06 伊利海外市場占比多少(乳企負面輿情榜:貝因美占比超50% 伊利輿論關注最高)

时间:2024-05-20 16:54:28 编辑: 来源:

著殖民地人口的增加以及工業制品需求的擴大,手藝人開始建造小型地方工廠。很快地,紡織品、鐵制器具、禮帽成為較大的工業部門,其產品逐漸超越地方市場。最重要的制造業活動是船舶制造,主要集中在新英格蘭。

殖民地工業化的障礙——殖民地的制造業總體上受到限制,原因在于:缺乏資金;缺乏熟練工人;缺乏充足的內陸運輸設施來擴散產品;來自英國的敵視。

英國根據重商主義理論通過法律:認為殖民地只應該生產原料,從母國換取工業品。1699年的《毛織品法》和1732年的《制帽法》,禁止任何殖民地向其他殖民地或者海外出口這些工業制品。1750年的《制鐵法》鼓勵將粗鐵運往英國,禁止殖民地人制造鐵成品。

殖民地的社會和文化實踐

◆ 殖民地的人口:呈現出快速增長、人種多樣化、流動性強等特點。

1700年,英屬北美殖民地人口大約25萬;50年后的1750年增長6倍,達到150萬。快速增長的原因在于:移民的大量進入;殖民地較高的出生率。

英國殖民地允許很多不同民族和文化背景的人進入。由此開始了美國"熔爐"的傳統。從英倫諸島就來了英格蘭人、威爾士人、蘇格蘭人、蘇愛人和愛爾蘭人。也接受非英國移民,因而很多移居者來自歐洲大陸,特別是來自法國和德國。特拉華和紐約的原居民是瑞典人和荷蘭人。

殖民地人總體上可分三大階級:富裕的和受過教育的貴族,前者如種植園主和商人,后者如牧師和律師;中產階級,小農場主和熟練技工;底層階級,契約奴和奴隸。然而,殖民地的階級并非世襲的(除了奴隸),殖民地人較容易地上升或下降其社會地位。

◆ 殖民地的教育

初等教育——較之英國和歐陸,殖民地人受教育程度要好。

殖民地的正規教育因各個殖民地的情況和社會地位而有很大差異。總體上,上層階級之子女通過昂貴的私人教師或者私立學校接受教育,學習實用課程和古典課程。邊疆居民的兒童較少接受正規教育,但通常由其父母在家里教習"3R"(reading, 'riting, and 'rithmetic)。特別是在新英格蘭,父母強調教會孩子閱讀圣經的能力。1647年,馬薩諸塞通過法律,要求鎮建立學校,以便教孩子識字。后來新英格蘭的其他殖民地也采取類似做法。但是,這些最早的公共教育立法未能得到很好實施。

高等教育——殖民地比較早地就重視發展高等教育。為了培養年輕牧師,殖民地人建立了一些學院和大學,著名的有:哈佛(1636年)、威廉和瑪莉(1693年)、耶魯(1701年)、普林斯頓(1746年)、哥倫比亞(1754年)。本杰明·富蘭克林創建的賓夕法尼亞大學(1751年),一開始便提供實用的和人文教育。到18世紀末,絕大多數高等學校都培養醫學、法律和其他世俗職業方面的人才。

◆ 印刷物

書籍和報紙——雖然書籍很貴,但不少種植園主和商人擁有可觀的私人藏書。富蘭克林于1731年在費城建立第一所捐助圖書館。每個成員捐款用于購買書籍,也可以借閱圖書館藏書。其他殖民地城市不久建立了自己的圖書館協會。然而多數殖民地人主要依靠兩本書籍:提供宗教服務的《圣經》;包含日歷和各種各樣有關農業、健康、烹調、科學和政治文章的《歷書》。富蘭克林編的《窮人理查歷書》便是其中比較有名的一本。

殖民地人也出版報紙。第一份殖民地報紙是1704年出版的《波士頓每周新聞》(The Boston Weekly News-letter)。其后50年,11個殖民地共出版有27份報紙。印刷所還出版小冊子,特別是有關政治問題的小冊子。

◆ 新型“美洲人”(“美國人”)的出現

英屬北美殖民地的居民來自英國或者英國以外的地方,從歐洲帶來了舊的風俗、習慣和傳統。這種歐洲生活方式由于美洲環境(特別是西部擁有廣闊的自由土地、邊疆印第安人的威脅、自然的挑戰)而得到改造。為了適應新環境,殖民者不得不有所改變。興起了一種個人主義、自力更生和獨立自主的精神,以及對未來的信念。隨著時間的推移,一種“新人”出現了,他不再是一個歐洲人,而是一個美洲人(無論內心還是外表)。

海運集裝箱的載重究竟為多少

按照標準是 30480KGS,意思就是說貨重和箱皮重允許理論值不能超過這個。一個20尺小柜的箱子重量是2200KGS,30480-2200=28280KGS。不過在中國這個神奇的國度里面,20尺小柜,特別是內貿箱,貨重裝個30T的很平常。

20尺的本身箱重就2.3噸,理論上可以裝到28噸,一般也只能裝到26噸。所以20英尺和40英尺的集裝箱載重量差不了多少。40英尺的集裝箱在重量上不比20英尺的裝的多,但在體積上比20英尺的大,如果是輕貨的話40尺的內容量是20尺的兩倍。

擴展資料:

集裝箱轉運貨物,可直接在發貨人的倉庫裝貨,運到收貨人的倉庫卸貨,中途更換車、船時,無須將貨物從箱內取出換裝。因此集裝箱是一種偉大的發明。集裝箱最大的成功在于其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。

能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標準化,并且以此為基礎逐步實現全球范圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋梁、隧道、多式聯運相配套的物流系統,這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇跡之一。

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