，第1年至第2年免征企業所得稅，第3年至第5年減半征收企業所得稅。（財稅〔2001〕202號）
39.追加投資減免稅。從2002年11月1日起，從事國務院批準的《外商投資產業指導目錄》中的鼓勵類項目的外商投資企業，凡符合以下條件之一的，其投資者在原合同以外追加投資項目所得的所得，可單獨計算并享受稅法第八條第一、二款所規定的企業所得稅定期減免優惠：（財稅〔2002〕56號）
（1）追加投資形成的新增注冊資本額達到或超過6000萬美元的；
（2）追加投資形成的新增注冊資本額達到或超過1500萬美元，且達到或超過企業原注冊資本50%的。
2002年11月1日以前發生的追加投資業務，符合上述規定條件的，可就其按稅法規定的減免稅年限中自2002年度后剩余年限享受此項優惠。2002年1月1日以前的已征稅款不再退回。
40.外資并購境內企業稅收優惠。（國稅發〔2003〕60號）
（1）自2003年1月1日起外國投資者按照原對外貿易經濟合作部、國家工商行政管理總局、國家外匯管理局和國家稅務總局于2003年3月聯合發布的《外國投資者并購境內企業暫行規定》（以下簡稱《暫行規定》）的有關規定并購境內企業的股權，或者認購境內企業增資（以下簡稱股權并購），使境內企業變更設立為外商投資企業。凡變更設立的企業，外國投資者的股權比例超過25%的，可以依照外商投資企業所適用的稅收法律、法規繳納各項稅收。
（2）外國投資者通過股權并購變更設立的外商投資企業，如符合《外商投資企業和外國企業所得稅法》及其實施細則等有關規定條件的，可享受各項企業所得稅稅收優惠政策。在計算享受企業所得稅優惠政策時，有關銜接問題按以下規定執行：
①經營期開始時間及經營期。國家工商行政管理部門批準頒發變更營業執照之日，為變更設立的外商投資企業經營期開始時間，至工商變更登記確定的經營年限終止日，為變更設立的外商投資企業的經營期。
②前期虧損處理。變更設立前企業累計發生的尚未彌補的經營虧損，可在《外商投資企業和外國企業所得稅法》第十一條規定的虧損彌補年限的剩余年限內，由變更設立的外商投資企業延續彌補。
③獲利年度的確定。變更設立的外商投資企業變更的當年取得經營利潤，扣除以前年度允許彌補的虧損后仍有利潤的，為其獲利年度。獲利年度當年實際生產經營期不足6個月的，可以按照《外商投資企業和外國企業所得稅法實施細則》第七十七條的規定，由企業選擇確定減免稅期的起始年度。
41.外商投資污水、垃圾處理“兩免三減半”優惠。為防治環境污染，保護生態環境，加速社會服務基礎設施建設，根據《外商投資企業和外國企業所得稅法實施細則》第七十二條第（十）項的規定，對從事污水、垃圾處理業務的外商投資企業可以認定為生產性外商投資企業，并享受相應的稅收優惠政策。（國稅函〔2003〕88號）
42.資產處置免稅。對港澳國際（集團）有限公司本部及其所屬香港公司在中國境內的資產，在清理和被處置時，免征其應繳納的預提所得稅。（財稅〔20
乘用車 這只是一部分 還有很多文字受限制
上海大眾汽車有限公司
上海大眾成立于1985年3月，是中國改革開放后第一家轎車合資企業，中德雙方投資比例各占50%，合同期限為25年；2002年4月12日，投資雙方將合營合同延長20年至2030年。
上海大眾的誕生，結束了中國汽車工業“閉門造車”低水平徘徊的歷史，開辟了利用外資、引進技術、加快發展的道路。二十多年來，上海大眾自我積累、滾動發展，創下了我國轎車工業發展的新模式。經過合資各方多次追加投資，上海大眾的注冊資本已從1985年的1.6億元達到目前的100億元人民幣；總資產由9.8億元增長到359.7億元人民幣。
上海大眾的成功大大推進了中國轎車工業的發展。在擴大自身生產規模的同時，上海大眾開展了振興中國轎車零部件工業的桑塔納轎車國產化工作，這一跨地區、跨部門、跨行業的宏大系統工程，帶動了一大批配套企業的技術進步，為形成符合國際水準的零部件生產打下扎實的基礎。目前為上海大眾配套的400多家零部件企業，更廣泛地被其他汽車生產企業選作供應商，有的還被列入國際采購的行列。
在一個跨國界、跨文化、跨時代、跨技術的大背景下，上海大眾中德雙方精誠合作，開拓前進，被稱為“中德兩國成功合作的典范”。公司曾連續八年榮獲中國十佳合資企業稱號，八度蟬聯全國最大500家外商投資企業榜首，并連續九年被評為全國質量效益型企業。憑借質量、經濟效益等方面的顯著績效，上海大眾成為了中國汽車行業中首家獲得全國質量管理獎的企業。在發展里程中，上海大眾創下中國轎車工業多項第一。
2005年7月5日，上海大眾累計生產的第300萬輛轎車下線，成為國內首家也是惟一一家累計生產達到300萬輛的轎車企業。
一汽-大眾汽車有限公司
一汽-大眾汽車有限公司是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車(中國)投資有限公司合資經營的大型轎車生產企業，是我國第一個按經濟規模起步建設的現代化轎車工業基地。
一汽-大眾汽車有限公司于1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通過國家驗收。2004年12月7日，一汽-大眾公司轎車二廠正式建成投產。經過不斷發展，一汽-大眾公司現已形成日產1000多輛整車的生產能力，同時實現部分整車、總成及零部件的出口。
一汽-大眾汽車有限公司采用先進技術和設備制造當今世界名牌產品-捷達、寶來、高爾夫、開迪、奧迪系列轎車。它的建成，使我國轎車工業進入了大規模生產的新時期。國家對外經濟貿易部確認一汽-大眾為“技術先進企業”，國家統計局授予一汽-大眾為“中國汽車制造名優企業”，國家機械局授予一汽-大眾為“在促進科學技術進步工作中做出重大貢獻者”一等獎。1998年，一汽-大眾正式通過ISO9001質量體系認證；2002年，一汽-大眾通過ISO9001(2002版)標準認證，并榮獲ISO14001環境管理體系認證證書。
1998年，一汽-大眾正式通過ISO9001質量體系認證；2002年，一汽-大眾通過ISO9001（2002版）標準認證，并榮獲ISO14001環境管理體系認證證書。2004年3月20日通過了德國技術監督協會TüV cert認證公司審核，獲得了VDA6.1補充證書。公司生產的產品還于2006年1月榮獲中國環境標志產品認證。
從1991年生產第一批捷達轎車至今，一汽-大眾公司從一個注冊資本只有37.12億元人民幣的企業發展到現在擁有276億元人民幣的大型汽車企業，目前，一汽-大眾公司累計向國家上繳的稅金達到400多億元人民幣。
目前，一汽-大眾汽車有限公司員工總人數超過8800人。
上海通用汽車公司
上海通用汽車有限公司成立于1997 年6月12日，由上海汽車工業（集團）總公司、通用汽車公司各出資 50% 組建而成。上海通用汽車位于上海市浦東金橋出口加工區，占地面積 80 萬平方米。
上海通用汽車目前已經形成凱迪拉克、別克、雪佛蘭、薩博四大品牌，凱迪拉克 CTS 、凱迪拉克 SRX 、別克榮御轎車、 別克 君威轎車、別克 GL8 商務公務旅行車、別克凱越轎車、別克凱越 HRV 轎車、別克賽歐、昂科雷、君越、雪佛蘭景程轎車、CRUZE以及雪佛蘭賽歐緊湊型轎車等十五大系列 57種品種的產品巨陣，其各系列產品含有多項先進技術，在安全性、動力性、舒適性和環保方面表現優越并在各自的細分市場中處于領先地位。上海通用汽車堅持“以客戶為中心、以市場為導向”的經營理念，并不斷以高質量、全系列的產品和高效優質的服務，滿足用戶日益增長的需求。目前，上海通用汽車擁有金橋、煙臺、沈陽3大生產基地，金橋南廠、金橋北廠、煙臺東岳汽車、沈陽北盛汽車4個整車生產廠，以及金橋動力總成、煙臺東岳動力總成2個動力總成廠。其中金橋基地的生產能力為年產32萬輛整車，10萬臺自動變速箱、20萬臺發動機；煙臺基地年設計產能為24萬輛整車， 37.5萬臺發動機；沈陽基地年設計產能為4萬輛整車。上海通用汽車年總產能可達到60萬輛，其規模與實力在國內汽車企業中位居前茅。
奇瑞汽車股份有限公司
前身是1997年1月8日在安徽省蕪湖市經濟技術開發區注冊成立的奇瑞汽車有限公司。奇瑞汽車有限公司于1997年3月18日動工建設，1999年12月18日實現第一輛奇瑞轎車下線，2007年8月22日實現第100萬輛汽車下線，創造了中國汽車工業自主品牌快速發展的一大奇跡。2008年3月24日，為適應到資本市場上市的需要，公司更名為奇瑞汽車股份有限公司。公司注冊資本為36.8億元，具備年產整車45萬輛、發動機45萬臺和變速箱40萬套的生產能力。
奇瑞汽車股份有限公司旗下現有奇瑞、開瑞、瑞麒、威麟四個子品牌，覆蓋家轎、微車、商用車和高端品牌領域，滿足細分市場的不同消費需求。奇瑞在乘用車品牌旗下已有QQ3、QQ6、A1、A5、A3、瑞虎3、東方之子、東方之子Cross、旗云等數十款整車投放市場，在開瑞微車品牌旗下已有開瑞優雅、優翼兩款整車市場，另有數十款儲備車型將相繼上市。2008年，公司實現整車銷售35.6萬輛，繼續穩居乘用車銷量排行榜前五名，連續第八年蟬聯自主品牌銷量冠軍。2008年，公司實現營業收入184.1億元，名列中國企業500強第298位，在上榜的汽車企業中位居第14位。
北京現代汽車有限公司
一家位于北京市的中韓合資汽車制造商，中資母公司是北汽控股。 北京奔馳、北京現代和北京福田都在“北汽控股”領導下，稱為北京汽車工業三大版塊。北京現代旗下有三個工廠（第三工廠在建，建成后總產能為年產90萬輛）。
下屬品牌
北京現代：伊蘭特、伊蘭特-悅動、i30、雅紳特、索納塔（已停產）、索納塔御翔（已停產）、索納塔領翔、途勝、MoInca名馭。
韓國現代：新勝達、維拉克斯、雅尊、雅克仕、酷派、勞恩斯、勞恩斯-酷派。
悅動和伊蘭特是北京現代主力品牌，2009年在中級車市場銷量兩個品牌都進入全國前五名。
總投資5.1億元人民幣，占地面積15萬平方米的北京現代汽車技術中心，目前正在緊張的施工建設之中。該中心坐落于北京市順義區雙河經濟技術開發區，緊靠六環高速，毗鄰首都機場，環境優美，交通便利。一期工程將于2007年底交付使用，全部工程預計2010年底竣工。技術中心的組織機構和研發團隊建設也將隨研發設施的建設而分步進行。在創建初期，技術中心暫設造型部、車身與電裝工程部、動力總成與底盤工程部、試驗認證部、規劃與管理部等五大部門。到2008年底，包括韓國現代汽車派駐專家在內，將達到100人的規模。隨著研發任務的增加和技術中心的全部竣工交付使用，人員規模將逐步擴大到600人左右。屆時，北京現代汽車技術中心將是包括市場研究、創意造型、工程開發、分析仿真、試驗試制、項目管理、形式認證等功能齊全、設施一流、人才配套的現代化轎車研發機構，為北京現代汽車年產60萬輛的產能不斷推出針對中國市場的各類新車型。 我們將以國際水準的工作條件和具備一定競爭力的薪酬待遇，熱忱歡迎有志中國汽車事業的海內外英才加盟我們的創業團隊，共續北京現代汽車新的輝煌。北京現代汽車有限公司是由北京汽車投資有限公司和韓國現代自動車株式會社共同出資設立的。北京現代項目經國家對外經貿部批準，由國家工商局授權北京市工商局登記注冊，注冊資本為18億