我覺得海員這個職業不太好，是一個高風險，需要長期離家的職業，以前屬于高薪，現在薪酬并不高，我不會選擇做海員。
海員是高危職業，是船員的的一種，是跑海船的員工。這些員工需要長時間在海面上漂泊，遇到海嘯海盜以及極端天氣的時候，很容易遭遇危險，有可能葬身大海，為了個人安全，我不會選擇做海員，我更傾向于比較穩定安逸的工作。
海員這個職業不但危險系數高，還需要長期離家，不能照顧家中父母，不能陪伴在愛人身邊，更不能陪孩子長大。長時間聚少離多的生活，會讓親子感情和夫妻感情越來越淡漠，不能享受家庭的溫暖與溫馨，這個職業會導致人生活的幸福指數大大下降。
而在眾多職業中是高薪職業，但隨著航運行業的低迷，導致海員的收入大幅下降，以前海運發達的時候，這些海員的收入十分可觀讓人羨慕，但其他行業的薪酬也在不斷上漲，再加上航運不景氣，使得現在海員的收入已經算不上高薪，在這方面失去優勢以后，很多海員已經開始改行，再也不想長時間在海上漂泊。
普通海員這個職業并不好，但高級海員收入是極為可觀的，年薪高達幾十萬。如果當海員以后發展的好，當上了船長，就有很好的前途，不但收入穩定，還會有比較高的社會地位，在二三線城市生活，會比較愜意。雖然海員這個職業有優勢也有不足，但我還是不喜歡做海員，不想忍受長期離家的生活。還有一些人不想當海員，是因為他們沒文化沒技術，當海員也只是能是普通海員，沒有良好的發展空間，所以他們會選擇自己喜歡的穩定職業。
船員是指在海上運輸貨物的貨船船員的統稱，不是出海捕魚的漁船船員。
因為船上一般分三個部門，甲板部、機艙部和事務部，每個部門各司其職。
甲板部，主要負責船舶駕駛、貨物運輸、船舶通信等；
機艙部，保證船舶正常運行，修理保養相關機器；
事務部，負責全船人員伙食及廚房公共區域衛生；
船上職務較多，根據職務高低分高級海員和普通海員。
而高級海員又細分為管理級和操作級：
管理級：船長，輪機長，大副，大管輪，政委（僅中國有);
操作級：二副，二管輪，三副，三管輪。
普通海員又稱支持級：水手長，機工長，一水，二水，機工，廚師等。
普通人入行可選擇的船員職業有：水手、機工、大廚、海乘、電子技工。
船務是負責提供艙位的
，
一般都是出口貿易公司
問
一代（專門為一些外貿公司或者物流公司安排倉位的一個單位，很多的）詢問價格，合適后定下倉位
，而一代呢會向船公司定船艙位。
因為一代問船公司定倉位都是穩定的上百個一起定的，量大
相對價格會好
，
不同的一代優勢
航線是不一樣的。
外貿公司----進出口有限公司----貨運代理有限公司（一代）---船公司
。
能做工作具體如下：
從事專業外貿公司的進出口業務工作
從事各類自營進出口生產企業、科研機構等的進出口業務工作
從事各類外資企業的進出口業務工作
從事各類專業的報關、承運貨物等國際物流工作
在各類涉外型的企業、機構從事初級財務工作及業務管理工作
從事國際市場調研、策劃及國際貿易糾紛調解的輔助性工作
可考以下就業方向：
市場/公關
職業概況：企業通過媒介的介紹、傳播，和觀眾的交流、溝通和互動，在公眾面前樹立并強化公司的品牌形象，在市場競爭中贏得先機。而在這一系列活動安排中，專業公關是企業的好幫手。
營銷人員
只要有產品和服務在出售，就會有銷售的職位在招聘。對于以技術為背景的行業里面，例如電訊、軟件等，銷售的需求仍然會持續走高。即使在非技術領域，銷售職位也一直是市場需求最旺盛的職位類別之一。
行政/后勤
行政/后勤部門就是協助好上級行政領導施政行政,當好助手。關鍵是要為領導分憂和服好務,起到上傳下達的作用!
金融/保險/投資
作內容廣泛，報酬差距較大，收入多半與業績掛鉤。
對外貿易人員
將“世界工廠”生產的產品，銷售給國外客戶；為國內客戶尋找國外貨源；組織國際貿易貨物物流等。有相當一部分外貿人員在經驗成熟后，成立了屬于自己的外貿公司。
擴展資料：國貿起源
“貿易”一詞的來源是《商君書·開塞》“二者名貿實易，不可不察”，意思是二者表面相仿，實際卻以差易換好，不可不覺察。從商鞅的話中顯然可以看出，他并不喜歡商賈，可這樣一句批評商人的話，后來被縮寫成“貿易”，且失去了原來的貶義，變為了中性詞。那原先為什么會是貶義詞呢？
更早的孔夫子在《論語·先進》中說“回也其庶乎，屢空。賜不受命，而貨殖焉，億則屢中。”可見隨著時代越推越早，中國越不喜歡商人。而“商人”的起源明顯來自殷商，或許因為春秋戰國屬于周朝，自然不會喜歡上一個被推翻的朝代人們的所作所為，就像猶太人做生意，也不得其他歐洲主流民族的好感，雖然《圣經》即猶太人所書。
猶太人從小就要學猶太習俗、語言和做生意。在《圣經·創世紀》雅各布的兒子約瑟在埃及連續7個豐年囤積糧食，之后連續7個歉收年份出售所囤糧草，導致埃及成為奴隸制國家，故事大約發生在公元前1650年左右，那時中國處于商朝中前期。從中可以發現商人同奴隸制度的建立有密切的聯系。
擴展鏈接：國際貿易專業-百度百科
你問的是出口貿易船務員工作存在的問題有哪些嗎？以下是一些常見的問題：
1、工作壓力：船務員需要處理大量的文件和文書工作，包括貨物裝載、報關手續、船舶文件等。
2、長時間離家：船務員的工作需要長時間在船上，通常是幾個月或更長時間。
3、船上安全：船務員可能面臨船上的安全風險，如海盜襲擊、船舶事故等。
4、艱苦的工作條件：船務員需要適應在海上的艱苦工作條件，包括惡劣的天氣、海況、長時間的工作和疲勞等。這對身體和心理健康都是挑戰。