圍內的事項所產生的費用，以及由于買方的過失所引起的額外費用，均應由買方負擔。
五、CIP
(一)CIP的含義與買賣雙方的義務劃分
CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO ( …named place of destination)――運費、保險費付至(……指定目的地)，是指賣方負責訂立貨物運輸合同與貨運保險合同并支付貨物運至目的地的運費和保險費，在貨物被交由承運人控制時，貨物滅失或損壞的風險，以及由于發生各種事件而引起的任何額外費用，即從賣方轉移至買方。該術語適用于各種運輸方式，包括多式聯運。
根據《2000通則》,按此術語達成的交易，買賣雙方的義務劃分與FCA術語的區別主要在于: 貨物運輸合同與保險合同的辦理和貨物運至目的地的運費與保險費的支付由FCA的買方劃歸CIP的賣方負責。因此,只要將前述的FCA買方義務中第(1)、(2)兩項責任歸在CIP的賣方責任中即可,而買賣雙方的其他義務與FCA術語基本相同,在此不再贅述。
(二)使用CIP術語應注意的問題
1．正確理解風險和保險問題
按CIP術語成交的合同，賣方要負責辦理貨運保險，并支付保險費，但貨物從交貨地運往目的地的運輸途中的風險由買方承擔。所以，賣方的投保仍屬于代辦性質。根據《2000通則》的解釋，一般情況下，賣方要按雙方協商確定的險別投保，而如果雙方未在合同中規定應投保的險別，則由賣方按慣例投保最低的險別，保險金額一般是在合同價格的基礎上加成10％。
2．應合理確定價格
與FCA相比，CIP條件下賣方要承擔較多的責任和費用。賣方要負責辦理從交貨地至目的地的運輸，承擔有關運費；辦理貨運保險，并支付保險費。這些都應反映在貨價之中。所以，賣方對外報價時，要認真核算成本和價格。在核算時，應考慮運輸距離、保險險別、各種運輸方式和各類保險的收費情況，并要預計運價和保險費的變動趨勢等。從買方來講，也要對賣方的報價進行認真分析，做好比價工作，以免接受不合理的報價。
六、CPT
(一) CPT的含義與買賣雙方的義務劃分
CARRIAGE PAID TO――(…named place of destination)運費付至(……指定目的地)，是指賣方負責訂立貨物運輸合同并支付貨物運至指定目的地的運費，在貨物被交由承運人控制時，貨物滅失或損壞的風險，以及由于發生事件而引起的任何額外費用，即從賣方轉移至買方。該術語適用于各種運輸方式，包括多式聯運。
根據《2000通則》,按此術語達成的交易，買賣雙方的義務劃分與FCA術語的區別主要在于: 貨物運輸合同與貨物運至目的地的運費的支付由FCA的買方劃歸CPT的賣方負責。因此,只要將前述的FCA買方義務中第(1)項責任歸在CPT的賣方責任中即可,而買賣雙方的其他義務與FCA術語基本相同,在此不再贅述。
(二)使用CPT術語應注意的問題
1．關于風險劃分的界限問題
按照CPT術語成交，雖然賣方要負責訂立從啟運地到指定目的地的運輸契約，并支付運費，但是賣方承擔的風險并沒有延伸至目的地。按照《2000通則》的解釋，貨物自交貨地點至目的地的運輸途中的風險由買方而不是賣方承擔，賣方只承擔貨物交給承運人控制之前的風險。在多式聯運情況下，賣方承擔的風險自貨物交給第一承運人控制時即轉移給買方。
2．關于責任和費用的劃分問題
采用CPT術語時，買賣雙方要在合同中規定裝運期和目的地，以便賣方選定承運人，自費訂立運輸合同，將貨物運往指定的目的地。賣方將貨物交給承運人之后，應及時充分地向買方發出貨已交付的通知，以便買方及時自費辦理貨運保險,并在合同規定的地點受領貨物,支付貨款。關于通知的重要性及其處理辦法,在前文CFR中所作的說明,也同樣適用于CPT術語達成的交易。
按CPT術語成交，賣方只是承擔從交貨地點到指定目的地的正常運費。正常運費之外的其他有關費用，一般由買方負擔。貨物的裝卸費可以包括在運費中，統一由賣方負擔，也可以由雙方在合同中另行訂明。
從上述三種價格術語的責任劃分可以看出，買賣雙方的主要責任依然是運輸和保險，同時，這兩項責任也是這三種價格術語的差別所在。因此，這三種價格術語買賣雙方義務劃分的基本原則與FOB、CIF、CFR三種術語是基本相同的，從而相對應的兩種術語(如FCA與FOB、CIP與CIF、CPT與CFR)之間買賣雙方的責任、風險與費用的劃分以及價格構成也基本相同。但是,由于它們所適用的運輸方式完全不同，所以還是有區別的，具體表現在以下幾個方面：
1．適用的運輸方式不同。FOB、CIF、CFR僅適用于海洋運輸和內河運輸；而FCA、CIP、CPT適用于任何運輸方式。
2．交貨地點及風險轉移界限不同。FOB、CIF、CFR三種術語的交貨地點均為出口國裝運港，風險和費用的劃分則以裝運港船舷為界；FCA、CIP、CPT三種術語的交貨地點一般都是出口國境內指定裝運地,但應視不同的運輸方式和不同的約定而定，它可以是出口地的某運輸工具上，也可以是承運人的運輸站或其他地點，至于風險則于賣方將貨物交由承運人控制時轉移至買方。
3．運輸單據不同。FOB、CIF、CFR條件下，賣方一般提供海運提單。而FCA、CIP、CPT條件下，賣方提交的運輸單據因運輸方式的不同而不同，如鐵路運單、航空運單、國際多式聯運單據等等。
4．裝卸貨費用負擔不同。FOB、CIF、CFR三種術語，在租船運輸情況下，有關裝卸貨費用必須通過價格術語的變形或合同的具體規定來確定。而FCA、CIP、CFR三種術語由于其風險費用的轉移以貨交承運人為界，因此就不存在上述問題，裝卸貨費用會因交貨點不同而由賣方或買方負擔,具體細則可參見FCA術語下應注意問題的第1點。
5．運費的負擔與保險的內容不同。就運費負擔而言,按FOB、CIF、CFR術語，運費主要是指從裝運港到目的港的海運運費；而按FCA、CIP、CPT術語，運費則包括從出口國指定地點到進口國指定地點的運費，中間可能涉及到幾種不同運輸方式的費用。就保險而言, FOB、CIF、CFR主要涉及的是海洋貨物運輸保險；FCA、CIP、CPT則涉及各種運輸方式下的貨物保險。
二、多選題
1.下列哪些貿易術語只適用于水上運輸方式（ ）。
A、FAS
B、FOB
C、CFR
D、DEQ
【答案】ABCD
【解析】
2.風險劃分界限以“船舷為界”的貿易術語是（ ）。
A、FOB
B、CIP
C、DDU
D、CFR
【答案】AD
【解析】報關員培訓
3.下列哪些貿易術語只適用于水上運輸方式（ ）。
A.EXW
B.FAS
C.FOB
D.DEQ
【答案】BCD
【解析】貿易術語適用運輸方式歸納如下：
（1）FAS、FOB、CFR、CIF、DES、DEQ適用于江海運輸
（2）FCA、CPT、CIP、DDU、DDP適用于任何方式的運輸。
（3）DAF可用于任何方式的運輸，但主要是公路和鐵路運輸。
4.在以下條件中，屬于裝運合同的是（ ）。
A、FOB 上海
B.CIF東京
C.DES新加坡
D、CFR倫敦
【答案】ABD
【解析】E組、F組、C組8種貿易術語成交的合同被稱為是裝運合同，故選ABD.
5.C組貿易術語中，（ ）是在裝運港交貨，風險劃分均以船舷為界，僅適用于水上運輸方式。
A.CFR
B、CIF
C、CPT
D.CIP
【答案】AB
【解析】考點為貿易術語關于風險界限及運輸方式的不同。參考《2000通則》的13種貿易術語一覽表。
6.在以下條件中，屬于裝運合同的是（ ）。
A.FOB上海
B.CIF東京
C.DES新加坡
D.CFR倫敦
【答案】ABD
【解析】E組、F組、C組8種貿易術語成交的合同被稱為是裝運合同，故選ABD.
7.根據《2000年通則》的解釋，以下列術語簽定的合同中，屬于到達合同的術語有（ ）。
A、CIP
B、DES
C、DEQ
D、DDP
【答案】BCD
【解析】8.根據《2000年通則》的解釋，下列貿易術語中屬于主要運費未付的是（ ）。
A、FAS
B、FCA
C、CFR
D、CPT
【答案】AB
【解析】
9.根據《2000年通則》的解釋，下列貿易術語中屬于主要運費已付的是（ ）。
A、FOB
B、CFR
C、CIF
D、EXW
【答案】BC
【解析】
10.根據《2000年通則》的解釋，F組術語包括（ ）。
A.貨交承運人
B.裝運港船邊交貨
C.裝運港船上交貨
D.目的港碼頭交貨
【答案】ABC
【解析】
11.按照2002年《國際貿易術語解釋通則》，買賣雙方費用劃分界線與風險劃分界線相離的貿易術語有（ ）。
A、FOB
B、CIF
C、FCA
D、CFR
【答案】BD
【解析】C組貿易術語所包括的4種貿易屬于，都是風險劃分點與費用劃分點相分離。CFR、CIF風險劃分的界限在裝運港船舷，即賣方要承擔的風險是貨物越過裝運港船舷之前的風險，但是在采用CFR的時候賣方要支付從裝運港口將貨物運至目的港的運費，如果采用的是CIF術語，還要再加上保險費。
12.根據《2000年國際貿易術語解釋通則》，下列貿易術語中僅適用于水運運輸方式的是：