運公司把若干單獨發運的貨物(每一貨主貨物要出具一份航空運單)組成一整批貨物，用一份總運單(附分運單)整批發運到預定目的地，由航空貨運公司在那里的代理人收貨、報送、分撥后交給實際收貨人。
[急件傳遞] 是目前航空運輸中最快捷的方式，它由專門經營此項業務的部門和航空公司合作，以最迅速的方式傳送急件。
[裝運港] 是指貨物起始裝運的港口。
[目的港] 是指最終卸貨的港口。
[分批裝運] 是指一筆成交的貨物，分若干批次裝運。但同一船只、同一航次中多次裝運貨物，即使提單表示不同的裝船日期及(或)不同裝貨港口，也不作為分批裝運論處。
[轉船] 如貨物沒有直達船或一時無合適的船舶運輸，而需通過中途港轉運的稱為轉船。
[裝卸率] 即指每日裝卸貨物的數量。
[裝運通知] 是在采用租船運輸大宗進出口貨物的情況下，在合同中加以約定的條款。
[OCP] 是Overland Common Points的縮寫。意為“內陸地IX"。所謂“內陸地區”是根據美國運費率規定，以美國西部9個州為界，也就是以落磯山脈為界，其以東地區，均為內陸地區的范圍。
[航空運單] 是承運人與托運人之間簽訂的運輸契約，也是承運人或其代理人簽發的貨物收據。但航空運單不是代表貨物所有權的憑證，也不能通過背書轉讓。收貨人提貨不是憑航空運單，而是憑航空公司的提貨通知單。
[郵包收據] 是郵包運輸的主要單據，它既是郵局收到寄件人的郵包后所簽發的憑證，也是收件人憑以提取郵件的憑證，當郵包發生損壞或滅失時，它還可以作為索賠和理賠的依據。但郵包收據不是物權憑證.
[保障的風險] 是指保險人即保險公司承保哪些風險。
[保障的費用] 是指保險人即保險公司承保的費用。
[救助費用] 是指保險標的遭遇保險責任范圍內的災害事故時，由保險人和被保險人以外的第三者采取救助行動，而向其支付的費用。
[保障的損失] 是指保險人承保哪些性質的損失。
[承保責任范圍] 是指保險人對被保險人的風險和損失承保的險別。它既是保險人承保責任大小的依據，也是被保險人繳納保險費多少的基礎。
[戰爭險] 是承保戰爭或類似戰爭行為等引起保險貨物的直接損失，其不能單獨投保，只能在投保—種基本險的基礎上加保。
[罷工險] 是保險，人承保因罷工者。被迫停工工人、參加工潮、暴動和民眾戰爭的人員采取行動所造成的承保貨物的直接損失。
[承保責任的起訖期限] 又稱保險期限，是指保險人承擔責任的起訖時限。
[索賠期限] 也稱索賠時效，是被保險貨物發生保險責任范圍內的風險與損失時，被保險人向保險提出索賠的有效期限。
[保險單證] 是保險公司和投保人之間訂立的保險合同，是保險公司出具的承保證明，也是被保險。人憑以向保險公司索賠和保險公司進行理賠的依據。在國際貿易中，保險單證是可以轉讓的。
[匯付] 又稱匯款。指付款入主動通過銀行或其他途徑將款項匯交收款人。
[收妥結匯] 又稱收妥付款，是指議付行收到外貿公司的出口單據后，經審查無誤，將單據寄交國外付款行索取貨款，待收到付款行將貨款撥入議付行賬戶的貸記通知書時，即按當日外匯牌價，折成人民幣撥給外貿公司。
[定期結匯] 是議付行根據向國外付款行索償所需時間，預先確定一個固定的結匯期限，到期后主動將票款金額折成人民幣撥交外貿公司。
[代理協議] 是明確協議雙方委托人與代理人之間權利與義務的法律文件。
[寄售協議] 是委托人與代銷人為了明確雙方的權利、義務和有關寄售的條件簽訂的協議。
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提單名詞解釋匯總各類提單名詞，有利于進行提單分類與業務操作。
1) 提單 BILL OF LADING
是指一種用以證明海上運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人據以保證在目的港交付的單證。
2) 貨運提單 HOUSE B/L
是指由貨運代理人簽發的提單。貨運提單往往是貨物從內陸運出并運至內陸時簽發的。國際
貨代通常都使用此種提單。一般貨代為滿足客戶的倒簽或其他船東無法滿足的要求時也使用這種提單。
3) 船東提單 MASTER B/L
是指由船東簽發的提單。
4) 已裝船提單 SHIPPED OR BOARD B/L
指承運人向托運人簽發的貨物已經裝船的提單。
5) 收貨待運提單或待運提單 RECEIVED FOR SHIPPING B/L
指承運人雖已收到貨物但尚未裝船時簽發的提單。
6) 直達提單 DIRECT B/L
指貨物自裝貨港裝船后，中途不經換船直接駛到卸貨港卸貨而簽發的提單。
8) 聯運提單或稱轉船提單 THROUGH B/L
指承運人在裝貨港簽發的中途得以轉船運輸而至目的港的提單。
9) 多式聯運提單 MT B/L
指貨物由海上、內河、鐵路、公路、航空等兩種或多種運輸方式進行聯合運輸而簽的適用于全程運輸的提單。
10) 班輪提單 LINER B/L
班輪是在一定的航線上按照公布的時間表，在規定的港口間連續從事貨運的船舶。班輪可分定線定期和定線不定期兩種。
11) 租船合同提單 CHARTER PARTY B/L
一般指用租船承運租船人的全部貨物，船東簽給租船人的提單，或者并非全部裝運租船人的貨物，而由船東或租船人所簽發的提單。
12) 記名提單 STRAIGHT B/L
是指只有提單上指名的收貨人可以提貨的提單，一般不具備流通性。
13) 指示提單 ORDER B/L
通常有未列名指示（僅寫 ORDER ），列名指示（ ORDER OF SHIPPER 或 ORDER OFCONSIGNEE**COMPANY ； ORDER OF **BANK ）。此種提單通過指示人背書后可以轉讓。
14) 不記名提單 BLANK B/L 或 OPEN B/L
提單內沒有任何收貨人或 ORDER 字樣，即提單的任何持有人都有權提貨。
15) 清潔提單 CLEAN B/L
貨物交運時，表面情況良好，承運人簽發提單時未加任何貨損、包裝不良或其他有礙結匯的批注。
16) 不清潔提單 FOUL B/L
貨物交運時，其包裝及表面狀態出現不堅固完整等情況，船方可以批注，即為不清潔提單。
17) 包裹提單 PARCEL RECEIPT 或 NON-NEGOTIABLE RECEIPT
適用于少量貨物、行李或樣品等。
18) 最低運費提單或稱起碼提單 MINIMUM B/L
運費未到運價本規定的最低額，而按規定的最低運費計收。
19) 并提單 OMNIBUS B/L 或 COMBINED B/L
是指不同批數的貨物合并在一份提單上，或不同批數的相同的液體貨裝在一個油艙內，簽發幾份提單時，前者叫并提單，后者叫拼裝提單。
20) 分提單 SEPARATE B/L
是指一批貨物，即同一裝貨單的貨物，可根據托運人的要求分列 2 套或 2 套以上的提單。
21) 過期提單 STALE B/L
是指出口商向銀行交單結匯的日期與裝船開航的日期距離過久，以致無法于船到目的地以前送達目的港收貨人的提單，銀行一般不接受這種提單。
22) 交換提單 SWITCH B/L
是指起運港簽發提單后，在中途港另行換發的一套提單，作為該批貨物由中途或中轉站出運
23) 倒簽提單 ANTI-DATED B/L
是指承運人應托運人的要求在貨物裝船后，提單簽發的日期早于實際裝船完畢日期的提單。
24) 預借提單 ADVANCED B/L
因信用證規定裝運期和結匯期到期而貨物因故未能及時裝船，但已在承運人掌握之下或已開始裝船，由托運人出具保函要求承運人預借的提單。
25) 艙面提單或稱甲板貨提單 ON DECK B/L
指貨物裝載于船舶露天甲板，并注明“甲板上”字樣的提單。
【新聞背景】美國“文具紙反傾銷案件”
美國紙品供應商協會（AASPS）在2005年9月8日向美國國際貿易委員會（ITC）和美國商務部（DOC）起訴中國、印度、印度尼西亞三個國家在劃線筆記本上可能存在傾銷行為，要求美國有關方面對來自中國等地的產品征收高額反傾銷稅。如果不應訴，中國企業將會被課以200%～300%的重稅。該案件涉及到我國20多家企業，涉案總金額高達1.3億美元，是我
國文具行業近幾年來涉案金額最大的一起案件。
“這么高的反傾銷稅，嚇得美國客戶都不敢下單了。”對于本周即將開幕的廣交會，浙江廣博集團總經理助理林曉帆從來沒有這么擔心過：公司每年出口美國的劃線筆記本貨值300萬－400萬美元，而根據美國商務部近日的裁定，廣博今后出口此類產品將被征收135.02％的反傾銷稅。
初裁決定征巨額反傾銷稅
時下正值中美貿易關鍵時刻，美國卻再次傳來針對中國產品征收反傾銷稅的消息。美國商務部近日裁定，將對從中國進口的格紙制品征收反傾銷關稅，稅率等級從52.10%到258.21%不等。這些產品包括文具紙如筆記本、活頁紙和作文本。
美商務部稱，這類產品進口激增情況已達到嚴重程度，故決定開征反傾銷稅，并可能追溯至今年1月中旬。此外，美國還對來自印度的文具紙產品實施了懲罰性措施，并已經開始對來自印度尼西亞的同類進口產品征收反傾銷關稅。
美國文具紙供應協會的理事普萊斯表示，這些稅的征收表明文具紙類產品的傾銷情況確實已經很普遍。他認為，印度、印度尼西亞和中國在這些產品上的傾銷和補貼行為對美國的產品和工人就業造成了危害。
征稅事件仍存轉機
“目前美國商務部是初裁，事情可能存在轉機。”林曉帆稱，估計美國商務部會進一步核查涉案的中國企業，并在今年8月份作出終裁。如果廣博還想對美國繼續出口劃線筆記本，則有一次“翻案”的機會。林曉帆說，按照美國規定，企業可以在明年6月就此案提請行政復審。“如果認定不構成傾銷，或者是傾銷程度降低，相應多征的反傾銷稅將退還給我們的經銷商。”林曉帆稱，現在美國經銷商想從中國進口劃線筆記本，就必須按照相應的反傾銷稅比例向美國政府交納保證金，而這筆錢往往被用來補貼當地的制造商。
紙企擬第三國設廠規避
針對美國去年就發起的反傾銷調查，中國涉案的主要企業除了積極應訴外，已經在考慮反傾銷稅的應對之策。浙江廣博調整了出口產品結構，對美出口的劃線筆記本僅占出口總額的10%左右，一些高檔時尚類印刷品、辦公用品等出口比例逐漸增大。由于美國反傾銷針對的是尺寸超過A4以上的劃線筆記本，廣博便出口辦公用便箋紙、尺寸小于
A4的筆記本規避制裁。據林曉帆透露，他們已經開始調研周邊國家的原材料、勞動力成本、稅收政策等情況，考慮在周邊國家設廠，從而規避美國的反傾銷制裁。