用大寫英文字母或數字;不允許使用幾何圖形或其它圖案;不允許用彩色編碼作為運輸標志。
5、簡述辦理出口投保的基本手續
5、答：投保人須在安排好運輸，確認貨物裝運日后，在貨物裝運日前，向保險人提出投保申請。投保人必須將貨物情況和裝運工具、裝運日、運輸起運地、目的地和具體需要投保的險別以及有關保險條款方面的其他要求明確地填在有關保險人印制的投保單內或用出口商自制的投保單樣式中，采用信用證方式的有關內容還必須符合信用證的條款要求。
保險公司收到投保單后，以此為依據，收取保險費，出具保險單。
單證員知識輔導：物品條碼標志
商品的包裝除運輸包裝和銷售包裝外，襯墊物也是包裝的重要組成部分，不容忽視。以下是我為大家整理的單證員知識輔導：物品條碼標志，希望對你有所幫助！
商品銷售包裝上的裝潢和文字說明，是美化商品、宣傳商品、吸引消費者，使消費者了解商品的特性和妥善使用商品的必要手段。裝潢、圖案和文字說明通常直接印刷在商品包裝上，也有采用在粘貼、加標簽、掛吊牌等方式。
銷售包裝的裝潢，通常包括圖案與色彩。裝潢應美觀大方，富于藝術吸引力，并突出商品的特性。同時，還應適應進口國或銷售地區的民族習慣和愛好，以利擴大出口。
文字說明通常包括商品名稱、商標品牌、數量規格、成分構成與使用說明等內容。這些文字說明應與銷售包裝的裝潢畫面緊密結合、和諧統一，以達到樹立產品及企業的形象、提高宣傳和促銷的目的。使用文字說明或粘貼、懸掛的商品標簽、吊牌等，還應注意不違反有關國家的標簽管理條例的規定。
例如，有的國家明文規定所有進口商品文字說明必須使用本國文字。
物品條碼標志
物品條碼(Proct Code或稱Bar買粉絲de)是一種產品代碼，它是一組粗細間隔不等的平行線及其相應的數字組成的標記。
例如, 國際上使用最廣的EAN碼由12位數字的產品代碼和1位核校驗碼組成。前3位為國別碼，中間4位數字為廠商號，后5位數字為產品代碼。
國際上通用的條碼種類很多，主要有以下兩種：
一種是美國統一代碼委員會編制的UPC條碼(Universal Proct Code);
另一種是由歐洲12國成立的歐洲物品編碼協會，后改名為國際物品編碼協會，編制的EAN條碼(European Article Number)。
目前使用EAN物品標識系統的國家(地區)眾多，EAN系統已成為國際公認的物品編碼標識系統。
為了適應我國對外經濟技術交流不斷擴大的要求，國務院于1988年批準成立了中國物品編碼中心，該中心于1991年4月代表中國加入國際物品編碼協會，并成為正式會員，統一組織、協調、管理我國的條碼工作。目前，國際物品編碼協會分配給我國的國別號為"690”、“691”和"692”，凡有“690”、“691”和"692”，條碼的商品，即表示是中國的商品。
為了加強我國商品條碼工作管理，并使之標準化、規范化、法制化，國家質量技術監督局在1998年9月頒布了《商品條碼管理辦法》，該辦法于同年12月1日正式施行。
《辦法》規定，凡依法取得營業執照的生產者、銷售者均可以申請注冊廠商識別代碼。獲準注冊廠商識別代碼的申請者，由中國物品編碼中心發給《中國商品條碼系統成員證書》，取得中國商品條碼系統成員資格。
系統成員對其注冊的廠商識別代碼和相應的商品條碼享有專用權，不得擅自轉讓他人使用。任何單位或個人不得冒用他人注冊的廠商識別代碼。系統成員應按規定的時間要求及時辦理變更、續展手續。逾期未辦理續展手續的，其廠商識別代碼及系統成員資格將被注銷，不得繼續使用。已被注銷商品代碼的生產者、銷售者，需要使用商品條碼的，應當重新申請注冊廠商識別代碼。
條碼標志主要用于商品的銷售包裝上。它不僅能夠促進和擴大商品在各國商場內的銷售，而且使得貨物的分類和輸送更為迅速、準確，極大地方便了貨物的儲存和運輸，為發展立體化倉庫，實現倉儲自動化管理創造了條件。
總之，條碼是商品能夠流通于國際市場的一種通用的國際語言和統一編號，是商品進入超市和大型百貨商店的先決條件。隨著條碼在世界范圍內被廣泛使用，在出口商品包裝上使用條碼的迫切性已日益顯現。
【拓展內容】
全國國際商務單證考試中心單證員工作內容
1、制備貨物出運前的基本報關文件。
比如，根據工廠提供的裝箱資料，制作出口商業發票，裝箱單等文件。
2、商檢：
如果是國家法定商檢產品，在給工廠下訂單時要說明商檢要求，并提供出口合同，發票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。應在發貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。
3、租船訂倉：
a、如果跟客人簽定的.合同是FOBCHINA條款，通常客人會指定運輸代理公司或船公司。應盡早與貨代聯系，告知發貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，應在交貨期兩周之前向貨運公司發出書面訂倉通知。通常在開船一周前可拿到訂倉紙。
b、如果是由賣方支付運費，應盡早向貨運公司或船公司買粉絲船期，運價，開船口岸等。經比較，選擇價格優惠，信譽好，船期合適的船公司，并告訴業務員通告給客人。如客人不同意時要另選客人認可的船公司。開船前兩周書面訂倉，程序同上。
4、委托報關：
在拖柜同時將報關所需資料交給合作報關行，委托出口報關及做商檢通關換單。通常要給報關留出兩天時間（船截關前）。
5、獲得運輸文件：
a、最遲在開船后兩天內，要將提單確認內容傳真給船運公司或貨運代理，要按照L/C或客人的要求來做，并給出正確的貨物數量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。
b、督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。仔細核對樣本無誤后，向船公司書面確認提單內容。如果提單需客人確認的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認后再要求船公司出正本。
c、及時支付運雜費，付款后通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應做登記。
6、準備客人清關文件
a、商業發票CommercialInvoice：L/C要求提供的文件中，對商業發票要求最嚴格。發票的日期要確定在開證日之后，交貨期之前。發票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對發票的條款應顯示出來，要顯示嘜頭。如果發票需辦理對方大使館認證，一般要提前20天辦理。
b、FORMA原產地證書：FORMA原產地證要在發貨之前到檢驗檢疫局申辦。需注意的是運輸日期要在L/C的交貨期和開船日之前，在發票日期之后。未能在發貨之前辦理的，要辦理后發證書，需提供報關單，提單等文件。經香港轉運的貨物，FORMA證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對貨物進行再加工。
c、一般原產地證：一般原產地證可在中國貿易促進會辦理，要求低一些。可在發貨之后不太長的時間內補辦。如果原產地證書要辦理大使館加簽，也和發票一樣要提前20天辦理。
d、裝運通知：一般是要求在開船后幾天之內，要通知客人發貨的細節，包括船名，航班次，開船日，預計抵港日，貨物及數量，金額，包裝件數，嘜頭，目的港代理人等。有時L/C要求提供發送證明，如傳真報告書，發函底單等，注意按客人要求的時間內辦理。
;一、判斷題
1、目前我國統一采用美元與人民幣的換算，即表示用多少人民幣可以換回1美元。（ × ）？
2、一國的對外貿易依存度，反映一個國家國民經濟與外部的聯系，所以越大越好。（ × ）P6
3、技術性貿易壁壘名目繁多、規定又苛刻復雜而且經常變化使國外出口商往往難以適應，從而可以起到限制外國商品進口的作用。（ √ ）P88
4、專門貿易是指進出口以國境為標準，進入一國國境的貨物就是本國的進口，離開一國國境的貨物就是本國的出口。（ × ）P7
5、出口信貸是出口國提供給本國出口廠商或國外進口廠商的貸款。（ √ ）
6、我出口合同中規定的價格應與出口總成本相一致。（ √ ）
7、不清潔提單是指船公司或其代理在簽發提單時，在提單上對貨物的品質加注不良批注的提單。（ × ）
8、只有銀行承兌匯票才可在貼現市場上貼現。（ × ）
9、保險公司對陸運戰爭險的承保責任起訖與海運戰爭險的承保責任起訖都是倉至倉。（ × ）
10、引起不可抗力事故的原因包括由于“自然力量”和“社會力量”引起的所有災害和意外事故。（ √ ）
11、在FOB條件下，如合同未規定“裝船通知”條款，賣方將貨物裝船后可不發送裝船通知，此做法不算違約。（ × ）P137
12、由出口地銀行根據開證銀行的授權，按信用證的規定審單認定購進出口商的匯票和所附的貨運單據，扣除利息后將票款墊付給出口商的過程稱為議付。（ × ）
13、運輸包裝上的標志都必須在運輸單據上表明。（ × ）
14、海運提單的簽發日期應早于保險單的簽發日期。（ × ）
15、按買方來樣，我方復制一樣品寄交買方確認，這個樣品即為復樣。（ × ）
16、按國際保險市場慣例，大保單和小保單具有同等法律效力。（ T ）
17、海運提單的簽發日期應早于保險單的簽發日期。（ × ）P240
18、實際業務中，較常采用的作價辦法是固定作價。（ √ ）
19、一張可撤銷的信用證，無論在什么情況下，都可以撤銷。（ × ）
20、技術性貿易壁壘具有合理性和合法性。（ √ ）
21、對外貿易也稱為海外貿易，最早起源于英國。（ √ ）
22、中國-東盟自由貿易區是建立在特惠關稅安排基礎上的經濟一體化組織。（ √ ）
23、所謂關稅，就是指進口關稅，包括正常關稅和進口附加稅。（ × ）P78
24、判斷傾銷的標準就是價格低于其國內價格。（ × ）
25、技術性貿易壁壘就是通常所說的綠色壁壘。（ × ）環境壁壘是綠色壁壘
26、根據《聯合國貨物銷售合同公約》的規定，如賣方所交貨物多于約定數量，買方可以全部收下合同規定和賣方多交的貨物，也可以全部拒收合同規定和賣方多交的貨物。（ √ ）
27、光票信用證是指開證行不需憑任何單據就發行付款責任的信用證。（ √ ）
28、所有運輸單據都是承運人簽發給托運人的貨物收據，故都是特權憑證，都可憑以向目的地承運人提貨。（ × ）
29、技術許可貿易是國際技術貿易中最為廣泛的一種貿易方式。（ × ）
30、如果被保險貨物運達保險單所載明的目的地，收貨人提貨后即將貨物轉運，則保險公司的保險責任于轉運到達目的地倉庫時終止。（ × ）
31、按一般慣例，凡FOB后未加“理艙”或“平艙”字