進口許可證。
10．自由港和自由貿易區以發展轉口貿易取得商業收益為主，是面向商業的；出口加工區則是面向工業。
11．根據關貿總協定規定，征收反傾銷稅不得超過傾銷額。
12．普惠制的特點是普遍性，非歧視性，非互惠性。
1．關貿總協定（英文縮寫為GATT）是1947年在日內瓦簽訂的國際多邊協定。
2．關貿總協定至今已完成八輪談判，前五輪談判的主要議題是關稅減讓，肯尼迪回合首次涉及非關稅壁壘。在東京回合達成反傾銷稅，反補貼稅等協議，并給予發展中國家以普惠制。
3．世貿組織首次將服務貿易，知識產權和投資措施納入多邊貿易體制之中，比關貿總協定僅涉及 商品貿易的范圍廣泛。
4．世貿組織協定（英文縮寫為WTO）于1994年4月15日在馬拉喀什召開的部長級會議上通過，并采取“一攬子”方式和“單一整體”形式加以接受。
5．WTO扭轉了GATT在特定“敏感”領域的保護政策，如農產品，紡織品和服裝等。
6．關貿總協定對戰后國際貿易發展起到了一定促進作用，在歷次談判中發達資本主義國家得利較多。
7．世貿組織的最高權力機構是部長會議。總理事會可隨時召開會議以履行其解決貿易爭端和審議各成員貿易政策職責。
應該以FCA術語成交，風險劃分是在貨交承運人即可，賣方只要在本地將貨物交給承運人，而不必交貨物運到天津并承擔途中的風險，而FCA術語貨交承運人后一切風險均由買方處理，以FOB術語成交一切風險還是必須由我方處理，還必須承擔本地到天津的國內運費
這些都是關于貿易術語的基本案例，簡單分析一下，主要是想要寫積分以下載東西。
1、不是CIF貿易術語，CIF是象征性交貨，不管到達時間。若要保證到達時間，可選D組到達貿易術語。
2、美方要求合理，因為按照美國的對外貿易法的規定，FOB貿易術語下有關出口捐稅及報報關費用是由進口商承擔的。所以，跟美國做貿易時要注明是使用于INCOTREM2000字樣才可避免。
4、這時所有損失均有我方承擔，損失很大。這時因為FOB術語是由買方租船訂艙，造成裝運被動，若采取其他術語如CFR、CIF、FCA等即可避免。
5、CFR術語下，賣方有義務在裝船后24小時內，及時向買方發出已裝船通知以供對方辦理保險，否則因賣方沒有及時向買方發裝運通知而耽誤辦理保險所造成的損失均由賣方承擔。
6、FCA即可。
可按照如下方法進行記憶：
1、對十一種貿易術語進行每類，把一大類分為各個小類。
E類 起運
E類 EXW EX works
F類 主要運費未付
FCA Free Carrier
FAS Free Alongside Ship
FOB Free On Board
C類 主要運費已付
CFR Cost and Freight
CIF Cost,Insurance and Freight
CPT Carriage Paid to
CIP Carriage and Insurance Paid to
D類 到達
DAT Delivered At Terminal
DAP Delivered At Place
DDP Delivered Duty Paid
2、看圖識別，反復訓練，加強記憶。
將十一種貿易術語放入國際貿易的各個流程中，對號入座，根據圖示流程記憶各個術語。
擴展資料：
最常用的貿易術語：
1、EXW – 工廠交貨
1）在工廠交貨過程中，買方將幾乎承擔全部的費用和風險。
2）而賣方只確保將貨物交付給買方。
3）一旦買方進入工廠開始提取貨物，一切貨物處置事宜將由其自行負責（包括裝載貨物）。
2、DAP – 目的地交貨
1）賣方將承擔將貨物運至約定地點過程中的一切費用及風險。
2）在貨物到達約定地點后準備卸載時，即認為貨物已交付。
3）在出口及進口過程中買賣雙方需承擔的責任與運輸終端交貨 (DAT) 時的情況相同。
3、DDP – 完稅后交貨
1）在整個交付過程中，賣方將幾乎承擔所有的責任。
2）賣方承擔將貨物運至約定地點過程中的一切費用及風險。
3）賣方要確保貨物可進行卸載，在貨物出口及進口過程中承擔相應的責任，支付一切稅款。
其余幾種貿易術語分別為：
4、CIP – 運費及保險費付至
5、DAT – 運輸終端交貨
6、FCA – 貨交承運人
7、CPT – 運費付至
8、FAS – 船邊交貨
9、FOB – 離岸價
10、CFR – 成本加運費
11、CIF – 成本、保險加運費