人手必備的電子寫字板來進行交貨點的信用卡轉帳支付。
此外，UPS 資本公司還通過應收款受讓、庫存抵押貸款、辦公設備和倉儲設備租賃等服務，為客戶創造融資的方便。1998 年該公司的現金運作量達30 億美元。
電子商務戰略
電子商務已逐漸形成全球化的產業，UPS 的電子商務戰略是將自己的物流解決方案最大限度地融合到用戶的業務流程中去，用物流服務使虛擬世界中的電子交易得以在現實世界中完成。
1997 年，UPS 推出一套基于互聯網的運輸“應用程序界面”（API），名為“UPS在線工具”（UPS Online Tools）。這套工具是一個獨立的應用程序模塊，可以直接嵌入電子商務網站，完成網站的運輸派送功能。工具可以為用戶提供各種服務，包括運輸服務種類的選擇、運費和處理費計算、運輸時間計算、UPS 收貨點的選擇、運輸標簽打印、運件的追蹤等等。比如顧客到麥克隆電腦公司的網站訂購產品，該網站已通過“UPS 在線工具”與UPS 服務器相連，顧客定下產品后，為其提供派送服務的事實上就是UPS。顧客會相應地得到一個UPS 的追蹤號碼，并且隨時在麥克隆的網站上查詢到其訂購產品的生產進度和派送情況。“UPS 在線工具”推出以來，在不到三年的時間里，就被接入到4 萬多個網站，既解除了這些網站網下派送的后顧之憂，又使UPS 與成千上萬的消費者緊密聯系起來，擴大并控制了包裹派送業務。“UPS 在線工具”是目前世界上最先進、功能最強大的運輸應用程序。
UPS拓展電子商務業務的另一個策略是與知名的軟件開發商結成戰略聯盟，授權軟件開發商把UPS 的網上運輸軟件和供應鏈管理技術直接應用于其開發的新軟件，或者雙方合作共同開發相關的軟件。比如通過Harbinger、IBM、Open Market、Oracle等公司的電子商務軟件都可以直接采用UPS的網上運輸工具。而SAP、Oracle、People soft 等在ERP（企業資源規劃管理）技術領域占主導地位的公司則將自己的IT技術與UPS 的庫存管理、實時零配件管理等供應鏈管理技術結合起來，為企業開發出從起點到終點的完全物料管理解決方案。通過這些解決方案，企業可以將生產規劃、零配件采購、人力資源管理、成品出庫等內部計劃與UPS 的零配件、成品庫存及派送等外部服務無縫隙地銜接起來，UPS 可以隨時掌握企業的物料需求，并為其提供相應的運輸、倉儲、派送等物流服務，最大限度地提高了物流供應和派送過程的效率，真正實現了全程物流服務。
作為全球最大的快遞公司， UPS 還在致力于開發網上文件傳輸服務，將自己在現實世界的核心業務和服務理念向虛擬世界推廣。1998 年6 月，UPS 推出了“UPS 文件交換”(UPS Document Exchange)系統，為客戶提供大容量、快速、安全的文件、圖像和軟件的網上傳送服務。1999 年又在此基礎上開發出新一代的“UPS在線專差”(UPS Online Courier)，并與Worldtalk合作，使得數據和文件在網上傳送的安全性得到實質性地提高。1999 年5 月，惠普公司宣布與UPS 合作開發全球第一個用數字方式在網上傳送和追蹤紙面文件的系統。此外UPS 還開發了專業保證法律文件和發票等在網上安全傳送的系統。
[編輯本段]UPS的管理
聯合郵包服務公司（United Parcel Service, UPS）雇用了15萬員工，平均每天將900萬個包裹發送到美國各地和180個國家。為了實現他們的宗旨，“在郵運業中辦理最快捷的運送”，UPS的管理當局系統地培訓他們的員工，使他們以盡可能高的效率從事工作。讓我們以送貨司機的工作為例，介紹一下他們的管理風格。
UPS的工業工程師們對每一位司機的行駛路線都進行了時間研究，并對每種送貨、暫停和取貨活動都設立了標準。這些工程師們記錄了紅燈、通行、按門鈴、穿過院子、上樓梯、中間休息喝咖啡的時間，甚至上廁所的時間，將這些數據輸入計算機中，從而給出每位司機每天中工作的詳細時間標準。
為了完成每天取送130件包裹的目標，司機們必須嚴格遵循工程師設定的程序。當他們接近發送站時，他松開安全帶，按喇叭，關發動機，拉起緊急制動，為送貨完畢的啟動離開作好準備，這一系列動作嚴絲合縫。然后，司機從駕駛室來到地面上，右臂夾著文件夾，左手拿著包裹，右手拿著車鑰匙。他們看一眼包裹上的地址把它記在腦子里，然后以每秒種3英尺的速度快步走到顧客的門前，先敲一下門以免浪費時間找門鈴。送貨完畢后，他們在回到卡車上的路途中完成登錄工作。這種刻板的時間表是不是看起來有點繁瑣？也許是，它真能帶來高效率嗎？毫無疑問！生產率專家公認，UPS是世界上效率最高的公司之一。舉例來說吧，聯邦快運公司（Federal Express）平均每人每天不過取送80件包裹，而UPS卻是130件。在提高效率方面的不懈努力，看來對UPS的凈利潤產生了積極的影響。人們普遍認為它是一家獲利豐厚的公司。
UPS 供應鏈管理解決方案
2004 年營業收入： 28 億美元
主要業務：物流與配給，運輸（包括空運、海運、路運、鐵路運輸）、貨運代理、國際貿易管理和清關代理
特別業務：服務零配件物流、技術維修和配置、供應鏈設計和計劃、退貨管理和緊急零配件遞送
設施：在120個國家和地區占地3500萬平方英尺，擁有超過1000個設施
Overnite, UPS 公司
2004年營業額（于2005年8月收購）：16億5千萬
主要服務：提供岸對岸 less-than-truckload 服務的領導者
運輸隊伍：6,700 架拖拉機；22,100 架拖車
設施：超過 200 間服務中心
[編輯本段]UPS亞太地區簡介
亞太地區
亞太地區介紹
創建于： 1986
總部所在地： 新加坡
總裁：肯托羅（Ken Torok)
服務區域： 亞太地區的 40 多個國家與地區
雇員： 亞太地區超過13,300人; 全球42.77萬人
亞太地區運送機隊： 共有各種車輛超過1,400輛
操作機構（中轉站與中心）：超過344個
每日航程段： UPS每周航班 亞太地區：每周259次航班; 國際：每周133次航班
服務的機場： 亞太地區內部 16；國際 377
亞太地區航空中轉站： 上海浦東、臺北、香港、新加坡、菲律賓潘帕嘉
UPS上海國際轉運中心
UPS上海國際轉運中心于2008年12月9日啟用，坐落于浦東國際機場（PVG），是UPS全球第三大轉運中心，擁有上海地區面積最大的現場海關監管區，提供7天24小時清關服務，專門設計用來改善并加強對于快遞以及大宗貨運的處理。該轉運中心共配備117條運送帶和47個入塢港，貨物分揀能力預計達到每小時17000件。
圣安娜在洛杉磯東南55公里。臨圣安娜河，距離海邊約16千米。人口35.3萬（2007）。1869年建鎮，是圣安娜谷肥沃農業地帶農產品（亞熱帶水果、蔬菜等）的貿易中心。有航空火箭、無線電電子、農機制造、水果和蔬菜罐頭等工業。
圣安娜是美國人口第53多的城市,是洛杉磯-長灘-圣安娜都會區的重要城市。它是奧蘭治縣/橙縣的縣治與最大城市。
1769年，西班牙考察隊經過這里，他們將這里命名為圣安娜谷。1848年，美墨戰爭結束，這塊土地被劃為美國領土。 Amtrak鐵路公司和Metrolink公司向圣安娜火車站提供服務，圣安娜火車站有至洛杉磯，里弗賽德，爾灣，圣迭戈，圣芭芭拉，阿納海姆，而通過洛杉磯聯合火車站還可以到達菲尼克斯（Mari買粉絲pa火車站），圣安東尼奧，西雅圖，新奧爾良等城市。灰狗長途汽車公司也有圣安娜的業務。
圣安娜約翰·韋恩機場，地址：18601 Airport Way, Santa Ana.約翰·韋恩機場提供至芝加哥，圣何塞，菲尼克斯，休斯敦，達拉斯/沃斯堡，圣弗朗西斯科（舊金山），明尼阿波利斯/圣保羅，丹佛，鹽湖城等城市的民航服務。 圣安娜擁有不少私立或公立學校。圣安娜還有圣安娜社區學院，加州藝術學院以及加州海岸大學。
加州海岸大學坐落在圣安娜市中心。簡稱CCU，1981年該現名。這所大學有8000人左右。這所大學的男畢業生，約翰·彭寧頓被前總統喬治·布什任命為聯邦緊急事務管理署官員。圣安娜衛星城市中，還有加州大學爾灣分校及加州大學Fullerton分校。 圣安娜動物園，地址：1801 East Chestnut Avenue.這座動物園有一些原本棲息于中美洲與南美洲的物種。圣安娜還有許多博物館和藝術館。
著名的迪士尼樂園位于阿納海姆市，圣安娜的衛星城市。可以乘火車或者公共汽車等交通工具到達。圣安娜火車站與圣安娜城市有很濃的墨西哥氛圍，對城市或建筑有欣賞水平的游客，可以花一到兩個小時的時間逛圣安娜市區和火車站。圣安娜是墨西哥或西班牙裔人的聚居地，因此，有些路牌只有西班牙文，游客應該有些心理準備。Fourth Street 的中部是比較熱鬧的地方。