，但必須經過背書方可轉讓的提單是指示提單。
(否)28、多式聯運承運人雖是總承運人，對全程中貨物的滅失、損壞、延遲交貨等不承擔責任，只對第一程承擔責任。
(是)29、凡裝在同一航次，同一條船上的貨物，即使裝運時間和裝運地點不同，也不作分批裝運。
(否)30、提單收貨人欄內填寫 “ To Order ” 或 “ To Order of XXXX Bank ” 時，兩者均屬于指示提單，但前者須由銀行或托運人背書后才能轉讓，而后者須由銀行背書后才能轉讓。
(否)31、清潔提單是指不載有任何批注的提單。
(是)32、出口報關單上備案號一欄，應填寫加工貿易手冊號、海關征免稅證明或其它海關備案審批文件的編號。
(否)33、一份原產地證書，可以用于一票出口貨物所對應兩份或兩份以上的報關單中。
(否)34. 一張紙質報關單上最多打印5項商品;一張電子報關單也同樣最多填報5項商品。
(否)35.根據我國海洋運輸貨物保險條款的規定，如投保一切險，保險公司對被保險貨物在海運途中由于任何外來原因造成的損壞滅失，均應負責賠償。
(否)36.根據《跟單信用證統一慣例》，除非信用證另有規定，商業發票應由開證申請人簽發，必須做成受益人的抬頭。
(否)37.按《跟單信用證統一慣例》規定，信用證的修改通知書有多項內容時，受益人可只接受同意的內容，而對不同意的內容予以拒絕。
(否)38.偷竊提貨不著險和交貨不到險均在一切險范圍內，所以，只要投保一切險，收貨人若提不到貨，保險公司均應負責賠償。
(是)39、航空運費的計費重量越大，運價越低。
(否)40、信息一般都是可確定的、完整的、可復制也可以傳遞的。
四、計算題：(兩小題，共5 分)
1.我某外貿公司出口商品貨號H208共4公噸。該貨每件毛重40公斤，體積0.03立方米,海運運費按W/M 12級計算,裝中遠公司班輪出口到卡拉奇,查運價表從中國口岸到卡拉奇12級貨運費為每運費噸60美元,另加港口附加費10%,燃油附加費5%，試計算運費。
解析：貨物體積=(4000/40)*0.03=3立方米，重量=4公噸
按重量計費
運費=基本運費*(1+附加運費)*運費噸
=60*4*(1+10%+5%)=276美元
答：應付運費276美元。
2.一批出口貨物CFR報價為250000美元，現客戶要求改報CIFC3%價，若投保海運一切險，投保加成為20%，保險費率為0.6%，我方應向客戶報價多少?
解析：CIF=CFR+保險費=CFR+CIF*(1+20%)*0.6%
CIF=CFR/(1-120%*0.6%)=251813.05
CIFC3%=251813.05/(1-3%)=259601美元
答：我方應向客戶報價259601美元
五、簡答題：(共5小題，每題4分，共20分)
1、試簡述信用證的特點、主要內容及收付的一般程序。
答案：
1)特點：信用證是銀行信用，開證行負第一性付款責任;信用證是一項自足文件;信用證業務所處理的是單據。
2)內容：信用證本身的說明，對貨物的要求，對運輸的要求，對單據的要求， 特殊要求， 開證行對受益人及匯票持有人保證付款的責任文句。
3)收付的一般程序：進口人在貿易合同中，規定使用信用證方式支付;進口人向當地銀行提出開證申請，請銀行開證;開證行根據申請書內容，向出口人開出信用證，并寄交出口人所在地分行或代理行(統稱通知行);通知行核對印簽無誤后，將信用證交與出口人;出口人審核信用證與合同相符后，送備齊各項貨運單據，開出匯票，在信用證有效期內，送請當地銀行(議付行)議付;議付行按信用證條款審核單據無誤后，按照匯票金額扣除利息，把貨款墊付給出口人;議付行將匯票和貨運單據寄開證行(付款行)索償;開證行(付款行)核對單據無誤后，付款給議付行;開證行通知進口人付款贖單。
2、什么叫接受?簡要說明構成接受的條件。
答案：接受在法律上稱為承諾。它是指受盤人在發盤有效期內無條件同意發盤的全部內容，愿意訂立合同的一種表示。
根據國際貿易慣例和各國法律的規定，一般必須具備以下條件：接受必須是受盤人;接受必須是無條件的同意發盤的全部內容;原則上說，當接受中含有對發盤內容的增加、限制或其它修改，接受均不能成立，應作為拒絕或還盤，或稱為有條件的“接受”;接受必須在實盤有效期內接受。
3、簡述CIF與DES的異同
相同點：水上運輸，賣方負責運輸，承擔運費，
交貨地點不同：CIF是裝運港船上交貨，而DES是目的港船上交貨。
風險劃分不同：前者為裝運港船舷，后者為目的港船上
交貨性質不同：前者為象征性交貨，交單為交貨;后者為實際交貨。
賣方承擔的責任與費用不同：前者包括正常的運費和保險費，后者包括貨到目的港交貨前的一切費用。
4、簡述托收支付方式的當事人。
答：托收方式的當事人主要有：
1). 委托人(Principal)。它是指委托銀行辦理托收業務的客戶，通常是出口人。
2). 托收銀行(Remitting Bank)。它是指接受委托人的委托，辦理托收業務的銀行。
3). 代收銀行(Collecting Bank)。它是指接受托收行的委托向付款人收取票款的進口地銀行。代收銀行通常是托收銀行的國外分行或代理行。
4). 付款人(Payer)。它通常是指買賣合同的進口人。
5、國外一家貿易公司與我國某進出口公司訂立合同，購買小麥500公噸。合同規定，2005年1月20日前開出信用證，2月5日前裝船。1月28日買方開來信用證，有效期至2月10日。由于賣方按期裝船發生困難，故電請買方將裝船期延至2月17日并將信用證有效期延長至2月25日，買方回電表示同意，但未通知開證銀行修改。2月17日貨物裝船后，賣方于2月20日到銀行議付，遭到銀行拒絕。
問題：(1)銀行是否有權拒付貨款?為什么?
(2)作為賣方，應當如何處理此事?
答案：(1)銀行能拒付貨款，因為信用證已過期。(2)作為賣方應通過進口商要求開證行改證，然后再議付。
FOB 的變形
在按 FOB 條件成交時，賣方要負責支付貨物裝上船之前的一切費用。但各國對于“裝船”的概念沒有統一的解釋，有關裝船的各項費用由誰負擔，各國的慣例或習慣做法也不完全一致。如果采用班輪運輸，船方管裝管卸，裝卸費計入班輪運費之中，自然由負責租船的買方承擔;而采用程租船運輸，船方一般不負擔裝卸費用。這就必須明確裝船的各項費用應由誰負擔。為了說明裝船費用的負擔問題，雙方往往在 FOB 術語 后加列附加條件，這就形成了FOB的變形。主要包括以下幾種：
1.FOB Liner Tenns(FOB班輪條件)
這一變形是指裝船費用按照班輪的做法處理，即由船方或買方承擔。所以，采用這一變形，賣方不負擔裝船的有關費用。
2.FOB Under Tackle(FOB吊鉤下交貨)
指賣方負擔費用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙以及其他各項費用，概由買方負擔。
3.FOB Stowed(FOB理艙費在內)
指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括理艙費在內的裝船費用。理艙費是指貨物人艙后進行安置和整理的費用。
4.FOB Trimmed(FOB平艙費在內)
指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括平艙費在內的裝船費用。平艙費是指對裝入船艙的散裝貨物進行平整所需的費用。
在許多標準合同中，為表明由賣方承擔包括理艙費和平艙費在內的各項裝船費用，常采用FOBST(FOB Stowed and Trimmed)方式。
FOB的上述變形，只是為了表明裝船費用由誰負擔而產生的，并不改變FOB的交貨地點以及風險劃分的界限。《2000年通則》指出，《通則》對這些 術語 后的添加詞句不提供任何指導規定，建議買賣雙方應在合同中加以明確。
CFR 的變形
按 CFR 術語 成交，如貨物是使用班輪運輸，運費由 CFR 合同的賣方支付，在目的港的卸貨費用實際上由賣方負擔。大宗商品通常采用租船運輸，如船方按不負擔裝卸費條件出租船舶，故卸貨費究竟由何方負擔，買賣雙方應在合同中訂明。為了明確責任，可在CFR術語后加列表明卸貨費由誰負擔的具體條件：
1. CFR Liner Terms (CFR班輪條件)
這是指卸貨費按班輪辦法處理，即買方不負擔卸貨費。
2. CFR Landed(CFR卸到岸上)
這是指由賣方負擔卸貨費，其中包括駁運費在內。
3. CFR EX Tackle(CFR吊鉤下交貨)
這是指賣方負責將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處(碼頭上或駁船上)的費用。在船舶不能靠岸的情況下，租用駁船的費用和貨物從駁船卸到岸上的費用，概由買方負擔。
4. CFR Ex Ship's Hold (CFR艙底交貨)
這是指貨物運到目的港后，由買方自行啟艙，并負擔貨物從艙底卸到碼頭的費用。
應當指出，在CFR術語的附加條件，只是為了明確卸貨費由何方負擔，其交貨地點和風險劃分的界線，并無任何改變。《2000年通則》對術語后加列的附加條件不提供公認的解釋，建議買賣雙方通過合同條款加以規定。
CIF 的變形
在國際貿易中，大宗商品的交易通常采用程租船運輸，在多數情況下，船公司一般是不負擔裝卸費的。因此，在 CIF 條件下，買賣雙方容易在卸貨費由何方負擔的問題上引起爭議。為了明確責任，買賣雙方應在合同中對卸貨費由誰負擔的問題作出明確具體的規定。如買方不愿負擔卸貨費，在商訂合同時，可要求在 CIF 術語后加列“Liner Terms”(班輪條件)或“Landed”(卸到岸上)或“Ex Tackle"(吊鉤下交貨)字樣。如賣方不愿負擔卸貨費，在商訂合同時，可要求在CIF術語后加列“Ex Ship's Hold”(艙底交貨)字樣。
上述CIF術語后加列各種附加條件，如同CFR術語后加列各種附加條件一樣，只是為了明確卸貨費由誰負擔，并不影響交貨地點和風險轉移的界線。
一、 單項選擇題：(共40小題，每題1分，共40分。)
1、根據單證的用途劃分，下列屬于官方單據的是：( C )
A、商業發票 B、報關單
C、產地證 D、保險單
2、在單據的“三相符”中，占首要地位的是( B )
A、單同相符 B、單證相符
C、單單相符 D、單貨相符
3、據《公約》規定，下列哪些為一項發盤必須具備的基本要素( B )
A、貨名品質數量
B、貨名數量價格
C、貨名價格支付方式
D、貨名品質價格
4、我公司星期一對外發盤，限星期五復到有效，客戶于星