多元，進程是多極多向度分步推進。
構建這樣一種復合型的區域合作，不可能在短期內成型或見效，它必然是一個循序漸進的過程。在中國現階段市場體制還不夠完善、力量還比較弱的情況下，前期應由政府主導、市場推動，逐步走向市場主導，民間和企業推動。
對CEPA的積極呼應和延伸
在CEPA實施之后，粵、港、澳經貿關系開始發生質的變化。香港將在新的戰略定位中推進經濟轉型，其經濟結構的調整也將朝著與內地更加緊密依靠、互補互動的方向發展，雙邊貿易自由化、經濟一體化已是大勢所趨。目前，有關三方的共識已經達成，粵、港、澳經濟一體化的“大珠三角”已成雛形。這個強大的“大珠三角”經濟總量約是原有“珠三角”的3倍。珠三角原有的大規模高密集出口加工業的優勢，再加上港、澳與國際市場高度一體化的體制、金融、物流和服務優勢，已經使“大珠三角”成為南中國最具國際化、現代化的核心區域。這個區域的形成，必然要求有更廣大的腹地為依托，需要更大的資源和市場。如果說，改革開放催生了“珠三角”，CEPA成就了“大珠三角”，那么，CEPA必然進一步呼喚“泛珠三角”的出現。泛珠三角區域經濟合作對于充分擴大CEPA的效應，進一步促進港澳在新一輪經濟調整轉型中保持繁榮穩定，并繼續對內地全方位開放發揮獨特的積極作用，無疑具有延伸性、擴張性意義。
1、三亞和海口區別是什么？2、海口和三亞哪個地方好玩3、海口和三亞的天氣區別4、海口和三亞有什么區別5、海口和三亞哪個適合過冬6、海口離三亞多遠，多少公里？三亞和海口區別是什么？
海口和三亞的區別：1、地理位置不同。海口、三亞分別位于海南省北部、南部。2、城市定位不同。海口是省會城市；三亞是旅游城市。3、城市人口特點不同。海口長居人口較多；三亞旅居人數比率較大。4、旅游風景的特色不同。看人文景觀，就去海口；享受自然景致，去三亞比較合適。
海口介紹：
海口風光秀麗，名勝古跡眾多，旅游景點相對集中。其中有被譽為“海南第一樓”的五公祠；明代清官海瑞的墓園；風光旖旎的假日海灘；市區附近還有蜚聲海外的瓊臺書院，攝人心魄的馬鞍山火山口，漲潮時出現“海上森林”奇觀的東寨港紅樹林，這些都會讓游客的海口之行充滿意趣和新奇。
此外，海南熱帶野生動植物園、火山口國家地質公園等一批著名景區的出現，也標志著海口正在發展成為集觀光游覽、商務會展、文化娛樂為一體的綜合型全國熱帶濱海旅游休閑勝地。
三亞介紹：
三亞以美麗的海上風光出名，亞龍灣、大東海、三亞灣這三大海灣是三亞主要的濱海勝地。許多海灣邊椰樹成林，椰夢長廊就是其中著名的觀光景點。蜈支洲島、西島則是潛水愛好者的天堂。除了濱海風光，三亞還有豐富的熱帶雨林資源，亞龍灣熱帶天堂森林公園，呀諾達雨林文化旅游區和南灣猴島都是三亞雨林資源的集中景區。
三亞也有很多人文古跡景區，比如南山寺、大小洞天、天涯海角、鹿回頭山頂公園、檳榔谷、崖州古城等。三亞還有一些科學文化展館和園區，例如亞龍灣貝殼館、亞龍灣蝴蝶谷、亞龍灣海底世界、三亞奇幻藝術體驗館等。
海口和三亞哪個地方好玩都很好玩海口和三亞，海南是旅游城市，三亞和海口各有各的優勢，要去哪里就看自己的喜好。
1、海口
海口有個別稱叫做“椰城”，海口是海南省省會，國家“一帶一路”戰略支點城市，北部灣城市群中心城市，地處海南島北部，東鄰文昌，西接澄邁，南毗定安，北瀕瓊州海峽，是海南省政治、經濟、科技、文化中心和最大的交通樞紐，是一座已有上千年的歷史的南方濱海城市。
2、三亞
三亞是海南省下轄地級市，別稱鹿城，位于海南島的最南端。三亞東鄰陵水縣，西接樂東縣，北毗保亭縣，南臨南海。聚居海口和三亞了漢族、黎族、苗族、回族等20多個民族。三亞是具有熱帶海濱風景特色的國際旅游城市，又被稱為“東方夏威夷”。
擴展資料
海口和三亞分別在海南島的南端和北端，都挨著海，但北緯近一度的差距，加上億萬年前大陸板塊擠壓所形成的鸚哥嶺，使海南島的南端和北端形成了截然不同的氣候與氣質。三亞常年陽光燦爛，少雨干燥，而海口多雨潮濕，在冬季時，經常是三亞可以穿短袖的時節，海口已經要穿上小棉服了。
從氣候來說，三亞的夏天是沒有辦法和海口媲美，海口是海洋性氣候、亞熱帶地區，熱幾天就會下雨，但三亞屬于熱帶地區，有時候可以整個夏季不飄一滴雨，非常燥熱，所以單從舒適度來說，還是海口比較舒適。
海口和三亞的天氣區別 海口和三亞有什么區別
海口和三亞的區別：定位不同、氣候不同、投資不同。
1、定位不同
海口是省會城市，是政治、經濟的中心，那是海南的中心，各種學校，教育、配套設施較齊全；三亞是國際旅游城市，偏向旅游、度假，配套一個的301醫院。
2、氣候不同
海口是亞熱帶氣候，三亞是熱帶氣候。兩個城市溫度相差4-5度，冬天三亞比海口暖和，海口比三亞潮濕些，夏天三亞白天會比海口熱些，所以對于北方朋友，氣候相對天燥地方的，會喜歡三亞多些，像南方濕氣大些的，會偏向海口些。
3、投資不同
海口比較合適長年居住，三亞則比較適合度假。要論出租，三亞會好租一些，比如冬天，三亞的租房會比平時貴三倍，海口則是貴一倍。三亞的季節性很強，冬天人特別多，夏天沒什么人。海口的剛需比較多，戶型相對二房和三房居多。
海口和三亞發展潛力：
海口周邊產業園是最多的，所以更容易形成規模和產業鏈。特別適合年輕人來創業，選在這里，房價也不貴，優質教育資源也最多，非常適合外地人在這里成家立業，長期生活。海口的物價比三亞的低很多。一碗面湯也就九塊錢，生活配套齊全，大型商場非常多。
不管你想逛街還是吃飯，都不會讓你沒得選，只會讓你難以選擇。不像三亞，想逛個街，買個衣服，連個像樣的商場都沒有。商場里也是，除了飯店還是飯店。
三亞一年四季沒有冬天，常年溫度都在28度左右，冬天能穿比基尼下海游泳。在海口你就得穿羽絨服，這我一點兒都沒夸張。三亞空氣質量高，非常適合受夠了大城市霧霾和北方寒冷的朋友們。并且，三亞的房價一直壓海口一頭，是全海南最貴的地方。
海口和三亞哪個適合過冬海口屬于亞熱帶，三亞屬于熱帶。三亞的夏天是沒有辦法和海口媲美，海口是海洋性氣候、亞熱帶地區，熱幾天就會下雨，但三亞屬于熱帶地區，有時候可以整個夏季不飄一滴雨，非常燥熱，所以單從舒適度來說，還是海口比較舒適。
三亞屬于低緯度。光照要高于海口。光照時間相對要多于海口。其次三亞是四面環水。水的比熱要比土地要高。所以保溫效果要好。晚上海水會向陸地輸送熱量。已達到范圍內的熱平衡。如果經濟允許會選擇三亞過冬。如果說氣候、空氣質量等等算是一個城市的“軟實力”，那城市建設可就是真正的硬實力了。三亞，雖然處在聚光燈下多年，吸引了大批的房地產開發者和旅游景區開發商。
在旅游建設上做得還不錯，但在生活設施方面還是稍有欠缺。比如，生活在三亞，有時候想去逛個街都只能去免稅店。
海口離三亞多遠，多少公里？海口離三亞約272公里。
海口到三亞總里程為272公里，從海口自駕到三亞，走高速最短距離約272.9公里，車程3小時46分鐘，總費用約200元左右。如果步行大約用時34小時，騎自行車大約需要14小時，乘坐火車用時需要2小時，乘高鐵要1小時。
具體路程是：海口 → 東線高速 → 榆亞大道 → 223國道 → 鳳凰路 → 新風街 → 三亞。
三亞市，是海南省地級市，簡稱崖，古稱崖州，別稱鹿城，地處海南島的最南端。三亞東鄰陵水黎族自治縣，西接樂東黎族自治縣，北毗保亭黎族苗族自治縣，南臨南海。
海口市，別稱“椰城”，海南省轄地級市、省會，國家“一帶一路”戰略支點城市，海南自由貿易港核心城市。位于北緯19°31′～20°04′，東經110°07′～110°42′之間，地處海南島北部，東鄰文昌，西接澄邁，南毗定安，北瀕瓊州海峽。海南省簡介
海南省簡稱“瓊”，是中華人民共和國最南端的省級行政區，省會海口。是中國的經濟特區、自由貿易試驗區。地處中國華南地區，北以瓊州海峽與廣東劃界，西臨北部灣與廣西、越南相對，東瀕南海與臺灣對望，東南和南部在南海與菲律賓、文萊、馬來西亞為鄰。
以上內容參考：三亞 - 百度百科海口(海南省轄地級市、省會) - 百度百科
清 林則徐 《覆奏曾望顏條陳封關禁海事宜折》：“且封關云者，為斷鴉片也。若鴉片果因封關而斷，亦何憚而不為。”
舊時海關、銀行等因假期或業務等關系停止辦公或營業。
很多人看到“海南島即將全面封關運作”很容易產生一種誤解，認為海南封關不是好事？
大錯特錯。全島封關是什么意思？
意思就是把整個海南島給封閉起來，經濟自成一體，以后大陸的貨物到海南島，算出口，海南島的貨物來大陸，算進口。
以前中國人出國或者去港澳臺才會和海關打交道，現在內地人員去海南島，也要過海關。
如果不好理解，可以對比香港，澳門，臺灣的海關設置和現實情況，在這里說一句，這三個城市都屬于中國，永遠都是中國主權完整不可分割的合法下轄領土，沒有任何爭議，也不接受任何陰陽怪氣的討論。
特殊的歷史原因和發展過程，導致了港澳臺的經濟，甚至是貨幣有相對獨立的環境和條件，僅此而已。
也就是說，海南島全島封關，就意味著中國要主動打造一個自由貿易港。
全面封關的海南島，一定是比深圳還要特殊的經濟特區，除了經濟獨立的核心優勢以外（深圳經濟和貨幣還是國家管制之下），國家還給出了一個特權：零關稅
全面封關完成以后，
外國的貨物進入海南島，不需要交關稅，直接入島即可，只有貨品，從海南島再入大陸的時候，才需要交關稅。
這就是所謂的自由港，零關稅自由港，顯而易見的是，對激發本地經濟極為有利。
香港，就是這樣的自由港，很快，海南島也有這個待遇了。
海南島封關運作，兩個關鍵詞：“一線”放開，“二線”管住，一線是境外進入海南，全面放開，二線是海南到中國內地，全面管控。
最新通過的自貿港法規定，海南將執行一線放開，二線管住的策略。
所謂一線是指海南和全世界的連通。
一線放開，就是和全世界的連通更加順暢。
所謂二線，指的是和國內的連通。
二線管住，就是以后海南島和國內的連通，是有管理的連通，是有管制的連通。
所以，海南封關運作，其實就是中國在國內地緣經濟，對外貿易，還有經濟發展的現有條件下，主動打造一個可以取代港澳臺的全新自由貿易港。于情于理，都是好事。
而選擇海南島，其實是已經持續了近40年的改革開放實踐過程中，一道難以直視的傷疤和疼痛。
早在1988年4月13日，海南省和海南經濟特區就同時成立了。今年是2021年，這個成立時間僅僅比中國首個經濟特區深圳晚了8年的省級特區（廣東省深圳經濟特區于1980年8月正式成立，是中國最早實行對外開放的四個經濟特區之一。），也正式經歷了33年的發展。
從先天條件來看，海南絕對是一塊有著得天獨厚優勢的好地方，不僅位于國際航運要道，還是海上絲綢之路的起點，天生的地理優勢和地域條件，天然就適合做國際自由港。
而且海南人口稀少，工業薄弱，試錯的成本極低，天然適合做改革特區。
條件還不如海南的香港，從一個破爛落后貧瘠，只能依賴捕撈為生的小漁村，短短幾十年，從二戰以后，經濟和社會迅速發展，不僅躋身“亞洲四小龍”行列，更成為全球最富裕、經濟最發達和生活水準最高的地區之一。一躍成