小單，尤其是不用自已的指定貨代的情況下。 在提單上如果承運人是船公司就是主單，如果是貨代就是分單。HBL是代理單，MBL是海運提單 HOUSE BILL OF LADING (貨代提單):不是物權憑證,由貨主要換成船東提單才能提貨。MASTER BILL OF LADING(船東提單):是物權憑證,直接可以提貨的）。整箱的大多是主單，也有小單，因為換單要50美金（到了國外就是貴），有些貨代就會鉆這個空子，而拼箱的都是小單，拿不到主單。客戶要在目的港用小單換成主單再換成提貨單才能提取貨物。同時，用提貨單進行辦理報關。電放就是客戶不用正本提單，只要用傳真件就可以提貨。方便快捷也省錢。）不過有時由于船舶在啟運港沒有辦事處就不能出主單而只能出小單，這種情況我們遇到過一次，我們是讓貨代那邊出的費用聲明。

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11，之后貨代將費用明細，如THC，港雜費，代理報關，換證（用憑條或憑單換取出境貨物通關單），文件費，安保費，設備管理費，報關代理費，艙單錄入費，內運費等回傳確認（北京小箱在2500左右，大箱在3500左右，但有很多是變化的），確認后，貨代寄發票。

收到貨代發票后安排付款，貨代收款后寄出提單，主單或者小單當然合作較好的，可以出了提單之后就寄回來，提單一般是啟航后的3到4天，也有在開船之后確認提單的。如果有客戶要求電放的，要提前說明，因為一旦出了正本再電放的話也很麻煩的，要把正本退回，還要保函，也會電放是有費用的，一般是120左右。電放的還要出具電放保函。建議還是使用電放的，主要是省錢，因為如果是把這些單據寄到國外的話，一般是使用DHL，即使是到美國也要208元，其中包括 30%的燃油附加，這個價格是折扣價格，正常價格還要高很多。但是如果有保險單，原產地證就沒辦法了。

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12，收到提單后，將提單的三正兩副寄給客戶，連同發票箱單裝箱明細，以及產品聲明和包裝聲明，有的還要C/O，申領的時候要帶上發票和箱單，35元每份。一般是用DHL，如果是電放的話就不必了。除了提單外，都是可以傳真的。

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13，船開出大約一個半月的時間后，聯系貨代要核銷單，這個時間內是可以出來的。但是由于涉及費用等相關事宜，貨代不會馬上把核銷單放出，以為此核銷單為貨代把握的最后一個籌碼。因為核銷單上只有海關的驗訖章，并無其他記錄，收到核銷單后，連同合同發票箱單，以及報關單，裝貨單紙一起交給財務，辦理收匯核銷。注意空運的和拼箱的貨物一般沒有裝貨單。

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14，財務拿著如上資料到外匯管理局辦理核銷，并用出口退稅聯到國稅局辦理出口退稅。退稅比率不同的產品各不相同。不過目前都在下調。 我是在長風網上看到的希望能幫助你哦