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應聘崗位＋應聘國別或區域或項目＋現工作單位＋姓名。
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3.人員按照上述要求投送簡歷后，公司會根據簡歷篩選情況，電話通知相關人員參加筆試、面試。
附件
附件1：崗位需求一覽表
附件2：應聘人員登記表
以下群友發布信息，懇請朋友們認真鑒別信息的真偽
7、只是及時轉發自行聯系：四川宜賓一房建項目招聘施工員1人，工資8000～10000，資料員1人工資8000，工資月發，工期一年，具體情況 自己打電話聯系電話18583366729
9、彭州建筑公司，市政道路新工地招內業資料實習生，居住在彭州市周邊人員及相關經驗工作者優先，待遇2500左右，根據個人能力有上浮空間。有意向可聯系周工：17711573385
14、龍泉驛歡樂田園招聘救生員兼職（5-8月）
待遇：包吃包住（4500-4700元/月）
工作時間：9小時，月休四天
工作內容：安全巡視、衛生清潔、水質處理、應急處理
崗位要求：持救生員證，身體素質好，性格外向，適應室外工作
工作地點：成都龍泉驛歡樂田園（車城大道四段，大運會主場館旁）
17、浙江杭州錢塘江附近市政路面項目招聘2名施工實習生，待遇3000，后期根據個人能力調整薪資，要求工程專業，能吃苦耐勞的，電話：19163934397
18、招聘：公路資料員半熟手（1名）
要求:溝通能力強，全職崗位，要求節后到崗，包吃包住，待遇面議
22、西雙版納招實驗員只管調料工資8000聯系電話15154932279不誠心的別來了找了一個說5號來又推7號一會又推12號不誠心就別聯系了
25、招聘技術負責人，龍泉改造項目，房建工程，李總133 6830 5888
28、招聘：
工作職位：景觀總平項目預算（熟手）
工作地點：天府新區興隆湖
工作要求：熟悉成都建工內部程序，項目常規操作
待遇：面談
29、四川樂山犍為縣水利項目找3名現場實習生 會用電腦 月薪4000/月 月休2天 早上8點晚上6點 有午休 包吃住
30、四川樂山犍為縣水利項目找1名熟手測量員 會做測量資料 會CAD 月薪12000/月 月休2天 早上8點晚上6點 有午休 包吃住
31、招聘：
1、大塘水庫招聘一名熟手測量員，要會內外業！
2.、融水高速路招聘半熟手施工員，要求有隧道經驗，有意者私信我！
32、四川甘孜-川藏鐵路項目
安全/試驗(員到負責人)
統招大專及以上學歷，三年以上工作經驗(最晚接受19年畢業)，工作經歷不超過兩段，有國企基建項目經驗
勞務外包繳納五險，固定月薪13K~15K
湖北荊門-滬渝蓉鐵路項目
除了資料以外的所有專業方向(員到負責人)
統招大專及以上學歷，三年以上工作經驗(最晚接受19年畢業)，工作經歷不超過兩段，有國企基建項目經驗
勞務外包繳納五險，固定月薪7K~12K
湖北荊門-滬渝蓉鐵路項目
公路/鐵路專業方向(領導班子)
統招大專及以上學歷，八年以上工作經驗(最晚接受14年畢業)，工作經歷不超過三段，有國企基建項目經驗
勞務派遣繳納五險，年薪20W左右具體可談
網絡上對吉利與奇瑞這兩個自主品牌的爭論一直比較多，其中奇瑞一直給人的印象就是“技術奇瑞”，工程師造車，不注重市場，所以車造得好，但是賣不好。
而吉利給人的感覺就是非常注重市場注重營銷，所以網絡上經常能看到“吉利海軍”這樣的調侃，起碼說明在營銷上吉利是要遠遠勝于奇瑞的。
但如果真的是評判兩個品牌在 汽車 制造上的實力的話，應該還是奇瑞更強一點。居兩個最簡單的例子，奇瑞有自己自主研發的車型平臺T1X，在自主品牌中幾乎是獨一份的。吉利目前在售的所有暢銷車型，車型平臺都是以前半買半模仿的老平臺。雖然領克是誕生于最新平臺CMA，但是基本上是沃爾沃主導了，吉利就是蹭個流量。
另外發動機方面，奇瑞有熱效率37.1%和超過40%的發動機，即便是放在合資品牌里也能算得上是非常優秀的發動機。而吉利在發動機方面真的沒什么突出表現，至今在用的依舊是老掉牙的2.0L自吸和特別費油的那個1.8T，小排量的1.3T油耗控制也不理想，基本上乏善可陳。
變速箱方面，吉利雖然曾經收購過澳大利亞的DSI變速箱公司，但是目前這個已經基本沒有人提及了，除了前期有裝機之外，現在基本上都是外購。而奇瑞在變速箱方面研發多年，奇瑞的CVT變速箱可以說是自主品牌里走的非常好的一款變速箱，另外奇瑞還有自主研發的4AT變速箱，雖然明顯有點落伍，但是起碼算是真正積累的變速箱的相關經驗。這種經驗是通過購買所不能達到的。
綜上分析，在國內來講“技術奇瑞”這四個字還是基本符合實情的。單論 汽車 最重要的三大件技術，吉利還真比不上奇瑞。但是 汽車 并不僅僅只有三大件，這是為什么在技術積累上不如奇瑞的吉利，能夠在市場上把奇瑞打的找不著北。
懂技術的專門搞技術，懂經營的人專門搞經營。讓合適的人子啊合適位置，才是一個現代化企業能夠發展的基本條件。這一點上來說，奇瑞真的應該向吉利好好學學！
一個會討人喜歡，一個誠懇踏實，一個花枝招展，一個樸實有華，一個是講師，一個是工匠，一個愛模仿，一個愛研發，一個愛宣揚，一個愛低調，各位大神你們說怎么比？吉利和奇瑞就像是兩個新娘，這就像娶媳婦一樣的問題？喜歡看顏值不看內質的，風騷型就娶了吉利，喜歡內質不在乎顏值的，實實在在就娶奇瑞。過日子嘛？你們想娶個什么樣的，你們自己心中有數，魚和熊掌不可兼得。沒法比？現實中往往也是這樣，漂亮的靠不住，靠得住的又不漂亮。選擇漂亮又風騷的說不定哪天來個第三者你小命就不保了！呵呵 就讓時間證明一切吧！順便說一下，我喜歡踏踏實實型的 所以我的選擇是奇瑞
“奇瑞奇瑞，開車不累”、“什么寶馬和奔馳，買車不就圖個吉利嘛”奇瑞和吉利是國產車里的主流車企，實力都比較雄厚，吉利靠營銷和收購走到今天，奇瑞屬于悶頭研發技術，靠不斷進取走到今天，誰的實力更強大？
單論銷量的話，吉利秒殺奇瑞，去年吉利銷量高達150萬輛，奇瑞也就是吉利的一半水平。但是 汽車 主要的三大件的話，吉利主要靠采購靠拼裝組合，奇瑞自己靠研發較多。吉利手里沒有深厚的技術底蘊，比如變速箱多用愛信的、格特拉克的，平臺CMA雖然是和沃爾沃共同打造的，相信誰才是真正的技術股大家也都有數，如果變速箱斷供，技術支持撤回，對吉利的打擊會是致命性的。
奇瑞有自己研發的發動機，性能很強，熱效率高達37%，1.6T發動機參數強大，變速箱雖然也采購，但是自己能研發4AT和CVT，雙離合，就算別人斷供，它一樣能活下去，有了技術底蘊后，再研發主推出6AT、8AT等就更厲害了。
所以從三大件來說，這兩個企業還是奇瑞更厲害一些，營銷和廣告還是吉利更厲害，而且吉利在收購的道路上越走越順，帶動了自己的發展，綜合實力要強于奇瑞不少。
奇瑞 汽車 在外觀造型方面屬于弱勢，看看吉利的外觀，比亞迪的外觀，都比奇瑞 時尚 很多，如果奇瑞能在這方面多跟其他車企學習，把外觀和營銷再提上來就更厲害了。
兩家車企一家是銷量為王，一家是技術為王所謂的實力如何比較呢？奇瑞和吉利比銷量可能慘不忍睹，但奇瑞和吉利比技術吉利又會輸得很慘，所以從嚴格意義上來說前提不同比較的結果也不同。
從整個企業格局來看吉利的實力更強一些，因為其車型做到了均衡發展現階段幾乎主流車型都有涉足，并且各個車型銷量都比較樂觀，作為一家制造企業產品賣的好才是王道。
奇瑞 汽車 已經易主所以未來的奇瑞發展存在著很大的不確定性，而吉利 汽車 始終控制在李總手里它的發展大方向幾乎不可能動搖，所以從未來的發展勢頭來看吉利的實力更強。
隨著吉利控股對吉利 汽車 不斷的輸血，吉利 汽車 也會加大研發力度，所以綜上所述吉利 汽車 整體實力要強于奇瑞 汽車 。
論銷售，自主車沒有一個是吉利對手。買車時候，看博越，好幾個銷售說，這車用的是沃爾沃發動機。幸虧自己做了點功課，要不然真心就信了。博瑞，當時在高鐵站里見到展車，真被驚艷到了。但是，我最終買的奇瑞瑞虎7，看中正向研發，不是逆向，這點我認為會在中國 汽車 歷史 上留下一筆。還看中熱成型鋼。兩個品牌，吉利將來也會走向正向研發，要不然就沒法混到世界舞臺上去，別說沃爾沃，雖然都是吉利家的，但是和吉利 汽車 是相互獨立的。奇瑞 汽車 什么時候學會賣車了，也就是再次騰飛的時候。
吉利 汽車 與奇瑞 汽車 誰更有實力？很多網友認為奇瑞是“技術宅”，而吉利 汽車 是“營銷王”，但在我看來，吉利 汽車 比較像“國產的大眾”，在收購和營銷上實力極強，而奇瑞在三大件的自研水平上更勝一籌。
誰更有實力這個問題，不應該僅僅局限于研發能力，應該是兩家車企綜合實力的對比，從這一點看還是吉利要強得多。
造車實力很多人認為在造車實力這一環節奇瑞完勝，其實并不是。發動機方面，奇瑞最強的1.6T，難以抗衡吉利用上的沃爾沃的Drive E T5系列發動機。變速箱方面，奇瑞主要是的CVT和格特拉克的雙離合變速箱，而吉利除了這兩者之外，還采用的了愛信的8AT。底盤方面，奇瑞的車型一般操控性更好，而吉利的車型舒適度更佳。換句話說，三大件方面除了發動機奇瑞有優勢以外，其他方面并無明顯優勢，而且在設計能力、產品線完善程度上等等方面奇瑞明顯都不如對手。
銷量和利潤
在銷量和利潤上，奇瑞更是遠遠落后于對手。吉利2018年銷量超150萬輛，2018年實現收益約1065.95億元人民幣，2018年凈溢利總額達126.7億元。2018年奇瑞 汽車 銷量75.3萬，吉利的銷量約為奇瑞的兩倍。
營銷能力
在如今這個年代，有時候營銷要比產品更重要，小罐茶、8848等產品就說明了這一點。而在這一點上吉利無疑完爆奇瑞，無論是廠商的上市宣傳、危機公關、水軍數量，吉利都要更為領先，在這點基本和大眾看齊。
規模實力
為什么說吉利是“國產的大眾”，因為大眾也是通過不斷收購才成長到今天。奧迪、保時捷、布拉迪威龍、賓利等等企業都是大眾收購而來的，而吉利也在走著大眾一樣的收購崛起之路。
從目前來看，吉利的戰略眼光更加長遠，從收購沃爾沃、寶騰、戴姆勒等并購案來看，都是立足于自身發展規劃，對標國際頂級