第三大郵輪產業運營公司，主要擁有麗星、星夢、水晶三大知名郵輪品牌。即將于11月13日啟航的“云頂夢號”，是星夢郵輪旗下的第一艘郵輪，由德國造船廠承建，高18層，可搭載3400名旅客，號稱是亞洲最大最寬敞的郵輪之一。
布朗表示，星夢郵輪本土化的特色主要體現在其船上飲食以及個性化服務兩大方面。“餐飲是郵輪度假中最重要的方面，中國人追求食物的原汁原味，因此船上的美食也會盡量體現出南北各地的差異。”
面對日漸龐大的中國市場，這艘亞洲本土豪華郵輪還推出不少創新性的項目。布朗告訴記者，“云頂夢號”
首航當天將正式舉行“追夢人生”系列分享會，屆時更會邀請前美國太空總署的宇航員、世界級攝影師等嘉賓來到船上，與游客分享他們的人生經歷，增強郵輪旅游的體驗感。
大灣區又一交通大動脈有最新進展，今日上午，新建深圳至江門鐵路在廣州南沙正式開工。
深江鐵路是國家“八縱八橫”高鐵主通道中沿海通道重要組成部分，沿線經過深圳、東莞、廣州、中山、江門五城，設7座車站。全程116km，總投資達513億元。今日在南沙動工的新建深圳至江門鐵路先行段工程珠江口隧道，起于東莞濱海灣站，止于南沙萬頃沙。
南沙客運港往返深圳機場碼頭航線首航、南中高速開建、新建深圳至江門鐵路開工，5天內大灣區迎來三大交通項目，最大的焦點毫無疑問，當屬南沙。這三大項目，也讓廣深合作海陸并進，邁上新臺階。
項目平面示意圖。
地理幾何中心，加速邁向區域綜合交通樞紐
新建深圳至江門鐵路正線從深圳樞紐西麗站（規劃）引出，經深圳市、東莞、廣州南沙區，中山、江門，引入深茂鐵路江門至茂名段江門站（在建）。
項目新建正線全長116.12公里，項目共設西麗（不含）、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門等7個車站，其中西麗、深圳機場為地下站，濱海灣、南沙、中山北、橫欄為高架站，江門站為地面站。項目鐵路等級為高速鐵路，雙線，牽引種類為電力。正線西麗至南沙段及深圳北至深圳機場聯絡線200公里/小時，正線南沙至江門段250公里/小時。
據披露，深茂鐵路南沙站至深圳機場站的距離近40公里，若按200公里/小時的行車速度且不停站計算，行車時間僅需10多分鐘。
動工早已籌謀許久。今年3月28日，隨著最后一個錨穩穩砸入海床，新建深茂鐵路越珠江口工程主航道鉆探正式拉開序幕。歷時一個月，深茂鐵路越珠江口建設項目工程川鼻水道主航道段水上鉆探施工作業4月28日順利完工。在完成掃測、移航標、布航標等工作后，廣州海事局正式關閉川鼻臨時航道，于4月30日12時恢復廣州港出海航道川鼻段的正常通航。
當天開工活動所在地南沙，幾天前還迎來了這些大活動。
6月28日，廣州南沙客運港往返深圳機場碼頭航線首航；同一天，投資逾200億元的廣州南沙至中山高速公路（下簡稱“南中高速”）正式開工。它的建成，將讓南沙借助萬頃沙支線，快速接駁上深中通道。深中通道也借這條支線，成為一條連接中山、廣州南沙和深圳的“Y”字型跨江通道。
“這將幫助南沙一改過去交通末梢的困境，提升其作為整個珠三角交通樞紐的地位，成為灣區各城市交通對接的結合部。”中山大學嶺南學院教授林江認為，這是南沙乃至廣州積極走向珠江口的標志。
只有從大灣區地理幾何中心邁向區域綜合交通樞紐，區位優勢才能得到充分發揮。隨著南沙大橋建成通車，深中通道、廣中江高速（廣州段）等項目加快建設，南沙港鐵路龍穴南水道特大橋合龍，慶盛高鐵站、南沙客運港班次加密，粵港澳大灣區“半小時交通圈”加快構建。
五天內三大交通項目，南沙成廣深合作橋頭堡
作為南沙首條直航深圳的水上高速客運航線，廣州南沙客運港往返深圳機場碼頭航線該航線，僅用35分鐘就順利抵達深圳機場碼頭。開通大大縮短了珠江東西兩岸城市間的距離，有助于打造灣區一小時生活圈，推動灣區互聯互通。
同一天，投資逾200億元的廣州南沙至中山高速公路（下簡稱“南中高速”）正式開工。南中高速全長32.4公里，由南中高速主線與萬頃沙支線組成。這個2020年廣東省投資額最大的新開工高速公路項目，計劃2024年與深中通道同步建成，實現與深中通道的無縫對接。
深江鐵路的建成，則將使南沙進一步拉近與深圳的時空距離。
去年9月，深圳市黨政代表團赴廣州市學習考察，兩地簽署《廣州市 深圳市深化戰略合作框架協議》（下稱《合作協議》）。實際上，這是繼2013年以后，廣深時隔六年再次牽手合作簽訂框架協議。
此次簽署的框架協議中，第二個重點領域的合作就是“打造國際性綜合交通樞紐”。在《粵港澳大灣區發展規劃綱要》中就有寫道：加快廣州－深圳國際性綜合交通樞紐建設。
而有關廣深“交通樞紐”的規劃，也是涉及到“海陸空”三方面的，包括：增強廣州、深圳國際航運綜合服務功能；提升廣州和深圳機場國際樞紐競爭力；推進贛州至深圳、廣州至汕尾、深圳至茂名、岑溪至羅定等鐵路項目建設等等。
在這一設想下，廣深兩地今年以來都在“海陸空”的交通建設下有了全新進展。
過去，南沙曾是廣州對外向海的重要窗口。步入灣區時代，對南沙的交通功能定位也提出了新要求，由原先依靠港口進行海洋交流，向依靠軌道打通灣區互聯轉變。“南沙正成為廣州與灣區其他城市的連接點。”廣東省城鄉規劃設計研究院總工程師馬向明就曾表示，“它將成為廣深合作的重要陣地。”
今年1月，南沙區委三屆九次全會就明確2020年南沙將把握大灣區建設和先行示范區建設“雙區驅動”、廣深“雙核聯動”的重大機遇，將攜手前海共同打造粵港澳合作核心發展平臺，謀劃建設廣深產業合作園；在“雙區驅動、雙核聯動”中發揮引領示范帶動作用。
當前，南沙正謀劃與深圳四方面加強合作：重點加強制度創新聯動，聯合爭取中央賦予更大改革創新自主權；推動產業協同發展，謀劃建設廣深產業合作園；加強交通基礎設施對接，共建大灣區“半小時交通圈”；推進公共服務互通共享，合力打造大灣區優質生活圈。
大灣區對接自貿港，鐵路打開區域合作新想象
對廣東來說，深茂鐵路至關重要。作為粵西大地首條高鐵，包含深茂鐵路江茂段的江湛鐵路開通已改寫了粵西出行版圖。
意義不止于廣東。地理位置和徑路特點，決定了深茂鐵路是深港及珠西等地聯系粵西海南及西南等地的便捷客運新通道的重要組成。項目建設將顯著拉近大灣區與廣東西部廣大片區的時空距離，進一步提升深港、珠澳發展極對外輻射帶動能力。即使是北部灣地區和海南，也將成為這條鐵路的輻射范圍。
鐵路打開區域合作的新想象，不止這一例。6月30日，廣州至湛江高速鐵路全線開工動員會在湛江市坡頭區湛江灣海底隧道始發井位置舉行，作為連接粵港澳大灣區和海南自貿港高速鐵路大通道的重要組成部分，廣湛高鐵正線全長約401公里，是廣東省建設里程最長、投資最大的高鐵項目。
目前，海南島通過粵海鐵路與大陸鐵路網相連，需要通過“兩線一渡”的運輸模式，利用輪渡將火車運輸過海。而廣湛高鐵、湛海高鐵、深茂鐵路等項目，將有效打破海南島對外交通瓶頸，承接粵港澳大灣區紅利，加快北部灣區與粵港澳大灣區聯動發展，全面融入國家“一帶一路”發展戰略。
大灣區加速對接自貿港，對于南沙的同樣是利好。自貿區與自貿港的攜手，讓人期待無限。位于南沙的企業早已“蠢蠢欲動”。日前，廣東卓志供應鏈集團建議南沙依托海南自由貿易港的政策，在制度對接、市場對接、產業對接三個方面聯動發展；廣州小馬智行科技有限公司提出對跨境資金自由便利和外籍高端人才進出便利的優惠政策的期待，對南沙與海南自由貿易港的聯動發展充滿信心。
中山大學自貿區綜合研究院常務副院長符正平告訴記者，南沙在社會治理、全球資源配置方面的制度創新可與海南自由貿易港的制度設計理念相互對接，如在港口建設、國內外貿易、物流發展、人才要素流動等方面共同聯動發展。
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華南國際小商品批發城。這里經營的商品多、集中，低、中、高檔的商品都有，檔次比一德路那邊要高，全國各地的和好多外國的商人也來這里進貨。
自2000年秋橫空出世，悄然興起以來，很快便以其小商品種類齊全、商場規模宏大、設施功能完善以及毗鄰火車站、省市長途汽車站等得天獨厚的地理交通位置，而倍受中外名廠名商的青睞。來自國內、香港、臺灣、南韓等各路廠商都以小商品城作為其產品分銷國內的窗口，走向世界的橋頭堡。小商品城亦因此而品牌薈萃、聲譽鵲起。
擴展資料
城內一至四層商場有1800多個商鋪，近800多個商戶已全面開業經營，專業經營首飾頭飾、帽子、圍巾、手機飾物、工藝品、精品、家居擺設、化妝品包裝用品等十多個品種，全國飾品業的知名品牌：新光、紅蘋果、威妮華、雅怡、迪芬妮、藝麗寶、茗華、金鷺、怡美、晶晶、潮流。
廣州華南國際小商品城是一座全國性的廠家一級批發市場，是華南地區規模最大的小商品城一級批發市場，由廣州盛世聯經濟發展有限公司開發經營。城內設有4層交易區，面積逾3.5萬平方米，擁有1600多個商鋪，寫字樓、倉庫、中央空調、客貨電梯、消防系統、停車場及貨場運轉站硬件設施齊備。
廣州分行
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郵編：510030
電話：(20)8391 8822
傳真：(20)8333 9998
標準渣打銀行
標準渣打銀行(Standard Chartered Bank)是目前國際大型銀行之一，總部位于英國倫敦市的英國銀行。
作為中文，出于歷史和習慣而言，我們一般稱呼該銀行為渣打銀行(Chartered Bank)。
其業務主要集中于亞洲、印度次大陸、非洲、中東及拉丁美洲等新興市場。其在英國本土的客戶反而比較少。
渣打銀行主要業務包括零售銀行服務如按揭、投資服務、信用卡及個人貸款等，商業銀行服務包括現金管理、貿易融資、資金及托管服務等。
渣打銀行在全球擁有600多家分支機構，遍布世界56個國家。
渣打銀行在倫敦證券交易所(代碼STAN)及香港交易所(代碼2888)上市。渣打銀行在發展中國家的銀行中擁有頂尖地位。渣打銀行目前是香港三家發鈔銀行之一，別外兩家分別是中國銀行(香港)和匯豐銀行(Hongkong and Shanghai Banking Corporation)。
歷史遷革
現在的渣打銀行是由兩家英國海外銀行合并而成。他們分別是：英屬南非標準銀行(Standard Bank of British South Africa, the)和印度-新金山-中國匯理銀行(1911年后譯名改為：印度-新金山-中國渣打銀行 Chartered Bank of India, Australia and China, the)。
渣打銀行*是一家歷史悠久的英國銀行，在維多利亞女皇的特許(即“渣打”這個字的英文原義)下于1853年建立。
1858年，渣打銀行在加爾各答開立第一家分行，同年孟買以及上海兩地分行緊隨其后