來定義。
4、合同條款的簽定和單證的簽定
在整個貿易當中我們買賣雙方總共簽訂了11份各種條款。首先，我們簽訂的是銷售合同，合同是一個法律文件，一旦簽訂對買賣雙方均有約束力。接著我方填寫了出口商品檢驗申請書、進出口貨物代理報關委托書、海關出口貨物報關單等公務證書，并且填寫了裝箱單、裝船通知、中國人民保險公司貨物運輸保險單、商業發票等商務單證。合同中的條款必須和內容是一致的，防止出現錯列，漏列等問題。在填寫單證時要特別的細心，注意日期是不容許有半點的差錯。
四、實訓心得
在這一周的國際貿易實訓當中，在老師的指導下，在同學們的幫助和自己的努力下，我把老師交給我們的實訓任務圓滿完成了。在實訓的過程中，我對國際貿易的一些基本的知識有了更深刻的了解，通過實訓，我對進出口貿易交易前的準備，經營方案的制定，模擬談判磋商交易，擬定合同單證，一些基本的操作從開始的一無所知到現在能夠應用到實檢中，特別是在對外貿易中采用哪種貿易術語，簽哪種單證可以降低風險和費用都有了一定的認識。也明白了，平時努力學習對理論知識是很有必要的，如果平時什么都沒學的話，那么操作起來根本就無法適從。還有就是有時候深奧的理論在實際操作當中卻是很簡單的，這會讓我們增加對這門學科的興趣。通過實訓，我覺得自己對國際知識的了解還是很少的，希望自己以后有機會多學習一些相關方面的知識。同時，我也希望學校在以后我們的學習中，那些操作性比較強的的課程能結合教材多開展一些實訓，那樣將會更有助于我們對知識的理解和掌握。
國際貿易實訓報告總結800字7
我們盼望已久的推銷理論實訓終于在這一周實現了.通過此次的推銷理論實訓，讓我對所學的專業"網絡營銷"有了更深一步的了解。在這次實訓中，我們確實受益匪淺，不僅增加了我們的推銷理論知識，還擴大了我們的視野，更重要的是大大提高了我們的社會實際運用能力，給了我們一次鍛煉實際運用能力的的機會，更給了我們一次展現自己的舞臺.
在這次實訓中，我進一步懂得了：理論知識固然重要，可是無實踐的理論卻是空談，真正做到理論與實踐的相結合，將理論真正運用到實踐中去，才能更好地將自己的才華展現出來，才能真正實現自己的價值。已經大三的我們，再過不到半年，就要畢業了，面臨是繼續深造，還是就業的壓力，我想我們更應該把握住最后的一段時間，充實、完善自我，攻破各科的實訓訓練，爭取做一名出色的單位工作人員!
推銷理論實訓喜的是可以培養自己的實際社會實踐能力，加深對本專業的認識。憂的是如果做得不好，或者根本不會做，那又該如何是好。帶著這種心情，我開始了有趣的歷程。為期五天的推銷理論實訓終于拉下帷幕了。持續五天的歷驗，感觸頗多，深深地體會到推銷其領域所起的作用，獲益匪淺。
實訓的目的和要求:要求學生學會怎樣推銷.讓學生更深層的理解推銷的作用.
實訓的內容及其實訓的步驟:要求每個班的學生分成幾組.然后每一組為一個推銷小組來推銷自己的產品.我們的產品是我們小組從批發店買來的一些日常生活用品,比如襪子,筆,紙等之類的東西.
一天的時間飛速的轉動，剛開始的兩天根本是一分錢也賺不到,我們一個個看著那些賣不出去的產品,盯著來來往往的學生我們很失望,根本就沒有信心再賣下去了,但是面對著這么多自己用錢買來的產品我們不得不賣下去,我們幾個同學剛開始就試著分析賣不掉產品的原因.答案是我們根本就沒有抓住我們該抓住的客戶,我們的客戶就是我們的同學,于是我們只要一見到我們的同學就要求他們來買,并且我們給他適當的優惠,終于成功了,我們的產品還不到半天就賣完了.成功的感覺很好.我想是這將近一周的推銷理論實訓給我們帶來了成功的先列.
通過推銷理論實訓也讓我認識到自己的許多不足之處：
1、不夠耐心，任何事情的成功都是來自失敗.不是一下子就能完成,它都是需要一個很長的過程.這在以后的工作崗位必須杜絕，2、要獨立完成，這次實訓如果沒有老師的指導和同學們的幫助，是不會*完成的，因而非常感激老師和同學的精心指導。
這五天的推銷理論實訓讓我了解到各個崗位的責任，實際的社會實踐能力也加強了，理論聯系實際，對今后的走上社會奠定良好的基礎。這次實訓，之所以能夠取得*成功，首先離不開同學們的精心準備及努力，更離不開各位老師及領導的耐心“不是一著寒徹骨，哪得梅花撲鼻香”，“不經歷風雨，怎能見彩虹!”我相信，通過自己個人的努力，自己培養及指導，再加上大家的共同努力、齊心協力，我們才有了今天的輝煌。堅定的信心及個人堅定的意志，一定會實現自己美好理想，走上自己的成功之路。
你好:國際貿易是指一國和地區同別國和地區進行貨物和服務交換活動。與國內貿易相比，國際貿易要比國內貿易困難、復雜、風險大。這是因為各國的語言、風俗習慣、法律、商業習慣、海關制度以及其他貿易法規不同等給國際貿易帶來一定的難度。另外，國際貿易中涉及國際匯兌、貨物的運輸與保險等給國際貿易帶來風險，在實際的國際貿易中，如果不稍加注意，就會給自己帶來風險和損失。因此我們在進行國際貿易時，要特別注意，一定要在合同中明確買賣雙方的權利和義務。下面僅對“合同的訂立和履行”，“貨物的運輸與保險”，“貨款的結算”，“單據制作”，“違約與索賠”等五個方面在實際的進出口貿易中應該注意哪些問題舉例說明。 一、 合同的訂立和履行（1）一定要訂立合同而且合同一定要詳細、明確國際貿易合同中主要涉及到以下方面的內容：品質（Quality）、價格（Price）、數量（Quantity）、包裝（Packing）、付款（Payment Terms）、商品檢驗（Commodity Inspection）、保險（Insurance）、裝運（Shipment）、運輸（Transportation）等等。那么在訂立合同的時候一定要把以上條款在合同中寫清楚，如商品的品質的表示方法、溢短裝條款、付款方式的選擇、裝運期、裝運港一定要明確。如裝運港盡量避免“**主要港口”字樣。實驗中的案例4正是這樣一個由于沒有和船公司訂立好協議而不得不承擔運費上漲的費用的例子。（2）有效發盤不能隨意撤消，有這樣一個案例：1993年2月5日，加拿大休頓電子有限公司（簡稱“休頓公司”）向我國H電子集團公司（簡稱“H公司”）提出出售集成電路板20萬塊，每塊FOB維多利亞港25美圓的發盤。我方接到發盤后，于2月7日去電還盤，請求將集成電路板的數量減少到10萬塊，價格降為20美圓/塊，并要求對方即期裝運。2月10日，休頓公司電傳告知H公司，同意把集成電路板的數量減少到10萬塊，保證能即期裝運，但集成電路板的價格每塊只能降到22塊；同時規定，新發盤的有效期為10天。接到新發盤后，H公司經多次研究，決定同意該新發盤，并于2月15日向休頓公司發出電傳，表示接受新的發盤。2月18日，休頓公司再次發來電傳，聲稱，貨已與其他公司簽約售出，現已無貨可供，要求取消2月10日的發盤。2月19日，H公司復電：“我公司已按10萬塊集成電路板制定生產計劃，不同意撤消2月10日的發盤，請貴公司執行合同。”休頓公司則稱：“無法執行合同”。因此，雙方對合同是否成立發生糾紛。
經過雙方多次協商，休頓公司同意賠償因不履行合同給H公司造成的損失，是爭議得到了解決。案例分析：本案涉及的關鍵是有效發盤的撤消問題。發盤的撤銷是指發盤生效后，發盤人將發盤取消，使其失去效力。《聯合國國際貨物銷售合同公約》16（1）在未訂立合同之前，發盤得以撤銷，如果撤銷通知于受盤人發出接受通知之前送達受盤人。（2）但在下列情況下，發盤不得撤銷：a. 發盤寫明接受發盤的期限或以其他方式表明發盤是不可撤銷的，或b. 受盤人有理由信賴該發盤是不可撤銷的，而且受盤人已本著對該項發盤的信賴行事。
本案中，休頓公司1993年2月5日向我國H公司的報盤，在2月7日由H公司做了還盤，因而1993年2月10日休頓公司再次向H公司發盤，這項新的發盤規定了發盤期限，該新發盤在送達H公司后，從H公司電傳接受新發盤時，合同即告成立并發生法律效力。休頓公司2月18日的電傳，是要撤銷2月10日的新發盤，但因2月15日H公司已對休頓公司2月10日的新發盤作出了接受，因此，休頓公司2月18日的電傳所作的撤銷發盤的行為是無效的，即2月10日的發盤是不能撤銷的。H公司作出接受之后，關于集成電路板的買賣合同即告成立。H公司要求休頓公司履行合同的做法完全正確。
最后，經過雙方多次協商，休頓公司同意賠償因不履行合同給H公司造成的損失，終止履行合同。H公司考慮到休頓公司的實際困難以及休頓公司愿意賠償損失的誠意，不再堅持履行合同，也是合乎常理的。 （二）貨運與保險國際貨物運輸中應該注意下列問題：（1）常用的貿易術語FOB，CFR，CIF買賣雙方的權利和義務，以及個別國家的法律對這些術語的特殊解釋。如美國的《1941年美國對外貿易定義修訂本》中就對FOB術語下對“取得出口許可證或其他官方證件，辦理海關手續”做出了與2000通則恰恰相反的解釋。（2）分批裝運。一個合同能否分批裝運，應視合同中是否規定允許分批裝運而定，如合同中未明文規定允許分批，按外國合同法，不等于允許分批裝運。但有的國際規則，例如國際商會制定的《跟單信用證統一慣例》就規定：“除非信用證另有規定，分批支款及/或裝運均被允許。”按此慣例規定，在信用證業務中，除非信用證明示不準分批裝運，賣方即有權分批裝運。有鑒于此，為防止誤解，在我國的外貿實踐中，如需要分期分批裝運的，一般均應在進出口合同中作明確具體的規定。（3）倉至倉條款。FOB合同下的“倉至倉條款”，保險公司實際承擔“船至倉”責任。賣方為保險從賣方倉庫至碼頭期間的保險利益，必須向保險公司另行投買保險。我進口業務通常FOB 合同，對此須特別注意。另外，CFR合同、FAS合同下的“倉至倉條款”，也作同樣理解。實驗中案例6正是這樣一個例子。保險索賠案例：1997年，我國WK外貿公司向香港出口罐頭一批共500箱，按照CIF HONGKONG向保險公司投保一切險。但是因為海運提單上只寫明進口商的名稱，沒有詳細注明其地址，貨物抵達香港后，船公司無法通知進口商來貨場提貨，又未與WK公司的貨運代理聯系，自行決定將該批貨物運回起運港天津新港。在運回途中因為輪船滲水，有229箱罐頭受到海水浸泡。貨物運回新港后，WHHK公司沒有將貨物卸下，只是在海運提單上補寫進口商詳細地址后，又運回香港。進口商提貨后發現罐頭已經生銹，所以只提取了未生銹的271箱罐頭，其余的罐頭又運回新港。WK外貿公司發現貨物有銹蝕后，憑保險單向保險公司提起索賠，要求賠償229箱貨物的銹損損失。保險公司經過調查發現，生銹發生在第二航次，而不是第一航次。投保人未對第二航次投保，不屬于承保范圍，于是保險公司拒絕賠償。案例分析：保險公司拒絕理賠是正當的。原因如下：
（1）保險事故不屬于保險單的承保范圍，本案中被保險人只對貨物運輸的第一航次投了保險，但是貨物是在由香港至新港的第二航次中發生了風險損失的，即使該項損失屬于一切險的承保范圍，保險人對此也不予負責。
（2）被保險人在提出保險索賠時明顯違反了“誠信原則”。被保險人向保險人提出索賠明知是不屬于投保范圍的航次造成的損失，其目的是想利用保險人的疏忽將貨物損失轉嫁給保險人，這違反“最大誠實原則”，保險人有權拒絕陪付。 （三）貨款結算外貿操作中，結算是很關鍵的一關，結算是否把握得好，直接關系你能否順利收到貨款，順利實現你的利潤以及資金是否能夠較快地周轉。國際結算的