團還沒有升級Q50的計劃，即使升級也可能出于成本考慮，使用與天籟相同的水平前驅平臺，甚至“大后超”的稱號都可能沒有了。
作為在中國最差的日系品牌，謳歌目前在中國市場只提供兩款車型，分別是CDX和RDX。這兩款車的月平均銷量都在300臺出頭。這么低的銷量，實在找不到這個品牌在中國市場繼續存在的意義。
謳歌已經到了這個階段。除了品牌本身宣傳不好，也和產品有很大關系。比如最初針對中國市場推出的TLX-L，后排空間極其寬敞空，外觀也很運動。
但是如果你坐進TLX-L的車，你會發現這款車的內飾和9代本田雅閣很像，一點豪華感都沒有，更別說普通品牌和豪華品牌的差距了，甚至比10代雅閣還要小。如何能引起豪華車消費者的興趣？這種尷尬也存在于目前在售的CDX和RDX車型上，這是謳歌面臨的最大問題，因為它離不開本田車型。對于謳歌這個一向平庸的品牌來說，恐怕是沒有翻身的機會了。
豐田和本田誰是日本的領導者？這個問題在每個日本面條心里都有不同的答案。本田一直以運動者的形象示人，不失家的形象，尤其是近兩年推出地球夢發動機后，在性能上一直擊敗豐田。豐田在保持一貫的可靠性和耐用性的同時，引入了TNGA架構，大大提升了車輛的質感和安全性。從中國市場的銷量來看，過去幾年本田一直領先于豐田。最近兩年，豐田實現了超車。相信按照現在的情況來看，今明兩年“兩塊田”還會有一些爭斗~
豐田和本田你更喜歡誰？
百萬購車補貼
在小型SUV興起的浪潮中，繽智2017年銷量146906，東本兄弟XR-V 2017年銷量167952，這兩兄弟30+萬輛的銷量成了本田銷量再創新高的功臣。穩定月均過萬的火爆是必然的。
產品力太強
小型SUV是個新興的細分市場，對本田而言也是幾近空白的。照現在的結果看，本田這個試水非常成功，這當然離不開對市場需求的把控。動力系統來自F1工程師主導開發的1.5升自然吸氣直噴發動機，沒錯就是飛度同款擁有最大馬力131ps/6600rpm和最大扭矩155N·m/4600rpm的L15B發動機，動力表現在同排量絕對翹楚。前麥佛遜后扭力梁布局也為本身就不富裕的車內空間立了功，振幅感應式避震機的加入也在一定程度上彌補了懸掛結構的硬傷，不過實際乘坐感還是偏硬了些。后排標配的魔術座椅再一次體現本田在空間利用上的造詣，4/6放倒、坐墊上折等多種變化以滿足不同使用需求。后備箱的門檻超低（離不開低地臺設計）也是本田廂式車的一大特色，為裝載重物時提供了便利。
繽智2018改款已經發布，全LED大燈的加入是外觀最大亮點。
選擇太少
要將選擇定位在合資小型SUV，一眼望去找不出一輛能在車身尺寸維度上超越繽智的（被加長的大眾T-Roc除外，雖然它還沒來），長寬高4294x1772x1605mm和2610mm的軸距，強勢的硬件基礎和“MM理念”（車內空間最大化），空間體驗非常出色。馬自達CX-3進口、動力都是優勢，唯一不好就是空間太小；現代ENCINO動力強勁，配置頗高價格便宜，但還是空間太小。要知道在國內的消費市場無論什么級別，能裝能坐與經濟性訴求總是非常強烈的，繽智和XR-V真的做的非常好。
馬自達CX-3
現代ENCINO
說到這肯定有人要說逍客為什么不在討論之列，因為逍客在尺寸上已經被列為緊湊型SUV，這種降維對比是不公平的好嗎！想要攪動這個幾乎穩固的市場份額，倒是可以寄希望于豐田C-HR和大眾T-Roc這兩個充滿實力的家伙。（botzi）
發動機作為 汽車 最核心的部分，在整車的表現上占據著最重要的實力，可以說幾乎發動機的壽命就已經決定了 汽車 的使用壽命。而說到發動機就不得不提一下本田這個品牌，1.5L的地球夢發動機不僅獲得過獎，而且還有著高動力低油耗的表現，所以被網友們戲稱為“買發動機送車”也合情合理。
廣汽本田的繽智，整車的尺寸為4294*1772*1605mm，該車定位于一款小型SUV，只不過實際的尺寸和空間完全稱得上是一臺緊湊型的SUV。就目前來看，豐田高調上市的C-HR想要贏得市場，就得先過繽智這一關。
在外觀方面，該車采用了全新的家族式設計風格，貫穿式的鍍鉻飾條順勢延伸到兩邊，結合烤漆的面板，帶來了很不錯的 時尚 感。下側采用了橫幅式的進氣格柵，并且進行了熏黑的處理，讓整車看起來更加的富有運動風，也表明了這是一款專為年輕消費者打造的車型。
車身的側面，溜頂式的設計也迎合了當下的潮流，并且后側的門把手設計比較個性，凌厲的雙腰線設計也帶來了很強的動感，黑色的輪眉和側裙增加了實用性，在經過非鋪裝路面的時候能夠防止被沙石碰到車漆。尾部的造型，比較富有朝氣，流暢的線條帶來了年輕的氣氛，黑色護板的拼接，也使得它更加運動，只不過隱藏式的排氣對于當下的車型來說似乎有點跟不上時代。
動力方面，搭載了1.5L和1.8L兩款自然吸氣發動機，最大的輸出功率分別可達131匹馬力和136匹馬力，最大的扭矩分別可達155牛·米和169牛·米，與之匹配的是一款6速的手動變速箱或CVT變速箱。值得一提的是，這兩款自然吸氣發動機已經經過了多年的市場檢驗，正常保養，20萬公里以內完全不會出現大修的情況。
首先，它算較早布局到小型SUV這個細分市場的，憑借比較好的性價比產生了好口碑，口口相傳，自然銷量高；
其次，有本田這個本田做背書，讓消費者在潛意識里面就信賴的心理。
然而，在繽智剛上市的時候，我有過試駕，最大缺點是噪聲的控制太渣了，這一點真是讓我記憶猶新！
本田繽智為什么賣得這么好？其實,我個人總結，繽智這款車，它一沒有空間，二沒有動力，第三更沒有配置。那么對于這一款小型的合資品牌SUV車型，目前連續幾個月已經銷量排進了SUV車型領域的前十名，那么為什么這款車賣得這么好呢？同時，它的兄弟車型XRV也排進了前十名的榜單位置。這兩款本田小型SUV車型為什么賣得這么好？我個人總結有以下幾大方面的原因。
首先，對于這個價位的預算來說，很多消費者也會有品牌選擇糾結癥，為什么這么說呢？這個價位可以買到很多中型或者緊湊型的國產品牌SUV車型的，不管是它們的動力、空間、配置等方面，都要比本田的這兩款小型SUV車型要好得多，但是很多消費者還會糾結于品牌的問題，畢竟本田也是合資品牌。
如果說同樣的價格去買配置更好、動力更強、空間更大的國產品牌SUV車型，雖然說性價比是不錯，但是在品牌上、面子上也過不去，所以很多人更愿意花同樣的錢，去買更小級別的合資品牌SUV車型，也就是說，很多人在價格同樣情況下，還是更偏向于品牌更好的車型。
那么，至少在目前來說，這個品牌問題還是影響了很多消費者的購買需求。雖然說目前國產 汽車 也在進步，而且進步也非常的迅速，質量各方面也沒得說，但是在品牌方面還是有欠缺的。所以這也是很多人在買車的時候，品牌也是很多消費者首要考慮的一個因素。
除了品牌方面的問題，我們再來看一下第二方面的原因。我認為目前購車的主要消費群體都是零零后之后的消費群體，或者說越來越年輕的消費者群體。對于更年輕的消費者群體，本田繽智和XRV這兩款車型，他們的定位更偏向于年輕消費者的消費需求，所以從購買消費群體上來說，這兩款車型更加符合目前年輕消費者的購買需求。從這方面來說，本田繽智這兩款車型還是比較符合的，所以它能夠受歡迎也是理所當然。
最后一方面的原因，我認為就是品牌口碑的問題了。相比于眾多的國產品牌SUV車型，本田的這兩款小型SUV車型，在口碑上還是不錯的。畢竟屬于是本田 汽車 旗下的車型，在整體的穩定可靠性和燃油經濟性方面，表現還是比較突出的。而且在市場上已經銷售了多年，也積累了良好的市場口碑。
綜上所述，本田繽智為什么賣得這么好？雖然說在同樣價格的預算下，這款車型的空間并不是最大的，動力也不是最強的，配置也不是最高的。但是，綜合品牌、口碑、品質，還有面對的消費群體需求等多方面的因素，本田繽智的綜合得分還是比較高的。具體到市場表現上，也可以看得出來，繽智的市場銷量能夠賣得這么好，也是無可厚非的。
本田一直都有一個買發動機送車的說法。但是人家的發動機確實是優秀，這個是無法挑剔的。如果國產能造出一款類似于本田地球夢的這樣的發動機，我相信90%的人都會去支持國產。發動機是車的心臟，心臟不好的時候他肯定是帶你走不了遠路。相反如果發動機是非常巔峰的狀態，它能帶你從五湖四海安全的歸來。這就是人家賣的火的原因。
開門見山！
本田繽智確實火爆，原因大致有以下幾點:
第一，本田品牌加持
近年來本田國內異常火爆，風頭甚至蓋過了全球 汽車 一哥的豐田。本田之所以火爆，原因同樣也分為幾點:第一，老款車型良好的口碑為新車型的銷量打下堅實的基礎。大馬路奔馳的老款本田太多了，寶駿雅閣、思域、奧德賽、CR-V等，他們都是行走的口碑，處處訴說本田 汽車 出色的質量。第二，產品力。本田 汽車 顏值非常高，比較的激進犀利，非常符合年輕人的審美，恰恰年輕人是現在購車的主力軍。年輕人追求動力，本田也毫不吝嗇，飛度、思域、雅閣等，都是同級別中加速性能出色的車子。本田還有大空間，出色的燃油等，都是可以打動消費者的。
繽智作為本田旗下重點車型，有品牌加持，怎么可能不受歡迎？
第二，SUV火爆的市場
近年來SUV市場一片火爆，就連我們自主品牌 汽車 都可以借助SUV市場騰飛，在SUV一片過熱的大環境下，豬都可以起飛。無數車企，甚至不行的車企都可以借助SUV活得非常滋潤，甚至是風生水起。國人偏愛SUV，原因也比較多，重要因素是車少人多。一個人用一臺車子，自然對空間、實用性等提出了更好的要求，而SUV作為多功能運動型轎車諸多自身優勢恰恰迎合國人放下需要。
繽智作為本田推出的SUV，在這樣的大環境下，怎么可能不受歡迎？
第三，自身不錯的產品力
打鐵還要自身硬啊，并不是大品牌旗下的車子都受歡迎！繽智自身產品力還是不錯的，1.5自然吸氣發動機可以爆發131馬力，雖然不強但是足夠用了。如果對動力要求更高，1.5渦輪增壓發動機，最大馬力177匹，給油就躥。變速箱方面是CVT變速箱，動力輸出非常平順，對節油來說也有幫助。在魔術座椅的加持下，車子空間靈活多變，實用性非常強。在三大件和空間方面，繽智還是有著啊錯表現的。
消費者關心的主要方面，繽智做的還不錯的，怎么可能不受歡迎？
總結:
繽智受歡迎，不無道理！
因為消費者都是很認“資歷”的
火爆點的合資小型SUV不外乎本田、豐田C-HR、日產勁客、大眾探影、別克昂科拉這幾個品牌。
別克不用說了，這幾年美系車整體銷量都比較一般。那么日系三強和大眾呢？
我們看看它們