務，必須帶好身份證，到機場站坪調度室和空管指揮塔不準帶包；并非任何參觀點都可拍照。
東方明珠廣播電視塔
位于黃浦江畔，浦東陸家嘴尖上，與外灘萬國建筑博覽群隔江相望，與陸家嘴嶄新的現代建筑群交相輝映，無比壯觀，是新上海的標志。東方明珠廣播電視塔高468米，是亞洲第一、世界第三高塔。設計者富于幻想地將11個大小不一，高低錯落的球體從空中串聯到如茵的綠草地，兩個巨大的中心球體宛如兩顆紅寶石晶瑩奪目，與周邊國際會議中心的巨大球體構成"大珠小珠落玉盤"的壯美畫卷與交響樂史詩……入夜，東方明珠廣播電視塔華燈齊放，色彩繽紛；在塔上俯瞰都市夜景，則是燈火輝煌、流光溢彩。[觀光]東方明珠廣播電視塔由三根直徑9米的擎天立柱、太空艙、上球體、五個小球、下球體和塔座組成。登上位于90米下球體室外觀光廊、263米上球體主觀光層和350米太空艙俯瞰上海市容、浦江兩岸美景盡收眼底：高樓林立、道路縱橫、車水馬龍、長橋臥波、百舸爭流。在259米觀光層上還有世界上最高的空中郵局--東方明珠空中郵局，使您能夠在觀光之余為親朋好友捎去最溫馨的空中祝福。懸空于三根立柱之間的全透明三軌觀光電梯，可以讓您360度全方位地觀賞梯外美景。[美食]東方明珠空中旋轉餐廳位于267米上球體，是亞洲最高的旋轉餐廳，她以得天獨厚的景觀優勢、不同凡響的飲食文化、賓至如歸的溫馨服務，傲立于上海之巔，是海內外游客理想的食府。[游覽]東方明珠游船碼頭外形猶如一只凌波汲水、展翅欲飛的海鷗，清新自然，富有時代氣息。乘坐東方明珠浦江觀光游船沿江航行。可飽覽兩岸都市美景。
地址：世紀大道1號
票價：50元（太空艙50元）
交通：地鐵2號線、旅游3號線、82路等。
世紀大道
世紀大道西起東方明珠電視塔，東達浦東世紀公園，全長約5公里，路幅寬100米，是一條橫貫浦東的景觀大道，其地理位置恰似浦東這塊扇面的半徑。它連接陸家嘴金融貿易區、竹園商貿區、花木行政文化中心，為浦東新區的最重要景觀大道。
新上海國際博覽中心
上海新國際博覽中心由美國MurphyJahn設計事務所設計，其以“城”作為設計理念，突出高效、簡潔、清晰的現貨建筑風格，展覽面積為11547平方米，凈空高度為11-17米，展廳均為一層無柱式結構，全部建成后將擁有17個展廳、3個入口及一座融酒店、辦公室和會議中心為一體的塔樓，將共同構筑起一個呈三角形的“城市中心”。總展覽面積為室內20萬平方米，室外5萬平方米。
地址：上海市浦東新區龍陽路2345號
15年以前很不錯，現在一塌糊涂，在派克做了7年，19年2月剛離職，以前不管是薪資福利還是員工自由度還是工作壓力都是很不錯的，可以講當時的派克完全能做到退休，15年開始亞太區管理層大變動，很多有能力的老銷售全部被搞走了，派克比較奇葩，美國百年的液壓500強企業，中高管理層沒幾個懂技術的，心思全用在玩政治上了，內斗非常厲害，各部門領導之間互相挖坑耍陰招，爭權利，狗咬狗，領導層之間互相斗，苦的就是下面員工了，一但被別的部門領導抓住把柄，立馬就匯報上去至你于死地，而且產品質量或者別的哪方面出了問題，領導只會推卸責任，找下面員工背黑鍋，現在派克的產品在市場上已經失去競爭力，因為辦公室里面養了太多的閑人，好多職位都是沒有一點創造價值的，等于就是吃空餉，都是一些大中華區或者亞太區里面的領導的親戚，朋友，同學之類的，比如青浦工廠一共兩個車間，光攝像頭就裝了100多個，四周的墻上每隔幾米就有一個，絕對壯觀，如果哪個領導看你不順眼，監控室一查，后果自己想吧！某個部門，15年以前加上管理層只有20個人一年產值能做到2到3個億，只有一個生產經理外加兩個部門主管，15年搬到青浦以后，只是這個小部門，經理級別的就有8個，主管級別的4個，還有工程師，產值卻連以前的一半都沒有，和同行同樣的產品賣出去，人家賺錢派克就貼本，人工成本太高，另外派克的運作模式更奇葩，工廠先把做好的產品賣給銷售公司，然后再由銷售公司加價再對外賣，導致以前直屬于銷售公司的時候比如一套系統能賺2個點的利潤就能賣，現在不行了，工廠要先賺銷售公司2個點，然后銷售公司還得跟客戶漲價，所以說現在的派克很奇葩，外面市場競爭這么激烈，中國的民企已經全部崛起，人家的人工成本才多低，所以現在的派克已經風雨飄搖，這顆百年的美國大樹就快被中國這幫蛀蟲啃完了
不值得推薦
作為疫情后國內首個A級車展，上海國際車展觀眾日今日首開！國內外汽車產業巨頭、行業新生代共同進入上海車展時間！作為 “第二十屆上海國際汽車工業展覽會”的同期活動——【“百場萬企 共話智能”2023年汽車產業高質量創新發展論壇】也于2023年4月20日成功召開。
（論壇會現場）
鼎捷軟件作為本次論壇協辦單位，協同上海市經濟和信息化委員會、上海市國際展覽（集團）有限公司、上海市汽車零部件行業協會、上海市智能制造研發與轉化功能型平臺以及先進制造業產業信息平臺等共同呈現一場聚焦汽車產業智能制造的視聽盛宴。
本次會議還有上海市汽車零部件行業協會的副會長單位以及本次智能制造專業委員會的發起單位代表出席，匯聚了上海智能制造領先企業、權威機構與前沿專家300余人。
出席論壇新聞媒體有中央廣播電視總臺上海站、上海電視臺、上海人民廣播電臺、解放日報、澎湃新聞、東方網、新聞晚報、第一財經等二十余家媒體。
各嘉賓媒體共同關注和探討新發展格局下智能制造前沿趨勢和熱點話題，全面展示智能制造賦能汽車產業供給側和需求側的整體性解決方案，為整個汽車產業高質量發展作出貢獻。
大會由上海市汽車零部件行業協會秘書長樊澤芳擔任主持人，為本次論壇進行精彩評述。
（上海市汽車零部件行業協會秘書長樊澤芳）
論壇開場，上海市國際貿易促進委員會會長周敏浩、上海市汽車零部件行業協會會長章宏偉、上海市經濟和信息化委員會智能制造推進處處長韓大東分別發表致辭并向現場與會來賓致以熱烈歡迎。
周會長指出，目前全球都在擁抱綠色低碳健康出行，新業態的發展促進了汽車行業的高質量發展，本屆上海國際車展以及今天的論壇，都將圍繞“擁抱汽車行業新時代”的主題，更深度地探尋汽車產業低碳轉型的實施路徑，聚焦優化產業鏈、供應鏈布局的交流合作，著力建設科技創新、融合創新的平臺，打造汽車產業生態圈。
（上海市國際貿易促進委員會會長周敏浩）
此后章會長也提到，當前中國制造正處于第四次革命的關鍵時刻，并且我國擁有全球最大的汽車消費市場和汽車生產能力。汽車行業高質量發展，已經成為我國汽車工業發展的重要任務和使命，而智能制造則更充分體現了對汽車的電動化、智能化、網聯化和共享化的重要組成。
（上海市汽車零部件行業協會會長章宏偉）
隨后，韓處長在其發言中對上海汽車產業的發展進行了一定總結，并匯總4大工作重點與方向：堅持以評促改，加大智能工廠建設的推進力度；順應產業和變革的技術趨勢，搶占產業經濟的制高點；發揮上海豐富的場景優勢，探索智能制造的上海經驗；堅持產業發展和各方聯動，共同促進制造業轉型升級。在探索汽車行業智能制造的過程當中，出現了眾多智能工廠建設的引領者和實踐操作者，鼎捷軟件也是智能工廠領域軟件企業的佼佼者。
（上海市經濟和信息化委員會智能制造推進處處長韓大東）
智能制造專業委員會 構筑汽車產業強動力
為進一步推動“智能化+先進制造業”融合發展，促進企業提升自主創新能力、加快產品結構調整和轉型升級，加快企業生產模式轉變，助力傳統產業降本增效提質，促進汽車產業高質量發展，論壇現場正式成立上海市汽車零部件行業協會“智能制造專業委員會”。
由上海市國際貿易促進委員會會長周敏浩、上海市經濟和信息化委員會智能制造推進處處長韓大東、上海市汽車零部件行業協會會長章宏偉、上海市智能制造研發與轉化功能型平臺總經理習俊通、聯合汽車電子有限公司制造技術總監丁慧明開啟揭牌儀式。
（揭牌儀式現場）
鼎捷軟件深耕制造業40余年，也持續將汽車產業作為其精耕細作的重點行業之一，在汽車產業服務了如上汽乘用車、上海汽車空調、博泰車聯網、上海海泰汽配集團、上海聯明機械、科博達、上海華依智造等超600家行業客戶。憑借在汽車產業內豐富的實踐經驗與專業技術水平，鼎捷軟件受聘成為此次“智能制造專業委員會”副主任單位，鼎捷軟件上海事業處副總裁袁能飛也受聘為智能制造專業委員會首批專家。
（鼎捷軟件受聘為“智能制造專業委員會”副主任單位）
（鼎捷軟件上海事業處副總裁袁能飛受聘為智能制造專業委員會首批專家）
未來，鼎捷軟件將協同“智能制造專業委員會”中的各單位共同助力汽車產業智能轉型。“智能制造專業委員會”的成立，也將為整個汽車產業的高質量及創新發展提供強大助力，對構建智能制造與汽車行業的深度融合、產業生態的構建起到積極的推動作用。
此后，來自上海市智能制造研發與轉化功能型平臺、上海市經信委智能制造推進處、聯合汽車電子有限公司的領導及專家紛紛發表干貨滿滿的主旨分享。
智能制造助推產業轉型升級的整體思考
上海市智能制造研發與轉化功能型平臺總經理習俊通在其分享中指出，智能制造時代，我們追求的目標是：制造過程柔性化，運營決策智能化，驅動要素數字化。這對企業提出了新的要求，面對產品供給的多樣化以及生產制造的柔性化等多種問題，制造企業完全依賴于數字化技術去完成轉型升級。
（上海市智能制造研發與轉化功能型平臺總經理習俊通）
智能制造中物理系統應變化與柔性，各信息系統、數字化系統要全面支持，決策分析需與云協同，因此互聯和管控能力非常重要。工業4.0和智能制造追求的理想目標，不能局限于建數據中心與買工業軟件，應為實現整個產品智能生產閉環而奮進。
上海“以智能制造引領產業高質量發展”戰略
在上海市經濟和信息化委員會智能制造推進處副處長吳春平的主旨分享中，對上海市汽車行業的發展情況進行了系統論述。吳處長總結道，汽車行業整個制造業產能在上海占20%，汽車行業企業數量整個規上企業占比6%，上海汽車行業企業集聚度非常高，單個企業產值也非常高。
（上海市經濟和信息化委員會智能制造推進處副處長 吳春平）
制造業需高質量發展，而汽車行業不僅要高質發展，更要創新發展。吳處長也提出上海汽車行業未來發展的目標，希望在智能制造各推進階段，對其注入不同的內涵，不斷更新迭代。智能制造建設最能有效的就是以智能工廠為核心，小中心、大協作，聯合智能方案提供服務方，激發智能工廠新動能，搶占新一輪數字經濟新賽道。
汽車零部件行業數字化轉型思考與實踐
針對汽車零部件行業企業數字化轉型的落地實踐，聯合汽車電子有限公司制造技術總監丁慧明結合聯合電子自身發展概況，分享其行業經驗。丁總指出，后疫情時代的新四化包括：短鏈化、本土化，內部化與透明化。
（聯合汽車電子有限公司制造技術總監 丁慧明）
對于