南奧拓進行對接。這時候得知消息的尹家緒，開始了“截胡”。

談判啟動后，長安 汽車 也將消息告訴了鈴木方面。當時長安 汽車 謀求上市，鈴木公司作為戰略投資者，雙方曾簽訂過一份協議。此份協議的內容提及到今后長安 汽車 任何重大決策，都要征得鈴木的同意。

他和當時的重慶市政府官員，頻頻前往北京跑手續。一開始在國家計委、國家機械工業局、國家經貿委都不同意的情況下，長安 汽車 還是得到了關鍵高層的支持，合資項目最終成型。這一過程中，鈴木也不斷阻撓。這也為后續，鈴木與長安 汽車 之間的矛盾埋下了伏筆。而且，尹家緒與鈴木之間的強硬對撞，也漸漸失去了一個信任溝通的橋梁。有所得，必有所失。

回想起來，如果失去了這次機會，偏處西南腹地的長安 汽車 或許將會與同時期的哈飛、昌河等陷入沉淪。 歷史 ，有時候具有一定的偶然性，個別人物會發揮出關鍵作用。

2001年4月25日，長安福特 汽車 有限公司（簡稱長安福特）合資成立。14個月后，工廠建成。長安與福特合資前，長期在機關工作的徐留平也來到了長安 汽車 掛職副總經理。他將在未來接棒尹家緒。

到2005年底，長安 汽車 產量由原來不足8萬輛增長到63萬輛；銷售收入從不足23億元增長到逾350億元；擁有鈴木、福特、馬自達等合作伙伴，形成重慶、河北、南京、南昌4大生產基地的國內 汽車 集團；其微車在國內市場占有率為38%，穩坐中國微車老大位置。

2002年，已經擔任長安 汽車 董事長的尹家緒還出任了兵裝集團副總經理。45歲的尹家緒，更加繁忙，頭發也白了。

隨著長安 汽車 的高速增長，尹家緒在重慶如魚得水。彼時，征探君也經常小范圍參加與尹家緒的交流會。那時候重慶市各級領導都非常重視長安 汽車 。偶爾，尹家緒還在交流過程中，突然接到電話。接完電話后，他爽朗地笑著說：“X市長晚上請吃阿一鮑魚。”

全面執掌長安之后，尹家緒的強硬風格依然，彼時搭檔的班子并不融洽。一些老長安人也對征探君透露，尹家緒對于一些問題過于強硬，沒有留余地，班子里也不團結。

只是，執拗的尹家緒在自主創新上更加堅定。在他看來，“ 汽車 工業是國民經濟的支柱產業，發達國家無一不是牢牢地掌握著 汽車 工業的控制權。但是，如果沒有強大的自主開發和自主品牌作為支撐，就會失去話語權，更談不上掌握控制權。”

盡管，長安 汽車 此時已經與福特、鈴木都有合作，合資板塊將會成為長安 汽車 未來的重要支柱。但是，他依然認為，長安 汽車 需要走第五條道路，全力發展長安自主品牌。一般而言，當時國內 汽車 企業在開發上，采取的是改進、模仿、國產化、聯合開發這四條路徑來實現自主創新。

長安 汽車 開創性的第五條道路是“以我為主，自主開發”。

擔任全國人大代表時，尹家緒多次提交自主創新的建議。不斷呼吁從國家經濟戰略高度出發，迅速提升 汽車 自主開發能力確保中國 汽車 工業可持續發展。這些建議，振聾發聵，引起了國家層面的重視。

長安 汽車 自身也迅速走完了國際通行的開發流程中的所有環節，建立起了完整的設計規范，并基本確立了自身本土化的流程規范體系。長安第一次真正意義上的自主開發是2004年的CM8車型，隨后陸續啟動了CV9、CV6、CV7以及CA20發動機的自主研制。2006年，長安奔奔橫空出世，這是長安首款自主品牌轎車，從發動機到外型皆是100%自主研發。

自主研發取得突破之時，尹家緒也即將迎來關鍵時刻。對于他來說，這是又一個挑戰。

2005年9月，一則中國兵器裝備集團公司(即中國南方工業集團)重組設立股份有限公司并到境外上市的方案披露。該方案提及，長安集團母公司南方工業集團將長安集團、河北長安等14家企業捆綁組建南方 汽車 控股有限公司，到海外上市。

這對于長安 汽車 發展是好事嗎？2005年10月30日，征探君向尹家緒提出了相關問題，尹家緒卻出乎意料地表示：“這是他們的事。”

征探君將南方控股深度捆綁長安 汽車 一事披露后，尹家緒就此事連夜向時任兵裝集團主要領導打電話道歉，并否認說過一些話。 尹家緒在這個問題上，并不誠實的表現，也反映他處理一些事情上并不像對外形象那樣光明磊落。

隨著南方 汽車 組建，尹家緒出任了南方 汽車 總裁。尹家緒也逐步進入了告別時刻。2006年2月6日，中國兵器裝備集團公司在重慶長安賓館召開長安集團干部大會，正式任命中國兵器裝備集團公司副總經理徐留平擔任長安 汽車 集團公司黨組書記，并推薦其任長安 汽車 集團公司總裁。

尹家緒則在南方 汽車 總裁任上艱難推進上市，最終南方 汽車 上市未果。其在長安的職務，也逐步被徐留平接替。徐留平接任時說：“對我本人來說是一個巨大的挑戰。”

2007年12月，尹家緒不再擔任長安集團董事長的職務，但仍保留長安 汽車 股份公司董事長一職。2009年1月7日，長安 汽車 發布公告稱，根據公司大股東的推薦意見，尹家緒因工作安排不再擔任公司董事、董事長，選舉徐留平擔任公司董事長。

經過三年的過渡期，長安老掌門人尹家緒徹底告別了長安的舞臺。

他在漫長的告別期中，也看到長安 汽車 收購哈飛、昌河后的隱痛。而且，長安 汽車 還錯過了收購沃爾沃的絕好機會。彼時的福特CEO穆拉利，與長安 汽車 和重慶建立了一定程度友誼。有幾次，他見到征探君時就提出代問黃奇帆好。福特有意出售沃爾沃時，并不看好李書福。而是告訴兵裝集團高層，希望兵裝集團接手。

然而，顧慮重重的兵裝集團，失去了一個讓長安 汽車 上臺階的絕好機會。長安 汽車 一度陷入了哈飛和昌河的泥坑。這場重組的難度，遠遠大于預期，與哈飛和昌河的磨合失敗。長安 汽車 入主時的一些承諾也無法兌現。最終，昌河 汽車 以群體性事件的爆發，導致長安 汽車 退出。那時候，已經沒有人能夠像當年的尹家緒那樣迅速化解矛盾。

離開了長安 汽車 后，他感到了更加的孤獨。也看著長安 汽車 在收購哈飛、昌河之后遭遇的困境，感到痛心。

告別長安 汽車 之后，他還要離開工作幾十年的中國兵裝集團。2010年7月，尹家緒調任中國兵器工業集團公司，擔任黨組書記、副總經理。3年后，他擔任中國兵器工業集團公司董事長、黨組書記。

2015年6月30日至8月31日期間，，中央第七巡視組對中國兵器工業集團公司進行了專項巡視，巡視之后指出，有的領導人員組織紀律觀念淡薄，不嚴格執行重大事項請示報告制度等；有的領導人員以權謀私，利用職權為配偶、子女、親屬或特定關系人經商辦企業提供便利等。同時，巡視組還收到反映一些領導干部的問題線索，已按有關規定轉中央紀委、中央組織部、國務院國資委等有關部門處理。

這里依然不平靜。2015年，涉及尹家緒之前在長安的事情也在發酵，調查組一度進入。

落馬后，尹家緒在長安期間與一位銀行女子的故事也在小范圍內再度流傳。或許，那不僅僅是因為孤獨。 除開這些涉及生活作風的問題之外，熟悉尹家緒的人士也坦言，尹家緒對于一些信任的部下有些縱容，這些人大搞尋租。

相信隨著這一次有關部門的調查，許多塵封的故事也將揭開。

“我只是一個沒有回憶的手工匠,剩下的唯一夢想就是被人遺忘。”（《百年孤獨》）希望被人遺忘、享受孤獨的尹家緒，最終卻以落馬而再度被關注。

END

華潤集團是央企嗎?

華潤集團是國企么？？

“華潤集團”是華潤集團有限公司的簡稱，股東是國有企業中國華潤總公司（企業），占華潤集團100%的股份，所以華潤集團是國有法人企饑，不叫國有企業。即國企，國企是指國家機構直接投資的企業。叢持股比例看實質沒有什么區別。

華潤置地是央企，央企和國企區別。

中央管轄的企業叫央企，國企屬地方管。

華潤集團是國企嗎？

華潤是央企。

華潤前身是1938年為抗日戰爭在香港建立的地下交通站。1948年改組更名為華潤公司，1952年隸屬關系由中央辦公廳變為中央貿易部（現為商務部）。1983年，改組成立華潤（集團）有限公司。1999年12月，與外經貿部脫鉤，列為中央管理。2003年歸屬國務院國有資產監督管理委員會領導下的中央企業。主營業務包括日用消費品制造與分銷、地產及相關行業、基礎設施及公用事業三塊領域，旗下共有20家一級利潤中心，在香港擁有6家上市公司：華潤燃氣（HK1193）、華潤啤酒（HK291）、華潤電力（HK836）、華潤置地（HK1109）、華潤水泥（HK1313）、華潤醫藥（HK3320）。2014年，最新發布的世界500強排行榜，華潤集團名列143位，再升44位。2015年7月22日，美國《財富》雜志發布2015年世界500強企業名單，華潤集團以115位的優異成績再次上榜，相比去年上升28位。[1] 2016年7月20日，《財富》雜志發布的世界500強排行榜，華潤集團名列91位，排名上升24位。[2] 2016年8月，華潤集團在2016中國企業500強中，排名第17。

華潤集團是國企還是央企

隸屬大型央企華潤集團，在國資委去年的考評中，利潤率排第四，僅次與中石油、石化和移動

前三甲都是壟斷，華潤都在競爭行業

華潤集團是央企嗎？董事長是什么級別？

1999年12月，與外經貿部脫鉤，列為中央管理。

2003年歸屬國務院國有資產監督管理委員會直接管理，被列為國有重點骨干企業。

華潤集團是全球500強企業之一，2014年排名第143位，自2005年起連續獲得國資委A級央企稱號，2012年度央企業績考核位列第6。

國資委管轄央企屬于副部級，所以董事長是副部。

華潤是國企還是央企

華潤是央企 華潤前身是1938年為抗日戰爭在香港建立的地下交通站。1948年改組更名為華潤公司，1952年隸屬關系由中央辦公廳變為中央貿易部（現為商務部）。1983年，改組成立華潤（集團）有限公司。1999年12月，與外經貿部脫鉤，列為中央管理。2003年歸屬國務院國有資產監督管理委員會領導下的中央企業。

華潤集團是做什么的

1 改革開放前沿陣地的先鋒，業務范圍遍及房地產、電力、零售、醫藥和啤酒等各個領域，130多家央企之一。

2 同時，負有香 港 橋 頭 堡 隱 蔽 戰 線 特 殊 使 命，受 命于最 高 層。

國企和央企是一個概念嗎？

央企都是國企，而國企未必是央企。國企是全國所有制企業的簡稱，包括央企在內。央企是中央直屬企業的簡稱，全國目前央企一共157家，都是各行業的領軍企業，例如中石化、中石油、中航等。

國有企業是我國國民經濟的支柱。目前，國有經濟對GDP的貢獻率約占30%左右。中央企業是我國國企的主力軍。在我國，按國有資產的用途，可以分為經營性資產和非經營性資產。在經營性