由碼頭，理貨，船方簽收。
2．理順各家委托方的關系：
EAST WEST MARINE是為委托方
CONTINENTAL SHPG是船東
LODESTAR MARINE是船東的一家管理公司
HELM FORTILIZER ASIA 是第一買家
SHARP GLORY DEVELOPMENT是第一買家的香港總代理
以上各家根據其要求傳遞信息及文件。
3．了解貨物的規格及配載情況：此次裝載的是袋裝顆粒化肥，每袋凈重為50KG，包裝袋的規格尺寸為50*80厘米。4個船艙的艙容分別是：4614M3，5083.6 M3*2，4972.9 M3，根據其船艙的形狀，初步確定化肥的裝載系數為1.5，這樣每個艙的艙容除以裝載系數得出所能裝載貨物為3076噸，3389噸*2，3315噸。初步要裝載化肥是13500噸，其配載艙容比較緊，必須要求并監督好碼頭作業工把每一袋化肥都堆放緊湊、整齊，不留空擋，充分利用艙容。
4．了解備貨及通關情況：在本輪靠港之前，碼頭已到貨9800噸，其中5750噸將從兩條小駁船上直接裝上“伊利莎”輪，貨運方面的15000噸化肥的報關手續已經辦妥。
5．碼頭方面的作業計劃：
①將安排四條線作業，2只船吊和2臺岸吊作業；
②裝貨速度預計在2500噸/每天。
二、靠泊裝貨
1．該輪的進口手續，與平時靠港的普通船舶一樣辦理。船長申請購新噸稅30天，與調度確認后，向海關申請辦理。
2．發貨人信用證要求，需出驗艙證書。在裝貨之前，由貨主安排請常熟商檢進行驗艙，合格通過后方能開始裝貨。從10日下午的1445-1552，驗艙工作順利通過。與此同時，準備工作也已到位：碼頭5號泊位兩臺門機到位，岸上機具準備妥當，作業工人到位，現場理貨到位，小駁船“川集3”輪搭靠妥。
3．同時，外勤會同碼頭督導、理貨、與船上大副，溝通了解船方的裝載計劃及要求，大副出示了預配圖，配載系數也為1.5。在裝卸公司、理貨公司了解要求后，于1600正式開工，四個工班作業，兩臺門機和兩個船吊在四個艙同時作業。
三、掌握每天的裝貨進度，督促裝貨質量、辦理委辦事項
1.每天登輪時帶好照相機，隨時把裝貨的進度拍下來，及時用EMAIL將貨物裝船情況及照片發送給委托方，使其看到文字描述的同時，又對應照片能有更加直觀的了解。對于船長及大副的要求，要盡量滿足，甚至他們的私人事情，也要盡力幫其辦理，以便為處理裝貨的各種事宜提供一定的便利。
2.由于貨主要求船長簽發清潔提單，所以裝貨一定要滿足船方的要求，因此對碼頭作業工的裝貨要格外嚴格把關，臟破包嚴禁上船，嚴禁工人倒包、翻包，每一包化肥都要督促工人堆放整齊，擺放緊湊。
在10月12日凌晨0330，船方大副要求停工，原因是每袋化肥間距很大，而且擺放得亂七八糟。我接到通知后，隨即與現場督導協調，將每個艙里船方不滿意之處進行返工，等滿足大副要求之后在才重新開工。像這樣的停工，究其原因，有以下兩點：首先，工人有到規定時間就準時下班的心理，只顧完成一定的數量，所以就隨意地倒包，亂七八糟地堆放；其次，碼頭督導在夜間監督不力，上下班交接也不清晰。而且，竟然會有督導打電話向我抱怨，為什么艙里的每一包臟包都要吊上來？這說明碼頭作業方對該輪的裝貨要求沒有從上到下貫徹好，今后要避免這樣無謂的停工，就得從這兩方面去著手。
3.該輪的委辦事項比較多，對于船東委辦的事項，盡早安排，在取得發票及簽收單后，即傳真確認，及時匯報費用情況，爭取早日結帳，防止拖帳、壞帳。具體委辦事項如下：
①購買的9張海圖
②加淡水100噸
③加油FO：145.5噸，DO：40噸
④給船長購買一張手機SIM卡，并充值600元
⑤由租家指示，給船方的1000美金，作為船方理貨的獎金，交給船長簽收后，即將簽收單傳真給租家確認，并交于財務做帳。
4.對于墊艙用的塑料編制布，本次由租家委托我司安排，首批購買了20袋，簽收后放在船上的理貨間里。在使用過程中，及時添購，保證不影響裝貨，并督促碼頭工人，在滿足墊艙要求的前提下盡量節約，并且在完貨后把艙內剩余的歸回。因為本輪使費包干，所以在滿足要求的前提下，要盡量節約開支。
5.貨主準備了2%的備用袋交給船方，其中1%作為墊艙用，并且船方所收數量在提單上注明。在實際使用中，備用袋作襯墊不太切合實際，故仍使用編制布。
四、開航前的準備工作
1.在完貨前兩天，根據要求把裝貨事實記錄SOF的草本打印好，傳真給船東及租家確認。
2.由于在開航前需要船長簽署正本提單，所以之前要將提單樣本先給發貨人、船長確認，并也傳真給租家和委托方確認，并取得委托方的書面的同意放單指示。
3.在10月15日接到貨主停止裝貨的通知后，立即與大副協調好，滿足其配載及吃水的要求，到晚上2300時正式停工，船上實際裝載234166袋，毛重為11755.1332MT。
4.提單簽發前存在問題及處理：
①在完貨后檢查裝艙情況，船方大副不太滿意，在1號艙的艙頭和艙尾，空艙比較嚴重，每邊都有兩三百噸貨物的空隙。我司隨即聯系碼頭作業方，將部分貨物重新裝艙，把空艙處填補密實，在符合船方要求后才關艙。究其原因，與先前的返工一樣，還是由于碼頭督導監督不力和工人操作馬虎。
2.有34包貨物是否裝上船有爭議。原因是船方認為昨天在艙里發現的34包臟包被吊上岸之后，沒有將更換的34包干凈的化肥吊回船上，而碼頭和理貨卻是堅持這34包已經上船了。在這相持不下之時，為了不影響開航，我司馬上與租家聯系，要求租家關于此事提供一份擔保給船方，保證船方對這34包化肥不需負任何責任理由一是有爭議貨物的貨值不大，約450美金，相比船期要緊；二是要封艙，船方無法對貨物做手腳。租家同意我司建議發擔保電給船長后，船長才放心簽署了正本提單，并作了封艙處理。貨物數量有爭議，說明理貨公司在與船方核對時有缺陷，產生爭議后拿不出證據來說服船方。
3.關于備用袋的上船，船方在簽收時，發現其中有很多臟袋，要求更換，我司隨即與發貨人溝通此事，經過協調，送了另外200只上船，但后來船舶開航之后，船方并不承認此事，而碼頭方也拿不出任何的書面簽收手續，說明備用袋交接沒有按要求進行。
在船舶開航前，再仔細核對一下是否所有的事項都已辦好，所有的單據是否都已經簽署，確認全部辦妥之后再安排開航。
五、開航
船長簽署的正本提單傳真發貨人，我委托方，待最后確認，發貨人同意后，方讓其離港。
一、概念與特點
調查報告是對某項工作、某個事件、某個問題，經過深入細致的調查后，將調查中收集到的材料加以系統整理，分析研究，以書面形式向組織和領導匯報調查情況的一種文書。
調查報告有以下幾個特點：
（一）寫實性。調查報告是在占有大量現實和歷史資料的基礎上，用敘述性的語言實事求是地反映某一客觀事物。充分了解實情和全面掌握真實可靠的素材是寫好調查報告的基礎。
（二）針對性。調查報告一般有比較明確的意向，相關的調查取證都是針對和圍繞某一綜合性或是專題性問題展開的。所以，調查報告反映的問題集中而有深度。
（三）邏輯性。調查報告離不開確鑿的事實，但又不是材料的機械堆砌，而是對核實無誤的數據和事實進行嚴密的邏輯論證，探明事物發展變化的原因，預測事物發展變化的趨勢，提示本質性和規律性的東西，得出科學的結論。
二、分類
調查報告的種類主要有以下幾種：
（一）情況調查報告。是比較系統地反映本地區、本單位基本情況的一種調查報告。這種調查報告平方根是為了弄清情況，供決策者使用。
（二）典型經驗調查報告。是通過分析典型事例，總結工作中出現的新經驗，從而指導和推動某方面工作的一種調查報告。
（三）問題調查報告。是針對某一方面的問題，進行專項調查，澄清事實真相，判明問題的原因和性質，確定造成的危害，并提出解決問題的途徑和建議，為問題的最后處理提供依據，也為其他有關方面提供參考和借鑒的一種調查報告。
三、寫法
調查報告一般由標題和正文兩部分組成。
（一）標題。標題可以有兩種寫法。一種是規范化的標題格式，即“發文主題”加“文種”，基本格式為“××關于××××的調查報告”、“關于××××的調查報告”、“××××調查”等。另一種是自由式標題，包括陳述式、提問式和正副題結合使用三種。陳述式如《東北師范大學碩士畢業生就業情況調查》，提問式如《為什么大學畢業生擇業傾向沿海和京津地區》，正副標題結合式，正題陳述調查報告的主要結論或提出中心問題，副題標明調查的對象、范圍、問題，這實際上類似于“發文主題”加“文種”的規范格式，如《高校發展重在學科建設――××××大學學科建設實踐思考》等。作為公文，最好用規范化的標題格式或自由式中正副題結合式標題。
（二）正文。正文一般分前言、主體、結尾三部分。
1．前言。有幾種寫法：第一種是寫明調查的起因或目的、時間和地點、對象或范圍、經過與方法，以及人員組成等調查本身的情況，從中引出中心問題或基本結論來；第二種是寫明調查對象的歷史背景、大致發展經過、現實狀況、主要成績、突出問題等基本情況，進而提出中心問題或主要觀點來；第三種是開門見山，直接概括出調查的結果，如肯定做法、指出問題、提示影響、說明中心內容等。前言起到畫龍點睛的作用，要精練概括，直切主題。
2．主體。這是調查報告最主要的部分，這部分詳述調查研究的基本情況、做法、經驗，以及分析調查研究所得材料中得出的各種具體認識、觀點和基本結論。
3．結尾。結尾的寫法也比較多，可以提出解決問題的方法、對策或下一步改進工作的建議；或總結全文的主要觀點，進一步深化主題；或提出問題，引發人們的進一步思考；或展望前景，發出鼓舞和號召。
市場調查報告寫作（含范文）
為了深入了解本市居民家庭在酒類市場及餐飲類市場的消費情況，特進行此次調查……
知識要點
●市場調查報告的用途。
●市場調查報告的基本要素。
●市場調查報告的結構和寫法。
●市場調查報告的寫作要領。
能力要求
●學會用比較完美的寫作形式準確表達市場調查研究的成果。
案例賞析
男人長胡子，因而要刮胡子；女人不長胡子，自然也就不必刮胡子。然而，美國的吉利公司卻把“刮胡刀”推銷給女人，居然大獲成功。
這一決策看似荒謬，卻是建立在堅實可靠的市場調查的基礎之上的。
吉利公司先用一年的時間進行了周密的市場調查，發現在美國30歲以上的婦女中，有65%的人為保持美好形象，要定期刮除腿毛和腋毛。這些婦女之中，除使用電動刮胡刀和脫毛劑之外，主要靠購買各種男用刮胡刀來滿足此項需要，一年在這方面的花費高達7500萬美元。相比之下，美國婦女一年花在眉筆和眼影上的錢僅有6300萬美元，染發劑5500萬美元。毫無疑問，這是一個極有潛力的市場。
根據市場調查結果，吉利公司精心設計了新產品，它的刀頭部分和男用刮胡刀并無兩樣，采用一次性使用的雙層刀片，但是刀架則選用了色彩鮮艷的塑料，并將握柄改為弧形以利于婦女使用，握柄上還印壓了一朵雛菊圖案