海運提單是承運人簽發的貨物收據
B.海運提單可以轉讓
C.海運提單是運輸契約的證明
D.海運提單具有物權憑證的性質
19、我某公司與外商簽訂一出口900公噸某貨物的合同，來證規定我方應于3、4、5月份分批等量裝運，我方3月份裝運了300公噸，4月份因貨未備妥未裝運，則( )。
A.5月份可裝運兩批，共計600公噸
B.4月份可落空不補，5月份繼續裝運，順延到6月份再裝一批
C.5月份照裝，4月份貨日后在議
D.從4月份開始，信用證失效
20、按《聯合國國際貨物銷售合同公約》的規定，接受于( )生效。
A.合理時間
B.向發盤人發出時
C.送達發盤人時
D.發盤人收到后以電報確認時
三、多項選擇題(每題2分，共20分)
1、可造成發盤的失效的情況有( )。
A.受盤人作出還盤
B.發盤人撤回發盤
C.發盤中規定的有效期屆滿
D.人力不可抗拒的意外事故造成發盤的失效，如政府禁令或限制措施
E.在發盤被接受前，當事人喪失行為能力或死亡或法人破產等
2、不可抗力的構成條件是( )
A、事故發生在合同訂立以后
B、發生了合同當事人無法預見、無法預防、無法避免和無法控制的客觀情況。
C、事故的發生使合同不能履行或不能如期履行
D、遭遇意外事故的一方負全責
3、進出口合同中索賠條款有兩種規定方式( )
A.檢驗和索賠條款
B.索賠條款
C.罰金條款
D.異議和索賠條款。
4、一般由中間商為中介達成的交易，在結算時一般使用 ( )
A.可轉讓信用證
B.對開信用證
C.預支信用證
D.對背信用證
5、常見的集合運輸包裝有 ( )。
A.集裝袋
B.集裝包
C.集裝箱
D.托盤
6、包裝標志主要包括 ( )。
A.運輸標志
B.指示性標志
C.警告性標志
D.識別標志
7、溢短裝數量的計價方法包括( )
A、按合同價格結算
B、按裝運時國際市場的價格計算
C、按貨物到目的地時的世界市場價格計算
D、由仲裁機構解決
8、在國際貿易中通常采用的度量衡制度有( )。
A、英制
B、美制
C、國際單位制
D、公制
9、賣方根據買方來樣復制樣品，寄送買方并經其確認的樣品，被稱為( )。
A、復樣
B、回樣
C、原樣
D、確認樣
E、對等樣品
10、下列( )屬于共同海損。
A.船艙著火，船長和船員忙著救火，致使部分貨物受潮造成損失
B.機艙外煙霧彌漫，船長誤認為船艙著火，號召大家救火，致使部分貨物受潮造成損失
C.船因故擱淺，船長為脫淺，將部分貨物拋入海中造成的部分貨物的損失
D.船在航行中推進器失靈，船舶失控，船長向附近港口要求排拖輪而產生的拖輪費用
E.船擱淺，船殼鋼板出現裂縫需修船，為此必須將貨卸至岸上。卸貨過程中部分貨物受損
四、問答題(共30分)
1、簡述FOB、CFR和CIF的異同點。
2、簡述國際貿易術語的作用。
3、我國海運保險有哪三種基本險別?其責任范圍有什么不同?
五、計算題(共10分)
某公司向西歐推銷裝箱貨,原報價每箱USD50FOB上海,現客戶要求改報CFRC3漢堡,問在不減少收匯的條件下,應報多少?(該商品每箱毛重40公斤,體積0.005立方米,在運費表中的計算標準為W/M,每運費噸基本運費率為USD200,另加收燃油附加費10%)
六、案例分析題(共10分)
合同檢驗條款中規定，以裝船地商檢報告為準。但在目的港交付貨物時卻發現商品數量與合同不符。買方經當地商檢機構檢驗并憑出具的檢驗證書向賣方提出索賠要求，賣方卻拒賠。問：賣方拒賠是否合理?
參考答案
一、判斷(每題1分，共10分)
1、√ 2、× 3、× 4、 √ 5、×
6、∨ 7、× 8、∨ 9、× 10、×
二、單選(每題1分，共20分)
1、C 2、D 3、B 4、B 5、D
6、A 7、B 8、B 9、B 10、A
11、D 12、A 13、D 14、B 15、C
16、D 17、B 18、D 19、D 20、C
三、多選(每題2分，共20分)
1、ABCDE 2、ABC 3、CD 4、AD 5、ABCD
6、ABC 7、ABC 8、ABCD 9、BDE 10、ACDE
四、簡答(共20分)
1、簡述FOB、CFR和CIF的異同點。
答案：相同點
(1)賣方都是在裝運港交貨，
(2)買賣雙方風險的轉移以貨物越過裝運港船舷為界限
(3)都適合于水上運輸
(4)賣方辦理出口手續，買方辦理進口手續
區別：在運輸和保險上存在差別
FOB下運輸和保險由買方自行安排，賣方無責任;CFR下賣方負責簽訂運輸合同，支付運輸費用，保險由買方自行安排;CIF下，運輸合同和保險合同均由賣方負責簽訂，并承擔運費和保險費。
2、簡述國際貿易術語的作用。
答案：貿易術語在國際貿易中起著積極的作用，主要表現在下列幾個方面：
(1) 貿易術語具有國際慣例的性質
(2) 簡化了交易洽商的內容、縮短了交易時間，節省了交易費用。
(3) 明確了交易雙方各自的權利、責任與義務
3、我國海運保險有哪三種基本險別?其責任范圍有什么不同?
第一問：平安險、水漬險、一切險。
第二問：平安險范圍包括：自然災害造成的全部損失;意外事故造成的全部或部分損失;意外事故發生情況下，自然災害造成的部分損失;共同海損的施救費用、救助費用及其他費用。
水漬險范圍包括：平安險的范圍以及自然災害造成的部分損失。
一切險范圍包括：水漬險的范圍以及一般外來風險造成的部分或全部損失。
五、計算題(共15分)
解：CFRC3%=(FOB+運費)/(1-3%)
每公噸運費=200×(1+10%)=220
按照W/M計算,40千克=0.04公噸
每箱運費=220×0.04=8.8
CFRC3%=(50+8.8)/(1-3%)=60.62
報CFRC3%價為USD60.62
六、案例分析(共15分)
賣方拒賠是合理的。因為：合同中規定，商品檢驗以裝船地商檢報告為準，這就決定了賣方交貨品質的最后依據是裝船地商檢證書。在本案中，買方在目的港收貨后，雖然可以委托當地商檢機構復驗，但原則上已無權提出異議和索賠要求。因此，賣方的拒賠是有理可循的。
整體感覺這題出的不嚴謹，原因是合同上并沒有明確指出付款方式是信用證，即使從該條款中判斷出是以信用證為付款方式，但是并沒有明確指出是即期還是遠期。一般來說，如沒有特殊說明，默認為即期。
第一、50、中信用證申請人（買方）地址、59受益人（賣方）名稱、地址均有誤；
第二、31C信用證開證日期應為20080831，31D信用證到期日應為20081115（做題時嚴格按合同需改，實際操作中21天可以），到期地點應為CHINA；
第三、32B金額幣種有誤、42C應為DRAFTS AT SIGHT FOR 100PCT....
第四、43P、43T應為ALLOWED；
第五、45A貨描中幣種有誤；
第六、46A第三款應為"FREIGHT PREPAID"；第四款中投保加成應為110%；第六款為軟條款，應刪掉；
另外47A第二款要求直接寄一份正本提單給客戶，理論上講是有風險的，但是實際操作中銀行只負責單證一致，并不過問你是否真的寄出，所以這條可以保留。
大抵就這么多吧。
某合約的C.I.F.C.5%價值為12 000港元，按發票金額的110%投保水漬險和戰爭險，總保險費率為0.8%。試計算保險費。
深圳外貿論壇szfob實習報告分享，希望對大家做外貿有所幫助
實習報告 我于2009年2月12日至4月30日在*****進行實習，該公司是以冶金和化工產品為主的國際貿易公司，主要產銷國是北美的美國、東南亞地區、歐洲的英國以及南美的巴西等國，該公司有業務部和單證部，財務部組成了貿易主體，我就是在其中業務部門進行實習，我們公司業務部主要負責冶金和化工產品的出口工作，在實習期間，我了解了基本的貿易業務知識，學會了電腦制作外貿銷售合同，以及按信用證和T/T要求制作裝運及收匯單據，熟悉了通過電子郵件、MSN 、雅虎通與客戶進行聯系交流和業務人員按工廠要求對外報價，了解了專業外貿公司目前的發展現狀，由于今年受到金融風暴的嚴重影響，對商業的影響尤其是對進出口企業的影響非常大。 由于是以冶金和化工產品為主的貿易公司，所以對冶金和化工產品要有一定的認識，所以到公司的第一天，我就對各種冶金和化工產品進行了學習，各種冶金和化工產品的名稱主要用英語來表示，如：Ferro sili買粉絲n, Ferro manganese, Ferro chrome, Sili買粉絲n manganese, Sili買粉絲n Metal, Electrolytic manganese flake, Manganese Metal lump, Calcium sili買粉絲n, Calcium carbide等，了解了各種冶金和化工產品的成分和規格，因為在貿易中產品的成分是否符合合同的要求是一項重要依據，不光要了解產品的學名，還要了解產品的代號，因為合同中往往出現的是冶金和化工產品的代號，同時各種產品的規格也一樣重要，因為客戶一般都是要先看樣品的，在寄送樣品之前一定要有符合其要求規格的產品給其看，這樣才能進行下面的交易協商的步驟。所以對冶金和化工產品的熟悉程度，是檢查一個外貿業務員是否符合要求的基本指標。可以說，我們公司的所有貿易都是建立在對各種冶金和化工產品的熟悉程度之上的。 通過幾天的學習，把公司要出口的主要冶金和化工產品的名稱、英文名稱、成分、用途等都有了大概的了解，就開始做基本的業務了。首先是通過整理客戶資料，把有用的資料篩選出來，通過把有用的外國客戶的公司名稱、聯系人、電子郵箱等收集