以便賣方備貨裝船，避免出現船等貨的情況。
接運貨物
買方備妥船后，應做好催裝工作，隨時掌握賣方備貨情況和船舶動態，催促賣方做好裝船準備工作，對于數量大或重要的進口貨物，必要時，可請我駐外機構就地協助了解和督促對方履約，或派員前往出口地點檢驗監督，以利接運工作的順利進行。
辦理貨運保險
凡由我方辦理信口開合的進口貨物，當接到賣方的裝運通知后，應及時將船名，提單號，開航日期，裝運港，目的港以及貨物的名稱 和數量等內容通知中國人民保險公司，即作為辦妥投保手續，保險公司即按預允保險合同的規定對貨物負自動承保的責任。
審單付款
貨物裝船乒，賣方即憑提單等有關單據向當地銀行議付貨款，當議付行寄來單據后，經銀行審核無誤即通知買方付款贖單。如經銀行配合審單發現單證不符或單單不符，應分別情況進行處理。處理辦法很多，例如:拒付貨款;相符部分付款，不符部分拒付;貨到檢驗合格后再付款;憑賣方或議付行出具擔保付款，在付款的同時提出保留索賠權。
報關提貨
買方付款贖單后，一俟貨物運抵目的港，即應及時向海關辦理申報手續。經海關查驗有關單據，證件和貨物，并在提單上簽章放行后，即可憑以提貨
驗收和撥交貨物
凡屬進口的貨物，都應認真驗收，如發現品質，數量，包裝有問題應及時取得有效的檢驗證明，以便向有關責任方提出索賠或采取其它救濟措施。
對于法定檢驗的進口貨物，必須向卸貨地或到達地的商檢機構報驗未經檢驗的貨物，不準銷售和使用，為了在規定時效內對外提出索賠，凡屬下列情況的貨物，均應在卸貨港口就地報驗，（1）合同訂明須在卸貨港檢驗的貨物;（2）貨到檢驗合格后付款的（3）合同規定的索賠期限很短的貨物;（4）卸貨時已發現殘損，短少或有異狀的貨物。如無上述情況，而用貨單位不在港口的，可將貨物轉運至用貨單位所在地，由其自選驗收，驗收中如發現問題，應及時請當地商檢機構出具檢驗證明，以便在索賠有效期內對外提出索賠，
貨物進口后，應及時向用貨單位辦理撥交手續，如用貨單位在卸貨港所在地，則就近撥交貨物;如用貨單位不在卸貨地區，則委托貨運代理將貨物轉運內地，并撥交給用貨單位，在貨物撥交后，外貿公司再與用貨單位進行結算。
在履行憑信用證墳款的FOB進口合同時，上述各項基本環節是不可缺少的，但是在履行憑基它付款方式和其它貿易術語成交的進口合同時，則其工作環節有別。例如:在采用匯付或托收的情況下，就不存在買方開證的工作環節;在履行CFR進口合同時，買方則不負責租船訂艙，此項工作由賣方辦理，在履行CIF進口合同時，買方 不僅不承擔貨物從培育運港到目的港的運輸任務，而且不負責辦理貨運投保手續，此項工作由賣方按約定條件代為辦理，這就表明，履行進口合同的環節和工作內容，主要取決于合同的類別及其所采取的支付條件。
此外，在履行進口合同過程中，往往因賣方未按期交綱或貨到后發現品質，數量和包裝等方面有問題，致使買方遭受損失，而需向有關方面提出索賠，進口索賠事件雖不是每筆交易一定發生，但為了維護我方的利益，我們對此項工作應當常備不懈，隨時注意一旦出現賣方違約或發生貨運事故，應切實做好進口索賠工作，為此，我們必須注意下列事項:
在查明原因，分清責任的基礎上確定索賠對象
根據事故性質和致損原因的不同，向責任方提出索賠。例如:凡屬原裝短少和品質，規格與合同不符，應向賣方提出索賠，貨物數量少于提單所載數量，或在簽發清潔提單情況下貨物出現殘損短缺，則應向衛運人索賠，由于自然災害，意外事故而使貨物遭受承保險別范圍內的損失，則應向保險公司索賠。
提供索賠證據
為了保證索賠工作的順利進行，必須提供切實有效的證據如事故記錄，短卸或殘損證明和聯檢報告等，必要時，還可提供物證或實物照片等。
掌握索賠期限
向責任方提出索賠，應在規定的期限內提出，過期提出索賠無效，在事同內一般都規定了索賠期限:向賣方索賠，應在約定期限內提出，如合同未規定索賠期限，按《聯合國際貨物銷售合同公約》規定，買方向賣方聲稱貨物不符合合同時限，是買方實際收到貨物之日起兩年;向船公司索賠的時限，按《海牙規則》規定，是貨物到達目的港交貨后一年;向保險公司索賠的時限，按中國人民保險公司制定《海洋運輸貨物保險條款》規定，為貨物在卸貨全部卸離海輪后兩年。
索賠金額
索賠金額應適當確定，除包括受損商品價值外，還應加上有關費用（如檢驗費等）。索賠金額究竟多少，其中究竟包括哪些費用，應視具體情況而定。
國際貨物買賣合同的商訂
在國際貿易中，買賣雙方通過彼引洽商就各項交易條件取得一致協議后，交易即告達成，一般地說，買賣合同就算訂立，買賣雙方即存在合同關系 。
第一節 交易磋商
交易磋商是對外貿易的一個重要環節
交易磋商是指買賣雙方就交易條件進行洽商，以求達成一致協議的具體過程，它是國際貨物買賣過程中不可缺少的一個很重要的環節，也是簽訂買賣合同的必經階段和法定程序，交易磋商的內容包括各種交易條件，它關系到買賣雙方的經濟利益。這是因為，交易磋商的結果，決定著合同條款的具體內容，從而確定了合同雙方錄事伯權利和義務，故交易雙方對此環節的工作都非常重視。
交易磋商的內容，不令包括商務和技術方面的問題，也包括法律和政策問題，它是一項政策性、策略性、技術性和專業性很強的工作，這就要墳參加此項工作的人員必須具有較高的政策水平、豐富的商品知識以及有關商務 、法律和金融、等方面的專業知識，尤其是要切實掌握有關合同法方面的基本知識，因為在交易磋商過程中，實際上是對上述各種知識的綜合運用，而且運用本身又是一種藝術，可見，參加交易磋商的人員除應具備多方面的基礎知識外，還應個有善不動聲色把原則性和靈活性結合起來，采取靈活機智的策略和洽談技巧。這樣，才能立于不敗之地，從而使交易磋商達到預期的最佳效果。
在國際貿易中，交易磋商是一項很艱難復雜的工作，因為交易雙方分屬不同的國家或地區，彼此有著不同的社會制度，政治制度，法律體系，經濟體制和貿易習慣，有著不同的文化背景，價值觀念，信仰和民族習慣而且還有語言和文字溝通方面的困難。可見，我國對外貿易中的交易磋商過錯比國內貿易中的洽談交易復雜和困難得多。
在對外磋商交易過程中，由于交易雙方的立場及其領導追求的具體目標各不相同，所以在磋商過程中， 往往充滿尖銳復雜的利害沖突和反復討價還價的斗爭，實際上，交易磋商是對外開展商務活動的一個重要戰役，參加交易磋商人員的任務是，根據購銷意圖將對交易對手的具體化情況，施展各種行之有效的策力學，正確處理彼此間的沖突和矛盾，謀求一致達成一項雙方考取主直接關系著雙方當事人的利害得失，而且具有法律上的約束力，不得輕易改變，所以是否拍板成交和達成協議，彼此都應持慎重態度，如果由于我方人員失誤而導致磋商失敗，就會失掉成交的機會，如果由于我方人員急于求成。疏忽大意或其它原因，作了不應有的讓步，或接受了不合理的成交條件和有悖于法律規定的條款，交易磋商中出現的這些錯誤和埋下的隱患，往往事后難以補救，
一、單選題
1．以下有關發盤表述錯誤的是（ ）
A 暢銷貨一般發盤的有效期較短
B 滯銷貨一般發盤的有效期較長
C 市場價格變動劇烈的商品一般發盤的有效期較長
D 貿易術語與運輸、保險的邏輯關系要一致
2．嘜頭一般不包括以下哪項內容（ ）
A 收貨人簡稱或代號
B 參考號
C 件號
D 裝運港
3．對產地和報關地相一致的出境貨物，經檢驗檢疫合格的，出具（ ）
A 《出境貨物通關單》
B 《出境貨物換證憑單》
C 《出境貨物換證憑條》
D 《出境貨物不合格通知單》
4．一般出口商品應在出口報關或裝運前（ ）天報檢
A 3
B 5
C 7
D 9
5．下列哪種單證不是在所有出口報檢時都要提供的單證（ ）
A 信用證
B 商業發票
C 合同
D 出境貨物報檢單
6．根據《UCP600》的規定，開證行的合理審單時間是收到單據次日起的（ ）個工作日之內
A 5
B 6
C 7
D 8
7．“單單一致”的縱審時，以（ ）為中心
A 保險單
B 商業發票
C 海運提單
D 裝箱單
8．下列哪項不屬于“正確”制單要求的“三相符”？（ ）
A 單據與信用證相符
B 單據與貨物相符
C 單據與單據相符
D 單據與貿易合同相符
9．裝貨港和卸貨港的表示方法，發票、產地證、海關發票等單據的這兩部分內容的表達方法較簡單，一般按（ ）
A 托運人的意愿填
B 合同和信用證價格條款以及實際情況填
C 買方的意愿填
D 開證行的意愿填
10．出口退稅申報時間是報關單上注明的出口日期起（ ）天內
A 60
B 90
C 120
D 180
11．當L／C規定INVOICE TO BE MADE IN THE NAME OF ABC…，應理解為（ ）
A 一般寫成××（中間商）FOR ACCOUNT OF ABC（實際購貨方，真正的付款人）
B 將受益人ABC作為發票的抬頭人
C 議付行ABC作發票的抬頭
D 將ABC作為發票的抬頭人
12．根據聯合國設計推薦使用的用英文字母表示的貨幣代碼，如下表示不正確的是（ ）。
A CNY89.00
B GBP89.00
C RMB89.00
D USD89.00
13．貿易術語CIFC表示的是（ ）
A 含定金價
B 含預付款價
C 含折扣價
D 含傭金價
14．交易磋商的兩個必要環節是（ ）
A 詢盤、接受
B 發盤、簽約
C 發盤、接受
D 接受、簽約
15．根據《公約》規定，下列哪些條件為一項發盤必須具備的基本要素（ ）
A 貨名、品質、數量
B 貨名、數量、價格
C 貨名、價格、支付
D 貨名、品質、價格
16．根據《2000通則》的規定，以FOBST條件成交，買賣雙方風險劃分界限是在（ ）。
A 貨交承運人
B 貨物在目的港卸貨后
C 貨物在裝運港越過船舷
D 裝運碼頭
17．某公司與英國一家公司以CFR Landed的條件成交一筆交易，按國際慣例，該筆交易的貨物在目的港的卸貨費用、駁船費用應由（ ）承擔
A 買方
B 賣方
C 船方