改變。我們的圈子很小，可能一天在馬路上也就發現個3 4臺跟咱們一樣的車，看到了基本都會友好的閃個燈按個喇叭打聲招呼，圈子越小越好相處。領克官方也會經常辦車友活動讓我們去參加，雖然我去的很少。但是這也是滿大街跑的大眾比不了的。 6.安全性：這東西沒什么好說的，喬布斯說了，高端的科技就是在生活中被你遺忘的。領克的主動安全已經救了我不止一次的小命了，準確性和識別率一級棒。美中不足就是車道保持不帶自動居中，高速想放開一會總是左右修正。 7.說說駕駛感受吧，也僅代表我個人觀點。建議所有要買車的朋友，說到感受這個東西每個人都不一樣，自己去4S店試駕，自己覺得好就買，買車千萬別聽別人意見。別人給你推薦的那是他自個喜歡的車，別花錢買別人喜歡的東西。（我看論壇里有說動力升級后踩油干吼不走，變速箱頓挫嚴重，馬力大不如前的，反正我是表示質疑，也沒見你上馬力機沒見你加油干吼不走的視頻啊，純為了黑而黑） 01這款車32000公里以來基本上所有的路況我都經歷過，高速、城市、擁堵、十八線小縣城、大別山山路、河灘基本上能開車過去的都經歷過。總結就是：低速輕盈高速穩重、底盤過濾細小顛簸效率很高，但是路面起伏車身和方向盤反饋很明顯，原因就是懸掛前段太硬。過大坑時支撐感和舒適性二級棒，一級棒那是奔馳S級和奧迪A6L，畢竟價格放在這，我除408外開的最長的就是A6L了，所以底盤這塊我是和A6做對比的。 操控感覺跟寶馬沒得比，01四驅比寶馬前驅SUV都比不過，但是相對同級別來說這操控質感也是頂級的，轉向輕盈，指向還算比較精準，高速轉彎時側傾控制的也還好，尾巴也很安分。 總的來說，01落地20萬的價格對比合資30-35萬的SUV在駕駛感受上完全不輸。 總結的總結： 我相信領克會是第一個在中國成功的高端自主品牌，因為至少目前來看，領克的產品到營銷做得都還不錯，WTCR年度車隊總冠軍也證明了CMA平臺是個NB的底子（領克NB！CYAN racing NB！）。雖然有負面消息，真真假假就需要我們作為一個有駕照的滿18歲的成年人有一個明辨是非的判斷力。不要別人說什么你啥都沒搞明白就在后面瞎起哄。現在網絡水軍起哄還收錢呢，你沒搞清楚情況跟著后面瞎起哄還掙不著錢就真的在干傻事了。在標致論壇也趟了快三年水了，我深深發現，標致這個品牌就是被瞎起哄和他自己被瞎起哄后垃圾的公關給搞成這樣。大家要不想自己的領克有一天也變得跟標致那樣，請理智的看待每一件事，不然最后不說品牌黃了，誰來給你終生質保、終生免流量，終生免費救援？ 以下分享我的新歡領克01美照，疫情期間沒事干在老家拍的。風景還可以。希望客官老爺們喜歡。 最后跟版主加個精！認個證！碼字實在不容易，感謝客官老爺們看到現在。評論區還有我對后期01的改裝（我想改四驅的包圍哈哈）和使用上的問題向車友們指教，評論區見
老傳統，正面45°大廣角。帥炸
這是什么風格說不清，蠻喜歡這張的
嘿嘿，頂配的樹杈輪轂就是好看。原車土豪金實在接受不了[吐]
最喜歡的屁股，尾燈大愛
最喜歡的屁股，尾燈大愛*2
最喜歡來這里打球了，01跟這種風格很配
上山中。。。
萬佛湖，我的老家。有空一起來玩[勾引]
再來一
出入娛樂場所檔次也夠夠的，反正保安都當豪車接待
恭喜領克CYAN racing 車隊獲得2019年WTCR年度車隊總冠軍！
能量晶體。（剛洗完車有點水霧，一點點算正常范圍。夏天再看看，嚴重了就要去索賠了）
北極之光，越看越喜歡
6663公里8.2個油。我很滿意
小公主的寶座，還好01的后排夠用。
大鵬展翅！認證必備。車牌我就不掩了。路上看到記得滴~滴滴
認證必備
認證必備，希望版主加個精。
我也是看斗魚直播認識雪鷹的
他汽車類相關知識非常全面，而且東北人性格直爽，喜歡交朋友
后來換寶馬3系就是通過鷹哥幫忙，個人對他評價非常高
國產車和進口車、合資車區別如下：
1、定義
國產車：中國人自己設計的車，是中國人自己設計并制造的車，具有自主知識產權的車，中國人自己品牌的車。進口車：進口車只是一個范詞，進口車分： 美規車、中規車、中東版、歐洲版等版本。合資車：顧名思義就是由中方與國外投資方共同成立的項目。
2、設計理念
國產車一般都都是本國自主研發設計，而合資車是國外的設計理念國外的技術引進只是用國內的工人來制造。進口車就是完全由國外研發打造的車。
3、材料
國產車的材料主要選取本國生產的材料，合資車與進口車的材料基本上都是使用國外成產的材料。
車，是漢語詞匯，漢語拼音為chē。車輛指的是代步工具，古代車有四條車轍印，這說明當時已有"交通規范"，兩車相向而駛，與中國現在的”靠右行駛“異曲同工。
我國國家最新標準《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。
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