線路、站點和時間。在《條例》的第十八條至十九條中，一是規定了嚴格按照規定的線路、站點和時間運營，同時以設置公交站牌等方式公開發布以利公眾知曉。二是需要調整時，應報經道路運輸管理機構同意后，提前十日向社會公告。三是因市政建設、大型活動等臨時變更的，由公安交警部門會同運管機構與經營企業協調確定調整方案，并由運營企業提前十日向社會公告。緊急情況下臨時調整的也應及時公告。

2.價格與免費乘車。《條例》第二十條至二十一條規定，公交票價實行政府定價，定價的原則是綜合考慮社會承受能力、企業運營成本和供求狀況來確定，并依法舉行聽證。免費范圍基本維持了原有規定。其中特別說明的是立法中對老年人免費乘車年齡設定為65歲還是70歲爭議較大，《條例》仍規定為70歲以上，一是與我省《實施<老年人權益保障法>辦法》保持一致，二是主要考慮少數地方政策性虧損補貼不到位以致經營企業無法承受。《條例》同時規定“設區的市、縣(市)人民政府規定免費乘車的其他老年人”，以便于具備條件的地區，擴大免費乘車政策范圍，實施惠民政策。

3.運營服務。《條例》第二十二條、第二十六條共設置有十五項條文規定，來規范企業和從業人員的運營服務。第二十七條則是規定了乘客乘車應當遵守的規范。

4.安全生產。《條例》第二十三條至二十四條，對經營企業安全生產、應急處置作出明確規定，壓實公交經營企業落實安全生產主體責任。

同時，《條例》第二十五條還對公交從業人員的勞動保障作出了相應的規定。

(七)關于保障與監督。

1.發展智能公交方面。《條例》第二十八條規定了地方政府應當推進信息技術在公交運營管理中的應用。主要包括公眾服務、智能調度、安全應急、移動支付等方面。各地還應當通過掌上公交APP、車載WIFI、買粉絲、微博等方式、途徑發布線路變化及車輛動態信息，引導群眾方便、快捷乘坐公交出行，改善乘客的公共汽車乘車體驗。

2.節能減排方面。《條例》第二十九條具體規定了政府應加大投入，更新使用新能源車輛，促進公交運營低碳、環保。按照國家規定，至，我省公交新增及更換的公交車中新能源車輛的占比要分別達到35%、45%、55%、65%。這是硬性規定，如果完不成指標，將扣減我省公交燃油補貼，各地一定要以條例宣貫為契機，爭取政府支持，加快推進新能源車的使用。

3.財政支持方面。《條例》第三十條規定了成本規制制度，要求市縣政府制定財政補貼的具體辦法，將政策性虧損全額納入財政保障，對經營性虧損給予財政補貼，解決公交補貼無法可依，無章可循的狀況，以利于公交經營企業的可持續發展。

4.政府責任履行。《條例》第三十一條規定了公交發展水平績效評價制度。省級人民政府對市級人民政府進行績效評價，市級人民政府對縣級人民政府進行績效評價，評價結果向社會公布，并作為政府對所屬相關部門、上級政府對下級政府考核的內容。以促進政府主體責任、交通部門主管責任和其他部門履職責任的落實。

5.安全監管方面。《條例》第三十二條至三十四條，分別對市縣政府、交通、公安等部門的安全生產監督責任做出了明確規定。各級交通主管部門和道路運輸管理機構要按照《安全生產法》規定，履行好城市公交的安全監管職責。

6.服務質量考核方面。《條例》第三十六條規定了公交經營企業服務質量考核制度，運管機構應定期實施考核，考核結果作為發放政府補貼、公交經營權延續和退出的重要依據。以此調動經營企業的積極性，提供優質服務。

7.乘客權益保護方面。《條例》第三十七條就投訴舉報作出了規定，以便于接受社會公眾的的監督，保障乘客的合法權益。

(八)關于法律責任。

在法律責任部分，對違反禁止性規定的行為設置了以下六類罰則：

1.破壞公共汽車客運服務設施或者妨礙城市公共汽車客運站點使用的行為;

2.違反公共汽車客運經營權的相關規定所實施的擅自經營、擅自轉讓、不按規定組織運營等違法行為;

3.城市公共汽車客運經營企業不符合規定的經營服務行為;

4.公共汽車駕駛員、乘務員的不規范服務行為;

5.乘客的擾亂乘車秩序、危及公交運營安全的行為;

6.國家機關工作人員在實施日常監督管理工作中的違法行為。

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