地點以前，包括交付運輸時，不必通知買方。
6.商業匯票是指匯票的（）為商業企業的匯票。
A.受票人
B.受款人
C.付款人
D.出票人
【答案】D
【解析】匯票的出票人是商業企業的匯票就是商業匯票。
7.匯票的抬頭做成指示樣式，說明（）。
A.匯票不能通過背書轉讓
B.匯票無須通過背書即可轉讓
C.僅能由銀行轉讓
D.須經過背書方能轉讓
【答案】D
【解析】指示匯票必須通過背書轉讓。
8.根據《UCP600》的規定，若信用證沒有特別說明，則信用證（）。
A.未注明“Transferable”字樣或條款，即為可轉讓信用證
B.未注明“Irrevocable”字樣，即為可撤銷信用證
C.未注明“Confirmed”字樣，即為不保兌信用證
D.未注明是否即期付款，即為遠期付款信用證
【答案】C
【解析】根據《UCP600》的規定，若信用證沒有特別說明，信用證未注明“Confirmed”字樣，即為不保兌信用證。根據《UCP600》的規定，可轉讓信用證系指特別注明“可轉讓（transferable）”字樣的信用證。信用證可否撤消，應用文字說明。如沒有說明，根據《UCP600》的規定，一律視作不可撤消。根據《UCP600》的規定，信用證必須規定其是以即期付款、延期付款、承兌還是議付的方式兌用。
9.如果信用證未規定交單期限，根據《UCP600》的規定，受益人必須在貨物裝船后（）天內交單議付，但不能超過信用證的有效期。
A.15
B.21
C.3
D.7
【答案】B
【解析】根據《UCP600》的規定，如果信用證未規定交單期限，受益人最晚必須在貨物裝船后21天內向銀行交單議付，同時不能超過信用證規定的有效期。
10.聯合國世界衛生組織向我國提供數臺英國制造的醫療設備。英國受聯合國委托，直接將該設備運送我國。則進口報關單上的起運國填報____，原產地填報____。（）
A.聯合國、英國
B.英國、聯合國
C.聯合國、聯合國
D.英國、英國
【答案】D
【解析】起運國（地區）是指進口貨物起始發出直接運抵我國的國家或地區，或者在運輸中轉國（地區）未發生任何商業性交易的情況下運抵我國的國家或地區。本題商品直接從英國起運到我國，因此起運國是英國。本題中沒有信息表示商品產自其他國家，因此原產地填報時依然填英國。
11.進口貨物到達目的地后，進口商應及時填寫（），隨附進口合同書、進口商業發票和運輸單據等有關證件向當地出入境貨物檢驗檢疫局申請檢驗。
A.入境貨物報驗單
B.出境貨物報驗單
C.入境貨物單
D.出境貨物單
【答案】A
【解析】進口貨物到達目的地后，進口商應及時填寫入境貨物報驗單，隨附進口合同書、進口商業發票和運輸單據等有關證件向當地出入境貨物檢驗檢疫局申請檢驗。
12.托收匯票一般應在出票條款欄內加注（）。
A.COLLECTNG
B.FORCOLLECTION
C.COLLECTI0N
D.ONCOLLECTION
【答案】B
【解析】托收匯票一般應在出票條款欄內加注“FORCOLLECTION”以區別于信用證項下的匯票。
13.單證繕制的具體要求是（）。
A.正確
B.完整
C.及時
D.簡明和整潔
【答案】ABCD
【解析】各種進出口單證，原則上應該做到：“正確、完整、及時、簡明、整潔。”
14.CIFExShip’sHold屬于（）。
A.內陸交貨類
B.裝運港船上交貨類
C.目的港交貨類
D.目的地交貨類
【答案】B
【解析】CIF是指在裝運港當貨物越過船舷時，賣方即完成交貨。CIFExShip’sHold是對CIF術語的變形，但該變形在風險、責任劃分上和正常的CIF價格術語沒有區別，只是在支付費用上有些變化而已。
15.貨物從上海運往紐約，根據《INCOTERMS2000》，如果采取貿易術語CIFNEWYORK，賣方對貨物所承擔的風險責任界限是（）。
A.貨物在上海卸下賣方車輛以前
B.貨物在紐約裝下買方車輛以前
C.貨物在上海裝船越過船舷以前
D.貨物在紐約卸貨越過船