關境的商品，才列為專門進口。從國內運出關境的本國產品，以及進口后經過加工又運出關境的商品，則列為專門出口。專門進口額加專門出口額就是一國的專門貿易額 。美國 、德國、意大利、瑞士等國采用這種劃分標準。
聯合國所公布的各國貿易額，一般都注明是總貿易額還是專門貿易額。
五、現匯貿易、記賬貿易和易貨貿易
按照貿易清償方式不同，國際貿易可以分為現匯貿易、記賬貿易和易貨貿易。
現匯貿易是指以現匯結算方式進行交易的貿易。由于現匯在運用上靈活、廣泛，可以自由地兌換其他貨幣，所以，該方式是目前國際貿易活動中運用最普遍的一種。其特點是銀行逐筆支付貨款，以結清債權、債務，結算方式以信用證為主，輔以托收和匯付等方式。
記賬貿易是由兩國政府間簽訂貿易協定或貿易支付協定，按照記賬方法進行結算的貿易。其特點是在一定時期內（多為一年），兩國間貿易往來不用現匯逐筆結算，而是到期一次性結清。通過記賬貿易獲得的外匯稱為記賬外匯，一般僅用于協定國之間，不能用于同第三國的結算。
易貨貿易是指商品交易的雙方依據相互間簽訂的易貨協定或易貨合同 ，以貨物經過計價作為結算方式 ，互相交換貨物的一種交易行為。此種方式比較適用于那些外匯不足，或因其他各種原因無法以自由結匯方式進行相互交易的國家。
1、海洋運輸
海洋運輸又稱“國際海洋貨物運輸”，是國際物流中最主要的運輸方式。它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式，在國際貨物運輸中使用最廣泛。目前，國際貿易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。海洋運輸對世界的改變是巨大的。
2、鐵路運輸
鐵路運輸是使用鐵路列車運送貨物的一種運輸方式。它在社會物質生產過程中起著重要作用。其特點是運送量大，速度快，成本較低，一般又不受氣候條件限制，適合于大宗、笨重貨物的長途運輸。
3、航空運輸
航空輸運，是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動的特點，是現代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸的重要方式，為國際貿易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。航空運輸具有商品性，服務性，國際性，準軍事性，資金、技術及風險密集性和自然壟斷性六大特點。
4、集裝箱運輸
集裝箱運輸，是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現代流通領域內運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業和完成運輸任務，從而更好地實現貨物“門到門”運輸的一種新型、高效率和高效益的運輸方式。
5、郵包運輸
郵包運輸是指利用郵局辦理貨物運輸的方式。這種方式具有手續簡便、費用低等特點，但只適用于重量輕、體積小的商品，如精密儀器、配件、藥品和樣品、質料等零星物品的運輸。
目前所能夠使用的運輸方式幾乎都可以用于外貿運輸，主要有：海運，內陸水運，鐵路運輸，公路運輸，空運，快遞，管道輸送，高壓線輸送等
國際貿易中，進出口商品的交付是通過各種運輸方式來完成的。運輸方式的種類包括：
1、海洋運輸
簡稱海運，它是利用貨船在國內外港口之間通過一定的航線和航區進行貨物運輸的一種運輸方式。
2、鐵路運輸
鐵路運輸可分為國際鐵路貨物聯運和國內鐵路貨物運輸兩種：
1)國際鐵路貨物聯運
凡是使用一份統一的國際聯運票據，用鐵路負責經過兩國或兩國以上鐵路的全程運送，并由一國鐵路向另一國移交貨物時，不需要發貨人和收貨人參加，這種運輸稱為國際鐵路貨物聯運。如近年來，由我國連云港至荷蘭鹿特丹的新亞歐大陸橋的國際鐵路聯運業務。
2)國內鐵路聯運
國內鐵路運輸是指僅在本國范圍內按《國內鐵路貨物運輸規程》的規定辦理的貨物運輸。我國出口貨物經鐵路運至港口裝船及進口貨物卸船后經鐵路運往各地，均屬國內鐵路運輸的范疇。
3、航空運輸
主要運輸方式：
1)班機運輸
2)包機運輸
3)集中托運
4、郵包運輸
郵包運輸的手續簡便，費用也不太高，但運量有限，故只適用于運輸量輕和體積小的商品。
國際郵包運輸具有國際多式聯運和“門到門”運輸的性質，我國同許多國家簽訂了郵政運輸協議和郵包協定，為我國發展對外貿易貨物的郵包運輸提供了有利的條件。
5、國際多式聯運
是在集裝箱運輸的基礎上產生和發展起來的一種綜合性的連貫運輸方式，它一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種傳統的單一運輸方式有機的結合起來，組成一種國際間的連貫運輸。