較小的那邊接缸體，較大的那邊接空氣過濾器。由于兩邊大小不一樣，這點不用擔心接錯，錯了是接不上去的。接好了就接3條小管。
一條是油管，（區分：位于2側的一條，管口有殘留汽油），接油箱開關下面。一條氣管（區分：位于2側的另一條），接位于缸體與化油器之間，有一個小銅嘴接口。第3條是排泄管，底部的一條，不用接。
介紹
化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。
它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的“心臟”。其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。
化油器，一般有兩根管，一根接到油箱左側下面一跟是廢油管就是一些沒有沖分燃燒的氣油，廢油管會一滴一滴的滴油但不會很多，不著車不滴油。部分化油器三根管一根進油管就是通過油箱下面進入化油器的那根，一根是廢油管，令一根是進氣管。不管哪種只要油箱下面那根沒掉，就沒關系
燃油供給系統是指柴油機燃油系統中，用于將燃油箱、柴油濾清器、發動機進、回油口連接起來的管路。在這個系統中，連接各個零部件的燃油管必須具備良好的密封性，否則會導致發動機無法正常啟動，甚至出現燃油泄漏。目前，重型卡車燃油供給系統已逐漸推廣使用快插結構的燃油管，快插接頭的結構復雜度、制造成本以及維修的便利性也一直深受關注。
[0003]現有的油管快插結構如圖1所示，主要由快插接頭101和專用接口 102組成，快插接頭101上有接頭體、制退卡環103和密封圈104，在安裝和拆卸快插接頭101時，擠壓制退卡環103，使快插接頭101與專用接口 102嚙合或脫離。這種結構的快插接頭101不僅結構復雜、模具制造成本高；而且安裝和拆卸快插接頭101時，需要擠壓制退卡環103，對于大管徑的燃油管所需的擠壓力較大，安裝和拆卸均非常不便；同時現有的快插接頭101韌性較低，在擠壓制退卡環103時，接頭體容易損壞而造成零件成本增加。
在三輪車油箱左邊下方。
可以看到有個開關，朝上朝下是開，橫著就是關，先把這個開關關了，然后把開關下面連著的橡膠管拔下來，然后找個容器接住開關下面的那個口，再把開關打開，油就放出來了。
油管是負責將汽油輸送到燃油供給系統內的，這個管子非常重要，如果這個管子出現了斷裂的情況，那汽油是無法進入發動機的，此時摩托車也就無法正常行駛了。
三輪摩托車自吸泵的吸氣管，一般是接在化油器與發動機之間的進氣管上面的一個管接口上的。
三輪摩托車的自吸泵，也就是負壓油箱開關，一般有三個管接口，其中一個是接油箱的，另一個是接化油器的，剩下一個就是要接到化油器與發動機之間的進氣管上的負壓管了。
在負壓油箱開關的三條管口處，一般會有標記，如一個向內的箭頭或IN標志是接油箱的進油管，向外的箭頭或OUT標志是接化油器的出油管，剩下的就是吸氣管了。
負壓油箱開關的原理是發動機運轉時會產生負壓（吸力），這個負壓通過接負壓油箱開關的膠管，通過吸力克服油箱開關內的彈簧力量，使負壓油箱開關里的膜移動位置，打開負壓油箱開關的進出油口，這時汽油就可以從油箱，經由負壓油箱開關流進化油器了。當發動機停止轉動或吸氣管漏氣時，負壓吸力消失，負壓油箱開關里的彈簧推動膜復位，堵住負壓油箱開關的進處油孔，這時汽油就不能再通過負壓油箱開關流進化油器了。
當負壓油箱開關的膠管有接錯、老化裂口或松動漏氣等情況，就會造成不能供油或漏油了，如果從吸氣管流油還會造成淹缸故障。
三輪摩托車汽油吸出來的方法：
1、關閉油箱下的油路開關，在油路開關和化油器之間有一條油管，拔出連接化油器部分的油管，放入提前準備好的容器內即可。
2、可以用一條管子從油箱口伸進去插到底，然后把管子放低，讓管子低于油箱，輕輕吹一下再往外吸，下面用容器接好即可。
更換了新機油，濾芯不更換是不行的，發動機在潤滑過程中，機油泵把機油從底槽中吸出，首先壓入機油濾芯過濾，濾完的干凈機油再運輸到缸頭、曲軸和傳動各部分，如果濾芯過臟，機油的過濾效果較差，輸出的機油量降低，各部分得不到良好的潤滑，就會造成過度磨損，所以只重換機油不行，還必須同時更換機油濾芯。
電動汽油泵
電動式汽油泵，不靠凸輪軸帶動，而靠電磁力反復吸動泵膜。這種電動泵，可自由選擇安裝位置，并能防止氣阻現象。
汽油噴射式發動機用的電動汽油泵的主要安裝型式有裝在供油管路中或汽油箱中兩種。前者布置范圍較大，不需要專門設計汽油箱，安裝拆卸方便。但油泵吸油段長，易產生氣阻，工作噪音也較大，此外要求油泵絕對不能泄露，目前的新型車輛上已較少使用這種型式。后者燃油管路簡單，噪音低，多燃油泄漏要求不高，是當前主要趨勢。
在工作時，汽油泵的流量除提供發動機運轉所需的消耗外，還應保證有足夠的回油流量，以保證燃油系統的壓力穩定和足夠的冷卻。
五征三輪車真空助力油管分辨近油管和回油管的方法如下：
1、位置不同：進油管是在噴油嘴的上面，而回油管是在下面。
2、大小不同：進油管都比回油管要大些，進油管是連接燃油濾芯的那根。
3、作用不同：進油管的作用是將燃油從燃油箱內經汽油濾清器過濾后進入發動機上的燃油分配管暫時儲存，當噴油器通電時，將燃油從噴油器噴出與空氣混合，回油管的作用是讓多余的機油回流到油箱，減少機油的消耗。