盤是 2月 17日用航空信發出的，2月 19 日才送達 B 處。A 在2 月17日上午用空郵發出實盤后，又于當天下午用電報發出撤回通知，這項通知于 2 月 18 日上午送達 B 處。由于 A 的實盤尚未送達B處，即在該項實盤生效之前，A的撤回通知已送達 B 處。當 B 于 2 月19日收到實盤時，該項實盤已經失效盡管B立即發出接受電報，合同仍是不能成立
6、我某出口公司就鋼材對外發盤，每公噸2500美元CIF倫敦，現外商要求我方將價格改為FOB深圳鹽田，我出口公司應如何調整價格？如果按CFR倫敦條件簽訂合同，買賣雙方所承擔的責任、費用和風險與FOB、CIF有何不同？
分析：1、我方應提高對外報價。因為以CIF價格成交時，我方需要負擔從裝運港至目的港的正常運費和保險費。2、當最后我方以CIF術語成交時，賣方不但增加了訂立運輸合同和辦理保險手續責任，而且還增加了從裝運港至目的港的正常運費和保險費這兩項費用的負擔。但不論以FOB還是CIF術語成交，買賣雙方承擔的風險都以裝運港的船舷為界。
7、我方以FCA貿易術語從意大利進口布料一批，雙方約定最遲的裝運期為4月12日，由于我方業務員的疏忽，導致意大利出口商在4月15日才將貨物交給我方指定承運人。當我方收到貨物后，發現部分貨物有水漬，據查是因為貨交承運人前兩天大雨所致。據此，我方向意大利出口商提出索賠，但遭到拒絕。問：我方的索賠是否有理？為什么？
分析：我方的索賠是無理的。因為本案中，我方收到貨物后，所發現的部分貨物的水漬，是因為我方業務員的疏忽而導致意大利商人推遲交貨而造成的，責任應由我方承擔。因此，我方的索賠是無理的
國際貿易慣例，是指在資本主義國際貿易實踐中逐步形成的、具有較普遍指導意義的一些習慣做法或解釋。其范圍包括由有國際上的一些組織、團體就國際貿易的某一方面，如貿易術語、支付方式等問題所作的解釋或規定；有國際上一些主要港口的傳統慣例；也有不同行業的慣例；此外，各國司法機關或仲裁機構的典型案例或裁決，往往也視作國際貿易慣例的組成部分有關貿易術語的國際貿易慣例主要有三個，它們是：《1932年華沙--牛津規則》（Warsaw--Oxfored Rules 1932）;《1941年美國對外貿易定義修正本》（Revised American Foreign Trade Difinions 1941）;《1990年國際貿易術語解釋通則》（International Bules for The Interpretation ofTrade Terms）.
一、《1932年華沙--牛津規則》
1928年國際法協會曾在波蘭華沙開會，制定了有關CIF買賣契約統一規則，稱為《1928年華沙規則》，后經1932年牛津會議，對華沙規則進行了修訂，定名為《1932年華沙--牛津規則》全文共21條。這一規則主要說明CIF買賣合同的性質和特點，并具體規定了采用CIF貿易術語時，有關買賣雙方責任的劃分以及貨物所有權轉移的方式等問題作了比較詳細的解釋。
二、《1941年美國對外貿易定義修正本》
1919年美國的9個商業團體制定了 《美國出口報價及其縮寫條例》（The U.S. Export Quptation and Abbreviations）,1941年又對它作了修訂，并改稱《1941年美國對外貿易定義修正本》。該修正本在同年為美國商會、全國進口商協會和全國對外貿易協會所采用。它對E -Point of Origin 、FOB、FAS、C&F、CIF、EX-Dock等6種術語作了解釋。這6個貿易術語，除"原產地交貨"（Ex-Point ofOrigin）和"碼頭交貨"E-Dock)分別與"INCOTERMS"中的EX-Works和Ex-Quay大體相近外，其他4種與"INCOTERMS"相應的貿易術語的解釋有很大不同。上述"定義"多被美國、加拿大以及其他一些美洲國家所采用，不過由于其內容與一般解釋相距較遠，國際間很少采用。近年來美國的商業團體或貿易組織也曾表示放棄它們慣用的這一"定義"，將盡量采用國際商會制定的《國際貿易術語解釋通則》。
三、《1990年國際貿易術語解釋通則》
國際商會于1936年制定并于1953年修訂的《國際貿易術語解釋通則》（International Rules for the Interpretation of Trade Terms）定名為《INCOTERMS》,作為一種國際貿易慣例，在長期的國際貿易實踐中，越來越普遍地得到承認和應用，成為當今國際貿易的雙方當事人簽約、履行及解決業務糾紛的依據。《INCOTERMS》于1953年修訂后為8種貿易術語，于1967年補充兩個貿易術語，即"邊境交貨"（DAF） 與"完稅后交貨"（DDP）； 1976年又補充了"啟運地機場交貨"（FOA）；1980年又增加"貨交承運人"（FRC）和"運費、保險費附至（目的地）"（CIP），到1980年第四次修訂《INCOTERMS》，已有14種貿易術語。隨著社會的發展，國際上運輸工具和運輸方式出現新變化，通訊工具的電子化、網絡化及電子數據交換系統EDI的廣泛應用，使得國際貿易領域也產生新的變化。為了進一步適應國際貿易領域新變化的需要，國際商會國際商業慣例委員會在總結了自1980年以來國際貿易新的變化后，于1989年11月通過《國際貿易術語解釋通則》修訂的新版本，并于1990年4月公布，稱為《1990年國際貿易術語解釋通則》（國際商會第460號出版物），已于1990年7月1日正式生效，共有13種貿易術語。盡管國際貿易慣例在解決貿易糾紛時起到一定的作用，但應注意以下幾個問題：
第一，國際貿易慣例并非是法律，因此，對買賣雙方沒有約束性，可采用也可不采用；
第二，如果，買賣雙方在合同中明確表示采用某種慣例時，則被采用的慣例對買賣雙方均有約束力；
第三，如果合同中明確采用某種慣例，但又在合同中規定與所采用的慣例相抵觸的條款，只要這些條款與本國法律不矛盾，就將受到有關國家的法律的承認和保護，即以合同條款為準。
第四，如果合同中既未對某一問題做出明確規定，也未訂明采用某一慣例，當發生爭議付諸訴訟或提交仲裁時，法庭和仲裁機構可引用慣例作為判決或裁決的依據。在進出口業務中，我們應該多了解和掌握一些國際貿易慣例，對交易洽商、簽訂合同、履行合同和解決爭議等是完全必要的。當然發生爭議時，我們可以援引適當的慣例據理力爭；對對方提出的合理論據，我們可避免強詞爭辯，影響爭議的順利解決或造成不良影響。特別要注意的是：在進出口業務中，我們引用慣例時一定要有根有據，以免造成被動。
國家都同意用的東西,我沒什么意見.
全國2014年4月高等教育自學考試
國際貿易理論與實務試題
課程代碼：00149
請考生按規定用筆將所有試題的答案涂、寫在答題紙上。
選擇題部分
注意事項：
1. 答題前，考生務必將自己的考試課程名稱、姓名、準考證號用黑色字跡的簽字筆或鋼筆填寫在答題紙規定的位置上。
2. 每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題紙上對應題目的答案標號涂黑。如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標號。不能答在試題卷上。
一、單項選擇題(本大題共24小題，每小題1分，共24分)
在每小題列出的四個備選項中只有一個是最符合題目要求的，請將其選出并在“答題紙”上將相應代碼涂黑。錯涂、多涂或未涂均無分。
1.下列關于對外貨物貿易量的說法正確的是
A.一國或地區在一定時間內的貨物的進口總額
B.一國或地區在一定時間內的貨物的出口總額
C.一國或地區在一定時間內的貨物的進出口總額
D.一國或地區在一定時間內按不變價格計算的貨物的進口額或出口額
2.品質不易標準化、不易儲存、生產廠多、場地分散或難以集中交易的商品，適合的交易方式是
A.商品交易所 B.拍賣
C.博覽會 D.展覽會
3.為實現既定的政策目標、實施政策內容所采用的對外貿易措施是
A.政策主體 B.政策客體
C.政策手段 D.政策對象
4.反傾銷稅屬于
A.進口附加稅 B.差價稅
C.特惠稅 D.普惠稅
5.成員方之間完全廢除關稅與數量限制，建立統一對外關稅，允許生產要素跨境自由流動的經濟一體化形式是
A.自由貿易區 B.關稅同盟
C.共同市場 D.優惠貿易安排
6.現代貿易條約與協定中，常見的最惠國待遇例外的情形是
A.進出口和過境商品的關稅 B.邊境貿易
C.進出口許可證的發放及其他限制措施 D.外匯管制方面
7.“禁止締約方在出口方面實行傾銷，并授權締約方在其某項工業由于傾銷造成重大損害或產生重大威脅時，可征收反傾銷稅。”的規定是出于世界貿易組織的
A.非歧視原則 B.一般取消數量限制原則
C.公平競爭原則 D.磋商調節原則
8.國際旅游屬于國際服務貿易的
A.跨界供應 B.境外消費
C.商業存在 D.自然人流動
9.跨國公司在內部進行交易時采用的價格是
A.自由市場價格 B.調撥價格
C.壟斷價格 D.協定價格
10.下列術語中賣方承擔的風險、責任和費用的是
A.CIF B.DDP
C.EXW D.FOB
11.下列國際貿易慣例中，由國際法協會制定，用來解釋CIF買賣合同的是
A.《1932年華沙—牛津規則》 B.《1990年美國對外貿易定義修訂本》
C.《國際貿易術語解釋通則》 D.《海牙規則》
12.在造型上有特殊要求或具有色、香、味方面特征的商品，通常采用的商品品質表示方法是
A.憑樣品買賣 B.憑規格買賣
C.憑等級買賣 D.憑標準買賣
13.國際貨物買賣中，主要作用在于保護商品，防止在儲存、運輸和裝卸過程中發生貨損、貨差的包裝是
A.銷售包裝 B.內包裝
C.小包裝 D.運輸包裝
14.從總體上來看，在對外貿易中占據絕對主導地位的國際貨物運輸方式是
A.海洋運輸 B.鐵路運輸
C.航空運輸 D.管道運輸
15.我國出口業務中經常使用的“空白抬頭”“空白背書”提單是
A.記名提單 B.不記名提單
C.指示提單 D.直達提單
16.根據《中國海洋運輸貨物保險條款》的規定，保險責任起訖采用“倉至倉”條款，即自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所開始運輸時生效，直至該項貨物到達保險單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或