素，是莫迪改變了印度經濟的衡量方式。比如，印度的牛糞和垃圾等東西，也開始被計算在了經濟成分里面。很顯然，這些并不公平的計算方式，也是印度經濟快速增長的直觀原因之一。
不過，無論怎樣，印度經濟的快速增長的確是一個事實。即便扣除水分誤差，印度也基本上是世界上增長最快的大國之一。以印度的增長態勢而言，印度在不久之內必將躍居世界主要經濟大國之列。
謝謝 財經 小秘書的邀請！
你還別說，印度的GDP增速在全球來說都是最快的，為什么這么說呢？當然，我也不能空口無憑，我們先看一下最權威統計數據！
我們先看一下世界銀行對各個國家GDP增長率的統計數據！
以上是世界銀行對全球各個國家的統計數據
數據來源，世界銀行。
我們從上圖中就可以看到，在世界范圍內，經濟增比較快的國家可不僅僅是印度一個國家，甚至比它高的大有人在，比如在同期， 印度的增長率是7%，而利比亞是7.8%、柬埔寨是7.5%、科特迪瓦是7.4%、塔吉克斯坦7.3%、幾內亞8.7%、越南7.1%、盧旺達8.7%、孟加拉國7.9%等。
印度的經濟增長數據為什么會這么快呢 ？其實道理很簡單，印度現在經歷發展階段，正是我們中國九幾年正好經歷的階段，我們看一下那個時間段的中國經濟數據。
圖一
圖一是中國從六幾年到想在的GDP增長曲線，我們呢很清楚的看到，我們之前的經濟增長基本上都是保持高速的增長，但是在90年之前，每年的經濟增長由于 歷史 的原因和各種基礎設施的有待完善，我們國家的國內生產總值的波動幅度是比較大的。
但是在90年之后，我們國家的經濟增長就比較平穩，這也是我們國家一直追求的是穩步增長，國內經濟結構的調整的結果。
以下是中國歷年最詳細的統計數據。
我們看了上述的統計數據，其實印度等其他發展中國家中，經濟增長數據算是靠前的增長大國，這和我們國家的之前的發展類似，當然，業包括其他發展國家。
我們國家在2018年取得6.6的增速已經是非常的不容易了，為什么這么說呢？因為，經濟的增站不光要看增速，而且要看經濟的總量，比如上面提到過的利比亞，柬埔寨等國家，經濟體諒比較小。而其他發達國家經濟體諒比較大，能夠保持這樣的增速是非常的不容易。
就好比是是差學生，滿分100分的試卷，如果你之前考個二十幾分，現在考到三十幾分，增速是比較快。
而比如美國，從80分增長到82分，增速雖然慢，但是經濟體量比你大的多！
上圖是各個國家的經濟體量
美國在一季度是5,265,015.5，歐盟是4,609,559.9、中國是3,481,440.7。而同期的印度是 711,975.7。
他們根本就不是一個級別。
上述是我的觀點，希望對大家有所幫助！
其實現在的印度有點像前幾年的中國！
現在的印度大部分的GDP來自人口紅利，以及龐大的勞動力市場，這也并不是說印度的高精尖產業不行，只是說他的高 科技 產業所占GDP量體不大！
印度人的高 科技 人才其實是挺牛的，你去看看大公司的人才很多都是印度人，窺一斑而知全貌，好像印度人對高 科技 帶有先天優勢！但是由于印度本國的技術產業發展不完善，所以以很多的技術人才都在國外的公司就職！
而印度政府沒有實施過計劃生育，所以有龐大的人口基數，全球大部分國家的人口出生率現在都極低，但是印度的出生人口一直是正增長！
龐大的人口基數保證了印度經濟發展速度加快，并出去領先的地位！但是一旦人口紅利過去，而其他產業沒有跟上的話，那么GDP增長率肯定會嚴重下挫！
就好像當年中國差不多，印度人口多，市場大，有利可圖，就引進外來的資本。也因為廉價勞動力，現在中國的勞動力價格越來越高，導致西方公司紛紛撤資，但不可能撤了就不找新地方啊，印度就是不二之選。我感覺就這樣，我就是一個大學生，有什么講的不對的望見諒
以前一直不了解印度，這不前三天才知道印度是一個高度民主的國家，全民免費醫療的國家，有十萬印度人在美國硅谷工作的國家，他還算是白種人的國家，現在又知道了GDP增速非常快的國家。
印度現在的GDP增速平均在7%左右，是所有大國中增速最快的。這里主要是用大國之間作比較，因為有部分小國，經濟波動很大，有時可能會出現增長10%的情況，不具有參考價值。
榆次同時，在全球主要大國中，美國的GDP增速不到3%，歐洲老牌發達國家德國、法國等均在1%上下，至于俄羅斯也是不到2%的增速。所以印度的增長速度的確很給力，這其中有什么愿意呢？
實際上經濟越發達的國家， 消費增長的速度越慢
其實發達國家的經濟增速永遠都沒那么高，像歐洲發達國家，德、法、英等國增速一般就維持在1-2%這個階段，美國經濟好點，也不到3%。但是反觀印度。越南這些國家7%左右的增速比較普遍。
這是為什么呢？這和一個 社會 的消費欲望有直接的關系。發達國家新增的消費欲望其實相對有限。在發達國家，房子、車子、游艇、奢侈品包包等早就普及了。基本上就是該有的家庭已經有了，消費不起的家庭還是消費不起。
所以在歐洲 社會 會出現這樣一種情況，去年賣出1萬輛車，今年可能還是1萬輛，明年可能還是1萬輛。這只是一個簡單的比喻，就是發達國家的消費基本上是緩慢增長的。
但是印度這樣的低收入國家可不一樣，消費增長是很快的
而印度這樣的國家完全不一樣，從基礎設施到人民的日常用品，到處都是巨大的消費市場，到處都是經濟增長點。所以反而經濟增長很快。
還以日常常用品為例，在印度，手機、 汽車 、奢侈品遠遠沒有普及，這些都是巨大的市場。過去因為經濟不發達，印度人可能買不起 汽車 ，但是隨著經濟的發展，每年可能會多出一百萬人口有足夠的錢去買車。與此同時的還有手機、化妝品這些產品的銷量也在上升。
這就是GDP增速的關鍵所在，當越來越多的人有錢，去買過去買不起的東西，那么整個 社會 的經濟就會快速發展。
與此同時，印度有大量人口，也處在人口紅利期
我們不得不承認，人多的確是力量大，尤其是像印度這樣年輕人口占大多數的國家。印度這兩年制造業也是增長很快，一個比較大的特點就是，印度利用自身優勢，吸引外國在印度投資設廠。
舉個最簡單的例子，印度自建航母，戰斗機，雖然質量不咋地，在今年2月份和巴基斯坦的空戰，也遭到了失敗。但是說明一個問題，印度制造業還是有些底子的。很簡單的一個道理，當能造航母的時候，許多相關的基礎工業是沒問題了。至少比那些不發達的第三世界國家要強得多。
除了制造業之外，印度的服務業也是增長很快。比如印度軟件行業經常拿下美國的外包訂單；此次埃塞俄比亞波音737MAX8墜毀，據說使用的就是印度人編寫的軟件。
總之一句話，印度年輕人多，制造業的水平比不上歐美，但是最起碼的工業基礎是有的；尤其是印度本身就是低端制造業，剛好適合印度的工業發展水平。
印度的龐大人口提供了勞動力和市場
現在的印度正處在經濟高速發展的階段。其實 歷史 上韓國。日本都經歷過這樣的階段，也就是增速在10%左右，維持高速增長多年。但關鍵是印度能不能像韓國和日本那樣，真正掌握核心技術，從低端的工業鏈發展到高端階段，這才是最核心的額。
只是這真的容易實現嗎？拭目以待。
北京時間上午10：:21，終于處理完了工作上的麻煩事兒，想要記錄一下這些天出口印尼發生的事。一個新加坡的老客戶在印尼成立分公司，訂購了一批貨發到印尼，這是時隔兩年之后的合作。老板與我都很小心謹慎，對于客戶的要求都詳細研究，覺得沒問題，就接了這個單子。以前沒有出過印尼，但是有所耳聞，印尼是個“神奇”的國家，清關問題層出不窮以及產地證被退證之類，但僅限于耳聞。
接了訂單開始備貨，貨做完了，客戶告知他們的手續還沒辦完，什么時候提貨另通知。這期間，老板經常讓我催客戶提貨，直到客戶提貨大概等了20多天。貨終于發走，松了一口氣，卻沒想到后面的麻煩事兒還有一大堆，先說一下 CCIC證書 ，我對此證書一無所知，客戶那邊需要此證書，于是立即在網上搜索相關內容，客戶也告知我詳情。CCIC是KSO（在印尼叫做KSO）的合作機構。首先，客戶需要向KSO 申請verification order, 由我們提供箱單，發票以及材質單。verification order通過以后，KSO會通知CCIC，CCIC機構會有人email我們，我們提供相關信息，確認監裝日期，CCIC安排監裝人員到現場驗貨，驗貨完畢，封上CCIC的封條。驗貨人員提交報告，審核通過，證書會由CCIC移交KSO，KSO發給客戶。證書以及驗貨費用都是客戶方負責。
訂艙事宜。客戶強調好幾遍必須要求 直航 。我們也跟貨代強調好幾遍，確認是直航，最后沒想到在直航這邊出了問題。貨代訂的是高麗的船，卻沒想到這個船要提前一周裝貨，加上客戶那邊證件一直辦不下來，CCIC一直沒有聯系我們，導致訂船推了好幾班船，最后也與CCIC人員聯系好，確認簡裝日期，監裝過程也很順利。然后就開船了。我以為接下來會很順利。
提單小插曲。關于提單，客戶一開始要求要寄正本，所以當貨代問我出正本還是電放的時候，我不假思索說了正本，沒有與客戶再次確認。接下來客戶告知我最好是改成電放，于是我聯系貨代，被告知要收改單費，我反駁提單并未出正本，船公司卻告知一經確認，就需要收費。無奈，自己的錯誤自己認。客戶又告知需要再 提單上加上HS編碼以及稅號 ，再次聯系貨代修改，又有了改單費。接下來兩天，客戶又問我是否直航，還給我發來了航線信息，說是經停了其他港口，我聯系貨代，經停港口是正常，并未進行任何裝卸活動，客戶告知需要出船證證明是否直航，船證可以出，一樣有費用。最后，這些費用我們都承擔。
Form E事件。東盟許多國家都需要 FE可以減免關稅 。印尼也是，我提前跟客戶確認了HS編碼，也和產地證代理確認了草稿，也發給客戶確認。等待出證的第二天被告知證書出不了，上文中提到的經停港口出了問題。 經停港口有韓國的釜山港，韓國不屬于東盟國家，需要韓國海關出具未加工證明，商檢局才可以出證，否則只能出一般商檢的CO,不能享受優惠政策。 簡直晴天霹靂，我急忙聯系貨代，貨代聯系船公司，船公司告知出不了證明。我繼續讓貨代公司聯系船公司，同時在網查找相關信息，大部分的人遇到的是經停香港和臺灣港口，這兩個港口的證明比較好辦理，沒有韓國的。于是我和客戶溝通，如果出不了FE,如何清關？客戶告知我產品的稅點，以及享受的優惠稅點，整整差了5%。我算了一下大概的金額，遠遠超過了我們的利潤。客戶說如果出不了FE，讓我向貨代索賠。客戶不會承擔這個損失。因為他們其他地區的供應商可以出具FE，并且是同一個船公司。所有這就是我們的問題。我聯系貨代，貨代自然不會承擔，這是我們同這個貨代公司合作的第一次，同事說，他們寧愿丟掉你這個客戶，也不會承擔。最后客戶著急提貨，我們只好向貨代付了款，讓客戶先提貨。
對于訂單的總結：