江省最大的船舶制造企業，沈家門漁港對面的魯家峙島上是浙江揚帆船舶集團新廠，據稱是浙江省最大的船舶制造基地。海軍第4806工廠也在浙江省舟山市。舟山金海灣船業有限公司是上海舟基（集團）有限公司獨家投資，集修船、造船、海洋工程、船舶改裝于一體的大型船舶工業企業，緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區，這家船廠成立于2004年，擁有一座30萬噸級造船塢及其他規模不等的修造船塢，同時配備一臺800噸龍門吊，值得一提的是該船廠在建的一座五十萬噸級的船塢是我國在建的最大的船塢。舟山市鑫亞船舶修造有限公司,主要從事船舶修造和鋼結構設計制造，擁有二十萬噸級船塢一座。
福建省的船廠也很多。廈門船舶重工股份有限公司是一個大型船廠，建造的船型還是比較多的，2007年6月14日，該公司為英國ZODIAC航運公司批量建造的十艘49000車為汽車勻速穿的第五艘完工交付，比合同期整整提前了98天（船臺、碼頭共205天），開創了該型船建造奏起的最新紀錄。福建東南造船廠（原福建省漁輪修造廠），曾經是全國五大漁輪修造基地之一，主要以生產漁船和小型貨船為主。后來產品逐步走向多樣化，現工廠遷至馬尾，兼并省海洋漁業企業船廠，也是福建省船舶設計建造的骨干企業。誕生于洋務運動的福建船，也就是福建馬尾造船廠，現在是股份制企業，企業名稱是馬尾造船股份有限公司，是福建省最大的造船企業。福建省白馬船廠是福建省四大骨干船廠之一，始建于1965年，地處福建省福安市，現已經發展成為集軍用艦船修造保障，2.5萬噸級以下民用船舶修造、改裝，港口鋼結構碼頭、引橋、陸用大型鋼結構件、玻璃鋼艇船建造、以及各種船用配件等多種產業為一體的“主業突出、多種經營”的綜合生產型企業，除中小型船臺船塢外，該船廠還有另一種下水方式——船排下水，擁有船排7道，總長590米。福建華東船廠位于深水避風良港—福建省羅源灣北岸，算是一個大型船廠，是十分理想的國際性修造船基地。船廠擁有一座30萬噸級船塢。解放軍四八零七廠（海軍4807廠）也在福建省福安市。
位于珠江三角洲的廣東省，也是我國的另一大造船基地。 特別值得說的是中船集團除了上海長興島基地之外，投資的另一大型造船基地就是廣州龍穴造船基地。廣州中船龍穴造船有限公司是中國船舶工業集團公司所屬的現代化大型船舶總裝企業，是中國三大造船基地之一的龍穴造船基地的核心企業，位于廣州市南沙區龍穴島，鄰近香港、澳門，目標產品為超大型油輪(VLCC)、大型集裝箱船、大型礦砂船(VLOC)、大型液化氣船等各類民用船舶。一期工程有兩座30萬噸級造船干塢。中船龍穴造船控股的是廣州文沖船廠有限責任公司（國家大型企業），是中國船舶工業集團公司旗下華南地區重要造船企業，主要建造三萬噸以下船舶。
友聯船廠（蛇口）有限公司是招商局工業集團的全資子公司之一，主營各類遠洋船舶、鉆井平臺的修理和改造以及海洋鋼結構工程。公司位于深圳西部港區，是中國十大修船廠之一，也是華南地區最大的修船廠之一，該廠擁有兩座三十萬噸級（其中一座超三十萬噸級）船塢、一座四萬噸、一座八萬噸級浮船塢，香港還有一座十八萬噸級浮船塢。廣州中船遠航文沖船舶工程有限公司是中國船舶工業集團公司通過其屬下的中國船舶工業股份有限公司與遠航集團有限公司在原廣州文沖船廠有限責任公司修船業務的基礎上，于 2006年1月1日合資成立的大型修船企業，其中中國船舶工業股份有限公司持股54%，遠航集團有限公司持股46%。延承原廣州文沖船廠有限責任公司修船業務，公司具有近 50年的修船經驗，是中國最早承接外輪修理的船廠之一，也是中國南方先進的大型修船基地，現有20萬噸級修船塢一座。廣州廣船國際股份有限公司是華南地區最大的現代化造船綜合企業，廣船國際以造船為核心業務，專注于靈便型船舶產品的開發和建造，主要建造、修理六萬段以下船舶。中遠船務五大修船基地之一的廣州中遠船務在廣州，擁有15萬噸級浮船塢一座。廣州中船黃埔造船有限公司是百年大廠，我國南方重要的軍民品研制企業，以建造軍品、高速船以及近海工程項目、鋼結構工程、大型港口機械等為主，專注于特種船的研發，擁有華南地區最大的室內船臺和造船車間，擁有12000噸舉力浮船塢。解放軍第四八零一工廠（海軍4801廠）也在廣州，主要承接千噸級以下艦船的修理，制造玻璃鋼摩托艇、 舢板， 翻修大馬力柴油機等船用配套產品和非船用產品。廣東省湛江市海濱船廠又名解放軍第四八零四工廠（海軍4804廠），是部隊船廠，也承接修理商船，該廠是湛江目前最大的船廠、技術力量雄厚、設備先進，是海軍裝備保障的重點企業化工廠，國家大型二檔綜合企業，主要修理、設計改裝三萬噸以下船舶，有可修理3.5萬噸級船舶的船塢一座，1983年4月投產，當時為華南地區最大的船塢。另有橫移式船排1座，排道11條，可同時容納1500噸以下船舶10多艘上排修理。深圳江輝船舶工程有限公司成立于1981年,是我國最早生產豪華客船、游艇的中外合資企業，也是國內最大的玻璃鋼船舶生產與出口基地。位于浙江省臺州市的國營海東造船廠，建造的船舶有民船也有軍船。廣東省其他的船廠大都市中小船廠了，這類船廠不一一介紹了，比如新中國船廠有限公司、廣州市漁輪修造廠等。
南方在廣西和海南的船廠都是中小船廠，我簡單的介紹一下。解放軍四八零二工廠（海軍4802廠）在海南省三亞市，以修理軍船為主，擁有500噸級船排及5000噸級干船塢各一座。西江造船廠是專業生產高速艇的國家大二型企業，位于廣西柳州市。中船桂江造船有限公司廣西梧州市，在該地區同行業中屬于大型企業。
此外，我國還有很多船舶研究所，比如在江蘇省無錫市的702所的船舶拖曳水池是全國最大的，長450米，拖曳速度可以達到每秒二十米，在全世界也屬于前幾名，是我國船舶工業和國防工業的驕傲。上海的708所也是個很出名的船舶研究所。還有713所是著名的軍工研究所。武漢船舶設計研究院（701所）、武漢第二船舶設計研究院（719所）等。長江船舶設計院是交通系統最大的船舶設計研究單位，建院已有五十年的歷史，主要從事各類海洋及內河的民用船舶（長江船舶）、軍輔船舶和港口起重機械的研究與設計。廣州船舶及海洋工程設計研究院(GUMECO)建院是中國船舶工業集團公司(CSSC)在華南地區最大的科研設計單位。主要從事海洋工程、船舶產品、機電產品、鋼結構工程設計、工程總承包和項目管理以及船廠技術改造、技術買粉絲等業務。除此之外我國還有很多船舶設計研究院，在此不一一列舉了。
醫療教育
可享受國際先進服務
“在這里，將能享受國際醫療服務。”在上海自貿區掛牌將近一年之際，德國的私營醫療機構阿特蒙德集團（ArtemedGroup）最終落地，成為入駐上海自貿區的首家外資醫療機構。
從上海自貿區的經驗來看，自貿區內允許設立外商獨資醫療機構，對于老百姓來說顯然是一大利好。這意味著未來在自貿區內能享受外資醫療服務，包括綜合醫院、專科醫院和門診服務。同時，自貿區還可試點設立外資專業健康醫療保險機構，未來外資的疾病保險、醫療保險、失能收入損失保險、護理保險和意外傷害保險有望進入自貿區內。
在華南大地，剛剛揭開神秘面紗的廣東自貿區南沙片區，正是國際醫療合作的熱土。記者了解到，在引進高端醫療項目方面，目前南沙區已就建設南沙國際運動損傷康復醫院和廣東省醫學實驗動物中心擴建項目與項目方簽訂了協議，此外還有于早前展開洽談的項目：與中山大學腫瘤防治中心、美國德州醫學中心合作建設的安德森癌癥中心項目，以及中山大學中山眼科中歐眼科中心項目等。
值得一提的是，外籍、港澳臺醫師在南沙執業也得到了鼓勵：其執業注冊審批可在10個工作日內完成。
而在廣東自貿區南沙片區的慶盛樞紐板塊，由于具有慶盛高鐵這樣的優勢交通資源，成為了醫療、教育等產業所青睞之地。南沙區東涌在未來的發展藍圖中如是描繪：以慶盛交通樞紐為依托，以高端國際合作教育和高端醫療產業為帶動，高端商業居住為配套，打造創新型綜合新市鎮。未來，人們不僅可以在此享受到國際醫療服務，還將有令人期待的國際教育。
事實上，南沙目前也已經有多個國際學校項目。其一是廣外—蘭卡斯特大學實行1+1建設模式，在建設廣外—蘭卡斯特大學的同時建設一所國際學校，該項目占地200畝，目前已完成用地批復與選址，廣外正與建設投資方洽談，爭取盡快動工建設。二是英國修仕倍勵學校(進化論始祖達爾文母校)擬到南沙創辦廣州修仕倍勵國際實驗學校。學校規模可容納3000名學生，寄宿制，占地300畝，總建筑面積10萬平方米，總投資11億元人民幣。目前，該校已完成辦學可行性報告、取得英國修仕倍勵學校委托授權，并落實了項目建設資金。三是英國哈羅公學擬到南沙創辦國際學校。
購物
進口轎車便宜二三十萬
位于自貿區內的外高橋進口商品直銷中心，成為上海最熱門的賣場之一。4斤售價138元的莫桑比克彩虹蝦，比一些生鮮電商還便宜40%，已經賣斷貨；188元一打的澳洲生蠔，比市面價便宜20%左右；30元一斤的美國車厘子，被顧客整箱購買……
專家指出，靈活的保稅規則是商品價格較低的原因之一。通過自貿區“保稅展示交易平臺”，商品在展示過程中是保稅的，賣出去才交進口關稅，供貨商不用事先墊付稅款，賣不完的貨還可以全球調撥，因此降低了資金成本，給消費者讓的利也就不止一點點。
此外，在直銷海鮮等進口商品后，自貿區內還將直銷進口汽車。保時捷、奔馳、寶馬、捷豹、路虎等豪華品牌的SUV……由于比4S店便宜二三十萬元且現貨供應，因此將成為熱門貨。
這樣的場景有望在廣州出現。這是因為，在廣東自貿區廣州南沙新區片區的版圖中，沙仔島作業區便在其中，該區域正是今年8月通過國家驗收的南沙汽車整車進口口岸所在地。
今年以來，南沙汽車碼頭的整車進口業務也逐漸步入“常態化”：繼10月20日上午首批原版德國產保時捷“卡宴”亮相南沙沙仔島汽車碼頭之后，廣州市東風南方實業有限公司于近日在南沙汽車碼頭申報一批進口試驗車，近期將有200臺汽車經南沙汽車碼頭進口。
“從南沙進口轎車更便宜更方便。”番禺車行負責人如是解讀該利好。
旅游
到南沙坐郵輪出境游
外資旅行社被允許參與中國繁榮的出境游市場，商務部今年宣布，地中海郵輪旅行社成為上海自貿區首家獲批出境游資質的中外合資旅游企業，并獲得組織中國公民出境游業務的資質。有旅行社相關人士稱，這對消費者來說是一個利好，因為外資旅行社可以更便捷獲得出境游方面的資質，“如果享有自貿區的稅收優惠，他們推出的產品價格會更有優勢”。
未來，在南沙自貿區，坐郵輪出境游更可望成為現實。今年初，廣州市旅游局局長朱力接受南方日報記者采訪時透露，廣州未來將在南沙發展郵輪游，屆時在南沙就可以搭乘郵輪赴港澳、東南亞等地旅游，具體操作將引入國際化的郵輪公司，再確定具體的郵輪線路。
記者了解到，南沙國際郵輪碼頭綜合體項目正在醞釀之中。該項目位于廣州市南沙新區東部，虎門大橋下游，北側為南沙游艇會項目，南側往南依次為南沙客運港及南沙大酒店，可使用岸線總長1400米（含已建南沙客運港岸線），計劃占地約40萬平方米，規劃建筑面積近120萬平方米，擬建設成為集郵輪母港、航站樓、濱海酒店、免稅商城、旅游娛樂及高端住宅于一體的國際郵輪碼頭綜合體項目。從南沙國際郵輪碼頭綜合體項目的位置看，該項目恰恰位于南沙自貿區的南沙灣區范圍之內。
據悉，南沙國際郵輪碼頭綜合體項目定位為新廣州的水上國際客運門戶，發展郵輪旅游產業的引擎，并將作為與港澳全面合作的新型商業綜合服務體，提供面向全國的全球進口高端消費品展示、體驗與銷售中心和與港澳聯