三輪摩托車自吸泵的吸氣管，一般是接在化油器與發動機之間的進氣管上面的一個管接口上的。
三輪摩托車的自吸泵，也就是負壓油箱開關，一般有三個管接口，其中一個是接油箱的，另一個是接化油器的，剩下一個就是要接到化油器與發動機之間的進氣管上的負壓管了。
在負壓油箱開關的三條管口處，一般會有標記，如一個向內的箭頭或IN標志是接油箱的進油管，向外的箭頭或OUT標志是接化油器的出油管，剩下的就是吸氣管了。
負壓油箱開關的原理是發動機運轉時會產生負壓（吸力），這個負壓通過接負壓油箱開關的膠管，通過吸力克服油箱開關內的彈簧力量，使負壓油箱開關里的膜移動位置，打開負壓油箱開關的進出油口，這時汽油就可以從油箱，經由負壓油箱開關流進化油器了。當發動機停止轉動或吸氣管漏氣時，負壓吸力消失，負壓油箱開關里的彈簧推動膜復位，堵住負壓油箱開關的進處油孔，這時汽油就不能再通過負壓油箱開關流進化油器了。
當負壓油箱開關的膠管有接錯、老化裂口或松動漏氣等情況，就會造成不能供油或漏油了，如果從吸氣管流油還會造成淹缸故障。
發動機在工作時內部會產生壓力，這根管子就是負責把壓力釋入出來的，如果它堵塞，發動機就會內壓過大而出現油封漏油、動力下降、發動機過熱等故障，踏板車的這根管子后面接到空氣濾清器上。
踏板摩托車基本都是無級變速自動離合器，跟穆蘭式電動車差不多，沒有檔位設計，起動后只需擰油門就走了。
注意事項
有時這根管子排出的氣體中也會夾雜些油水混合物，是正常的。如果這根管子拔下來不插，會使發動機有排氣噪聲，并且缸頭部件容易弄臟。
圖中插在化油器上的那個是通氣管，它的另一端不需要接，把管子提起來，伸到油箱底部朝后的方向就行了，只要管口不堵住就行
另一個系信的管子與化油器上的那個管子有可能是同一個，如果換過化油器，可能是舊的沒有取下來
另外這種透明管子也只有電瓶的通氣管才可能有，看一下電瓶的通氣管是否沒接，如果電瓶的通氣管已經接插好了，那個把那個系在高壓線上的透明管取下來扔掉就行了，多余的沒用
1.摩托車油管開關開/關方法：向上開油箱，打開副油箱，撥中間關閉，向下撥主油箱。
2.三輪摩托車的油箱開關在車的左側。如果你能找到油箱，你可以在下面看到一個開關。主油箱其實是同一個油箱，副油箱只是起到提醒的作用。輔助油箱加滿油后最好關閉，這樣下次油用完了會有提醒。
3.三輪摩托車是有三個輪子的摩托車，按行業主要分為三類：老舊汽車、正三輪貨車、載客三輪、正三輪摩托車、倒三輪摩托車、側三輪摩托車等。
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在三輪車油箱左邊下方。
可以看到有個開關，朝上朝下是開，橫著就是關，先把這個開關關了，然后把開關下面連著的橡膠管拔下來，然后找個容器接住開關下面的那個口，再把開關打開，油就放出來了。
油管是負責將汽油輸送到燃油供給系統內的，這個管子非常重要，如果這個管子出現了斷裂的情況，那汽油是無法進入發動機的，此時摩托車也就無法正常行駛了。