中國高端皮卡品牌。這不僅是長城炮的全新里程碑，也是中國皮卡品牌向上向好發展的見證。
2019年，長城炮誕生，從第1輛到第1萬輛長城炮下線，用時不足100天；品牌成立一周年，即迎來第10萬輛整車下線；兩周年，銷量突破20萬輛；上市僅兩年零8個月，銷量突破30萬輛；如今品牌四周年，即迎來第50萬輛整車下線，再次刷新“長城炮速度”。
四年來，長城炮全面發力乘用休閑和時尚商用兩大品類，賦能千行百業，激活民生創富新業態。
活動現場，長城炮推出了50萬輛紀念版車型-23款越野炮珠峰版。作為長城炮紀念第50萬輛整車下線打造的限量車型，該車基于長城智能專業越野坦克平臺打造，是長城炮休閑品類越野皮卡創新力作，首批限量818輛。
此外，長城炮還展出了皮卡產品陣容，并展示了長城炮四年來的產品歷程。
依托長城“森林生態”技術加持，長城炮致力于成為全球皮卡新能源第一陣營。今年上海車展，長城全新打造的中國首個6X6超級越野平臺全球首秀。基于Hi4-T越野超級混動架構打造的大型高性能混動皮卡山海炮PHEV/HEV，正式對外亮相。
Hi4-T由長城集團基于坦克平臺打造，采用縱置并聯混動架構，具有可持續的強動力輸出、精準化智慧能量管理、可靠耐用的四驅系統、安全可靠創新架構等特征。
未來，長城炮將持續踐行品類創新，通過全面應用Hi4-T技術，再一次引領“皮卡4.0全場景智能新能源”時代，推動品類價值破冰。
值得一提的是，除了在產品層面的深耕，長城炮在皮卡文化、用戶共創等方面，也做了不少努力。品牌2.0時代，長城炮全面TO C，形成山海營、山海行、山海好物的山海文化體系，全面賦能用戶跨山越海。
炮火聯盟全國31個省隊、長城炮APP 110萬粉絲、六大皮卡學院，長城炮與用戶真正玩在一起，通過點燃激情的品類故事，引領皮卡文化向上，實現認知破冰。
此次活動現場，長城炮向5位圈層精英頒發“長城炮山海文化共創獎”，表彰他們持續為用戶帶來極致的人生故事，為中國皮卡文化注入新動力。
長城皮卡還積極踐行公益，與用戶一起戰疫情、抗洪水、攀珠峰、穿沙漠、護航國家科考。今年，強臺風“杜蘇芮”導致全國多地遭遇極端強降雨，長城汽車向紅十字會捐款2000萬元，用于災區救援、重建等工作。長城炮“炮火聯盟”車友會更是奔赴福建、京津冀等災區參與救援。
針對抗洪救援行動表現突出的炮火聯盟各大省隊、支隊，長城炮在活動現場特別向他們頒發“長城炮公益救援英雄獎”。
引人注意的是，長城炮在引領中國皮卡行業向上發展的同時，持續深化全球化布局。
目前，長城炮已在全球四大洲50余國上市，一舉斬獲澳洲、南美、南非年度最佳皮卡大獎，并成為澳洲ANCAP新標準下首個五星安全評級的中國品牌。長城炮還扎根海外本土文化，助力世界沖浪頂級賽事、澳大利亞鐵人三項等，為極限運動保駕護航，與全球用戶共享健康生活。
未來，隨著金剛炮和山海炮全面出海，長城炮將以全矩陣產品組合，實現全球化破冰，并代表中國皮卡，在全球市場決戰國際主流品牌，劍指全球前三。
長城皮卡已連續25年銷量第一，全球累計銷量突破245萬。今年1-7月長城皮卡國內/出口銷量雙第一、乘商雙賽道增速第一，國內終端市占率近50%，中國每賣出兩輛皮卡，就有一輛是長城。此外，長城炮已累計35個月銷量過萬，蟬聯皮卡銷量冠軍。
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2019年9月5日，長城炮在成都車展上市，一年以后，在2020年10月完成10萬輛下線，2022年5月完成30萬下線，2023年的8月18日達成了50萬臺下線；4年，50萬輛，對于一款車型難得，更何況是皮卡類似，長城炮在短短的4年里，做出了讓人驚喜的成績。
選擇23款越野炮珠峰版作為第50萬臺紀念版車型下線，珠穆朗瑪峰在眾人的心中從來都是既充滿敬畏之心，也是無畏挑戰，可看出長城炮其實對未來的市場抱有同樣的想法。
在這次50萬臺長城炮下線之際，我們也和長城汽車皮卡品牌CEO、中汽協皮卡分會理事長張昊保以及長城汽車皮卡品牌CTO于金生，聊了關于長城炮的發展與策略相關問題。
創新品類，讓皮卡“出圈”
這樣的改變，并不取決于皮卡類在技術上取得多大的突破，而是長城炮將品類創新這一價值在短時間內打出，本來皮卡的底子實則非常的深厚，擁有大空間、強改造的基礎，只要有足夠的想象就能制造出多用途、多場景應用的車型。
由此長城炮作為品類創新的踐行者，將皮卡類的多元化轉型到了乘用車市場，普通的百姓也能根據自己需求找到適合的皮卡；在品類創新下，皮卡已經分類出商用、乘用、越野，皮卡等細分品類。
借用長城汽車皮卡品牌CEO張昊保所說的則是，以高價值皮卡產品，賦能千行百業，激活民生創富新業態，中國正在從物質富裕走向精神富裕，硬派戶外生活方式也在崛起；正因為皮卡產生的新價值滿足了市場的需求，再而因需求，進一步推動皮卡品類創新的腳步。
華麗的登場只是開始
4年50萬臺的成績，長城炮此處配得起掌聲，但在華麗登場過后，后續如何繼續在舞臺上贏得矚目，才是長城炮最大的課題，這要透視著長城炮未來的發展軌跡。
蛋糕做先要從政策層面看，如果模型被限制，那么市場的寬容度則非常有限；首先，助推皮卡限制性政策取消，實現政策破冰。以皮卡分會為平臺，聯合各皮卡廠家，加速推動15年報廢、一年一檢等限制性政策的進一步放寬或取消，持續助推皮卡市場擴容。
其次是圈層的文化深入，做品類創新實則是讓共同愛好的用戶聚攏，而長城炮以此基礎上與用戶之間的感情交流自然少不了，借助用戶共創的力量也少不了，這也是很大層度的彌補只有官方下場所欠缺，對于產品力的提升有著不凡的意義，長城炮以全面TO C的用戶服務理念，構建中國皮卡文化大本營，讓皮卡成為一種生活、一種態度、一種精神。
三為技術升級，讓品類價值再升值，在新能源的大力推動下，自然皮卡類也將跟進，誰能拒絕好用又省的皮卡呢？如今，皮卡迎來“4.0全場景智能新能源”時代，長城炮的高速發展，離不開長城品牌自身的支持。
Hi4-T是長城集團基于坦克平臺打造，采用縱置并聯混動架構，油電并聯，解決越野環境下，電機無法持續峰值輸出的問題；機械四驅，解決解耦四驅動力輸出不完整問題；能量回收，精準智慧能量管理，自適應調整電量消耗，并實時補能，收放自如；燃油直驅，快速為車輛補電，無懼饋電；創新架構，電池采用雙包布局，安裝固定在大梁之上，避免了電池包磕碰；未來，長城炮品牌將全面應用HI4-T技術。
第四點，除了把國內做大，長城炮作為皮卡類出口量第一的車型，據最新數據顯示，今年前7個月，長城皮卡全球累計銷量超11.84萬輛，且國內終端市場占有率近50%，對于海外的銷售自然也是不能懈怠，目前，長城炮已經在巴西、澳大利亞、南非等50多個國家上市；而從市場策略來看，長城炮更看重中型尺寸的皮卡市場，與福特、豐田等皮卡銷量大戶錯開市場銷售，當然在未來也不排除與其抗衡。
同時長城炮在應對不同國家的不同需求，也進行了定制改造，符合當地市場需求進行銷售，讓長城炮在全球范圍都能保證到核心的競爭力。
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