就要餓死了。名義上是加強監管怕散戶受騙，其實背地里就是在封鎖優秀公司上市。
就拿米哈游來說，本來是爆出要上市的，結果莫名奇妙地沒有成功，結果賺錢速度連騰訊網易都驚呆了，要是米哈游當初上市了那股價怕翻十倍都不是問題。
錯過一個兩個你可以說是制度，可是有潛力的公司完美錯過，湯都不剩。
拋硬幣都能蒙對一兩個，一個都蒙不對，真的不是什么規章制度問題，絕對有人使壞。
不要看他們怎么說的，要看他們怎么做的。
要看結果和事實，而不要看過程和邏輯。
優秀公司不帶傻子玩
創始人是真心誠意的經營公司，不搞什么關聯企業利益輸送，那多半只能靠股票盈利了。散戶如果反復橫跳對公司高管來說也沒有好處。沒有有關聯企業搞利益輸送，公司大股東其實就和散戶一樣會受到股價波動的影響。
本來股東想套現買個房子，分散風險，結果散戶聽風就是雨，在公司沒啥問題的時候莫名奇妙的拋售股票。不搞大新聞股價就是起不來，沒人管你財報好不好，誰知道里面有沒有水分？
畢竟有太多股東不老實，上市公司就是個殼。真正的利益來源都是控股的非上市公司。
老實的股東就一個上市公司，大部分利潤都在這個公司了，要是股價崩了和散戶一樣難受。
這種老實巴交的創始人和股東在A股完全就沒法玩。
規則只是幌子
很多人說是制度問題，監管問題，其實都不是。制度和監管都是人定的。關鍵不在于到底想不想要股民賺錢。A股是生怕投資者賺錢，故意把一些垃圾公司拿來上市，而優秀公司故意不在A股上市，好一點的也是去港股。那很多企業明明靠騙融資就能拿錢，為什么還要累死累活創造價值？
企業高層不思進取，企業員工安居樂業，最后的虧損只能由股民買單。
財富共享vs囚徒博弈
聰明的人都跑了，只留下投機技巧強得一批的K線大神。K線大神們繼續不停內卷。大家越是急躁的想賺錢，賺到錢的人就越少。虛擬財富其實就是一個信仰，有錢人都能佛系生活那么大家都能躺著錢賺。美股的大部分公司波動是非常小的，不少公司的股票走得比基金還要穩，而且持續數十年，比如亞馬遜，微軟，adobe等。而A股就非常劇烈，就是茅臺的波動性也非常大。
公司發展很好，你又不缺錢，那為啥要賣股票呢？
然而散戶就要賣，就要暴富，就賺一點點的差價就很開心,。
一個散戶這樣賺到了錢，就會刺激其他散戶這樣搞。于是股市投資也呈現內卷化，每個散戶都想要多一點的利潤，結果就是大家都得不到很好的收益。
系統投資方法在A股難以操作
我學投資的時候會去看一些大佬的投資方法，比如高瓴資本，巴菲特，索羅斯，羅杰斯，大衛· 史文森的訪談記錄以及一些系統的投資方法。比如價值投資，分散風險，看成長性，影響力等等。國內散戶看到投資大佬瞎BB其實是不服的。很少有A股的散戶會價值投資，做理財規劃，資產配置，大家都知道那玩意在A股行不通。
讓巴菲特炒A股，多半也只能買醬香 科技 了。
讓索羅斯來炒A股，抱歉不能直接做空。
讓張磊來炒A股，重倉中國，可惜中國好公司不在A股。
讓大衛· 史文森來炒A股，就憑A股企業家的智力，絕對能把耶魯基金會騙到破產。
無論是上證50，還是滬深300都不能代表中國。
我投資的是中國公司，不是A股公司。
金融服務于實體企業，這句話我不知道個聽懂了沒有。A股目前處于一個看似過度的階段，至于未來到底是公平競爭還是一味偏向企業還不好說，言行是很難一致的。
1、國內有一些證券公司可以代辦美股或者港股開戶，直接去開戶。可以找有這兩種開戶牌照的證券公司開立，當然最好是有國內有券商背景的。比如招商證券。
2、到銀行把人民幣換成港元或美元匯到你開戶的證券公司帳戶就可以。
一）開通港股賬戶步驟：
1、身份證等資料的準備（包括身份證、銀行卡、居住證證明三項）
2、選擇一個證券機構（一般來說，中國銀行、招商銀行等大型銀行都在香港有分公司，這些銀行有外匯業務。
具體的做法是攜帶夠資料后，去營業廳直接填寫相關資料，這些都會有人引導。
一般在一周左右可以通過申請，通過郵件、短信、電話等方式告知）
3、 匯款，開始操作。（到營業廳將人民幣換成港幣，將港幣匯到你在該證券開立的港股賬戶上，就可以開始進行港股的買賣了）。
二）美股開戶
首先，選擇適合的美股券商開戶。
多數美股券商都提供網上開戶的服務。以使用聯想V14，十代酷睿筆記本電腦的WINDOWS 10系統為例
開戶有三個步驟：網上申請——郵寄材料——注入資金。
1、網上申請最后一步會告知需要打印材料并郵寄。需要郵寄的材料包括：電子交易合約書范本; 簡易表格范本; 身份證件即您的有效護照掃描件，護照最后頁的簽名處須有您的簽名方為有效。
2、賬戶必備文件必須于開戶后三十天內寄達券商，逾期未收到應有文件，賬戶將受到暫停一切交易活動的限制；但收到您的文件后，此限制將立即解除。
3、可以采用銀行匯款的方式注入資金，比較安全快速。
擴展資料:
一、根據東方財富網，證券時報_數據寶統計，11月16日港股通全天合計成交金額為26166億港元，成交凈賣出1788億港元。 具體來看，滬市港股通成交金額12781億港元，成交凈賣出2431億港元；深市港股通成交金額13385億港元，成交凈買入643億港元。
二、成交活躍股方面，滬市港股通前十大成交活躍股中，騰訊控股成交額為3183億港元，成交金額居首；其次是美團-W、舜宇光學科技，成交金額分別為447億港元、362億港元。以凈買賣金額統計，快手-W凈買入額為101億港元，凈買入金額居首，該股收盤股價上漲293%。凈賣出金額最多的是騰訊控股，凈賣出1663億港元，收盤股價上漲218%。
三、深市港股通前十大成交活躍股中，成交額居首的是騰訊控股，成交金額1551億港元；其次是保利物業、美團-W，成交金額分別為739億港元、448億港元。以凈買賣金額統計，有6只股為凈買入，凈買入金額最多的是保利物業，凈買入279億港元，該股收盤上漲1917%。凈賣出金額最多的是騰訊控股，凈賣出195億港元，收盤股價上漲218%。
據報道，軟銀創始人及CEO孫正義周二表示，今年以來他正在大舉出售資產，為第二波新冠病毒疫情可能導致的“最壞情況”做準備。
孫正義在《紐約時報》舉辦的活動上說，他最初的目標是今年出售大約400億美元的資產，但最終的出售規模達到約800億美元。這樣做是為了在全球緊急狀況下為公司提供流動性。
孫正義說：“在接下來的兩三個月時間里，任何災難都有可能發生。因此我們只是在為最壞的情況做準備。”
軟銀此前已經以400億美元的價格將半導體公司ARM出售給英偉達，此外還出售了T-Mobile的約200億美元股份。今年早些時候，T-Mobile與Sprint完成了合并。孫正義說，如果市場下跌，軟銀可以用這筆資金買入被低估的資產，支撐軟銀愿景基金的投資組合，或是回購更多股票。
孫正義并沒有提到未來幾個月可能會發生的“災難”的具體情況，但他提到了2008年美國投行雷曼兄弟的倒閉。這樣的事件可能會成為大范圍崩盤的催化劑。
孫正義說：“在這種情況下，任何事情都有可能發生。當然，疫苗即將問世，但誰知道未來兩三個月會變成什么樣？”
孫正義還表示，特朗普政府以可疑的國家安全威脅為由，威脅在美國封殺TikTok，這很“可悲”。他說，美國最大的科技公司不應該僅僅因為市場估值很高就被拆分。過去幾個月，軟銀已經投資了美國最大的一些科技公司。他指出：“做大做強并不一定是壞事。”
一夜暴富后，小鵬汽車創始人何小鵬開上了“蘭博基尼”。
股價暴漲，新勢力迎來最好的時代？
8月27日，小鵬汽車在美國納斯達克敲鐘上市。
上市前掛盤時，小鵬汽車顯示的市值為108億美元，開盤價15美元；首日收盤后，小鵬汽車股價報收21.22美元（人民幣145元），總市值153億美元（約人民幣1043億元）。
作為小鵬汽車創始人，何小鵬本人持股31.6%，身家一夜暴漲300多億元。小鵬背后的雷軍、阿里等投資人和投資機構，也賺得盆滿缽滿。
對此，何小鵬按耐不住欣喜地回應：“很開心可以和一群有情有義的兄弟們一起，為追逐夢想而折騰自己，期望到老后還可以一起，一邊喝茶一邊笑談下曾經吹過的牛。”
小鵬上市后，國內3家頭部新勢力市值接近吉利、長城。截至9月2日，蔚來總市值237.7億美元，理想總市值154.6億美元，曾經自嘲“苦逼”的三兄弟，如今穩坐國內造車新勢力第一陣營。
▲今年6月，何小鵬在微博曬出了一張與蔚來汽車創始人李斌、理想汽車創始人李想的合影，并配文：“三個苦逼，在憶苦思變。”
資本市場的青睞和熱捧，似乎讓小鵬這樣的頭部新勢力車企，迎來了“最好的時代”。這一點，從新勢力節節攀升的單股價格亦能夠體現。
2018年，蔚來汽車首次公開募股發行價為6.26美元，發行1.6億股ADS，募集資金約10億美元。實際上，6.26美元的發行價幾乎是此前IPO的最低價。
今年7月登陸納斯達克的理想汽車，以每股11.5美元的價格發行9500萬股股票，募資資金近11億美元。本次小鵬汽車發行規模增至9973萬股，最終發行價高于IPO文件中原定的每股11-13美元，募集資金約15億美元。
理想志在萬億市值。
從6-8美元，到8-10美元，再到11-13美。就這樣，理想超越了蔚來，小鵬又超越理想。這也意味著，眼下造車新勢力被資本市場普遍看好。
然而，“千億市值”只用四、五年就輕松實現，還把一眾擁有多年積淀的傳統車企甩在了身后，造車新勢力到底憑什么？這個市值是否存在泡沫風險？
資本市場進入非理性
在如今形勢下，不少業內人士評價，造車新勢力的資本發展正呈現出一種“泛特斯拉”現象。
2019年以來，特斯拉一直保持市值飆升的態勢發展，逐步超過通用、奔馳等汽車企業，成為全球市值最高車企。8月27日，特斯拉以2238.75美元的股價再刷歷史新高，總市值約4172.17億美元。
將近4200億美元的總市值是什么概念？這相當于2.2個豐田、8.6個法拉利、9.8個通用、15個福特、17個蔚來、25個理想、27個小鵬汽車。連CEO埃隆·馬斯克也忍不住感嘆：“真是瘋狂的時代（Wild Times）！”
4200億美元市值的特斯拉究竟存在多大泡沫？有金融分析師認為，以目前的股價來說，特斯拉高估了84%以上，以當前的交付量及財報狀況，特斯拉的股價上漲脫離了基本面。
除了特斯拉之外，資本也未放過中國的新勢力車企。近年，行業出現了蔚來、理想等造車新勢力市值超過中國傳