均，美國地質勘探局數據顯示，全球陸地鈷資源的儲量約為700萬噸，其中剛果（金）的儲量占比為52%、澳大利亞儲量占比為17%，古巴的儲量占比為7%，其他國家的儲量則非常低。
這也就導致了鈷出現了供不應求的情況，蜂巢能源總裁楊紅新曾表示：““如果不考慮回收，到2026年以后，鈷元素將供不應求。”相應的鈷元素的稀缺也導致價格上升，更不用說還涉及了童工采礦等一系列問題。
目前多個電池企業都在致力于無鈷電池的研發，特斯拉在這方面的研究，路透社曾報道稱，特斯拉正在和寧德時代合作研發無鈷電池。
路透社報道，特斯拉正在與寧德時代商議無鈷電池合作
但從已有的信息來看，特斯拉和寧德時代的合作比較偏向于磷酸鐵鋰電池，目前磷酸鐵鋰版本的國產Model 3已經出現在了工信部的新車目錄之中。
但這兩家公司有沒有在一起討論其他的無鈷電池目前還不得而知，這一問題的答案或許需要等到特斯拉電池日上才會被公布。
三、自產電池布局完善 加州工廠正在招人
從以上布局來看，特斯拉已經在電池技術領域有了不少的積累，基本上具備了自產電池的能力，但生產電池除了技術之外，還要有足夠的生產技術和產險，在這方面特斯拉也已經有了部署。
去年10月份，有媒體發現，加拿大精密設備公司Hibar突然出現在特斯拉旗下，成為了特斯拉的控股子公司。
Hibar以生產高精度定量注液泵、注液生產系統、自動化電池制造和工藝設備聞名，產品線覆蓋了完整的電芯生產流程。
在過去的40年時間里，Hibar已經成為了電池行業里一次電池及二次電池生產線的首選供應商。在電池生產方面非常有經驗，可以為特斯拉自產電池提供很大的幫助。
Hibar產品一覽
另外，特斯拉也還在進行電池工廠的擴建工作，該工廠位于加利福尼亞州弗里蒙特市加藤路，與特斯拉弗里蒙特工廠很近，僅有幾分鐘路程。
今年3月份，特斯拉遞交了擴建場地的申請，將通過加蓋樓層的方式來增加工作場地，擴建后可最多容納45名研發人員和425名一線制造工人，總計470名員工。
特斯拉正在擴建電池工廠
據外媒electrek報道，特斯拉目前還在為電池生產線招聘產線人員，特斯拉的招聘公告上顯示：特斯拉的電池制造團隊正在擴大規模，雇傭生產助理。除了這些職位，特斯拉還在尋找工程經理、工程師等其他職位。
綜合這些信息來看，特斯拉的電池生產應該就差臨門一腳了，本次電池日活動或許就是特斯拉電池項目的最后“一腳”。
四、ONE MORE THING：Model Y或將迎來大變化
除了電池方面的布局，馬斯克近日在德國參加柏林工廠活動時表示，特斯拉將會在汽車生產方面做一些重要結構性變化，這些變化將會率先在柏林工廠實施。而變化的具體內容，馬斯克表示將會在本月的電池日活動上揭曉。
除此之外，此次電池日可能還會有其他的消息公布。
外媒福布斯在一篇報道中認為特斯拉可能正在研究電動飛機，理由是在2018年的時候，馬斯克在參加一次播客時就曾提出過電動飛機的概念。在今年2月份接受采訪的時候，馬斯克又講了自己對于電動飛機的看法。
馬斯克還表示，制造電動飛機的難度不在于資金，而是需要優秀的工程師，一旦他手頭上的事都達到了理想的狀態，他會考慮電動飛機這一項目。
他還表示：“除了火箭以外，所有的運輸方式的動力總成都可以改成電動的。”
此外，馬斯克還曾經說過，只要動力電池的能量密度達到了400Wh/kg，電動飛機就具備可行性，而馬斯克最近在回復網友的過程中就提到了400Wh/kg的動力電池會在未來不久后實現。這一細節也值得玩味。
馬斯克推特截圖
外媒買粉絲et還認為，特斯拉在本次電池日上或許還會透露其將參與歐洲的電力事業。
外媒whichev報道稱，今年五月份，特斯拉向英國政府提交申請成為英國的能源供應商，雖然目前英國政府還沒有進行審批，但是特斯拉已經通過Powerwall的形式在英國提供了家用電池存儲系統，還注冊了太陽能屋頂服務，在英國提供能源供應的決心非常明顯。
特斯拉Powerwall
而路透社信息顯示，特斯拉已經獲得了在西歐進行電力交易的許可證，并且特斯拉還在德國進行一項調查，試圖探知德國用戶對于特斯拉能源服務的興趣，以便進行下一步布局。
事實上，特斯拉之前已經在南澳大利亞建立了世界上最大的鋰電池存儲設施，可存儲100GWh的電量，能夠為3萬個家庭提供8個小時的供電。
也許后兩個項目并不一定會出現在特斯拉電池日上，但對于特斯拉這樣一家公司什么樣的猜測都不夸張，沒人能夠猜到馬斯克下一步想要干什么。
結語：特斯拉電池日或引起新技術變革
特斯拉的橫空出世將原本已經接近淘汰的電動汽車又重新炒熱了起來，經過近10年的高速發展特斯拉已經成為了電動汽車領域的領頭羊，即使在整個汽車行業，特斯拉也是市值最高的車企。
在電動化已經不可逆的今天，特斯拉的一舉一動都將會對整個行業產生影響，而本月的電池日則是特斯拉今年最重要的一次活動，馬斯克甚至稱電池日是特斯拉歷史上最重要的事。
這也意味著，特斯拉在本次電池日上將會放出多個重磅信息，而這些信息則有可能會引導電動汽車行業的發展方向。電池日活動正式舉辦時，車東西也會參與報道，全面揭秘特斯拉的電池布局。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
英國是學英語的首選，而且英國大學里的英語教學歷史悠久，對于留學生來說都是比較有益的。那么下面就與出國留學學位來看看在英國可以讀哪些英語專業吧。
一、專業選擇
1、同傳專業
同傳是指譯員在不打斷講話者講話的情況下，不間斷地將內容口譯給聽眾的一種翻譯方式。這種方式適用于大型的研討會和國際會議，通常由兩名到三名譯員輪換進行。
同聲傳譯員一般收入較高，是真正的金領行業，但是成為同聲傳譯的門檻也很高。當今世界上95%的國際高端會議都采用同聲傳譯的方式。這要求譯員提前學習，提前準備，一些會議會提前三四天給資料，但是有一些則出于保密提前三十分鐘才會給材料，一般譯員都很難看完。
2、英語語言學/英語文學
語言學就是對語言的學習：發音、構詞、造句、修辭……沒有足夠的耐性，真的學不了這個。不過，很多小伙伴都是進了語言學專業的門后，才慢慢磨出了耐性。
3、TESOL 對外英語教學
這個是許多留學生都比較心儀的專業，很多小伙伴們以后的職業規劃是教授英語，選擇TESOL專業是十分對口的。TESOL是“Teaching English to Speakers of Other Languages” 的縮寫，中文翻譯是“對外英語教學”，就是要為非英語國家的人教授英語。
包括聽說讀寫各個方面，是一門注重實踐的課程。作為證書課程來學習，TESOL證書課程內容已經被國際上100多個國家的8000多所學校認可。
4、教育學
教育學是一門比較籠統的學科，細分專業有：教育研究、教育管理、教育學與社會研究等。教育是老牌的行業，尤其是歐美國家，對于優秀的教師需求量是很大的。英國作為在教育行業領先的國家，有著很多優秀的大學。比如杜倫、約克、格拉、利茲、巴斯等。
這些教育專業一般都要求有一定的工作或者實習經驗，而對學術背景要求并不是很高，國內的社會科學專業都適合申請。其中有一些學校專門為應屆畢業生和那些工作經驗不滿2年的申請人設置了相應的課程，比如萊斯特大學、利物浦大學等。
二、留學英國要求
1、英語基礎
申請去英國留學要有一定的英文基礎。英國留學簽證最新草案規定，原來只需具備B1級的英語程度，現在必須提髙到B2級，英語不合格的將不給予入境簽證。這些新規定將直接影響申請赴英讀本科以下課程的學生，他們的申請難度加大了。
目前英國邊境管理局認可的英語語言測試主要包括以下幾種：IELTS（雅思），最低要求為聽說讀寫各單項不低于4.0分；PTE Academic，最低要求為聽說讀寫各單項不低于43分。
2、個人能力
學生自身需要具備一定的生活自理能力和學習適應能力，如果學生沒有很強的生活自理能力和適應能力，無疑給學業增添負擔，甚至可能無法完成學業。
如果學生的學習能力較強，尤其是語言能力方面也很不錯，如果英語好，那么，能夠熟練地與人溝通，能夠更快的融入當地的文化和生活，這是保證學生留學國外達到預期學習效果的必要條件。
3、經濟能力
英國的消費水平較高，學校的收費水平對于中國家庭來說也是相當高，因此，赴英留學每年的學費和生活費都需要一大筆資金。
家庭現有及未來幾年的經濟收入是否足以支付孩子留學所需的基本費用，包括英國的學費及在英國的生活費等，這應成為家長決定是否送孩子去英國留學的重要依據之一。
三、留學就業情況
數據顯示，超過一半的留英“海歸”希望進入外資企業工作，因為外資企業的文化和運營模式有利于發揮留學生的.優勢。不過，現在也有許多中國的企業開始重視“走出去”招攬人才，在今年7月就有20家中國企業在倫敦舉辦了一次大型的校園招聘會，建議留學生在學校可以多注意這些招聘信息。
留學生就業與所學專業有很重要的聯系，好的專業可以讓學生在就業競爭中更具優勢。據留學專家介紹，商科類、傳媒類、計算機類、管理類等專業在英國始終熱門，許多海外英國留學生都慕名而去。而另一方面，護理、藥劑師、采礦工程師、石油工程師等相對冷門的專業，由于競爭不那么激烈而成為高收入專業，近來同樣受到英國準留學生們。