F蒙受損失，因為其獨特的模式，甚至一度造成危機。
關閉該行動
當地代理商和合作者的管理權力下放，形成了推動發展的自底向上的順豐，順豐似乎已經進入一個良性無為軌道。在1999年之前，王煒曾短暫離開了公司，每天陪妻子喝茶，打高爾夫球，做快樂的富家翁。很快分散管理帶來的公司的一個大問題。
SF彎曲撲在市場，網點逐步增加承包面積各自為政的局面開始形成。在一些補丁，員工只有他們的經理，我不知道主人的SF。一些地區，特別是負責人的行為，不能受到限制，日益緊張的關系，用順豐，形成諸侯割據的巨大潛力。個人權力和影響力太大的負責人，甚至他們的業務去單干。 “老鼠”的名聲，在這個時候開始悄悄蔓延。
王偉字符開始凸顯硬朗的一面。 1999年，順豐開始悄悄地在全國范圍內收扶持行動。
王偉接到右大小一刀切所有，要離開了，所有的財產權利購回，或離開。從砸錢的問題，解決了各種威脅，恐嚇，經過兩年的“整治”SF架構和明確界定的財產權利的所有分支。王偉代表所有的資產話語權牢牢掌握在自己手中，即使在跟隨他十幾年的業務，不分發到一分錢股份。有人說，在這個過程中，他甚至在公司工作，他的父親和姐姐轉身就走。
在2002年后，大清洗，組織結構的變化SF，終于成立了自己的總部。 SF王偉“一個人的企業，從上到下徹底。
已經能夠成功地削弱地方軍閥順豐從一開始的設計策略密切相關的權力。
分為管理模式，業務員將工作作為自己的事情做“區域負責人的領導下，業務擴張速度快，但過多的權力和影響力的負責人是很容易的拿走的業務，它是一個問題不僅順豐之一。對此，王偉的方法是很簡單，就是增加SF客戶的粘度。其他承諾到48個小時，我可以做36個小時。別人做36個小時，我把速度降低到24小時，這種優勢背后強大的后臺支持系統，在這方面，順豐從來沒有愿意降低資本和重金
一些。離開SF，憑借其區域業務資源，或自己開快遞公司，或切換到其他商店的負責人，但很少有成功的“大氣”。最終，無論是自己或加入別人，他們快件載體差不多，但SF，至少有半天的差距，一旦客戶已經發現，這些差異會回來找順豐，正是因為這個原因，王偉關閉權利的過程中，并沒有造成損害公司的活力。
同時，王偉慷慨也是眾所周知的，留下非常忠實的跟著他干。
王偉前線開拓市場負責人從來沒有成本限制，只要他可以做值得做的事情，即使很少的收入，投入很多，他將全力支持。有些人負責建立網絡，想節省成本，只買少量的計算機，但王偉電腦辦公，如果不是有沒有辦法做的事情，然后主動分配的錢買。負責人說，的地方顯示，王偉報銷票據，無論金額大小，王偉總是不看簽名。
在SF的工資是著名的，一般快遞送貨人員，月薪千年，但在SF，2或三個萬很常見的八十一萬是不是太高。管理層的薪酬，同行100,000 SF至少雙。立功年初開始跟上發展從未席卷了王偉，但支付照顧自己。
SF完成后的調整，正式擴展到東自2002年以來，與管理軌道，王偉目標，從自發復制，轉向主動推出一個全國性的立體網絡。
空運快遞運輸
設立其總部附近SF，他們遭遇了SARS。
2002年年底，2003年上半年，SF大本營受災最嚴重的廣東SARS爆發，幸運的是，像SARS，快遞業是一個機會。因為很多人選擇留在家里，快遞一次，但增加。然而，SF羽翼未豐的全國拓展戰略，這畢竟是一個巨大的考驗。，再次反映王偉智能。
流行期間，航空業很郁悶，2003年初，由空運下跌，順豐順勢揚子江快運簽署了一份合同，成為第一個（只有一個）全貨運飛機的民營快遞公司。
順豐高層透露，揚子江快遞5 737貨運飛機，所有租用的SF 3貨物運送。這家全貨運飛機載荷15噸，并在廣州，上海，杭州的3個配送中心。除了平面，順豐進入與多家航空公司簽訂協議，為230多位國內航線腹艙負責快遞在全國各個城市。
空運快遞運輸花費了很多錢。據了解，廣州 - 上海 - 杭州 - 廣州租價格超過20000元每小時
但是，這是一個壓倒性的優勢在北京，上海，深圳等干線，甚至服務的及時性SF租飛機，順豐日以繼夜，一年365天無假日交付。如果回升的前一天18:00，第二天早上也能收到，但也順豐所謂的高價格對于普通消費者來說，足以接受，幾次提價后，表達低于500克，只20元左右。
具有革命性的服務，順豐的貨量增長迅速，2003年以后50％左右的年增長率。量的迅速增長，形成規模優勢，抵消了包機成本增加。這種良性循環，進一步鞏固了順豐在速度方面的優勢，在SF王偉的國家棋局的第一步，取得了速勝。
在他手下的眼睛，王偉是一個不折不扣的“經濟動物”，他的成功源于
更大的輪盤賭博
完成后的租賃從癡迷的運作和管理的研究。戰斗，王偉很快就會擺在自己面前的更大的目標。
從2004年開始，全國快遞業發展“的口號出現伴隨著SF LOGO。 SF，一個高層提醒記者，這句話很值得玩味：SF從來沒有當做自己的競爭對手宅急送，申通快遞，但為代表的全國快遞行業與國際快遞巨頭的競爭。有趣的是，這個目標不謀而合宅急送。
2003年之后，順豐包機便捷，低成本香港辦件的主打產品策略，橫掃整個中國，迅速完成了超過200個網絡布局，東增長最快的時期。早在2006年，順豐在全國已經建立了兩個配送中心，52個中轉場，2000多路徑過境車輛和1100余個網點，覆蓋全國100多個大中城市，在國內20個省市（包括香港地區）和超過300個縣級市或城鎮。
東中國計劃在SF，是中國北方主要市場。在這兩個市場中，早已有兩個快遞大佬申通快遞，宅急送占據。
東中國占主導地位的申通快遞順豐懼怕對手。 SF市場是無限的，但最重要的在全國布局的華東市場，順豐還沒有達到預期的效果。長江河三角洲快遞黃金三角“，據稱相當于中國的快遞交付市場的80％有很大的潛力。SF分布在東部的上海，武漢及其他城市，業務量已被根據曲劇沉塘。而在2003年之后，申通開始SF列為主要競爭對手，采取適當的競爭手段，這使得SF-異地擴張更加困難。
順豐內部人士透露，中國華東市場今年最多持平。華北市場，是階段仍處于賠錢賺吆喝。
同時，SF王牌“直接模式”在擴張過程中也暴露了缺點，王偉新的挑戰，在2003年，管理人才缺乏的問題，為了配合擴張，SF是廣泛招募了一批新鮮血液的加入，在新成立的網點。新聘用的管理知識和能力，做它自己拉列表的老人，很快不兼容的問題。很多新人被迫離開不到半年。
從表面上看，這是一個企業文化的問題，但有些人認為，學習順豐直營模式無法適應更大，更規范運作的企業的根本財富。了解，SF是使用IBM的管理變革，為下一步做買粉絲，但調整的方向是不知道。
“經濟動物”王偉顯然更了解他們的情況，他告訴記者，順豐還沒有資格與強大的身份出現在公眾面前，現在更重要的工作，解決自身存在的。 “太多的問題。”
現在已經很難保持高速增長是不夠的，以防止SF。根據SF知情人消息2005年，順豐營業額約1.6億元人民幣，與STO類似。據說從一位接近SF高級SF收入在2004年已經達到了13十億人民幣，這個數字的基礎上，乘以過去兩年，每年以50％的速度增長，2006年收入近30億！ p>否認王偉從后面上的數據計算，一個人接近，但他說，王偉甚至30億元的目標，因為“他不是一個經常回憶過去的
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新的冒險
2011年11月15日，順豐中國北方總部將遷至位于北京空港物流園區。 10年底，駐扎在新的網站上，記者看到，推土機清除該地區是在配送中心倉庫是準備在最后的亞籃。
同時，SF黃港配送中心位于北京東郊已經開始準備移動。 10月28日，幾個粵語B級商用車下一個QQ汽車和摩托車停在門口，停著一輛十幾業務員散裝。此前一天，中國北方的預算會議剛剛結束，移動會議的議題之一。在偏遠的地方，看到簡陋的木牌子掛在門上，很少有人知道，其實是有駐守在中國最大的民營快遞公司。
更大的計劃正在醞釀
記者了解到，順豐計劃成立自己的航空公司，航空銷售工作已經在2008年開始。 SF資深人士告訴記者，一年或兩年后，我們會接受你的采訪。 “這句話似乎暗示，SF都有自己的高調亮相的議程設置。
在此之前，IBM已經派出一隊數十人居住在SF，做員工的未來管理結構調整中的一步。SF購買5000業界最先進的手持終端，用于采取交付設備一線員工。分析師認為，順豐良性循環的商業模式依賴于兩點依賴對方，以支持，一個是永遠比別人快一步后臺支持系統，推銷員是能夠充分調動各方面積極性，分配制度，購買額外的設備顯然是前者，并重金聘請IBM買粉絲清楚是規范了后者。如果這兩個拳頭抱在一起，席卷中國北方市場，甚至東北市場只是一個時間的問題。
“王偉在北不受歡迎。”一個快遞同行，但他也承認，SF有不說話的地步，人們就能感受到壓力，在他看來，現在的SF的制約是直接的管理模式，營銷模式是能夠成功改變任何汽車運輸快遞公司能不能打敗運輸空運快遞SF
直接的快遞軍隊朝
SF直軍是最持懷疑態度的批評和投眼球。
1996年至2001年，順豐的網點鋪設個別下屬承建商直接共存，到2002年之前，大多數SF通過與當地公司合作，最后再逐步恢復到發展自己的本土互聯網公司，在北京和上海兩個領域，例如，順豐的第一家公司叫魏為出發點，“第一個被收回后，最終進入市場。 SF是5年半的合作正式成立。
事實上，這是一個個人的合同，日常的合作伙伴來發送發票金額應該是SF之間。
資源并不強大的本地企業以這種方式在早期的日子里，很明顯，很容易的工作。但是，這不是一個刻意低調的風格，再加上規范化管理，但也用順豐留下借口的人的不滿，“他們是老鼠見不得光。”說快遞對口。雖然沒有深入調查的情況下，但在他眼里，順豐等所謂的“直接”和臭名昭著的傳銷沒有多少。選擇之間的利弊
王偉的不在乎外界的評價，但他必須面對直接的軍隊。
在2002年之前，順豐的客戶資源在地方軍閥手中，一旦成熟，準備去，或他投。 ，直接非經濟的社會，需要進行協調管理，加上參差不齊的服務能力，SF是很難的統一品牌下，以確保統一的服務水平，甚至有可能會產生負面影響的品牌。這直接促成了王偉收盤肯定性行動。
2002年SF徹底廢除權力，直接模式并沒有完全改變。比較可以看出：送貨上門的汽車公司的總部員工工資績效; SF是按件計酬，人們用自己的摩托車和汽車加入。對于SF，直接軍隊是其奠定了國家的王牌。順豐目前擁有超過30000名員工，大部分直營模式的攬收人員。
故意保存完好，順豐在今年的成功。王偉收到了工作人員，并開始認識到最初級的工作人員在一家公司意味著什么，急于賺錢的權力，這種權力。為了使自己的愛車加入SF推銷員，將被分配到一個地區足球中的字段這個責任，有貨的商品就有一份收獲，上不封頂。對于許多企業家無處農民工，這是一場賭博的好機會。只要努力工作，總是有一些。在2003年，廣東省的一個業務員從零開始，帶著他的妻子，兄弟占領，甚至延伸到每月傭金收入40,000萬元！
拼命到現在為止，多數在SF發送收盤仍然擁有一輛摩托車或汽車屬于他們自己的領域？拼搏的。
這種所謂的“直銷”，與以前的合同不同。所有收據發送順豐總部統一管理，總部控制的路由和客戶服務是一樣的，以控制貨物的流動。順豐總部統一的客戶服