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2020年累計進出口總值首次實現正增長
2015-2020年全國進出口總額整體增長，2019年我國貨物貿易進出口總值31.6萬億元人民幣，比2018年增長3.4%。2020年前三季度，受疫情影響，我國進出口總值增長不佳，但是好于預期，我國外貿進出口同比增長0.7%，我國累計進出口總值年內首次實現同比正增長，主要原因包括出口展現較強的韌性，防疫物資拉動出口增長;進口需求穩中向好，也支撐了進口值的回升等。
從進出口結構來看，我國處于貿易順差狀態，出口占比常年在55%上下波動，我國常年處于貿易順差狀態主要與我國勞動密集型產業的要素稟賦優勢推動有關。
美國是我國最大的出口目的國
從進出口貿易國別或地區來看，2020年前三季度，中國進出口貿易總額TOP5國家或地區中，東南亞國家聯盟占比最高，達到14.62%，其次為歐盟，占比為13.98%，第三位為美國，占比12.19%。
從出口來看，美國是我國最大的出口目的國。2020年前三季度，中國出口美國商品金額達21768.1億元，占我國總出口金額的17.1%。其次為歐盟，出口金額達19613.4億元，占比15.4%。
出口美國金額增速回升
2015-2019年中美貿易總值呈波動下降趨勢。受中美貿易戰影響，2019年中美貿易數據全面下滑，中美貿易總值達3.74萬億元，同比下降11%。2020年前三季中美貿易總值2.82萬億元人民幣，同比增長2.55%。在中國主要貿易伙伴中，中美貿易額增速低于中國與東盟、歐盟，但高于中日、中韓。
在2019年9月，美國對華3000億美元輸美產品中第一批加征15%關稅措施正式實施后，中國對美出口進一步下滑。2019年全年，我國對美國出口金額達2.89萬億元，同比下降8.55%。2020年前三季度，中美貿易趨于回升，對美出口2.18萬億元，增長1.8%
2015-2018年中國出口美國金額占總出口金額比例一直呈現上升趨勢，2019年受中美貿易戰影響，占比驟降至16.7%，下降約2.5個百分點。2020年前三季度逐漸回升，至17.1%。
進口方面，2015-2018年我國自美國進口金額整體較為穩定，2019年下降至0.85萬億元，同比下降16.63%。2020年前三季度，自美進口0.64萬億元，同比增長2.8%。
2015-2019年中國自美國進口金額占總進口金額比例整體趨于下降，2019年下降至5.9%，2020年前三季度回升至6.2%。
從出口商品看，2020年前三季度，我國對美出口產品最多的為機電產品和勞動密集型產品。出口機電產品1.31萬億元，增長1.4%，占同期對美出口總值的60%。出口勞動密集型產品5471.4億元，增長4.4%，占比25%。另外，出口產品增長最快的為醫藥材及藥品，出口醫藥材及藥品達201.3億元，增長32.4%，其次為筆記本電腦產品，出口金額達1620.9億元，增長14.4%。增速下降的為手機產品，出口金額達1286.9億元，下降3.4%。
中美貿易戰打了18個月，已使2019年雙邊貿易額被東盟反超。隨著中國資本市場新一輪高水平開放全面提速，中美在金融領域的合作進一步加強。支持中美經貿關系發展的兩國金融機構的合作和交流也在加速，2020年前三季度對美進出口也在逐漸回升。
北美洲
美國新車銷量105.0萬輛，同比下降33.0%
據考克斯汽車公司發布的預測數據，5月，美國輕型汽車銷量預計將接近105.0萬輛，同比下降33.0%，出現緩慢復蘇跡象。考慮季節性調整之后，其預計美國全年汽車銷量將接近1,140萬輛。
在美國車市整體復蘇之下，各車企的銷量也在逐步回彈。據悉，現代汽車5月在美國的整體銷售額下降了13.0%，零售額5月增長了5.0%。
起亞汽車5月在美國銷售共計4.6萬輛，同比跌23.7%，相對于4月份的銷量，環比增長44.5%，雖然沒有同集團的現代品牌強勁，但是復蘇跡象明顯。2020年1~5月，起亞汽車在美國累計銷量為21.5萬輛，同比下降13.1%。
豐田汽車5月在美國銷量超過16.5萬輛，超出其內部預期的12.5萬輛，同比下降約26.0%，但零售需求出現大幅反彈，恢復至2019年5月的86.0%。
考克斯汽車資深經濟學家查理?切斯布羅格分析認為，美國汽車市場銷售在4月觸底，5月開始緩慢而穩定地恢復。過去的幾周里，經銷店和各州的重新恢復營業極大促進了汽車銷售的上升趨勢。不過，切斯布羅格也表示了對未來市場的擔心，認為銷售增長的回暖趨勢是否會持續至6月還充滿不確定性。
亞洲
中國新車銷量219.4萬輛，同比增長14.5%
中汽協發布5月中國汽車產銷量數據。2020年5月，國內抗擊疫情形勢持續向好，企業加快實現復工復產復市，穩崗就業扎實推進，同時伴隨中央及地方政府一系列利好政策的拉動，消費信心得到提升，部分消費者被抑制的需求也加快釋放，汽車市場逐步恢復。
5月，汽車產銷分別完成218.7萬輛和219.4萬輛，同比分別增長18.2%和14.5%，增幅比上個月分別擴大15.9和10.1個百分點。1-5月，汽車產銷分別完成778.7萬輛和795.7萬輛，產銷量同比分別下降24.1%和22.6%。
5月，乘用車產銷分別完成166.0萬輛和167.4萬輛，同比分別增長11.2%和7.0%，增速已由負轉正。1-5月，乘用車產銷分別完成595.5萬輛和610.9萬輛，同比分別下降29.1%和27.4%。
5月，商用車產銷分別完成52.7萬輛和52.0萬輛，同比分別增長47.7%和48.0%。1-5月，商用車產銷分別完成183.2萬輛和184.8萬輛，同比分別下降1.4%和1.0%。
5月，新能源汽車產銷分別完成8.4萬輛和8.2萬輛，同比分別下降25.8%和23.5%。1-5月，新能源汽車產銷分別完成29.5萬輛和28.9萬輛，同比分別下降39.7%和38.7%。
日本新車銷量21.8萬輛，同比下降44.9%
據日本汽車制造商協會發布的注冊數據顯示。5月，日本汽車銷量同比下降44.9%至約21.8萬輛，這已經是日本汽車銷量連續第8個月出現下滑下降。歷史上，5月最大降幅為石油危機影響下的1974年的40.7%，最低銷量則發生東日本大地震的2011年的23.7萬輛。
2020年1~5個月，日本汽車銷量約為186.0萬輛，同比下降19.2%。
進入5月后，日本汽車市場局面出現進一步惡化。其中，微型汽車5月份銷量約為7.0萬輛，同比下降52.7%，創下自1968年以來最大的同比降幅。
汽車、卡車和公共汽車的5月銷量約為14.8萬輛，同比下降40.2%。其中，豐田汽車(除雷克薩斯外)銷量下滑33.9%，本田減少42.5%，日產汽車大減52.0%；斯巴魯和三零汽車降幅均超70.0%。
韓國新車銷量14.6萬輛，同比增長9.3%
根據韓國五大整車廠商所公布的數據，5月韓國國內汽車銷量為146,130輛，同比增加9.3%。
為應對疫情對經濟的沖擊，拉動汽車消費，韓國曾下調特別消費稅，在一定程度上拉動了韓國本土汽車銷量的增長。五大整車廠商中，現代、起亞、雷諾三星本土銷量實現同比增加，韓國通用和雙龍汽車未能止跌。
其中，現代汽車本土銷量為7.1萬輛，同比增長4.5%，雅尊連續7個月創下本土銷量最高記錄；起亞汽車本土銷量5.1萬輛，增加了19.0%；雷諾三星得益于新車XM3暢銷，本土銷量大幅增加72.4%。
印度新車銷量3.7萬輛，同比下降84.5%
根據印度汽車網站Autopunditz的數據，5月份，印度主要車企共售出36,576輛新車，同比下跌84.5%。
今年以來印度車市已連續走跌5個月，1~5個月印度汽車市場的乘用車銷量僅為69.0萬輛，與去年同期相比近乎腰斬。
汽車經銷商協會聯合會主席Ashish Kale表示，盡管5月部分市場已經重新放開，但實際上大部分的交付量都是全國封鎖前的訂單，真正的新訂單非常少。
歐洲
德國新車銷量16.8萬輛，同比下降49.5%
根據德國機動車管理局（KBA）的數據，5月份德國新車銷量為168,148輛，同比下降49.5%，為1968年以來德國車市同期最低銷量。
但是，德國新能源車銷量持續同比上漲，5月新能源汽車銷量達到了12,333輛，同比上漲了56.0%。其中插電式混合動力（PHEV）車型銷量的同比增幅達到了107.0%。
5月新能源車銷量在德國汽車總銷量中占比為7.3%，其中純電動汽車占比為3.3%。2020年1~5月，新能源汽車的累計市場占有率達到了7.6%，其中純電動汽車累計市場占有率為3.7%。
德國國際機動車制造商協會(VDIK)主席Reinhard Zirpel表示，“5月份的銷量數據顯示，4月底重啟汽車經銷商運營對汽車需求并未起到積極的影響。汽車行業現在寄希望于德國政府宣布的激勵計劃能有助于刺激消費者的購買欲，從而使下半年的汽車銷量有所改善。”
意大利新車銷量10.0萬輛，同比下降50.0%
意大利交通部發布的數據顯示，5月意大利的新車銷量為99,711輛，同比下降50.0%。
品牌方面，5月意大利市場上唯一一個銷量有所提升的品牌為法拉利。市場研究機構Dataforce 的數據顯示，法拉利的銷量提升了50.0%，從40輛提升至59輛。寶馬銷量下降了31.0%，梅賽德斯和保時捷的銷量均下降了41.0%，奧迪的跌幅為43.0%，DS銷量跌幅為19.0%。
特斯拉銷量跌幅為50.0%，豐田的銷量下降了52.0%，日產跌幅為59.0%。現代銷量減少50.0%，起亞的跌幅為40.0%,福特銷量下降43.0%，雷諾下降52.0%。
FCA旗下菲亞特和藍旗亞的跌幅都達到了60.0%。阿爾法?羅密歐的銷量下降了50.0%，Jeep的銷量跌幅為46.0%。大眾品牌的銷量下降了53.0%。在大眾集團旗下其他品牌中，西亞特的銷量下降了44.0%，斯柯達下降了34.0%。PSA集團旗下標致的銷量下降39.0%，雪鐵龍下降45.0%，歐寶跌幅達到了63.0%。
5月，意大利混合動力汽車的銷量(包括輕混車輛)增長了18.0%至12,618輛。純電動汽車的銷量增加了36.0%至1,063輛，插電式混合動力汽車的銷量提升了145.0%至1,176輛。
法國新車銷量9.6萬輛，同比下降50.0%
法國汽車制造商委員會（CCFA）的數據顯示，5月法國的新車銷量為96,310輛，同比下降50.0%。
從品牌來看，沃爾沃同比下降28.0%、現代同比下降30.0%、起亞同比下降35.0%、豐田同比下降31.0%。寶馬集團的Mini銷量上漲了9.8%，成為唯一一個銷量提升的品牌。
5月，法國新能源汽車注冊量為7,167輛，同比增長77.0%。其中，插電式混合動力車型（PHEV）的銷量增長了134.0%，純電動車