貨運保險可以將對外貿易貨物運輸過程中可能遇到的風險進行轉移，減少貿易雙方的損失。對外貿易的貨運保險是以運輸過程中的貨物作為標的，在被保險人支付了一定保費的前提下，保險人對保險標的在運輸過程中發生約定范圍內的損失進行經濟上的賠償的一種保險業務。
拓展資料:
1.貨物運輸保險是以運輸過程中各種貨物作為保險標的保險。承保方式 一般分為直接業務和代理業務 快速 導航 特點重要性涉及損失投保指南費率厘定免賠條件出具保單預約保險省錢方法 保險介紹 貨物運輸保險業務的承保方式一般分為直接業務和代理業務。直接業務是指由保險公司直接接受投保人投保，并直接訂立保險合同的承保方式。直接業務按保險合同的不同形式分為逐筆簽單業務和預約統保業務。
2.代理業務是指保險人委托代理機構代辦保險業務。貨運險的代理業務一般僅由代理機構代保險人辦理業務承保，即完成簽單業務。貨物在運輸途中受損時能得到賠償，均必須向保險公司投保。因價格條款不同，投保方可能是賣方，也可能是買方。由于投保險別不同，其保險費率各異，賠償的范圍也有區別。所以外貿公司應根據出口商品的性質、不同的運輸工具、路程的遠近、季節性天氣的變化，以及運抵國當時的具體情況等有關因素決定投保哪一種險別較合理。
3.在國際貿易中，貨物運輸與貨物運輸保險是兩個重要、易出問題的環節，面對著大浪淘沙的激烈競爭，如何規避風險、決勝于機遇與風險同在的市場浪潮，這無疑是每一家物流企業都必須面臨解決的問題。 “差不多每個物流企業都經歷過貨損，都給客戶賠過錢，只不過多少不同罷了！”一位企業負責人這樣感嘆。現代物流業的實際運作，增值服務多、供應鏈因素多、質量難以控制，因而營運風險大，而且這種風險已經大大不同于傳統貨運業所面臨的風險。隨著現代物流業的興起，第三方物流企業在為客戶提供越來越便利的一體化物流服務的同時，也承擔著越來越大的風險。隨時可能發生貨物破損、野蠻裝卸、誤時配送、偷盜滅失、變質串味等風險都可能遭致托運方提出索賠。
貨運保險在對外貿易中的作用是可以將對外貿易貨物運輸過程中可能遇到的風險進行轉移，減少貿易雙方的損失。
對外貿易的貨運保險是以運輸過程中的貨物作為標的，在被保險人支付了一定保費的前提下，保險人對保險標的在運輸過程中發生約定范圍內的損失進行經濟上的賠償的一種保險業務。
什么是貨物運輸保險：
貨物運輸保險，是指承保運輸中貨物因自然災害或意外事故所致損失的保險。按貨物運輸方式可分為海上貨物運輸保險、陸上貨物運輸保險、航空運輸貨物保險、郵包保險以及聯運保險。貨物運輸保險的期限多以一次航程或運程計算。凡在貨物運輸中具有保險利益的人均可投保，如貨主、發貨人、托運人、承運人等。貨物運輸保險承保的危險事故包括雷電、海嘯、地震等自然災害，船舶擱淺、觸礁、沉沒、失蹤、碰撞等意外事故，火災、偷竊、短量、破碎、船長船員惡意行為等外來危險等。承保保險事故造成的損失，從性質上分為單獨海損與共同海損，從程度上分為全部損失與部分損失。所投保的險種不同，承保損失范圍也不同，有的險種對單獨海損不賠，有的險種對部分損失不賠，投保人須視需要選擇投保的險種。此外，保險人除承擔規定保險事故的損失外，還承擔事故發生后對保險標的的施救與救助費用。在中國，按適用范圍貨物運輸保險可分為涉外海洋貨物運輸保險與國內貨物運輸保險兩大類。貨物運輸保險除設有基本險外，還有附加險、特別附加險、特殊附加險等多種。
對出口貨運險:
下述兩點以先滿足為準。
⒈ 自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所開始運輸時生效，直至該貨物到達保險單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所時終止。
⒉ 被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿60天。
對進口貨運險:
根據國際保險慣例，保險責任自被保險貨物運上運輸工具（越過船舷）起開始生效，直至該貨物到達保險單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所時終止（散裝貨物一般以到達保單載明的目的港倉庫或儲存場地時終止）。
貨物受損后誰負責任，賣家還是買家？
其實任何貿易業務都需要辦理貨運險，但是，國際貿易中為何更加普遍，因為涉外貿易過程中，賣家、買家打起官司來比較麻煩，還不如跟本國的保險公司的人打交道，而且保險公司賠錢的可能性會大很多的。
保險在國際貿易中起著重要的作用。
國際貨物運輸保險是國際貿易實務一個很重要的環節。這是因為，國際貨物一般都需要通過國際間的長途運輸，在運輸過程中，可能遇到各種自然災害和意外事故而使貨物中途遭受損失，貨主為了轉嫁運輸途中的風險損失，便通過辦理貨物運輸保險，將在途貨物可能發生的損失變為固定的費用，一旦在途貨物遭到承保范圍內的損失，即可從保險公司及時得到經濟上的補償，這不僅有利于進出口企業加強經濟核算，而且也有利于進出口企業保持正常營業，從而有效地促進國際貿易的發展。
保險是有效進行風險管理和風險轉移的最佳工具。
一旦有什么閃失，損失由保險公司承擔。保險公司就是負責風險管控的，當自己無法完全承擔時還要進行再保險，進行風險的二次轉移。而其他的貿易公司卻無法承擔。
所以，按照國際慣例在國際貿易業務中，是要辦理貨運保險的。否則沒人和你做生意的。
貨運保險的作用
保險，是指投保人根據合同約定，向保險人支付保險費，保險人對于合同約定的可能發生的事故因其發生所造成的財產損失承擔賠償保險金責任，以下是我為大家整理的貨運保險的作用，僅供參考，希望能夠幫助大家。
貨運保險的作用1貨物運輸保險是以運輸過程中各種貨物作為保險標的保險。貨物運輸保險業務的承保方式一般分為直接業務和代理業務。直接業務是指由保險公司直接接受投保人投保，并直接訂立保險合同的承保方式。直接業務按保險合同的不同形式分為逐筆簽單業務和預約統保業務。代理業務是指保險人委托代理機構代辦保險業務。貨運險的代理業務一般僅由代理機構代保險人辦理業務承保，即完成簽單業務。貨物在運輸途中受損時能得到賠償，均必須向保險公司投保。
直接業務
是指由保險公司直接接受投保人投保，并直接訂立保險合同的承保方式。直接業務按保險合同的不同形式分為逐筆簽單業務和預約統保業務。
代理業務
是指保險人委托代理機構代辦保險業務。貨運險的代理業務一般僅由代理機構代保險人辦理業務承保，即完成簽單業務。
海上風險還會造成費用支出，主要有施救費用和救助費用一。
所謂施救費用是指被保險貨物在遭受承保責任范圍內的災害事故時，被保險人或其代理人或保險單受讓人，為了避免或減少損失，采取各種措施而支出的會理費用。
所謂救助費用是指保險人或被保險人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報酬
保險人對上述費用都負責賠償，但以總和不超過保險金額為限。
A.全部損失
不屬于實際全損和推定全損的損失，為部分損失。按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨海損 。
全部損失又稱全損，指被保險貨物的全部遭受損失、有實際全損和推定全損之分。實際全損是指貨物全部滅失或全部變質而不再有任何商業價值。推定全損是指貨物遭受風險后受損，盡管未達實際全損的程度，但實際全損已不可避免，或者為避免實際全損所支付的費用和繼續將貨物運抵日的地的費用之和超過了保險價值。推定全損需經保險人核查后認定。
B.部分損失
不屬于實際全損和推定全損的損失，為部分損失。按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨海損 。
在海洋運輸途中，船舶、貨物或其他財產遭遇共同危險，為了解除共同危險，有意采取合理的救難措施所直接造成的特殊犧牲和支付的`特殊費用，稱為共同海損。在船舶發生共同海損后，凡屬共同海損范圍內的犧牲和費用，均可通過共同海損情算，由有關獲救受益方(即船方、貨方和運費收入方)根據獲救價值按比例分攤，然后再向各自的保險人索賠。共同海損分攤涉及的因素比較復雜，一般均由專門的海損理算機構進行理算(Adjustment)。
不具有共同海損性質，巨未達到全損程度的損失，稱為單獨海損。該損失僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益損失。
按照貨物險保險條例，不論擔保何種貨運險險種，由于海上風險而造成的全部損失和共同海損均屬保險人的承保范圍。對于推定全損的情況，由于貨物并未全部滅失，被保險人可以選擇按全損或按部分損失索賠。倘若按全損處理，則被保險人應向保險人提交'委付通知"。把殘余標的物的所有權交付保險人，經保險人接受后，可按全損得到賠償。
貨物運輸保險金額如何約定貨物運輸保險的保險金額按不同種類分別約定：
一、國內貨物運輸保險業務
按啟運地成本價或者協商價確定。其中啟運地成本價是指按貨物在啟運地購進時的成本價(以發票為準)或調撥價或購進價加運費、包裝費、搬運費等來確定;協商價不得超過保險價值。一張投保單不同單價、不同品名的貨物，保險金額應分別列明，同時須填寫總保險金額。另外，也可按照增值稅發票價計算保險金額，即保險金額=貨價*(1+增值稅)。
二、出口貨物運輸保險業務
在國際貿易中廣泛采用的裝運港交貨一般有三種價格：到岸價(船上交貨價，即FOB價);成本加運費價(即CFR價);到岸價(包括成本加運費加保險費，即CIF價)。
一般來說，各國保險法及國際貿易慣例一般夠規定出口貨物運輸保險的保險金額在CIF貨價基礎上適當加成，加成率一般是10%，也可以與被保險人約定不同的加成率，但一般不超過30%。保險金額=CIF貨價*(1+加成率)。
如果是CFR報價，則應折算成CIF價，CIF=CFR/[1—(1+加成率)*保險費率];如果是FOB報價，則需先在FOB價中加入運費，變成CFR后，再折算成CIF價。
三、進口貨物運輸保險業務
保險金額以進口貨物的CIF價格為準，若要加成投保，可以加成10%為宜。若按CFR或FOB條件進口，則按特約保險費率和平均運費率直接計算保險金額。
按CFR進口時：保險金額=CFR價格*(1+特約保險費率);按FOB進口時：保險金額=FOB價格*(1+平均運費率+特約保險費率)。
保險所以成為國際貿易所必需,是因為它將運輸過程中不可預料的意外損失，以保險費的形式固定下來，計入貨物成本，可以保證企業的經濟核算和經營的穩定，避免由于意外損失引起買賣雙方和有關利益方面之間的經濟糾紛;可以使保險公司從自己經營成果考慮，注意對承保貨物的防損工作，有利于減少社會財富損失;進出口貿易的貨物在本國保險，還可以增加國家無形貿易的外匯收入。
國內貨物運輸出險率較高，作為物流公司,每天都有貨物運輸到全國各地，運輸量大必然承擔著各種難以預測的風險。而運輸的貨物不管價值高