9位、世界最大投資建設集團——中國建筑旗下最具核心競爭力的世界一流企業。中建一局深耕國內國外兩個市場、統籌推進房屋建筑+基礎設施、環境治理、投資運營1+3板塊協同發展，經營疆域覆蓋全國所有省自治區直轄市，輻射“一帶一路”沿線等歐、美、非、亞四大洲20余個國家，為客戶提供全產業鏈的高品質產品和全生命周期的超值服務。
榮譽資質
中國建設領域首家榮獲中國政府質量領域最高獎一一中國質量獎、企業主要榮譽200余項、工程主要榮譽6500余項。94項工程魯班獎，住宅、公建、工業交通水利、市政園林4大領域全覆蓋，國家優質工程獎設立30周年突出貢獻單位——119項國家優質工程獎、70余項中國鋼結構金獎、40余項中國安裝工程優質獎。20項國家科學技術獎、530余項省部級科學技術獎、14項科技創新工程獎——詹天佑獎、300余項國家發明專利、主持編制100余項國家行業地方標準、40余項國家級工法、910余項省部級工法。
代表項目
華為蘇州企業業務項目、中國國際貿易中心建筑群、深圳平安金融中心、深圳國際會展中心、上海環球金融中心、國家游泳中心（水立方）、北京南水北調配套工程、首都機場2號航站樓等。
我是外貿的，給你看下我們學校的就業單位方向吧。這是從輔導員那里得到的09年的就業去向，我曾經在學校的就業指導中心工作過，確實屬實。當然了，列舉的是比較好的單位，那些不太知名的公司不在這個名單之內。
中外會計師事務所:
畢馬威華振會計師事務所上海分所
普華永道中天會計師事務所有限公司
普華永道買粉絲(深圳)有限公司上海公司
德勤華永會計師事務所(包括外省市)
安永華明會計師事務所上海分所
安永華明買粉絲
德勤管理買粉絲（上海）有限公司
埃森哲管理買粉絲
AC尼爾森
上海眾華滬銀會計師事務所
上海上會會計師事務所有限公司
上海均富潘陳張佳華會計師事務所
上海新嘉華會計師事務所
上海睿達會計師事務所
上海銘瑞會計師事務所
上海立信會計師事務所
中外保險證券:
中國人民財產保險
中國人壽保險
中國太平洋財產保險
中國平安人壽保險
中國平安財產保險
中德安聯人壽保險有限公司
國泰人壽保險有限責任公司
各證券公司（營業所）
三井住友海上火災保險(中國)有限公司
中外銀行:
中國工商銀行(包括外省市銀行)
上海銀行
中國建設銀行(包括外省市銀行)
交通銀行(包括外省市銀行)
中國農業銀行(包括外省市銀行)
招商銀行(包括外省市銀行)
中國銀行(包括外省市銀行)
浦發銀行(包括外省市銀行)
農村商業銀行(包括外省市銀行)
中信銀行(包括外省市銀行)
深圳發展銀行(包括外省市銀行)
中國光大銀行(包括外省市銀行)
江蘇銀行(包括外省市銀行)
南京銀行上海分行
寧波銀行
郵政儲蓄銀行
平安銀行上海分行
匯豐銀行
花旗銀行
渣打銀行(中國)有限公司
三菱東京日聯銀行
日本三井住友銀行
荷蘭銀行
瑞穗實業銀行(中國)
其他外資單位:
瑪氏食品(中國)有限公司上海分公司
卡夫食品
百威英博
雀巢
森大廈管理買粉絲公司(金融中心）
上海通用
飛利浦
東方海外貨柜航運(中國)有限公司
易貿資訊（上海）有限公司
大眾汽車
日本航空公司
華虹NEC
中外運-敦豪
東京重機國際貿易(上海)有限公司
巴斯夫(中國)有限公司
上海索廣電子有限公司
伊萊克斯(中國)有限公司
花王
寶潔公司
馬士基物流(航運）
西門子
伊藤忠商事株式會社
聯合利華
史泰博商貿有限公司
歐萊雅(中國)有限公司
上海瑞可利投資買粉絲有限公司
上海匯眾汽車制造有限公司
強生
索尼
松下商事(上海)有限公司
外國駐滬領事館
其他中資單位:
煙草集團
上海建工集團
東方國際集團
上海絲綢集團股份有限公司
上海錦江旅游股份有限公司
上海航空公司
東方航空公司
上海絲綢進出口浦東有限公司
光明乳業股份有限公司
寶鋼
上汽集團
中國移動
上海國際展覽運輸有限公司
中國東風汽車工業進出口公司
上海上外網絡教育發展有限公司
上海申達股份有限公司
中國石化
廈門建發集團
上海出入境邊檢總站(公務員)
上海海關(公務員)
上海出入境檢驗檢疫局(公務員)
外服公司（有部分重復）
中智公司（有部分重復）
外航服務公司（有部分重復）
外國機構服務公司(有部分重復)
律師事務所 （略）
注：中智公司和外服公司相對于人才中介公司，專門代替外資企業招聘，絕大多數最后簽的都是500強企業。
總的來說，外貿的就業還是相當不錯的。在上海的所有高校里面，我想除了復交財大上外四所的就業去向會比外貿好，同濟接近，略勝華師大，其他學校是沒法比的。而且外貿的考分比起他的就業真的算是很低了，可以說是性價比很高的一所學校，唯一的缺憾就是非211（其實211真的沒多大用處，上海的用人單位幾乎不會去看這個，外地的單位更看重這個）。當然了，在外貿想進投行（高盛，大摩，中金之類的）是絕對不可能的，想進頂級買粉絲（麥肯錫，BCG，BAIN等）也是不可能的（埃森哲算是個例外），這些都是大牛進的，在上海只要復交財大上外這四所的學生。
海航有可能會退市嗎絕對不可能
身為一個海南人，今天剛上了海航的車，深知海航在國家的地位。海航為四大航空之一，起初建立的原因是因為海南當年的交通十分不便利，進出基本靠船，于是大力發展航空行業，03年的非典導致過海航面臨過危機，后來多方注資挽救了回來，2020又遇上了新冠，這可能也是壓死海航的最后一根稻草。
首先很多人擔心海航會退市，這一點請你放一百萬個心，19號的公告里寫了海航在經營境內12張、境外2張客運牌照，4張貨運牌照，3家公務機牌照，同時還有公務機\直升機托管運營、航空發動機維修、航材維修、飛行員培訓、特業人員健康檢查等資質牌照。截至2020年底，航空主業共運營668架商用飛機，132架通航飛機，客運航線數量超1500條；航空主業從業人員64萬人，其中特業人員超38萬人。
這里邊能得知海航的飛機占了近85億，從業崗位10萬＋，假設海航退市將會缺少10萬個就業崗位，單憑這一點，海南政府就不會讓海航就這樣消失。
星空獨家︱重整后的海航，還能繼續飛嗎？
因海南航空正在籌劃定向增發事宜，海南航空股票于20日起停牌。 海南航空承諾，若未能在停牌之日起5個工作日內就有關重大事項與相關部門買粉絲論證，或有關初步論證未獲通過的，公司將公告并復牌。
參考信息：
繼ST東航（600115）獲大股東70億元注資之后，19日起停牌的海南航空（600221）也公告稱，公司正在籌劃定向增發事宜。業內人士分析認為，海南航空也有望獲得海南省國資委的注資。
有研究員認為，考慮到海航飛機引進資金需求規模比較龐大，海南省的注資規模很可能超出市場預期。注資規模可能在20億至40億元。
根據公告，去年年底，海南航空控股股東大新華航空公司就接觸過海南省國資委，商談過政府注資的事情。國泰君安孫莉認為，海航股份是海航集團航空運輸板塊核心資產，有望成為集團整合旗下航空運輸資產主要平臺。除直接經營海南航空運輸市場外，海航股份還持有新華航空60%股權、長安航空87%的股權和山西航空97%的股權。
海航年報顯示，截至2008年底，海航擁有飛機140架左右，2009-2013年公司計劃引進90架左右飛機。預計今年將引進32架飛機，其中25架為B737-800機型，2010-2013年每年引進的飛機在20架左右，到2013年公司直接運營的機隊規模將比2008年底增加一倍以上。
除了將部分新增運力繼續投放在海南市場外，海航引進的大部分運力將投放在以北京為主的北方市場。有分析師認為，受金融危機影響，國航、南航、東航、上航等國有航空公司控制運力投放，這就為海航的逆市擴張、提升市場占有率創造了機遇。
孫莉認為，為解決運力擴張的資金需求，預期海南省政府很可能通過定向增發向公司注入資金。她表示，經粗略測算，注資對海航每股凈資產的增厚幅度在054元-080元。預計，海航獲得注資規模可能在20億元-40億元之間。
個人建議：對這些問題股票，盡量遠離，選擇優質績優股票進行長期關注和投資。
600221海南航空股吧最新消息
作者/星空下的饃饃
編輯/菠菜的星空
排版/菠菜的星空
這則公告可急壞了熱心網友們，大家紛紛熱議，海航集團破產重整了，海航的空姐還好嗎？
網友的熱議反映出兩個問題：
為了替廣大熱心網友澄清以上兩個問題，我們先從引起此次破產重整事件的源頭說起。
1993年，名不見經傳的海航還不能被叫做集團，只有1000萬元身家。
那一年，海航通過內聯股份制（接近現在私募的方式）籌到了公司第一桶金——25億元，開啟了海航最初的賽道。
得益于美國人的資金和海南政府的背書，海航終于在1999年登陸A股市場。后來，正是靠著國內A股市場資金的支撐，海航才得以在2000年前后，國內航空業兼并重組的大浪中一路拼殺、存活下來。當年，海航通過收購陜西長安航空、新華航空、山西航空、美蘭機場、海南機場等，成為國航、南航、東航之外的第四大航空集團。
躋身四強的海航，還沒有走上風平浪靜的航道，就突遇了2003年“非典”的不測。這讓原本因兼并收購而空前緊張的海航，在“非典”爆發的當年虧了近15個億。
也許正是這次“非典”的黑天鵝事件