(指定目的港)條款。是指賣方除負有在CFR條款下的同樣義務外，還必須就運輸中買方負擔的貨物滅失或損壞的風險對貨物保險。賣方簽訂保險合同并支付保險費。賣方的責任自貨物越過在目的港的船舷時起轉移給購買方。也就是說在貨物于指定目的港越過船舷時，該貨物所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。
3、成本加運費CFR也稱為成本加運費(指定目的港)條款。這是指買方必須支付成本和將貨物運至指定目的港所必需的運費，但貨物交到船上以后的滅失或損壞的風險，以及因故而發生的任何額外費用，則自貨物越過裝運港的船舷時起，賣方所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。
按國際貿易慣例，不論是FOB、CIF還是CFR合同的賣方，都必須于貨物裝船后及時向買方發出裝船通知。但是，在CFR合同中，賣方及時發出裝船通知尤為重要，因為這關系到買方能否為進口貨物及時辦理保險的問題。
付款方式：
1、信用證由銀行（開證行）根據你客人（開證申請人）的要求（銀行自己也行）在符合信用證條款下，憑規定的單據，由銀行開立的有條件付款給你（受益人）的書面保證。信用證（L/C）通常是在交貨期前，確認L/C已經收到，收到L/C后要審查信用證，檢查是否存在錯誤及其他可能的問題，如有問題應立即請客人改證。
2、電匯T/T：是指匯出行應匯款人申請,拍發加押電報\電傳或SWIFT給在另一國家的分行或代理行(即匯入行)指示解付一定金額給收款人的一種匯款方式。做TT通常會讓客戶先打過來一定百分比的訂金。電匯是目前使用較多的一種匯款方式。
3、D/P是付款交單，賣方發貨后準備好議付單據，通過賣方銀行交單至買方銀行，買方銀行提示買方單據已到，買方付款后銀行交單。D/A則是承兌交單，是通過賣方方銀行交單給買方銀行，買方只需承兌賣方單據，就可以拿走正本單據，到期后再付款。
外貿出口主要的付款分為三種，信用證L/C(Letter of Credit),電匯 T/T(Telegraphic Transfer),付款交單D/P(Document against Payment)
其中L/C用的最多，T/T其次，D/P較少
\x0d\x0a信用證是目前國際貿易付款方式最常用的一種付款方式，每個做外貿的人早晚都將會接觸到它
對不少人來說，一提起信用證，就會聯想到密密麻麻充滿術語的令人望而生畏的天書
其實信用證可以說是一份由銀行擔保付款的S/C
只要你照著這份合同的事項一一遵照著去做，提供相應的單據給銀行就必須把錢付給你
所以應該說信用證從理論上來說是非常保險的付款方式
信用證一旦開具，他就是真金白銀
也正因為如此，一份可*的信用證甚至可以作為擔保物，拿到銀行去貸款，為賣方資金周轉提供便利，也就是“信用證打包貸款”
但是在實際操作中，信用證有的時候也不是那么保險
原因是信用證中可能會存在很難然你做到的軟條款，造成人為的不符點
\x0d\x0a第二種常見交貨方式為電匯 T/T(Telegraphic Transfer)
\x0d\x0a這種方式操作非常簡單，可以分為前T/T，和后T/T，\x0d\x0a前T/T就是，合同簽訂后，先付一部分訂金，一般都是30%，生產完畢，通知付款，付清余款，然后發貨，交付全套單證
不過前T/T比較少見一點，在歐美國家出現的比較多
因為歐美國家的客戶處在信譽很好的環境，他自己也就非常信任別人
\x0d\x0a最為多見的是后T/T, 收到訂金，安排生產，出貨，客戶收到單證拷貝件后，付余款;賣家收到余款后，寄送全套單證
\x0d\x0aT/T與L/C比較，就是操作非常簡單，靈活性比較大，比如交期吃緊，更改包裝，等等，只要客戶同意，沒有什么關系
如果是信用證，就相當麻煩，必須的修改信用證，否則造成不符點(discrepancy),客戶就可以拒付
T/T的另外一個特點是成本比L/C要低
銀行扣費比較少，一般都是幾十美金
而信用證有時會多達幾百美金
所以有的工廠做T/T報價比L/C要低一點
不過一般而言，信用證如果單證做得好，比T/T要可*，收款有銀行擔保，憑著信用證，就可以去銀行打包貸款，資金壓力很小
但是銀行信用不好，或者外匯管制很嚴格的國家，信用證風險很大，如印度
\x0d\x0aT/T和L/C各有優缺點，T/T和L/C如果結合起來做，那就相當保險，30%T/T, The balancee L/C
\x0d\x0a另外還有幾種用的比較少的付款方式:\x0d\x0aD/P 付款交單(Documents against payment) 是跟單托收方式下的一種交付單據的辦法，指出口方的交單是以進口方的付款為條件，即進口方付款后才能向代收銀行領取單據
\x0d\x0a分為即期交單(D/P at Sight)指出口方開具即期匯票，由代收行向進口方提示，進口方見票后即須付款，貨款付清時，進口方取得貨運單據
\x0d\x0a遠期交單(D/P after sight or after date),指出口方開具遠期匯票，由代收行向進口方提示，經進口方承兌后，于匯票到期日或匯票到期日以前，進口方付款贖單
\x0d\x0aD/A 承兌交單(Documents against Acceptance)是在跟單托收方式下，出口方(或代收銀行)向進口方以承兌為條件交付單據的一種辦法
\x0d\x0a所謂“承兌”就是匯票付款人(進口方)在代收銀行提示遠期匯票時，對匯票的認可行為
承兌的手續是付款人在匯票上簽署，批注“承兌”字樣及日期，并將匯票退交持有人
不論匯票經過幾度轉讓，付款人于匯票到期日都應憑票付款
\x0d\x0a以上除即期交單(D/P at Sight)還可以做，其他的都風險較大(相對L/C 而言)，但也存在客戶因市場價格等問題而不付款贖單，如果要做，只能做信譽較好、長期交往的老客戶
\x0d\x0aD/P付款(即:付款交單)、D/A付款(即:承兌交單)等付款方式采用得較少
主要由于這兩種付款方式屬于商業信用，即出口公司能否收到貨款，完全取決于進口商的信用
進口商能否按時、按質、按量收到貨物也取決于出口商的信用
對于信用好的進口商，一般不會出現不付貨款的現象，遇到信用差的進口商，常常發生拖欠或拒付貨款現象
因此，這兩種付款方式多用于信譽比較好的進出口商
\x0d\x0aD/P分險很大，但是如果和T/T結合起來，也不失為一種非常好的交貨方式
因為有些國家，有些公司喜歡用D/P
那么打個比方30%T/T in advance, 40% after shipment, the balance D/P
\x0d\x0a拓展資料：\x0d\x0a\x0d\x0a國際貿易：也稱通商，是指跨越國境的貨品和服務交易，一般由進口貿易和出口貿易所組成，因此也可稱之為進出口貿易
國際貿易也叫世界貿易
進出口貿易可以調節國內生產要素的利用率，改善國際間的供求關系，調整經濟結構，增加財政收入等
\x0d\x0a國際貿易專業屬于經濟學學科范疇，主要以經濟學理論為依托，包括微觀經濟學、宏觀經濟學、國際經濟學、計量經濟學、世界經濟學概論、政治經濟學等
一、六種主要貿易術語
FOB（Free on Board） 裝運港船上交貨
CFR (Cost and Freight) 成本加運費
CIF (Cost， Insurance and Freight) 成本，保險費加運費
FCA (Free Carrier) 貨交承運人
CPT（Carriage Paid To） 運費付至目的地
CIP（Carriage and Insurance Paid To）運費，保險費付至目的地
二、國際貿易交易方式包括兩大類：一類是單純銷售方式，如逐筆售定、包銷、代理、招標投標、拍賣等；另一類是銷售和生產融資結合起來的方式，如來料加工、來件裝配、對等貿易、租賃貿易等。
拓展資料
包銷和代理方式
( 一 ) 包銷 (Exclusive Sale) 方式
1 ．包銷的含義
包銷是指出口企業與國外包銷商達書面協議，把某一種商品或某一些商品在約定地區和一定期限內的獨家經營權力給予包銷商。在這種方式下，雙方當事人通過協議建立起一種較為穩固的購銷關系，有利于擴大出口。
2 ．包銷協議的主要內容
(1) 協議名稱、簽約日期與地點。
(2) 包銷協議雙方的關系。應明確規定包銷商與出口企業之間的關系是買賣關系，包銷商不是賣方的代表或代理人，無權以賣方的名義簽訂合同。
(3) 包銷權及其對等條件。賣方授予包銷商包銷權后，賣方在約定期限、地區內，不得自己直接銷售或通過第三者間接銷售約定商品，也不得將約定商品在同一區域內另選買主或代理商。作為對等條件，同時規定包銷商在約定期限和地區內不得銷售或代理銷售與約定商品相同、類似或有競爭性的其他來源的商品。
(4) 包銷商品、地區和期限。在包銷協議中，應將包銷商品的種類、名稱、規格等作明確、具體的規定，以免日后發生爭執。
(5) 最低購買額。它是包銷商在一定時期內必須向賣方購買的數額，是賣方將包銷權授予包銷商的一個前提條件。
一般的交貨方式有哪幾種呀？
車運, 船運, 空運, 火車運, 郵寄, 快遞, 自取.
進口設備的交貨類別有哪幾種
內陸交貨類、目的地交貨類、裝運港交貨類
交貨方式分為哪兩種
車運, 船運, 空運, 火車運, 郵寄, 快遞, 自取.
國際貿易交易流程是什么？有哪些交貨方式？
出口貿易的一般流程
報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、通關手續、裝船、運輸保險、提單、結匯。
一、報價
在國際貿易中一般是由產品的詢價、報價作為貿易的開始。其中，對于出口產品的報價主要包括：產品的質量等級、產品的規格型號、產品是否有特殊包裝要求、所購產品量的多少、交貨期的要求、產品的運輸方式、產品的材質等內容。
比較常用的報價有： FOB"船上交貨"、CNF"成本加運費"、CIF"成本、保險費加運費"等形式。