排煙發藍嗎？有可能是活塞環出問題了，機油進氣缸從排氣口進入排氣管，如果你是帶增壓器的話，也有可能是增壓器油封漏油，最簡單的把氣缸出氣口的排氣管拆開看看出氣口有機油沒，沒有就是增壓器，有就是氣缸 氣門油封 活塞環磨損過大 更換四配套 1、發動機下排氣出機油是因為缸桶活塞環到了極限，需更換
2、發動機（Engine,motor）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等
如內燃機通常是把化學能轉化為機械能
發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器
發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”
3、有人把引擎稱為發動機，其實，發動機是一整套動力輸出設備，包括變速齒輪、引擎和傳動軸等等，可見引擎只是整個發動機的一個部分，但卻是整個發動機的核心部分
人們不斷地研制出各種不同類型的發動機，主要可分為：內燃機、外燃機、電動機三類
這個有兩種情況，一種是機油 的加注量超過油缸了；一種就是機油的粘度比較差，導致機油的包覆性差了，所以才會出現噴油的情況，如果是這樣的情況比較建議更換一款機油，推薦使用星獅潤滑油，一款新加坡進口的稿品質潤滑油，具有很好的油缸包覆性，既能省油耗，還了綠色環保！ @2019
排氣管突然噴大量機油這種情況其實并不常見，一般新車是不會出現這樣的問題的。不過對于年齡較大的車就很難說了。
有許多原因會導致排氣管突然噴大量機油，其中最有可能是曲軸通風閥出現老化。其次活塞、缸套、活塞環出現過度磨損會導致發動機失去原有的密封性能，機油很容易進入到氣缸內，隨后機油隨著廢氣從排氣管噴出。最后氣門桿和氣門導管之間磨損得比較嚴重會導致上下竄機油的情況，這同樣會導致類似現象出現。
如果是通風閥出現老化，那么我們只能通過更換通風閥進行解決，通風閥本身就是個易損件，當車輛行駛到一定公里數時通風閥出現問題很正常。若是活塞、缸套、活塞環出現過度磨損，那么也可以通過更換相應部件解決。我們平時應該定期更換機油，這樣發動機的磨損才能降到最低。
相信不少小伙伴都遇到過，排氣管噴機油的情況。那么，對于一些沒有經驗的車主來說，可能并不知道柴油機下排氣排機油怎么回事，下面我們就一起來探個究竟吧。
排氣管噴機油的原因
排氣管噴機油，很大可能是因為活塞、缸套、活塞銷和活塞環出現故障了，這時候就需要找到受損的位置，然后將其更換即可。可別等到出現拋錨的情況才開始注意，到時候的后果可以說是不堪設想的。其次，也可能是因為氣門桿和氣門導管之間磨損得比較嚴重，或者密封過差，從而產生過大的間隙，以致于出現下竄機油的情況，需要及時進行修復。
當然，有些車型是因為本身的設計存在缺陷，以致于下排氣滴機油，但基本是不會造成什么影響的。那如果噴機油較為嚴重的話，肯定是不正常的，需要按照上述所說的進行排查。但不管是哪一種故障因素引起，我們最好還是交給專業人員來處理吧，畢竟這個過程需要逐一排除，而且拆裝的時候是不允許出現任何猜錯的，否則會造成不一樣的麻煩。
大部分汽車排氣管出口處有輕微的油是正常的，但嚴重滴油和噴大量機油就不正常了
大部分排氣管基本都是接在曲軸箱或者氣門蓋上
曲軸通風閥老化，活塞、缸套、活塞銷、活塞環都有問題，所以會失去原有的密封效果
基本上可能會影響機油噴濺的現象
發動機內部活塞總成密封不嚴，導致燃燒室中的壓縮氣體順著氣缸壁往下跑，會造成發動機曲軸箱內的壓力升高，升高的壓力通過廢氣管排出時會隨機油一起排出
氣門桿與氣門導管之間磨損嚴重，導致間隙過大，還可能出現機油竄槽現象
劣質發動機機油會在溫度升高后導致發動機曲軸箱壓力升高
有些發動機機油壓力過高，也可能導致排氣管排出機油
發動機接口內的排氣管中有一些障礙物
如果屏障損壞，還可能導致排氣管噴機油
如果你的車排氣管漏油，那就不能忽視了
嚴重的會導致拉缸、發動機撕裂，甚至發動機報廢
總結排氣管漏機油的原因:1
氣門油封損壞
2
氣門導管磨損
3
油底殼潤滑過多的發動機機油
4
柴油機氣缸套磨損嚴重
5
柴油機活塞環磨損嚴重
6
柴油機活塞環的拉伸失效
7
柴油渦輪增壓器密封磨損嚴重
8
柴油機氣缸套開裂(或腐蝕磨損)
9
柴油機氣缸蓋開裂(或腐蝕磨損)
排氣管滴油引起的機油故障問題，要逐一檢查，找到損壞的位置，進行更換
無論車輛發生什么故障，在拆裝維修時都必須注意
發動機曲軸箱壓力升高是一個常見的問題，會影響這個故障問題
發動機曲軸箱大部分是沒有壓力的，曲軸箱壓力過高多是由于曲軸箱通風管路或PCV閥堵塞造成的
排氣管滴油引起的機油故障問題，要逐一檢查，找到損壞的位置，進行更換
無論車輛發生什么故障，在拆裝維修時都必須注意
發動機曲軸箱壓力升高是一個常見的問題，會影響這個故障問題
發動機曲軸箱大部分是沒有壓力的，曲軸箱壓力過高多是由于曲軸箱通風管路或PCV閥堵塞造成的