本術語指賣方履行如下義務， 將其備好的貨物，在指定目的港的碼頭，辦理進口結關后，交付給買方， 而且賣方須承擔所有風險和費用，包括關銳、捐稅和其他交貨中出現的費用。 本術語適用于海運或內河運輸。
(十二)未完稅交貨(DDU)
本術語的英文為"Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)"， 即"未完稅交貨(……指定目的地)"。它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付， 而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險(不包括關稅、捐稅及進口時應支付的其他官方費用)， 另外須承擔辦理海關手續的費用和風險。買方須承擔因未能及時辦理貨物進口結關而引起的額外費用和風險。 本術語適用于各種運輸方式。
(十三)完稅后交貨(DDP)
本術語的英文為"Delivered Duty Paid(… named place ofdestination)"， 即"完稅后交貨(……指定目的地)"。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付， 而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，并辦理進口結關。 本術語可適用于各種運輸方式。
相同點：
交貨方式：FCA、CPT、CIP合同均屬于象征性交貨，即單據買賣。
運輸方式：任何方式(水上運輸、航空運輸、鐵路運輸、公路運輸)，包括多式聯運。
交貨地點：因運輸方式不同時情況而定。
風險界點：貨交第一承運人為界，賣方承擔貨物交到承運人之前的風險，買方承擔貨交承運人之后的風險。
賣方的權利和義務：①提供貨物及商業發票；②將貨物交至承運人；③辦理出口手續。
買方的權利和義務：①付款、接單、提貨；②辦理進口手續。
不同點：你說的這個就是一個課題了。
一：FOB,CFR,CIF術語的共同點和區別：
相同點：
1、適用的運輸方式相同：水上運輸
2、風險劃分的界限相同：裝運港船舷
即，就賣方或買方承擔的風險而言：FOB＝CFR=CIF
3、交貨地點相同：裝運港船上
4、辦理進出口手續的責任人相同：出口手續由賣方辦理，進口手續由買方辦理
不同點：
買賣雙方承擔的責任(運輸、保險、進出口手續等）及負擔的費用（與上述責任有關的費用）不同。即，FOB買方負責海運費和保險費，CIF賣方負責海運費和保險費，CFR買方負責保險費，賣方負責海運費。
就賣方承擔的責任和費用而言： CIF>CFR>FOB
FOB＝成本價
CFR=FOB+運費
CIF=CFR+保險費
二：FCA、CPT和CIP主要區別
1、FCA、CPT和CIP術語的共同點
第一、適用于任何運輸方式，包括多式聯運，也包括海運。在船舷無實際意義時，如在滾裝/滾卸或集裝箱運輸的情況下，使用FCA、CPT、CIP術語比使用FOB、CFR、CIF更為適宜。
第二、賣方在規定的日期或期間內在出口國的內地或港口把貨物交給承運人或第一承運人照管。
第三、賣方自行負擔風險和費用，取得出口許可證或其它官方批準證件，并辦理貨物出口所必須的一切海關手續；買方自負風險和費用，取得進口許可證或其它官方批準文件，并辦理貨物進口以及必要時經由另一國家過境運輸所需的一切海關手續。
第四、賣方支付貨物出口所需的辦理海關手續的費用以及為出口應交納的一切關稅、稅捐等。買方支付貨物進口和必要時經另一國家過境運輸應繳納的一切關稅稅捐和其它官方費用及辦理海關手續的費用。
第五、賣方承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至貨物在指定的出口國內地或港口交給承運人或第一承運人處置時為止；貨交承運人或第一承運人處置后的風險則由買方負責。
第六、賣方支付一切費用，直至貨物在指定的出口國的內地或港口交給承運人或第一承運人處置時為止；貨交承運人處置后費用則由買方負責。例外的是，CPT術語下，貨交承運人后的通常運費由賣方負擔；CIP下，貨交承運人后的通常運費和保費由賣方負擔。
2、FCA、CPT和CIP術語的不同點
貿易術語 "何方辦理運輸合同，支付到目的地的正常運費" 何方辦理保險合同支付正常保費
"
FCA 買方 買方
CPT 賣方 買方
CIP 賣方 賣方
比較項目 FOB、CFR、CIF FCA、CPT、CIP
"負擔出口手續的風險和費用" 賣方 賣方
"負擔進口手續的 買方 買方
風險和費用
達成的貿易術語下的合同性質 裝運合同 裝運合同
適合的運輸方式 海運及內河運輸 任何運輸方式
交貨地點 裝運港 出口國內地或港口
風險劃分點 貨物越過裝運港船舷 貨交承運人處置時
裝卸費用的劃分 租船時，買賣合同應明確 按班輪條件辦理
貨運單據 海運單據或內河運單 視運輸方式而定
FCA、CPT和CIP三種術語與FDB、CFR和CIF三種術語買賣雙方責任劃分的基本原則是相同的，但又有不同，主要表現在以下幾方面：
1．適用的運輸方式不同FOB、CFR、CIF三種術語僅適用于海運和內河運輸，其承運人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIP三種術語適用各種運輸方式，包括多式聯運，其承運人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯運的聯合運輸經營人。
2．交貨和風險轉移的地點不同FOB、CFR、CIF的交貨地點均為裝運港，風險均以在裝運港越過船舷時從賣方轉移至買方。而FCA、CPT、CIP的交貨地點，需視不同的運輸方式和不同的約定而定，它可以是在賣方處所由承運人提供的運輸工具上，也可以是在鐵路、公路、航空、內河、海洋運輸承運人或多式聯運承運人的運輸站或其他收貨點。至于貨物滅失或損壞的風險，則于賣方將貨物交由承運人保管時，即自賣方轉移至買方。
3．裝卸費用負擔不同
按FOB、CFR、CIF術語，賣方承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用。但由于貨物裝船是一個連續作業，各港口的習慣做法又不盡一致，所以，在使用程租船運輸的FOB合同中，應明確裝船費由何方負擔，在CFR和CIF合同中，則應明確卸貨費由何方負擔。而在FCA、CPT、CIP術語下，如涉及海洋運輸，并使用程租船裝運，賣方將貨物交給承運人時所支付的運費(CPT、CIP術語)，或由買方支付的運費(FCA術語)，已包含了承運人接管貨物后在裝運港的裝船費和目的港的卸貨費。這樣，在FCA合同中的裝貨費的負擔和在CPT、CIP合同中的卸貨費的負擔問題均已明確。
4．運輸單據不同在FOB、 CFR、CIF術語下，賣方一般應向買方提交已裝船清潔提單。而在FCA、CFR、CIP術語下，賣方提交的運輸單則視不同的運輸方式而定。如在海運和內河運輸方式下，賣方應提供可轉讓的提單，有時也可提供不可轉讓的海運單和內河運單；如在鐵路、公路、航空運輸或多式聯運方式下，則應分別提供鐵路運單、公路運單、航空運單或多式聯運單據。
簡述FOB、CFR和CIF三種貿易術語的異同。
一、FOB、CFR和CIF三種貿易術語的相同點
（1）交貨地點相同。FOB、CFR和CIF三種貿易術語的交貨地點都在裝運港的船上。
（2）風險劃分的界限相同。FOB、CFR和CIF三種貿易術語買賣雙方風險轉移的界限都以貨物在裝運港裝上船為限。
（3）運輸方式相同。FOB、CFR和CIF三種貿易術語的運輸方式都適用于海運或內河航運，不適用于陸運、空運或多式聯運。
（4）進、出口清關手續辦理者相同。。FOB、CFR和CIF三種貿易術語進、出口清關手續都由買方、賣方各自辦理。
（5）合同性質相同。按FOB、CFR和CIF三種貿易術語的合同均屬于裝運合同。
（6）交貨性質相同。按FOB、CFR和CIF三種貿易術語成交，其成交性質均屬于象征 *** 貨。
二、FOB、CFR和CIF三種貿易術語的不同點
這三種貿易術語的不同點主要表現在買賣雙方承擔的責任及費用不同。FOB貿易術語由買方負責租船訂艙和支付運費；CFR和CIF貿易術語由賣方負責租船訂艙和支付運費；CIF貿易術語下，賣方還應負責辦理貨運保險和支付保險。
于國家整體角度來考慮三種貿易術語的應用，主要依據三種貿易術語，哪種可以使國家取得最大利益。
我們從貿易的兩個方面對此進行分析：首先是出口方面，CIF貿易術語的運輸費和保險費由出口方負責，為了業務的便利，出口方會選擇本國的貨運公司對貨物進行運輸。同樣，為了在投保范圍內風險事件發生時能夠得到及時索賠，出口方仍然會選擇的國內的保險公司對貨物進行投保。
在出口業務下，出口方會推進國內運輸業和保險業的發展，可以使國家整體利益最大化。在出口業務下，立足于國家的角度，我們選擇的順序為：CIF、CFR和FOB。出口與進口是相對應的，所以就進口而言，我們選擇的順序為FOB、CFR和CIF。
相同點：
1、適用的運輸方