口價格與進口價格之間的比率，也就是說一個單位的出口商品可以換回多少進口商品。它是用出口價格指數與進口價格指數來計算的。計算的公式為：出口價格指數/進口價格指數X100。以一定時期為基期，先計算出基期的進出口價格比率并作為100，再計算出比較期的進出口價格比率，然后以之與基期相比，如大于100，表明貿易條件比基期有利;如小于100，則表明貿易條件比基期不利，交換效益劣于基期。
對外貿易與國際貿易地理方向
（一）對外貿易地理方向
對外貿易地理方向又稱對外貿易地區分布或國別結構，是指一定時期內各個國家或區域集團在一國對外貿易中所占有的地位，通常以它們在該國進出口總額或進口總額、出口總額中的比重來表示。對外貿易地理方向指明一國出口商品的去向和進口商品的來源，從而反映一國與其他國家或區域集團之間經濟貿易聯系的程度。一國的對外貿易地理方向通常受經濟互補性、國際分工的形式與貿易政策的影響。
（二）國際貿易地理方向
國際貿易地理方向亦稱“國際貿易地區分布”(International Trade by Region)，用以表明世界各洲、各國或各個區域集團在國際貿易中所占的地位。計算各國在國際貿易中的比重，既可以計算各國的進、出口額在世界進、出口總額中的比重，也可以計算各國的進出口總額在國際貿易總額（世界進出口總額）中的比重。
由于對外貿易是一國與別國之間發生的商品交換，因此，把對外貿易按商品分類和按國家分類結合起來分析研究，即把商品結構和地理方向的研究結合起來，可以查明一國出口中不同類別商品的去向和進口中不同類別商品的來源，具有重要意義。
對外貿易與國際貿易商品結構
對外貿易商品結構是指一定時期內一國進出口貿易中各種商品的構成，即某大類或某種商品進出口貿易與整個進出口貿易額之比，以份額表示。國際貿易商品結構是指一定時期內各大類商品或某種商品在整個國際貿易中的構成，即各大類商品或某種商品貿易額與整個世界出口貿易額相比，以比重表示。為便于分析比較，世界各國和聯合國均以聯合國《國際貿易商品標準分類》（SITC）公布的國際貿易和對外貿易商品結構進行分析比較。
一國對外貿易商品結構可以反映出該國的經濟發展水平、產業結構狀況、科技發展水平等。
國際貿易商品結構
可以反映出整個世界的經濟發展水平、產業結構狀況和科技發展水平。
知識產權貿易
根據關貿總協定烏拉土回合達成的“與貿易有關的知識產權協議”，知識產權包括如下內容：版權、專利、商標、地理標志、工業設計、集成電路、外觀設計（分布圖）等，是一種受專門法律保護的重要的無形財產。
服務貿易
根據關貿總協定烏拉圭回合達成的“服務貿易總協定”，服務貿易是指：“從一成員境內向任何其他成員境內提供服務;在一成員境內向任何其他成員的服務消費者提供服務;一成員的服務提供者在任何其他成員境內以商業存在提供服務;一成員的服務提供者在任何其他成員境內以自然人的存在提供服務。”服務部門包括如下內容：商業服務，通信服務，建筑及有關工程服務，銷售服務，教育服務，環境服務，金融服務，健康與社會服務，與旅游有關的服務娛樂、文化與體育服務，運輸服務。
貿易差額
貿易差額(Balance of Trade)是一國在一定時期內（如一年、半年、一季、一月）出口總值與進口總值之間的差額。當出口總值與進口總值相等時，稱為“貿易平衡”。當出口總值大于進口總值時，出現貿易盈余，稱“貿易順差”或“出超”。當進口總值大于出口總值時，出現貿易赤字，稱“貿易逆差”或“入超”。通常，貿易順差以正數表示，貿易逆差以負數表示。
一國的進出口貿易收支是其國際收支中經常項目的重要組成部分，是影響一個國家國際收支的重要因素
進出口貿易業務管理系統
隨著中國加入WTO，世界經濟的全球化進程加速進行，中國的貿易企業明顯感受到競爭的壓力日漸提升。傳統的管理方式、溝通手段已經無法適應當前形勢，貿易企業急需結合信息化手段改變現有管理模式、業務流程，提高核心競爭力。
為此，公司結合多年的數據挖掘、報表引擎、電子商務的經驗，針對大型貿易集團的實際業務運作情況，進行廣泛深入的調研、全面的規劃、嚴密的設計，推出融物流管理、資金流管理、信息流管理、工作流管理于一體，項目管理方式為基礎的大型貿易集團業務管理系統。
二、系統特點
a) 涵蓋多種類型的貿易業務，包括內貿、進口、出口、轉口、代理等各種類型的業務。
b) 直觀的項目動態跟蹤，執行中的項目動態（包括物流、資金流、信息流、工作流）能及時反映。
c) 強大的自定義功能，組織機構、權限設置、預警設置、模塊設置、合同模板、測算模板等多項自定義功能，以滿足業務拓展的需要。
d) 多公司、多地點的支持，采用B/S架構，支持異地辦公、移動辦公;數據集中管理;無須安裝客戶端。
e) 及時實用的預警機制，可以根據業務單據自定義預警的條件、預警的顯示，及時推動業務的進展。
f) 強大的數據統計功能，充分發揮數據挖掘的優勢，多角度展現業務數據，為輔助決策提供依據。
g) 靈活且嚴謹的工作流，可根據企業需要自定義業務審批流程，同時又可設置流程中的監控點，從而實現靈活又不失嚴謹的工作流程。
h) 健全的安全機制，用戶的多重身份校驗，并可結合硬件設備;操作權限、數據權限的細化控制，最大限度地維護企業的商業機密;用戶操作的記錄備案，隨時可查。
三、系統功能：
審批管理：待辦審批 、項目審批 、物流審批 、資金審批、信息審批、
項目管理：項目一覽 、合同管理
物流管理：單證管理（進口裝船通知單、內貿到貨通知單、提貨單、報關單）、庫存管理、許可證及配額管理、保險管理
資金管理、收付款管理、發票管理、信用證管理、收付匯管理、額度管理、核銷單管理、貸款管理：資金計劃 、預警管理、預警條件設置、風險預警
報表系統：業務報表、財務報表生成;報表自定義與生成
基礎信息管理：客戶信息維護、商品信息維護、數據字典維護、模板定義
系統管理：機構管理、人員管理、模塊管理、角色管理、數據權限定義、流程管理、授權管理、操作日志維護、個人資料維護
財務接口：接口定義、憑證導出
完善的制約機制功能
項目狀態的制約：項目的不同階段對應不同的操作內容和權限
成本測算的制約：成本測算的數據作為項目用款審核的參考依據
一、發展歷程 1960年7月1日加納共和國成立后，政府致力于發展民族經濟，由于戰略失誤，經濟發展曾經歷了曲折的過程
1957至1973年，加納經濟處于上升時期
受世界經濟危機及加政局動蕩、政權頻繁更迭和自然災害的影響，歷屆政府經濟政策失誤，1973至1983年，GDP以年均1
3%的速度遞減
1983年，通貨膨脹率高達123%，經濟跌入谷底，瀕臨崩潰
1983年，羅林斯政府接受國際貨幣基金組織、世界銀行和西方國家的援助，實施經濟復興計劃，推行以建立市場經濟為核心的結構調整，包括貶值高超值的本國貨幣，實行拍賣匯率;緊縮財政開支；刺激農業生產；大幅度提高可可等農產品的收購價格；采取外匯留成等措施鼓勵出口；全面整頓改革并拍賣部份國有企業；大力發展私人企業；吸引外資；實行貿易自由化和多元化等
這些務實的經濟政策取得明顯效果，1984至2001年，GDP持續以3
7-6
3 %的速度增長，曾被譽為非洲經濟結構調整的“樣板”
1994年5月加納被聯合國取消最不發達國家稱謂
加納三大經濟支柱黃金、可可和木材嚴重依賴國際市場
由于近年來國際金價一路走跌，加納的采金業困難重重，許多金礦面臨關閉的窘境
1999年7月英國政府宣布大量拋售黃金，加政府在恐慌之際以期貨拋售黃金一千多萬盎司，隨即9月份金價有所回升，專家預測加納因此將在隨后的幾年內將損失6億多美元
1999年黃金出口收入約7億美元，比預定計劃下降10%；1999年國際市場可可價格跌至6年來的最低點每噸900美元內
因此，加納可可雖獲豐收，出口數量比1998年增加3%，但出口創匯5
41億美元，減少13%
2000年為大選年，經濟發展減退，GDP增長3
7%,通貨膨脹率達40
9%,匯率貶值35%，外匯儲備降為2
46億美圓，外債達58億美圓
二、現狀 [農業] 加納是農業國，農業屬粗放型小農經濟，農業人口占全國勞動人口的55%，抵御自然災害的能力較弱，2001年農業產值占GDP的35
9%
可耕地1000萬公頃，利用率30%
政府將發展農業作為實現經濟增長目標的主要因素
2001年增長率為4%
經濟作物有油棕、橡膠、棉花、花生、甘蔗和煙草等
糧食作物種植面積約200萬公頃，主要作物為玉米、薯類、高粱、大米和小米等，年產600萬噸左右，正常年景可基本滿足國內需要
[畜牧業] 加納畜牧業落后，家畜、禽飼養占農業總產值7%，肉類自給率50%
[漁業] 資源豐富，海岸線長560公里，約50萬人從事漁業生產，但捕魚設備簡陋，以個人捕撈為主，近年外國公司同當地公司合伙捕魚增多
2002年7月，政府頒布新漁業法，將允許獨資外國公司經營捕魚
[工業] 加納基礎薄弱，技術水平低，缺乏資金、進口制品沖擊制造業，機械設備陳舊，是國民經濟結構中的薄弱環節，以金、錳、鋁礬土礦產開采、木材加工為主，附有紡織、冶金、電力、金屬加工、制造、建筑等
產值占GDP的24
89%
2001年增長率為2
9%
2001年政府決定將40個國有企業進行私有化，目前正在推行第二批國有企業私有化
[服務業] 10多年來呈增長趨勢，近年成為帶動經濟發展的重要產業，產值占GDP的29
92%
2001年增長率為5%
[旅游業] 加納為非洲十大旅游國之一，近年旅游收入增長較快，已成為第三大創匯產業
主要旅游景點有阿布里植物園、阿科松博水庫、庫馬西文化中心、海岸角、埃爾米納奴隸堡等
[交通運輸] 公路：總長3
94萬公里，公路擔負著貨運的98%，客運的97%
鐵路：總長1267公里，連接阿克拉、庫馬西和塔克拉迪，主要擔負大批量商品，如錳、鋁礬土、木材和可可運輸
水運：主要海港有特馬港和塔克拉迪港
特馬港是非洲最大的人造海港，年吞吐量500多萬噸，主要處理進口物資；塔克拉迪港年吞吐量120萬噸，主要處理出口物資
空運：首都阿克拉有國際機場，有15條航線可直飛歐洲、美國、南非和西非各國
加納航空公司近年發展較快
塔克拉迪、庫馬西和塔馬里間開設國內航班
1995年加納制訂《1996-2000年經濟發展第一階段計劃》和《2020年經濟和社會發展遠景規劃》，雖經上屆政府竭盡努力，2000年，繼續實行經濟結構