”合作推出的“一號專車”道路承運責任保險，就具有場景化銷售的特點，保險業務能夠根據場景服務的高速增長而隨動增長。上線之初，該保險日單均量為2000-3000，一個月后接近5000，目前日均單量將近4萬單。

第四，互聯網保險銷售載體從PC端向移動端轉移成為不可逆轉的趨勢。移動互聯網既保留了固定互聯網的諸多特點，又適應“碎片化”時代人們隨時隨地上網的需求，呈現出爆發式增長，并將成為未來“互聯網白金十年的主角”。2014年7月，中國互聯網信息中心發布的調查報告顯示，我國網民已達6.32億，其中手機網民達5.27億，手機網民規模首次超越傳統PC網民規模。百度百付寶數據顯示，2014年第三季度，用戶在移動端上網的比例提升83.4%，超過了PC端。

順應這一趨勢，互聯網保險產品銷售載體也應從PC端向移動端轉移。2014年12月，中國人保專門聯合滴滴打車開展了送紅包游戲以慶祝移動端保費銷售破8億元，可以作為這一趨勢的縮影。

技術篇

科技改變世界

2014年歲尾，一篇《比價神器透底：同車同險價差最高近千元》的新聞稿在保險圈及消費者中引起不小的反響。稿件報道中國首個買粉絲車險比價神器——“最惠保”面世，該比價器對接了市場上提供網絡車險的主流保險公司，車主在買粉絲上輸入用戶信息和投保方案后，就可獲得不同保險公司的直銷報價。“最惠保”的出現，使本已火熱的互聯網保險又添“一桶油”，不少保險公司驚呼“真的是科技改變世界”。

除比價神器外，讓各家財險公司還感到科技壓力的還有車聯網的興起。車聯網作為物聯網的一個細分領域，是指由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環境和狀態信息的采集;通過互聯網技術，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器;通過計算機技術，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。隨著車聯網的興起，車聯網保險也應運而生，成為改變車險行業不可忽視的新生力量。

首先，車聯網保險能提升車險定價的科學性、公平性，針對不同個體設計差異化的費率，比如駕駛行為和習慣較好的、行駛時間較短的用戶保費更低。其次，車聯網保險有利于保險公司加強理賠的風險管理，降低道德風險；另外，還可提高保險公司的盈利水平，對消費者提供了全方位的增值服務。人保財險執行副總裁王和在接受《第一財經日報》采訪時曾表示，“車聯網將從根本上改變車險行業，可能引發一場革命”。

目前，人保財險、國壽財險、平安財險和太平洋財險等多家公司積極試水車聯網。其中，人保財險已完成了前期技術選型，比如選擇產品、保證設備穩定性等，第二階段，通過北京地區200輛車輛安全完成了模型測試，正在全國五個城市開展15000輛車輛的中期實驗，完善技術模型并驗證商業模式，待后續大規模推廣。

車聯網之所以被保險公司高度看重，其根源還在于它能為保險公司提供客戶關于駕車信息的大數據。大數據對保險業影響深刻，首先是有可能改變保險業商業模式。依托于大數據背后素材的挖掘，剖析出客戶要什么，再實施以客戶需要為主導的產品和服務策略，進而轉化成為保險企業的商業模式和價值。其次，有助于提升保險企業發展戰略。隨著大數據的挖掘和使用，有助于保險公司真正實現由以保費保單為中心到以客戶為中心的轉型升級和戰略提升。另外，大數據對保險技術和經營層面也產生深刻影響，不僅體現在保險產品定價、市場營銷等方面，它還有助于企業防范理賠環節的欺詐行為，優化服務流程，構建風險管理模型，以及對財務性指標進行監控和預測。具體到保險電銷，建立大數據下的精準營銷已成為未來保險電銷發展的共識。

但大數據從哪里來？如何整合、存儲、清洗、應用？這成為各家保險公司探索的重點。

以獲取客戶數據為例，自2007年以來“平安直通”已直接采集近5億的白名單客戶數據，2014年的清洗翻打幾乎呼遍了全國的手機客戶，贈送出3億份意外險，獲客2.7億。為加強后期海量數據的處理，2014年6月份，泰康人壽宣布正式啟用云計算中心，標志著泰康的“金融云”概念正式落地到保險業務實踐。平安集團董事長馬明哲也在2015年的第一個工作日晨會上闡述了其關于“健康云”、“資產云”的理念。

毋庸置疑，在2015年保險電商的發展歷程中，以大數據、云計算為代表的新興科技將扮演越來越重要的角色。

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