國大部分省份地區都建立了完善的調查網絡。在北京、上海、成都、深圳、武漢、湛江、珠海均設立了分公司和辦事處，而且在石家莊、天津、西安杭州、無錫、寧波、福州、廈門、南昌、哈爾濱、山東、鄭州、海口都有固定的合作聯盟公司，形成了穩定的網絡隊伍。
達聞通用連接消費者與企業的互動橋梁，健康生活和生產力高效發展的推動力。公司使命：全力研究發展市場研究分析技術，宣傳和推動市場研究在企業中的有效應用，讓中國以及全世界的企業通過市場研究充分享受到可持續發展的成長歷程，讓人們充分享受到符合利益的產品所帶來的健康生活的樂趣。公司定位：達聞通用是行動策略導向型公司，善于將市場研究結果與客戶的營銷策略發展有效結合起來，提供真正具有實效的研究分析。換句話說，企業是應用導向市場研究公司。公司注重研究技術，不斷創新，擁有自己獨立開發的研究模型，而且在市場策略分析方面尤為擅長。
八、明鏡市場研究（CMMR）
明鏡買粉絲成立于1997年，旗下包括廣州明鏡、北京明鏡、成都明鏡、上海明鏡、深圳明鏡五家獨立注冊的公司。約100名優秀員工組成明鏡的團隊，平均行業經驗超過8年；員工伴隨公司的成長而成長，基于“心如明鏡”的企業文化氛圍，員工隊伍保持了高度的穩定性，平均工作年限超過6年。明鏡買粉絲集數據收集、市場研究、管理買粉絲于一體，一直致力于為企業提供科學理性的經營管理解決方案。迄今，明鏡已經在移動通信、醫藥、交通、家電、日用品、食品、房地產、金融、汽車等行業為100多家企業提供過1000多個研究買粉絲項目服務。
明鏡參照行業標準建立了標準化的服務流程，并根據客戶需求和營銷潮流對相關服務標準不斷進行動態更新和完善。明鏡不斷推動研究買粉絲技術創新，在常用的數十項研究技術和模型中，有相當數量是自己首創的。每進入一個行業，明鏡都發揮了行業專家的巨大影響力，伴隨客戶的成長而成長；基于“行業專家”的客戶服務品質，客戶群保持了高度的穩定性，明鏡的核心客戶數量不多，但是都和明鏡保持了長期良好的合作關系。超過1000個項目、10萬個顧問工作日、100萬次現場觀察體驗、300萬個消費者訪問，不斷豐富了明鏡的數據庫；幾乎每一年，明鏡人都能用自己的智慧創造一個個成功的實戰案例；明鏡有大量項目成果獲獎，受到企業和社會的好評，產生了廣泛的影響。
九、新華信（SINOTRUST）
新華信國際信息買粉絲（北京）有限公司是中國領先的營銷解決方案和信用解決方案提供商，1992年在北京成立。企業收集、分析和管理關于市場、消費者和商業機構的信息，通過信息、服務和技術的整合，提供市場研究、商業信息、買粉絲和數據庫營銷服務，協助您做出更好的營銷決策和信貸決策并發展盈利的客戶關系。企業在北京、上海和廣州擁有600名員工，為各行業的機構客戶提供專業服務，包括汽車、金融、保險、零售、電信、IT、制造業、消費品和貿易。在華的《財富》世界500強企業中有80%以上使用企業的不同產品和服務。
新華信是中國領先的商業信息買粉絲服務提供商。企業提供企業信用報告、企業數據庫產品、行業報告、信用管理買粉絲、信用風險管理軟件，以及相關數據管理技術與營銷活動管理服務，為您的信貸管理、營銷拓展、行業分析以及競爭監測等提供充分的信息、決策和技術支持。新華信是中國數據庫營銷領域的先驅。企業提供客戶數據整合和清理、客戶信息分析、潛在客戶數據、數據庫技術服務以及直復營銷服務，協助您構建完整和單一視角客戶信息，做出更好的營銷和推廣決策，發展盈利的客戶關系。新華信是中國領先的市場研究買粉絲服務提供商。企業提供關于市場環境和消費者行為和態度的信息和分析，協助您在市場進入、市場細分、產品定位、價格策略、營銷推廣、渠道組織和管理等方面做出更好的商業決策。
十、賽立信研究（SMR）
賽立信總部位于廣州，旗下包括賽立信市場研究有限公司、賽立信商業征信有限公司、賽立信媒介研究有限公司、上海賽立信信息買粉絲有限公司、北京賽立信市場調查有限公司、賽立信資訊（香港）有限公司，以及設于深圳、武漢、成都、西安、廈門等城市的現場執行機構。賽立信是全國市場研究行業協會理事及發起單位之一，中國廣播電視學會廣播受眾研究會理事，國家統計局核定的甲類涉外市場調查機構。賽立信以歐洲市場研究協會《社會研究與市場研究國際準則》（ESOMAR規則）為運作規范，致力提供國際水準的服務。賽立信擁有中國大陸最早涉足市場研究和信用管理行業的專業人士，熟悉中國市場，積累了豐富的研究經驗，是中國大陸少數幾個能夠同時提供市場研究服務和商業信用調查服務的專業機構。多年來，賽立信以專業的研究技術、完善的調研網絡和高效率的服務系統，竭誠為客戶提供全方位的調研服務，成為許多跨國公司和國內著名企業緊密的伙伴。
賽立信具有豐富的中國市場研究經驗，致力于提供為客戶量身定做的專業服務，包括定性和定量研究的項目設計、項目管理、研究分析和營銷解決方案。多年來，賽立信在快速消費品、家電、汽車、醫藥、通訊、IT、房地產以及商業等領域，積累了大量的行業數據和豐富的研究經驗，培育了一批專家型的研究人員，形成了一系列獨特的專業研究技術與研究模型，幫助客戶更加有效地解決他們的問題。
賽立信集團共有員工超過300人，廣州總部有正式員工200多人。其中三分之二為大學本科及以上學歷。擁有幾個具備經濟學、管理學、營銷學博士和信息管理、統計學或廣告學士學位以及工作經驗豐富的核心研究顧問團隊。此外，還聘請了許多相關領域的專家以及經濟學、管理學、營銷學博士、教授擔任研究顧問。研究人員全部具備本科以上學歷及4年以上市場研究經驗，專業方向涉及經濟學、統計學、市場學、社會學、管理學等多領域，大多具有其他行業如市場營銷、政府部門、統計、銀行投資、媒介等的工作經歷。
2023年6月8日-9日，以“在變革的時代 塑造行業的未來”為主題的2023中國汽車重慶論壇在重慶悅來國際會議中心成功舉辦。本屆論壇由中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會、重慶國際汽車展覽會組委會主辦。論壇共分16個環節，70多位嘉賓參與演講互動，100多家企業參會，150多名媒體記者參與報道，與會聽眾累計近600名。
在開幕環節，中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長、中國國際商會汽車行業商會會長王俠為論壇致辭：“中國汽車產業已經從以量取勝的上半場進入高質量發展的下半場，要抓住創新的‘牛鼻子’、做好協調大文章、貫徹綠色理念、用開放的姿態和全球化的格局達成共享的根本目的。”
中國機械工業聯合會副會長李奇表示：“汽車產業面臨減碳、能源形勢變革、智能化變革三重挑戰，需要立足于汽車全產業鏈、全生命周期進行碳足跡研究，同時也需突破芯片等關鍵核心技術和零部件短板弱項，保證產業鏈、供應鏈自主安全可控。”
與此同時，重慶市政府副市長江敦濤在發言中表示：“重慶正在成長為全國重要的新能源汽車生產基地，明確了兩步走的發展愿景，力爭到2025年基本形成智能網聯新能源汽車產業新生態，到2030年建成世界級智能網聯新能源汽車產業集群，產業規模達到全球一流水平。”
致敬中國汽車產業70年
2023年是中國汽車工業發展70周年，回望民族工業砥礪之行，無數汽車人只爭朝夕，寫就了一部中國汽車產業發展的輝煌史詩。
在此背景下，論壇特別設置了致敬“中國汽車產業70周年”環節，重慶市政府副市長江敦濤，中國機械工業聯合會副會長李奇，中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長、中國國際商會汽車行業商會會長王俠，重慶市政府參事周青，重慶市經濟和信息化委員會副主任王春水，中國第一汽車集團有限公司董事、總經理、黨委副書記邱現東，長安汽車董事長、黨委書記朱華榮，廣州汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長曾慶洪，江鈴汽車集團有限公司黨委書記、董事長邱天高，東風汽車集團有限公司副總經理、黨委常委陳昊，中國電子科技集團有限公司總監李海鵬，北汽集團黨委副書記、董事韓永貴，上汽集團副總裁楊曉東，賽力斯集團董事長 （創始人）張興海，博世中國總裁陳玉東，奇瑞汽車股份有限公司副總經理、營銷公司總經理、捷途汽車總經理李學用，安徽江淮汽車集團股份有限公司副總經理張鵬等蒞臨開幕式現場的嘉賓和其他眾多業界代表登臺留影，共同見證重要時刻。首日會議結束后，重慶市政府副市長張國智、重慶市商務委員會副主任王玨與嘉賓進行了交流會談。
汽車產業如何尋求高質量發展？
在“開幕全體會議”環節，在無錫車聯天下信息技術有限公司董事長楊泓澤的主持下，長安汽車董事長、黨委書記朱華榮，廣州汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長曾慶洪，東風汽車集團有限公司副總經理、黨委常委陳昊，上汽集團副總裁楊曉東，賽力斯集團董事長 (創始人)張興海，博世中國總裁陳玉東，地平線創始人兼 CEO余凱圍繞“新發展格局下的汽車工業”發表主題演講。
朱華榮認為，在地區國別占比、市場競爭優劣勢、產品結構、整零競合格局等方面，全球汽車市場格局正發生著顛覆性的變化，汽車產業轉型升級態勢不可逆轉，90%以上的新勢力將關停并轉。
曾慶洪預判，雖然市場發展空間較大，但兩位數增長幾無可能，微增長、淘汰賽、兼并重組將成為主旋律。面對挑戰，汽車企業應如何戰略布局？他的觀點是：“有錢、有人、有機制，不發達都很難。”
圍繞提質升級，陳昊分享了三點體會：保持清醒，正視現實問題，舉全行業之力突破關鍵技術；打造創新、完整、韌性產業鏈，上下游企業協同攻關；堅持市場導向，搶占新能源汽車發展制高點。
在楊曉東看來，“汽車工業高質量發展不僅是汽車產業的家事，也是全社會發展的國事”。市場需求和技術創新不僅互為因果，同時也是推動整個汽車產業新格局的兩大最關鍵的驅動力。
張興海的切身感受是：“發展智能網聯、新能源汽車一定是專業的人做專業的事，沒有一家企業能夠同時具備智能化、網聯化和電動化的領先的核心能力，單打獨斗沒有盼頭，只有開放合作、深度融合，才能充分發揮規模效應。”
“相較于‘后半場’，我認為更應該是‘下一場’，因為‘后半場’給人好像要結束的感覺，‘下一場’競爭應該更加激烈。”陳玉東坦言，作為一家擁有100多年發展歷史的零部件企業，博世希望今后能夠擁有更好的營商環境、更好的整零關系、更好的生態圈。
余凱認為，過去汽車產業最新的技術一直都是在歐美日市場開發，然后應用到中國市場，但如今中國已經成為了最先進的智能化市場，甚至可以形容為車載智能應用開發的“角斗場”、“健身房”。
中國汽車品牌憑何“狂飆”？
在“頭腦風暴”環節，在中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會副會長趙揚的主持下，經濟合作與發展組織（OECD）駐華高級顧問兼中國區負責人海博（Tamas Haiba），安徽江淮汽車集團股份有限公司副總經理張鵬，長安國際公司副總經理孫澤軍，極氪智能科技副總裁趙昱輝，寧德時代新能源科技股份有限公司董事長助理孟祥峰，JFP Holdings 董事總經理、首席運營官James O΄Neill圍繞“擦亮中國品牌與中國汽車海外狂飆”熱烈探討。
海博表示，中國越來越表現出全球汽車市場中心的作用，在歐洲、德國、美國以及亞洲其他國家，中國和日本是可以影響其汽車產業發展的中心。
張鵬認為，在產品品質、造型設計、技術創新、供應鏈體系等方面，中國品牌都有了明顯的進步，在新能源乘用車領域更是走在