吉利的領克，北方人會考慮長城的魏的原因，和欣賞水準有很大關系。

看銷量

上半年長城率先發力，推出了WEY VV7，該車雖然深陷油耗門，不過憑借著自身強大的實力，銷量逐步增長。記得在WEY品牌一周年慶典上，創始人魏建軍曾自信的說 “年內VV7、VV5s月銷必定破萬” ，如今這句豪言已成事實，WEY旗下兩款車型不僅月銷持續性過萬，而且2017年年度銷量接近9萬臺.

2017年年末，領克01在上市后，憑借前期的營銷以及訂單連續兩個月取得了超過6000輛的成績，但是在上市不到四五個月就已經開始出現乏力，2018年2月份僅僅取得了4000多一點的成績。

在銷售量方面，長城的WEY還是占一定優勢的。

比動力

拿VV5和領克01對比吧，VV5更偏向于運動。

具體來說，兩車使用的都是2.0T渦輪增壓發動機，領克01的兩驅車型使用的都是6速自動變速箱，高配四驅車型使用的是7速雙離合變速箱，VV5全系使用的都是7速雙離合變速箱。數據方面VV5的動力輸出要比領克01有力不少，爆發力更為強勁。

看內飾

老楊個人建議

一個是有沃爾沃做背書的 時尚 SUV，一個是懂得營銷的長城，深度技術方面和設計理念方面，領克01可能超越長城的WEY。

但是老楊認為買車的時候銷量的決定權，還是應該占很大比例的，畢竟買將近20萬的國產SUV，基本都占了工薪階層不少的收入，做小白鼠，如果失敗，都會心疼。

如果要問長城魏派和吉利領克哪個更值得入手？還是要根據不同情況進行分析的。

追求外觀

追求內飾質感

領克和魏派都定位中高端的國產車，內飾的造型和質感都要比一般的國產車好很多，比如領克01采用與沃爾沃相似的北歐設計風格，簡約的內飾富有高級感，魏派則是借鑒了很多德系車的設計風格，大量采用鍍鉻和烤漆裝飾來提升質感，兩款車的內飾都達到了國產車的頂尖水平。

追求核心技術和駕駛感受

從硬性技術來說，領克與沃爾沃共享核心技術，采用CMA平臺打造，搭載沃爾沃T4發動機，匹配愛信第三代6AT變速箱和沃爾沃7速雙離合變速箱，這些都是硬性條件，毋庸置疑。魏派則是采用哈弗的技術，搭載與哈弗同類型的發動機，匹配哈弗7速雙離合變速箱，在核心技術方面相較于哈弗并沒有本質上的改變。

如果從駕駛感受等方面進行比較，可能沒有開過這兩款車的人很難進行比較，但是從沃爾沃和哈弗的差距進行對比，就能明顯區分領克和魏派在核心技術方面的差別。

追求配置和安全性能

很顯然，領克由于采用沃爾沃技術加持，成本要更高一些，所以在相同售價的情況下，魏派在配置方面是要勝于領克的，反過來說，領克在相同配置下的售價是要高于魏派的，但是領克還有一個優勢，就是有了與沃爾沃同級的安全配置，在主動安全方面要略勝一籌，至于被動安全方面，兩款車都采用了高強度鋼，安全性能都比較可靠。

追求空間

從車型上來說，魏派VV5和領克01都屬于緊湊型SUV，而魏派VV7則是中型SUV，雖然領克01在軸距上要比VV5大，但是跟VV7相比還是有差距的，所以魏派VV7的空間表現要明顯優于領克01，對于一些追求空間的消費者來說，魏派VV7是更好的選擇。

結語

總的來說，魏派和領克都代表了非常高水平的國產車制造能力，從數據反應，大部分不喜歡魏派的車友都是因為其核心技術沒有質的改變，大部分不喜歡領克的車友則是因為其外觀造型太過于前衛，因此兩款車到底誰更值得買，相信不一樣的車友會給出不一樣的答案。

這個只能根據每個人買車的需求吧！喜歡領克的就買領克，喜歡魏的就買魏。每個人對車的要求不一樣，看法不一樣，觀點不一樣，根據自己的需求和喜歡愛去購買，每輛車都有自己的優點缺點，沒有那一輛車做到人人都喜歡，每個車企的造車理念也不一樣！吉利 汽車 轎車SUV都一起發展，長城SUV不做到第一絕不做轎車！各有各的好處吧！

從各方面解讀長城的魏與吉利的領克，各位看官自己心中都有一桿秤，跟隨自己的心走即可。

1、外觀，長城一直走比較正統的SUV外觀的路線，魏雖有略微的夸張，但底子仍比較正統。領克呢，外觀上明顯 時尚 簡約卻不簡單，比較受當下年青一代的歡迎。

2、平臺，魏，國際化的團隊合作以及豐富的開發SUV積累的經驗，這個毋庸置疑。領克，自然就是沃爾沃，沃爾沃雖主打安全性，但操控、底盤等也都比較出色。

3、發動機，魏，發動機采用的長城和德爾福合作研發，國際化團隊研發并調教，從哈弗的這幾年銷量及售后的反應來看，應當是相當出色，技術比較成熟。領克，來源于沃爾沃T4，技術上沒問題，發動機技術只能說還好，頂級XC90還在用2.0的發動機，與頂尖品牌產生不小的差距。

4、變速箱，魏的變速箱采用7DCT，大能對變速箱進行調教，技術上成熟。領克采用的愛信第三代6AT，這個毋庸置疑。頂配采用的7DCT，這條上來說與魏同為7DCT的嘗鮮，二者反應如何還需市場檢驗。

最后，魏與領克產品力都很好，都達到了自主品牌車的新高度，從這看，二者應互幫互助，沒必要互相拆臺，中國的市場足以滿足對兩個品牌的需求。二者應在產品的技術及車輛的實用性上下足功夫，畢竟在技術沉淀及文化底蘊上與國際大牌還有不小的差距。