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2、海南航空是中國四大航空公司之一，于1993年1月成立，總部位于海南省海口市。2017年海航集團有限公司參與全國民營企業500強排名，這次活動由全國工商聯與山東省政府聯合舉辦，海航以上一年營業收入3523億元人民幣的成績奪得第四名，位列民企第一方陣。然后在2017年7月份，海航集團對外公布的一份聲明中，海航集團公開聲稱自己是一家私營企業。
3、這個國家肯定不會答應的。海航控股，也就是上市公司ST海航（600221SH）是海航集團目前重要的航空板塊上市主體， 原有的大股東是持股2308%的大新華航空，背后是持股2497%的海南省發展控股有限公司和持股2311%的海航集團。
1、600221海航控股股吧是海南航空控股股份有限公司股民投資者交流的平臺。股民朋友可以在這里暢所欲言，分析討論股票名的最新動態。
2、股吧網提供國內外股票行業資訊，同時提供商務供求合作代理信息、股票論壇等板塊，內容覆蓋面廣泛。并能過與國內知名網媒單位（亞洲新華美通、上海文傳國際、中國明通）展開內容合作、增強了信息量、大大豐富了內容的可讀性。
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st海航集團
1、公司優勢：公司結合中國傳統的管理理念及西方先進的管理技術，組建了一支由多位資深運行控制專家、市場銷售人才及業界管理精英組成的高素質的優秀管理團隊，建立了阿米巴內部購銷體系，實現精細化管控;分解公司整體運營成本，創新性將“預算歸口”與“內部購銷”相結合，界定收入成本責任，建立阿米巴核算體系。
2、公司榮譽：海南航空積極響應國家倡議，融入“一帶一路”建設，專注打造國際國內高效互動的、品質型、規模化的卓越型世界級航空網絡。積極落實“民航強國”發展戰略，在北京、廣州、海口、深圳等24個城市建立航空營運基地/分公司。 海南航空以優質的產品及服務連續十一年蟬聯“SKYTRAX五星航空公司”并保持“全球十佳航空公司”稱號，成為中國內地唯一入圍并蟬聯該項榮譽的航司。
3、主營業務：其主營業務為國際、國內(含港澳)航空客貨郵運輸業務;與航空運輸相關的服務業務;航空旅游;機上供應品，航空器材，航空地面設備及零配件的生產;候機樓服務和經營;保險兼業代理服務(限人身意外險)等，主要以客運、貨郵及逾重行李為主，具體的產品與服務有：客運、貨郵及逾重行李。
4、變化：ST海航公告，公司控股股東變更為海南方大航空發展有限公司，遼寧方大作為方大航空的控股股東，實際控制方大航空。
樂視網賈躍亭和他被凍結的夢想，樂視事件始末
樂視網7月27日晚公告，公司控股股東賈躍亭以及樂視控股合計持有5.24億股，占公司總股本的比例為26.27%，其中賈躍亭直接持有樂視網5.12億股，占公司總股本25.67%，直接持有樂視網股份被凍結5.12億股，占公司總股本的比例為25.67%。
樂視欠款門說來話長，大概是去年年中開始，不被學界看好的樂視汽車項目如火如荼的進行，所需資金也越來越多，去年10月，樂視在美國高調舉行了一場昂貴的發布會，向美國用戶宣布樂視垂直整合、開放閉環的生態系統即將正式落戶美國。先是幾個知名學者較為委婉的指出樂視的資金壓力，在緊接著的11月2日至7日，短短的四個交易日，就讓樂視上市市值憑空蒸發了128億元。11月2日，網上傳出消息稱樂視資金鏈緊張，拖欠供應商100多億元款項。11月3日，樂視網發布聲明回應，并不存在拖欠巨額款項的情況。因拖欠供應商巨額貨款，導致股價下跌的傳聞，屬于不負責任的抹黑造謠。當時筆者的判斷系渾水式做空。結果卻出乎意料，等到今年夏天樂視的資金壓力越來越重，討債者云集京城。
很多人以為樂視是在與小米的互相傷害中最終消亡，但是一些在網友的思考中，樂視的衰亡卻是由于智能手機行業最大海軍集團旗下打樂辦的功勞。筆者不止一次的預言樂視遇到了國內產業資本和金融資本相結合的集團化做空，賈躍亭也不止一次的指出樂視可能受到了友商攻擊。只是或許當時沒有人能想到是智能手機行業最大的海軍集團。也對，業界能請的動那一批學者的公司真的不多，或許賈躍亭早該想到的。
當然賈躍亭的樂視網也曾開啟了一批優質網劇持續輸出并憑此盈利的在線視頻行業的先河。于是也有很多人仍舊對賈躍亭有所期冀。
賈躍亭的山西老鄉融創孫宏斌在投資樂視之后曾直言業務過于龐雜，劉強東曾說現在為樂視下結論為時過早。賈躍亭是創業失敗，還是龐氏騙局，一切還未有定論。當下，樂視公司身陷債務危機，而樂視創始人賈躍亭辭去其在樂視網一切職務，去往美國也已有二十多天未歸，一時間跑路之說四起，樂視面臨著越來越多的質疑。
早前，內華達州財政部長丹?施瓦澤、和騰訊創始人曾李青公開放話，樂視就是一個龐氏騙局。不過有人質疑賈躍亭圈錢，也有人站出來力挺賈躍亭。劉強東，侯小強，李想，王冉等一票業界名人都曾聲援賈躍亭，而近日樂視超級電視第一任項目負責人也選擇了挺身而出。7月24日，樂視超級電視第一任項目負責人劉超華對外發表文章稱很多人說樂視是龐氏騙局，這甚為荒謬。他在文中還反復強調，樂視不是龐氏騙局。劉超華在文中稱，創新、冒險、堅韌是老賈最堅韌的品質，也是樂視人的精神，雖然樂視目前遇到了嚴重資金危機，但不能把樂視與賈躍亭全面否定。
除了討債者駐守樂視大廈焦急等待賈躍亭，不少投資者、樂迷和賈躍亭的粉絲也是操碎了心，發起各種救援行動。不久前有網友買法拉第的錢已經準備就緒，就等待發售了，同時貼出一張真假難辨的150余萬元存款截圖，引發不少跟帖，賈躍亭也贊了該條留言。
根據存款截圖圖標推測為溫州工商銀行存款，對此有網友調侃道驚現溫州幫準備抄底樂視網；車沒出來前，錢先放樂視金融唄；你現在把錢給老賈，說不定兩年后法拉第有你一半。
樂視生態的失敗和瓦解，表面來看是賈躍亭擴張過快、資金鏈斷裂危機所導致，深層次原因，則是其精心設計的一套商業模式難以維系，被迫撤退引發的連鎖反應。賈躍亭手中依然握有籌碼，過去一年，他已做好全身而退的準備。
上市體系、非上市體系、外部融資三方，共同織就了一張大網，在前期將樂視推上了神壇。
樂視的真正挑戰在于觸碰了證監會的監管紅線。而當其模式最后一環受阻，便迅速導致一系列危機的連鎖反應。
不是龐氏騙局，決定了樂視仍有被拯救的必要，以及，只要能挺過來，樂視的眾多公司，依舊擁有未來。這是“孫宏斌們”必須共同篤信的將來。
文/李儒超 郭曉峰 卜祥 康曉
2016年春節剛過，樂視體育CEO雷振劍就慌不迭得坐在談判桌前。
他已經失敗了一百多次。在此次B輪資金籌措中，雷振劍遇到了意料之外的困難，20億的融資計劃被主流投資機構悉數拒絕，啟動數月，幾無進展。此時距A++輪融資已過去半年，版權市場瘋狂掃貨背后，是樂視體育高度緊張的資金鏈，一旦B輪失敗，原先在A/A+輪向投資人講述的版權故事將無以為繼。
雷振劍無奈，又去敲響了賈躍亭辦公室的大門。然而，賈躍亭很快將他勸了出去，告訴他不必太擔心。
很快，建銀國際的投資offer，出現在了雷振劍案頭。依靠這份及時雨般的文件，雷振劍迅速拿下了海航、中泰證券等數家機構，融資金額也水漲船高，一路飆升至80億——這是原先金額的四倍。
這次，樂視體育真的火了。“當時追逐他們的機構很多，雷總告訴我們要細談就得先把錢打過來。”一家參與過詢價的機構負責人告訴騰訊科技。尤具代表性的是中澤文化，這家成立不足兩年的機構接觸沒幾次，就急忙在一月內將10億元資金打進樂視體育賬戶。
那是樂視體育最風光的時刻。去年4月12日，樂視體育完成B輪融資，由海航領投，中澤文化、體奧動力等20多家機構及孫紅雷、劉濤、陳坤等10余位明星投資者跟投，共融得資金80億元，公司估值達到215億元。
詭異的事情才剛剛開始。由于B輪的瘋狂追逐，令多家機構在簽約時有所懈怠，本應在4月更新的工商系統股東名單，被樂視體育拖延到當年11月24日。這時，眾多幾乎未曾行使股東權益的股東們才發現，樂視體育公司賬上的融資，早已不翼而飛。
消失的數十億資金，只是拉開了“樂視危機”大局的帷幕一角。2016年11月6日賈躍亭的一封公開信，讓樂視資金危機見諸于世，一時間，樂視體育、樂視手機、易到、樂視網等一系列樂視系公司悉數被卷入漩渦。