員負責對信用證做形式和內容的檢查，發現差異的，應及時通知外商修改。信用證審查無誤后，報部門經理復核
9、原則上，公司在收到外商的全部貨款、部分定金及信用證經復核無誤后，開始安排生產計劃，組織貨源，進行生產
10、在定單生產階段，外貿業務人員應到生產車間會同生產主管對產品生產進行監督、檢查，發現問題及時解決；或由部門經理協調解決，或部門經理上報總經理解決。嚴格把握產品的規格、質量、包裝、生產時間符合同外商的約定
11、對于C&F、CIF價格條款的，業務人員應在生產結束前一周，安排好貨代，確定定艙事宜；一般在船期前二日，安排裝柜、運輸
12、需要委托中介機構進行報關、商品法定檢驗、保險的，外貿業務人員應及時準備相關資料交中介機構辦理；辦理過程中，業務人員可以協助
13、收匯方式為信用證的，外貿人員必須細心操作，謹慎處理，注意單證的一致性，做到安全收匯
一、FOB定義
FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價” ，是國際貿易中常用的貿易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。
二、交易方式
1、信用證(Letter of Credit，簡稱L/C)，種類繁多;
2、匯付，主要包括電匯(Telegraphic Transfer，簡稱T/T)、信匯(Mail Transfer，簡稱M/T)和票匯(Demand Draft，簡稱D/D)三種;
3、托收(Collection)，主要包括付款交單(Documents against Payment，簡稱D/P)和承兌交單(Documents against Acceptance，簡稱D/A)兩種。
D/P是付款交單，我們發貨后準備好我們的議付單據，通過我方銀行交單至客戶方銀行，客戶銀行提示客戶單據已到，客戶付款后銀行交單。
D/A則是承兌交單，也是通過我方銀行交單給客戶銀行，不同的是客人只需承兌我方單據，就可以拿走正本單據，到期后再付款。
T/T是電匯(單據一般是我方直接郵寄給客戶，無需通過銀行)，如果我們跟客戶用T/T付款方式，一般的做法是客戶先要給我們30%的預付款，剩余70%一般保險的方法是，貨裝船后，客人憑我們傳真的提單正本付款，等款到帳后再郵寄整套正本單據給客人。
L/C信用證付款方式屬于銀行信用，很保險的一種付款方式，但開證行信譽一定要好，單證人員審單要認真仔細，公司業務、儲運、單證部門要協調一致，避免單據出現不符點。
D/P 付款交單
D/A 承兌交單
D/P和D/A的區別是，D/P必須付款買單，先交錢后交提單，如銀行私自放單，責任在銀行;D/A進口商在匯票上承兌XX天后支付貨款，即可取提單，如逾期不支付貨款，銀行無責任。
D/P 付款交單(Documents against payment) 是跟單托收方式下的一種交付單據的辦法，指出口方的交單是以進口方的付款為條件，即進口方付款后才能向代收銀行領取單據。
分為即期交單(D/P Sight)指出口方開具即期匯票，由代收行向進口方提示，進口方見票后即須付款，貨款付清時，進口方取得貨運單據。
國際貿易中要使用貿易術語的原因如下：
1、為了分清權責和履行職責義務。
2、有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。
3、明確買賣雙方的責任，風險，費用，所有權等。由于每種貿易術語都有其特定的含義，因此，買賣雙方只要商定按何種貿易術語成交，即可明確彼此在交接貨物方面所應承擔的責任、費用和風險。
4、有利于買賣雙方核算價格和成本 。
5、有利于解決履約當中的爭議 買賣雙方商訂合同時，如對合同條款考慮欠周，使某些事項規定不 明確或不完備，致使履約當中產生的爭議不能依據合同的規定解決，在此情況下，可以援引有關貿易術語的一般解釋來處理。
6、有利于其他有關機構開展業務活動 。
擴展資料：
術語解析：
FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為“裝運港船上交貨（....指定裝運港）”。
使用該術語，賣方應負責辦理出口清關手續，在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物交到買方指派的船上，承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切風險，并及時通知買方。
本條中風險轉移規則已經《2010年國際貿易術語解釋通則》修改，裝運港貨物裝運上船后，風險轉移給買方。（由于2000年解釋通則規定之越過船舷風險轉移，是否越過船舷不便于舉證，故而修改。）
C&F: 即“Cost and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為”成本加運費“使用該術語，賣方負責按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運費，按合同規定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船并及時通知買家。
CIF: 即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費、運費”。使用該術語，賣方負責按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費，在合同規定的裝運港和裝運期限內將貨物裝上船并負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。
貿易術語是國際貿易慣例的一種。它是國際貿易發展過程中的產物，又促進了國際貿易的發展。
FOB CNF 及CIF是國際貿易的交易術語：
FOB 指定裝運港）”是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。
CFR/CNF 是COST AND FREIGHT三個單詞的其中一個字母組合而成，中文意思為成本加運費，指定目的港，指當貨物在指定裝運港越過船舷時，賣方即完成交貨任務。
CIF是COST，INSURANCE，AND FREIGHT（..NAMED PROT OF DESTINATION）三個單詞的第一個字母大寫組成，中文意思為成本加保險費加運費。
出口國交貨的貿易術語三組 ：
1）、E 組：E.W.X.，工廠交貨。
2）、F 組 F.C.A.，貨交承運人；F.A.S.，裝運港船邊交貨；F.O.B.，裝運港船上交貨。
3）、C 組 C.F.R.，成本加運費；C.I.F.，成本保險費加運費；C.P.T.，運費付至（指定目的地）；C.I.P.，運費保險費付至（指定的目的地）。
在進口國交貨的貿易術語有五種：
1）、D.A.F.，邊境交貨；
2）、D.E.S.，目的港船上交貨；
3）、D.E.Q.，目的港碼頭交貨；
4）、D.D.V.，未完稅交貨；
5）、D.D.P.，完稅后交貨。