，提高機動能力。
美國陸軍造出了19輛XR311試驗車。XR311在沙漠、草原有很好的表現，但最后因為成本太高、車尾因安放發動機無法載貨而不符合軍隊多用途的要求，停止了進一步的開發。而在同一時期，超級跑車制造商蘭博基尼也看準了軍車市場，于1977年試制了幾臺高性能吉普車給美國軍方試驗，取名Cheetah。但由于其發動機在車后面，汽車的用途受限，無法取代小皮卡。蘭博基尼后來把該車的市場轉向了中東和富商，這就是LM002。
到二十世紀80年代初，AM General工程部總結了XR311和Cheetah落選的原因后，希望重新研制出同類的越野車交給美軍測試。于是，他們制造了12臺HMMWV。該車發動機位置從后置改為中置，位于兩軸之間但在駕駛室之前。這個設計解決了前置發動機造成的車重不平均和后置發動機無法載貨的兩難局面。同時，也因為這個設計，車寬增加至近2.2米（不包括后視鏡），發動機的大半占據了駕駛員和前座乘客的中間，而自動變速器也正好放在后排兩座位的中間。
HMMWV還使用全時四驅系統，采用V8 6.2升柴油機，省油的同時可以發出150匹馬力，時 速最快達到110公里/小時。這12輛HMMWV分別加上不同的車身，以適合美軍多用途的要求。經過在內華達州的沙漠進行的32000公里全面測試，其出色表現給美國軍方留下了深刻印象。1983年，美國軍方與其簽訂了定購測試車的合同，經過五個月的詳盡評估以后，AM General公司贏得了一個最初生產55000輛HMMWV的合同。同年美國LTV公司從美國汽車公司手中購入AM General汽車公司。至今，Hmmwv系列車輛車產超過14萬輛，美軍方裝備了10萬輛，并出口到30多個國家和地區。
在1991年的海灣戰爭中，悍馬了承擔人員和物資的運輸、遂行反坦克、通信中繼、火炮牽引等多項任務等等。戰后，美國五角大樓公布題為《波斯灣戰爭的勝利》的最終報告中稱：“悍馬滿足了一切要求，或者說超出了人們的要求……顯示了極好的越野機動能力。其可用性超過了陸軍的標準，達到90%。很高的有效載重能力對美軍來說也是絕對地保證。”
1992年，AM General又轉入了Ren買粉絲集團。同年，AM Genera推出了Hmmwv的民用車，取名Hummer，譯音“悍馬”，一個十分貼切的中文名稱。由于優異的越野性能，被業內外人士譽為“越野車王”。
穗寶床墊的發展歷程
1971年 夢想誕生 穗寶生產出第一張屬于中國人的彈簧床墊，追尋優質生活的旅程隨之而鋪開。1988年 新的篇章 鄧志女士出任廣州床墊廠（穗寶集團前身）廠長，穗寶品牌正式揚帆。 1992年 夢想不斷 穗寶與香港新鴻基珠江三角洲投資公司組建廣州市歐亞床墊家具有限公司。 1996年 一直在路上 穗寶再次加快發展步伐：廣州床墊廠改制，廣州穗寶家具股份有限公司成立。 1997年 分享夢想 萊迪彈簧套床榮獲第三屆中國國際家具展覽會新技術產品金獎，越來越多的消費者分享到穗寶床墊帶來的健康睡眠和優質生活。 1998年 信仰，源自夢想 穗寶集團正式成立，經營漸趨規模化使穗寶對未來更具信心。 2004年 只為更美好 進一步完善產品質量全面管理，穗寶獲ISO質量管理體系國家認證，并參與《中華人民共和國輕工業行業標準》起草。 2006年 穗寶生活，優質生活 穗寶集團首家旗艦店-穗寶生活寢室精品館隆重開業，集團多元化市場戰略全面展開。 2007年 夢想常新 穗寶集團與BELLAREST（百納。璐詩）結成戰略合作伙伴，BELLAREST正式登陸中國上海。 2008年 全心全意，全為每一個您
龐蒂亞克的公司歷史
1893年，愛德華·墨菲在這里建立了“龐蒂亞克輕便馬車公司”；這是因為當時汽車外形沿用了馬車的造型，故汽車也稱 “無馬的馬車”或“輕便馬車”。1900年起墨菲致力于汽車研究，于1907年8月28日創立了奧克蘭汽車公司；1908年首次推出了奧克蘭K型轎車，這種4缸轎車的功率在當時算是相當強勁的；1909年4月9日，奧克蘭加入通用汽車公司，并推出了奧克蘭6缸轎車；1926年1月在紐約汽車展覽上，以“龐蒂亞克”命名的轎車“6缸之冠”亮相，大受人們贊賞。因此，“龐蒂亞克”名聲大振；1932年起，總部“奧克蘭”名稱退位，僅成為“龐蒂亞克汽車公司”之分部。不久，一座稱之為“陽光城”的占地99.6公頃的新廠區落成；“龐蒂亞克”1935年新款車被授予“銀質獎”；1941年款轎車年產量達33萬輛，創當年同檔次轎車最高產量紀錄；50年代，龐蒂亞克建成一座新的轎車總裝廠和一座現代化8缸發動機廠；1960年，具有獨特概念和全新時尚的“風暴”系列轎車誕生；1967年，瀟灑的運動型轎車“火鳥”（V一8）問世；1971年，“冒險王”小型轎車投放市場；1973年，推出了以CrandAM為代表的中檔系列轎車；1976年龐蒂亞克50周年慶典之際，誕生了“太陽鳥”小型運動轎車；1977年“風暴”轎車作為旗艦加入龐蒂亞克小型轎車陣容； 1979年4月，推出了首部前輪驅動轎車 “鳳凰”效率型；1980年，推出了CM4.9V8渦輪發動機和CM4.3V8發動機；1981年2月，T1000型轎車在芝加哥汽車展上亮相引起轟動，同年5月又推出了2000型轎車；1982年，前輪驅動的“火鳥”6000型轎車問世。1984年，推出革新的Ficro轎車；同年，“火鳥”（1.8渦輪式）及其敞篷車問世。同年美國NBC電視連續劇《霹靂游俠》選用龐蒂亞克火鳥Trans—Am作為劇中的霹靂車，劇中的那臺超級智能的龐蒂亞克跑車給一代又一代人留下了深刻的印象。 美國汽車制造商通用汽車2010年8月26號宣布，由于發動機控制系統存在故障，通用將在全球范圍內召回20萬輛龐蒂亞克（Pontiac）Vibe車型，其中美國市場占16.2萬輛。通用新聞發言人Alan Adler表示，通用已經收到了一些關于Vibe車型的投訴。Vibe是豐田卡羅拉Matrix的姊妹車型，為通用與豐田的合資公司所生產。由于同樣的原因，豐田汽車也于同一天宣布召回113萬輛卡羅拉和卡羅拉Matrix車型，并將從9月開始為這些問題車輛提供免費更換問題零部件服務。豐田在召回聲明中表示，這些車輛的發動機控制系統存在問題，導致發動機無法啟動，甚至有可能在行駛途中熄火。 北京時間11月1日上午消息，據外電報道，美國通用汽車公司旗下品牌龐蒂亞克（Pontiac）由于通用汽車與龐蒂亞克經銷商的合約到期，周日宣布正式倒閉。多年來，該品牌的業績一直處于下滑狀況。即便在通用汽車破產前，龐蒂亞克的銷量早已從1968年創造的近100萬輛最高紀錄出現滑坡。龐蒂亞克曾以高性能發動機、肌肉般的車身線條及超人速度而大受贊賞。曾領導龐蒂亞克的前通用汽車高官比爾-豪格朗德（Bill Hoglund）指責，該品牌的沒落是1984年時任通用汽車CEO的羅杰-密斯（Roger Smith）推行的重組計劃所造成的。該計劃大幅削減龐蒂亞克及其他品牌的設計制造等成本。盡管當時有必要通過削減成本來阻撓來自日本汽車制造商的競爭，但其結果致使龐蒂亞克向通用汽車的其他品牌看齊，從而喪失了自身的獨特優勢。龐蒂亞克的落魄主要是由于管理層缺乏一以貫之的戰略，其高官每隔幾年就更換一次，各自又持不同發展方略。重創該品牌的其中一條政策是貼牌生產，即將一些性能弱于龐蒂亞克車的通用汽車車型貼上龐蒂亞克品牌。此外，受1970年代兩次石油危機影響，美國人轉向購置小型高效能汽車，從而也對龐蒂亞克品牌造成較大沖擊。2008年，龐蒂亞克的銷量為26.7萬輛，少于1968年銷量的三分之一。即便龐蒂亞克的經銷協議到期，通用汽車的經銷商將繼續履行自身的承諾。但上周末之后，所有仍滯留在經銷商車場的龐蒂亞克新車都將被視作通用汽車使用過的舊車。