艘漁船的國家中心港口。地址：海南省瓊海市潭門鎮
11、龍灣港
龍灣港口地處海南島東海岸，是海南島東部唯一的天然深水良港。其優勢：一是港口水文、地質條件良好，自然水深達15-23米，可供建設萬噸級至20萬噸級深水泊位200多個；二是距歐亞國際海運主航道僅55海里；三是龍灣港地勢平坦，土地資源豐富，自然條件優越。四是區域交通便捷，毗鄰東線高速公路、東線輕軌鐵路和海文嘉高速公路，距博鰲亞洲論壇會址15公里。結合龍灣港發展背景、現有資源優勢分析以及對海南港口的研究分析，龍灣港不僅要迎合國際旅游島國家戰略要求，同時還應與周邊產業差異化發展。地址：海南省瓊海市長坡鎮
（1）經濟因素：①經濟腹地 京津唐綜合性工業基地，是我國華北地區經濟最發達的區域
還有四通八達的鐵路、公路
山西、河北、內蒙古、寧夏、陜西等省作為它的腹地，吸引范圍廣
②城市依托 天津是我國輕重工業都發達的重要工業基地，對外貿易發達
靠近首都北京，號稱北京的“海上門戶”，這是天津港發展的極為重要因素;（2）自然因素：①陸域 天津港（新港）位于渤海灣沿岸海河入海口，地形是華北平原沿海地帶，地勢平坦開闊，為港口設備、建筑及城市規劃提供了廣大的陸域空問
②水域 天津新港面向渤海，港內港寬水深，冬季不結冰，保證了船舶入港、航道暢通和大量船舶拋錨所需的水域空間，條件十分優越，所以，天津港能成為北方對外貿易的最大港口
廈門港：廈門港是我國東南沿海重要的天然深水良港，自然條件優越。地理坐標為 118 ° 04 ′ E ， 24 ° 27 ′ N 。港灣外圍大小金門等島嶼形成一道天然屏障，港內水域寬闊、水深浪小、不凍不淤。岸線總線 154 公里 ，適于建港的岸線 31 . 6 公里 ；現有錨地面各 18 . 99 平方公里，規劃錨地面積 52 平方公里。進港航道全長約 40.3 公里 ，水深達到 -14 米 ， 10 萬噸級船舶可乘潮出港。
泉州港：州港現轄有4個港區16個作業區，即： 湄洲灣南岸港區（沙格、鯉魚尾作業區）；泉州灣港區（崇武、后渚、內港、石湖、祥芝作 業區）；深滬灣港區（梅林、深滬作業區）；圍頭灣港區（圍頭、石井、東石、安海、水頭 作業區），以及正規劃建設中的湄洲灣南岸港 區斗尾作業區和泉州灣港區秀涂作業區。泉州灣口為逆時針回旋流。大乍至崇武沿岸一般為東流，流速約1.54米／秒，灣內逐漸變成往復流。灣內潮流一般是順深水水道流動，主流經小墜島與祥芝角之間。灣口至秀涂，大潮潮流流速為1.63－2.21米／秒。交通狀況泉州市區順濟橋下約200米左岸。距晉江入海口約10公里，外港（后渚）位于洛陽江入海處右岸碼頭山下，距市區11公里，距泉州灣口約15公里。
江陰港：
風況：年平均風速4.4米/秒，最大風速20米/秒，臺風多出現于每年8月，風速17米/秒，但對港口裝卸作業影響不大。
江陰港 - 降水：
年平均降水量1025.6毫米，每年7月降水最多，達414毫米。
江陰港 - 霧況：
年平均霧日29.6天，一般從早晨至上午8時消散。
江陰港 - 氣溫：
年平均氣溫15.2℃，最高氣溫38℃，最低氣溫－14.2℃屬常年不凍港。
江陰港 - 潮汐：
屬不正規半日潮海潮，有日潮不等現象。平均最高潮位4.04米，平均最低潮位2.40米，平均潮差1.63米。
江陰港 - 潮流：
屬往復型或單向變化。長江洪水充速2.5米/秒。
三都澳：主航道水深29至115米，深水面積173千米，深水岸線173平方千米。.
浦東新區位于上海市東部，地處中國沿海開放地帶的中點和長江入海口的交匯處，緊靠基礎雄厚的上海市區、北倚物豐人杰的長江三角洲、面對浩瀚無垠的太平洋，年平均氣溫16.2℃，一年四季分明、氣候宜人。
1990年4月18日，黨中央、國務院宣布開發開放上海浦東，從此浦東發展掀開了新的篇章。
在19年的發展歷程中，浦東新區堅持勇于創新、求真務實的精神，以開放促改革促發展，以國際化思路結合本地特色探索城市發展新模式，高起點規劃建設基礎設施，高標準發展高新技術產業和現代化服務業，打造外向型、多功能、現代化新城區，努力建設成為國際區域性經濟、金融、貿易、航運中心。
短短19年間浦東發生了翻天覆地變化，從阡陌農田到高樓林立、從冷僻鄉間到繁榮市區，成為世界矚目的“東方明珠”，被譽為“上海現代化建設的縮影”、“中國改革開放的象征”。
2009年4月24日，國務院批復同意南匯區行政區域劃入浦東新區，為這一國家戰略拓展空間、增強動力，更好地發揮浦東在上海加快推進“四個率先”中的示范帶動作用、在加快建設“四個中心”中的核心功能作用。
以此為起點，浦東開發開放進入了二次創業的新階段。
南匯劃入浦東后，浦東新區區域面積達到1210平方公里，常住人口412萬人，均占上海市的五分之一左右；2008年合并后的生產總值3676億元，占上海市的26.8%；0.8：47.4：51.8的三次產業結構初步形成了以現代服務業和高技術產業為主導的發展格局。
在新浦東區域內，集聚了陸家嘴金融貿易區、張江高科技園區、外高橋保稅區、金橋出口加工區、洋山保稅港區等5個國家級開發區以及國家級的臨港裝備產業基地，集聚了先進制造業、臨港工業、高新技術產業、生產 *** 業等現代產業要素。
浦東是上海重要交通樞紐，在100多公里的江海岸線上布局了洋山深水港、浦東國際機場和外高橋港區等重大功能性樞紐，先進的國際物流港口，航空運輸、鐵路軌道運輸、城際高速路共同建構水、陸、空三位一體的交通體系，使浦東距世界僅“一步之遙”。
浦江大橋、海底隧道、磁懸浮列車、地鐵線路織成密集的交通網絡，將浦東與全國、與世界更緊密地融合為一體。
伴隨著浦東經濟的高速增長，新浦東的生態環境建設得到極大改善，先后獲得“國家園林城區”、“國家衛生城區”、“國家環保模范城區”和“中國人居環境范例獎”。
浦東堅持經濟、社會與環境協調發展，努力建設成為經濟發達、生活富裕、環境良好的生態城區。
浦東正日益成長為一個中外文化交流的舞臺，一個彰顯海派文化的大市場，一個具有文化發展潛力和前景的新城區。
19年來，浦東先后興建了一批有相當知名度的文化設施和旅游景點，東方明珠電視塔、上海科技館、上海國際會議中心、海洋水族館、東方藝術中心、臨港滴水湖等正成為豐富上海市民文化生活的重要平臺，改善了浦東綜合發展環境和生活環境，提高了浦東的城市文明程度，各方賓朋紛至沓來。
2010年，有著150多年歷史的經濟文化與科技領域的世界博覽會將在上海舉辦，浦東是世博會主場館的所在地。
這一全球盛會是浦東服務長三角、服務全國并向世界展示改革開放成果的重要契機，也將給浦東帶來千載難逢的發展機遇，必對浦東經濟社會發展產生極大的推動作用。
世博會將使浦東開發開放又一次站在世界的平臺上。
以南匯區劃入浦東新區為標志，浦東開發開放進入二次創業新階段。
浦東開發開放二次創業，處處凸顯浦東新的使命、新的作為、新的突破、新的跨越。
浦東將弘揚只爭朝夕、勇立潮頭、崇尚科學、開放包容的二次創業精神，圍繞建設成為上海國際金融中心和國際航運中心核心功能區的戰略定位，在強化國際金融中心、國際航運中心的環境優勢、創新優勢和樞紐功能、服務功能方面積極探索、大膽實踐，努力建設成為科學發展的先行區、“四個中心”的核心區、綜合改革的試驗區、開放和諧的生 陸家嘴金融貿易區
態區，用10年左右的努力拼搏，到2020年浦東開發開放30周年之際，在優化結構、提升功能、提高效益、降低能耗、保護環境的基礎上，地區生產總值占全市比重超過三分之一，使浦東努力成為聯系國內外經濟的重要樞紐。
區人民 *** 駐世紀大道2001號。
郵編：200135。
行政區劃代碼：310115。
區號：021。
拼音：Pudong Xinqu，英譯：PuDong New Area。
編輯本段行政區劃
浦東新區現轄13個街道、25個鎮及1個自然保護區：濰坊新村街道、陸家嘴街道、周家渡街道、塘橋街道、上鋼新村街道、南碼頭路街道、滬東新村街道、金楊新村街道、洋涇街道、浦興路街道、東明路街道、花木街道、申港街道、川沙新鎮、高橋鎮、北蔡鎮、合慶鎮、唐鎮、曹路鎮、金橋鎮、高行鎮、高東鎮、張江鎮、三林鎮、惠南鎮、康橋鎮、周浦鎮、航頭鎮、新場鎮、宣橋鎮、六灶鎮、祝橋鎮、大團鎮、老港鎮、書院鎮、萬祥鎮、泥城鎮、蘆潮港鎮和九段沙自然保護區。
編輯本段歷史沿革
浦東新區（不含原南匯區部分）舊稱川沙。
古代的川沙是戌卒屯墾的海疆。
751年屬華亭縣。
1292年歸屬于上海縣。
1725年后分隸南匯和上海縣。
1810年開始由上海、南匯兩縣劃出，設川沙撫民廳。
1911年辛亥革命時改廳為川沙縣，直隸江蘇省。
1958年改屬上海市管轄。
1984年將塘橋、陸家嘴、洋涇一帶劃歸黃浦區，把周家渡至楊思等沿江地區劃歸南市區。
1990年4月18日，時任國務院總理 *** 在上海宣布， *** 中央、國務院同意上海市加快浦東地區的開發，在浦東實行經濟技術開發區和某些經濟特區的政策。
1992年10月11日，國務院（國函[1992]145號）批復設立上海市浦東新區，撤銷川沙縣，浦東新區的行政區域包括原川沙縣，上海縣的三林鄉，黃浦區的黃浦江以東部分，南市區的黃浦江以東部分（周家渡街道、塘橋街道、南碼頭街道、上鋼新村街道及楊思鎮），楊浦區的黃浦江以南部分（楊高中路—龍東公路—迎賓大道一帶、東昌路街道、歇浦路街道及欽洋鎮