《關于冬蟲夏草中藥飲片炮制規范有關問題的通知》，指出冬蟲夏草粉碎及壓制成片不屬于中藥飲片炮制范疇，明確要求青海省對“規范”予以修正，妥善處理，切實加強對中藥飲片的監督管理。
直到2012年8月15日，國家食藥總局印發了《冬蟲夏草用于保健食品試點工作方案》，第一次允許冬蟲夏草直接被用為保健食品的原料，試點時限為批準試點企業相關產品之日起5年。同仁堂、康美藥業、青海春天、勁牌有限公司、江中藥業五家企業進入了保健品試點企業名單，這終于讓冬蟲夏草保健品擁有了“臨時身份”。
2014年7月，冬蟲夏草的熱點產品“極草”又一次發生了轉變。當時青海省食品藥品監督管理局下發了《關于冬蟲夏草純粉片相關事宜的通知》和《關于撤銷青海省冬蟲夏草中藥飲片炮制規范的公告》，明確規定：青海春天生產的冬蟲夏草純粉片的新身份為青海省出產的冬蟲夏草經加工制成的產品，為青海省綜合開發利用優勢資源的試點產品。基于青海春天研發的冬蟲夏草純粉片的創新屬性，不歸屬于既有監管體系中的藥品，也不歸屬于既有監管體系中的食品或保健食品，其產品作為滋補類特殊產品進行管理。這樣，極草獲得了一個僅包括它一家的“滋補類特殊產品”身份。而根據青海省監管部門的規定，其生產依舊可以獲得《藥品生產許可證》。
4.陷入紛爭
2016年2月4日，國家食藥總局在其官網發布了《關于冬蟲夏草類產品的消費提示》（以下簡稱《消費提示》），該提示稱：近期，食品藥品監管總局組織開展了對冬蟲夏草、冬蟲夏草粉及純粉片產品的監測檢驗。檢驗的冬蟲夏草、冬蟲夏草粉及純粉片產品中，砷含量為4.4～9.9毫克/千克。冬蟲夏草屬中藥材，不屬于藥食兩用物質。有關專家分析研判，保健食品國家安全標準中砷限量值為1.0毫克/千克，長期食用冬蟲夏草、冬蟲夏草粉及純粉片等產品會造成砷過量攝入，存在較高風險。
2月6日，青海春天發布公告回應稱，控股子公司春天藥用生產銷售的蟲草純粉片為“唯一具備合法生產、銷售身份”的此類產品。公司各項試驗結果均顯示，以凈制冬蟲夏草為原料的冬蟲夏草純粉片安全無毒。
不久之后的3月4日，國家食藥總局在其官網發布了《關于停止冬蟲夏草用于保健食品試點工作的通知》，停止冬蟲夏草用于保健食品試點工作，此時距離該期限結束還差2年時間。
迫于各方壓力，青海春天向國家食藥總局申請信息公開，要求公開《消費提示》所依據的檢測文件。于是，3月28日，青海春天收到了國家食藥總局的回函《政府信息公開告知書》，從該告知書中可知，早在2015年7月11日，國家食藥總局便告知青海省人民政府停止冬蟲夏草純粉片作為綜合開發利用優勢資源的產品試點以及冬蟲夏草用于保健食品試點工作。但青海春天否認瞞而不報，表示在2016年3月28日收到告知書才看到該文。
2016年4月1日，青海省食藥監局向青海春天子公司春天藥用發出《關于青海春天藥用資源科技利用有限公司換發〈藥品生產許可證〉的批復》。但相關人士認為，青海春天獲得《藥品生產許可證》只能說明它有研發藥品的能力和資格了，并不代表“極草”含片現在就有了藥品身份，因為青海春天的冬蟲夏草純粉片產品目前還未獲得藥品批準文號。
目前，青海春天控股子公司春天藥用資源科技利用有限公司已被要求停止冬蟲夏草純粉片產品試點以及相關產品生產經營。公司股票停牌中。
4月5日晚間青海春天連發兩則公告，一方面搬出關聯公司三普藥業有限公司進行救場，春天藥用將獲得其冬蟲夏草為原料的藥品全國總經銷權授權；另一方面，將向國家食藥總局溝通再度申請其公開發布《關于冬蟲夏草類產品的消費提示》所依據的法律法規等。
在國家食藥總局網站數據庫中含有冬蟲夏草成分的國產保健食品共有19條記錄，包括同仁堂的總統牌冬蟲夏草靈芝提取物西洋參提取物三七提取物口服液、勁牌生物醫藥有限公司的兩款冬蟲夏草膠囊。而且所有產品宣稱的保健功能都是調節或增強免疫力，個別產品還包括抑制腫瘤或輔助抑制腫瘤。國家保健食品評審專家金宗濂教授指出，我國現有一萬多種保健食品，60%都是增強免疫功能的，“增強免疫功能”是保健食品申請進入市場時最容易通過的。
然而，對于宣稱的“調節免疫功能”，吳海云認為這是一種含糊而討巧的說法：“到底是增強還是降低免疫功能?還是增加某一項功能呢?免疫功能非常復雜，比如艾滋病會引起免疫功能低下，但有些疾病卻是免疫過度亢進了。很多保健品都使用調節免疫的說法，這是衛生管理部門遺留的后患。聽起來能增加抵抗力，但又沒有臨床依據，就叫調節免疫功能。”
而在藥品數據庫中，藥品生產企業包括青海珠峰冬蟲夏草原料有限公司、青海國草冬蟲夏草資源開發有限公司、青海珠峰冬蟲夏草藥業有限公司、桓仁滿族自治縣恒寶參藥有限公司、華東醫藥股份有限公司、杭州中美華東制藥有限公司6家。國產藥品僅有三種：青海珠峰冬蟲夏草原料有限公司生產的發酵冬蟲夏草菌粉、百令片和杭州中美華東制藥有限公司生產的發酵冬蟲夏草菌粉。不過，發酵蟲草菌粉并非野生冬蟲夏草，而是人工分離出冬蟲夏草菌種后在人工環境下培養的，1988年獲國家衛生部正式生產批件并獲名“發酵蟲草菌粉”。而且這三種藥品都是作為中藥審批的，而中藥獲批門檻較低。
食品生產許可獲證企業(QS)包括兩家，一家是青海久泰冬蟲夏草酒業有限公司，其官網宣稱“久泰所產產品均為保健品酒類，有蟲草酒和漿果酒兩種類型。而利用發酵冬蟲夏草菌粉發酵液，繼續發酵生成酒精，制成的蟲草酒，其保留發酵冬蟲夏草菌粉的多種多糖及營養物質，既有酒的香醇，又有冬蟲夏草的功效。” 按照國家法規，食品不能聲稱功效，該企業產品的功效宣稱只能是一句空話。
另一家是揚州凱爾生物科技有限公司，不過使用的是北冬蟲夏草，也就是蛹蟲草，與冬蟲夏草不是一個東西。蛹蟲草可以人工培育，能作為食品原料，價格很低。
此外，被當作中藥材售賣的冬蟲夏草不在食品、保健食品、藥品管轄范圍內，而我國中藥材中標準中并沒有砷含量的限量指標。
而被視為“極品”的極草則在食品、保健食品、藥品數據庫中，都沒有找到。
冬蟲夏草是青海省的重要支柱產業，據估計，青海省的冬蟲夏草年交易額超過200億元，而全國蟲草產業的產值超過300億元。冬蟲夏草的去向，牽扯多方利益。但《冬蟲夏草化學成分及其藥理活性研究》一文中表明目前冬蟲夏草的成分已基本清楚：野生冬蟲夏草中含水分10.83%，粗蛋白29.1%～33%, 粗脂肪8.62%, 總糖13.94%～24.20%, 粗纖維18.5%, 水分10.8%, 灰分8.64%。此外還含有氨基酸、脂肪酸、核苷類物質、甾醇、7%～9％的甘露醇、多糖等, 這些成分是冬蟲夏草發揮可能的生理活性或藥效的主要物質基礎。董彩虹表示，這些物質并不是冬蟲夏草特有的，目前也并沒有發現冬蟲夏草中含有特有的活性成分。
參考文獻：
1、朱佳石，郭英蘭，姚藝桑，等.冬蟲夏草成熟過程中中國被毛孢和蝙蝠蛾擬青霉DNA共存及競爭增殖力、化學成分變化[J].菌物研究,2007
2、劉高強, 王曉玲, 楊青, 等.冬蟲夏草化學成分及其藥理活性研究[J].營養研究, 2007,(1):202-206.
3、楊濤，董彩虹.蟲草素的研究進展[J] 菌物學報, 2011, 30(2): 180-190
4、中華人民共和國衛生部新藥審批品種(1988年3月)
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■世界上海拔最高、線路最長的鐵路
青藏鐵路起自青海省西寧市，終抵西藏自治區首府拉薩市，全長1956公里。
正在建設的青藏鐵路二期工程格爾木至拉薩段，全長1118公里，是我國實施西部大開發的一個標志性工程。格拉段北起青海省西部柴達木盆地內的新興工業城市格爾木，途經納赤臺、昆侖山、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再經西藏北部高原上的安多、那曲、當雄、羊八井，一路向南到達拉薩。它將穿越550多公里的多年凍土地段，全線平均海拔在4500米以上，最高路軌將橫跨海拔高程達5072米的唐古拉山埡口。這條鋼鐵大動脈總投資262.1億元，計劃2006年鋪通，2007年7月1日全線建成通車。
巍巍群峰，綿綿雪域，茫茫戈壁……古老而神秘的青藏高原千百年來沉寂落寞。這里雖然地大物博、美麗富饒，但過去由于受經濟、社會、自然等條件限制，交通閉塞，物流不暢，高原人只能長期固守自給自足的莊園經濟。直至1949年，整個西藏僅有1公里多便道可以行駛汽車，水上交通工具只是溜索橋、牛皮船和獨木舟。
為促進高原地區經濟發展，早在20世紀50年代，黨和國家就著力研究解決進藏鐵路建設問題。在經過1958年動工修建、1960年停工緩建、1974年揮師復建之后，1984年，青藏鐵路西寧至格爾木段814公里建成通車。
世界上再也沒有哪一條鐵路能如此給人以震撼和激動，在“除了月亮之外最神秘的地方”——青藏高原上，一條舉世矚目的鋼鐵巨龍正蜿蜒前行，它將突破生命禁區，穿越戈壁昆侖，飛架裂谷天塹……它以無可爭議的事實告訴世人：它是目前世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路！
■世界上最高的高原凍土隧道——風火山隧道
風火山隧道位于海拔5010米的風火山上，全長1338米，軌面海拔標高4905米，全部位于永久性高原凍土層內，是目前世界上海拔最高、橫跨凍土區最長的高原永久凍土隧道，有“世界第一高隧”之稱。
來到風火山隧道，首先被隧道口前那巨幅對聯所吸引：“乘白云撫藍天搏擊雪域縛蒼龍，踏清風邀明月洞穿世界最高隧”。風火山地區氣候環境極為惡劣，年平均氣溫零下7攝氏度，最低氣溫達零下40攝氏度左右，嚴寒、缺氧。
來自陜西咸陽的中鐵二十局300多名建設者，參加了打通風火山隧道的攻堅戰。為解決高原缺氧問題，他們建起了目前世界上海拔最高的制氧站，在隧道施工中，對洞內進行彌漫式供氧，使洞內氧含量提高，從根本上解決了高原施工缺氧的難題。同時，中鐵二十局還給每個職工宿舍都配備了吸氧裝備，并提供抗缺氧藥物，保證每個職工都能吸上足夠的氧氣。由于采取了科學的措施，在青藏鐵路建設全線，雖然這里施工條件最惡劣，職工高原病發病率卻是全線最低。
2001年10月18日，風火山隧道打響第一炮，產生的棄碴令人觸目驚心。這些棄碴含土量約為15％至20％，隧道地質結構主要為含土冰層，飽冰凍土、原始冰川、裂隙冰、砂巖、泥巖及泥沙互層。風火山隧道被列為青藏鐵路全線重點工程之首，譽為“天字第一號工程”。
為了確保了施工質量，中鐵二十局投資5200多萬元，購置了國內一流的隧道施工設備，在洞內實現了有軌運輸，建起了高壓蒸汽鍋爐、暖風機站和洞內保溫、降溫系統，解決了洞內混凝土施工溫度控制等一系列難題，2002年10月19日，風火山隧道—這條世界上最高的高原凍土隧道經過建設者們整整一年的奮戰，終于順利貫通。
■世界上最長的高原凍土隧道——昆侖山隧道
海拔4648米的昆侖山隧道洞口六月飛雪，一天四季，高寒缺氧，氧氣含量只有內地平原地區的一半，最低氣溫達到零下30多攝氏度。
奮戰在這里的青藏鐵路建設者們，冒著青藏高原嚴酷的自然環境，修筑這條世界上最長的高原凍土隧道。在凍土區進行隧道施工比在平原地區施工難度大得多。每到夏季，隧道內部溫度上升，有時達7攝氏度左右，在這樣的溫度下凍土容易融化，洞內時有