保稅倉和海外倉的發貨模式是保稅倉發貨和海外直郵。
1、保稅倉發貨：保稅倉是用來存儲在保稅區內未交付關稅的貨物的多功能倉儲庫房。從海外批量采購貨物以后，手續齊全、具備相關跨境電商資質的公司可以將貨物放在全程受到海關監管的保稅倉庫（又稱海關監管倉）。
當消費者下單后再清關發貨，優點是可以節約成本，并實現快速發貨。
2、海外直郵：海外直郵是直接從貨源地利用國際快遞發貨，直接清關、入境，中間沒有經過中轉就能到達消費者手中。這種方式的優點是可以在源頭處發貨保證原裝質量，但是總體成本較高，由于跨國距離太長的原因有可能到貨時間會比較長。
如若發生退貨，則過程會比較麻煩。一般來說，采用保稅倉發貨的方式能讓海淘更人性化一點，不僅性價比高，也能更快地收到快遞。在正規的海關監管渠道下也能最大程度地保證貨物的質量，更受歡迎一點。
保稅倉發貨的特點：
保稅倉是國內經海關批準設立的專門存放保稅貨物及其他未辦結海關手續貨物的倉庫。個人理解的保稅倉其實跟跨境出口電商的海外倉差不多，同是在消費者當地建立的倉庫用于儲存境外的產品，銷售給本地的消費者而大大提高了物流的實效性，縮減了物流運輸的成本。
但也同時具備一個缺陷就是商品的品類單一，多產品的話容易造成庫存積壓。且國內的保稅倉受政策影響較大，嚴重的可導致跨境進口電商平臺的關門倒閉。
跨境電商的迅速崛起，消費者對跨境電商物流水平的要求不斷提升，便利、快捷的海外倉儲物流的需求逐年攀升，成為了跨境電子商務物流的必然發展趨勢
如果說海外倉是跨境電商物流模式的重大創新，是解決跨境電商物流成本高昂、配送周期漫長問題的有效方案，本質就是將跨境貿易實現本地化，提升消費者購物體驗
機械行業的跨境電商東方機械網現在海外倉數量共達到8個，可實現歐洲、大洋洲、北美洲三大洲本地銷售，本國配送的跨國物流形式
一般來說海外倉是按照以下流程操作的：
1、賣家自己將商品運至海外倉儲中心，或者委托物流服務商將貨發至服務商海外的倉庫。這段國際貨運頭程可采取海運、空運或者快遞的方式到達倉庫。
2、賣家在線遠程管理海外倉儲。賣家使用物流商的物流信息系統，遠程操作海外倉儲的貨物，并且保持實時更新。
3、根據賣家指令進行貨物操作。根據物流商海外倉儲中心自動化操作設備，嚴格按照賣家指令對貨物進行存儲、分揀、包裝、配送等操作。
4、系統信息實時更新。發貨完成后系統會及時更新，以便賣家實時掌握庫存狀況。
之所以現在的跨境電商業務需要在海外建立新的倉庫，就是為了能夠減少運輸成本，提高物流運輸效率，而進一步的強占海外物流市場，為這些跨境電商的海外業務提供新的條件。
1、降低海外遠洋運輸成本
之所以現在的跨境電商，業務不斷在海外建設倉庫，就是為了進一步的強占海外的物流市場同時壓縮物流，運輸時間提高物流運輸效率。對于這些遠洋貿易來說，其中最主要的成本還是貨物的成本，但是在今天相應的海洋運輸成本的價格，在不斷提高的背景之下，相應的遠洋運輸的物流成本，它整體的價格也是比較高的，所以說對于這些跨境電商企業來說，他們也必須要考慮到這個問題。
2、有效壓縮運輸時間，提高運輸效率
對于這些海外跨境電商業務來說，由于一部分的產品都是從國內進口的，所以說在進行物流運輸的過程當中，往往需要半個月甚至是一個月以上的時間，才能夠將中國的貨物運輸到顧客的手中，而這其中所花費的時間成本是非常大的，而現在如果能夠在海外建立倉庫的話，那么可以在運輸的過程中集中報關，集中審批，集中運輸可以’有效地形成規摸戎益，減少不必要的開支和浪費，從而提高運輸效率，減少顧客的等待時間。
3、搶占海外物流市場
對于海外的網購以及協流運輸市場來說，中國國內的企業一直想要出手參與，但是由于相應的基礎設施不足，建廠的數量不以及在運能的過程當中，各個國家的法律也存在著一定的差異，所以說對于那些跨國電競企業來說，他們希望通過這種方式來減少交易壁壘，提升服務質量，提高企業在海外的市場占有率。
海外倉就是賣家從國內將批量備貨產品寄到境外的海外倉，之后由倉庫的工作人員清點上架，當有買家下單時，賣家只需在海外倉系統中下達發貨指令即可，倉庫人員會根據指令在美國當地實現本地派送。
2：操作流程：①客戶在我們系統注冊作為用戶新建產品，然后提交入庫預報 ②賣家安排物流將商品運至我們美國的倉庫 ③倉庫收到客戶的商品，核對預報的單號和產品標簽入庫上架 ④當客戶有訂單時，他在我們系統下單 ⑤倉庫收到訂單指令配貨發貨 :
3：可能產生的問題：①新建產品客戶自定義產品SKU系統自動生成條形碼，如果客戶有賣亞馬遜建議用亞馬遜的標簽SKU為我們系統的SKU；②產品的重量和尺寸一定要準確的數值，提醒客戶是包裝后的，還有一定記得要換算；③要時刻關注客戶的預報信息，超過多天未到貨的記得要查明原因；
4：迅蜂海外倉一件代發的優勢：
1）戰略格局：利于多平臺操作并可靈活掌控庫存狀況，制定精準的銷售計劃。
2）人工成本：全流程系統操作，各種ERP系統對接，節省大量時間和人工成本。
3）產品多樣性：使用海外倉可以解決空運禁品、產品重量、產品大小等物流問題，可以增加汽配、家具、電子、化工等產品，豐富銷售品類。
5）物流成本和時效（美國）：批量將商品運至海外，降低物流成本，提高物流配送時效（3-7個工作日，美國郵政2-5妥投)。
4）銷售利潤：庫存海外，輕松成為海外賣家，即實現有競爭力的本土銷售，又提高產品附加值，增加單品利潤。
6）賣家權重：快捷的物流配送直接帶來穩定的銷量和更好的買家體驗度將有效地減少退貨率，提升平臺上的賬號權重及表現，使其更穩定，單量可持續增加。
跨境電商國際物流模式包含：郵政小包、國際快遞、專線物流、海外倉、國內快遞的跨國業務
一、郵政小包
據不完全統計，中國跨境電商出口業務70%的包裹都通過郵政系統投遞，其中中國郵政占據50%左右的份額，香港郵政、新加坡郵政等也是中國跨境電商賣家常用的物流方式。
優勢：郵政網絡基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣。而且，由于郵政一般為國營，有國家稅收補貼，因此價格非常便宜。
劣勢：一般以私人包裹方式出境，不便于海關統計，也無法享受正常的出口退稅。同時，速度較慢，丟包率高。
二、國際快遞
國際快遞主要是指UPS、Fedex、DHL、TNT這四大巨頭，其中UPS和Fedex總部位于美國，DHL總部位于德國，TNT總部位于荷蘭。國際快遞對信息的提供、收集與管理有很高的要求，以全球自建網絡以及國際化信息系統為支撐。
優勢：速度快、服務好、丟包率低，尤其是發往歐美發達國家非常方便。比如，使用UPS從中國寄包裹送到美國，最快可在48小時內到達，TNT發送歐洲一般3個工作日可到達。
劣勢：價格昂貴，且價格資費變化較大。一般跨境電商賣家只有在客戶強烈要求時效性的情況下才會使用，且會向客戶收取運費。
三、專線物流
跨境專線物流一般是通過航空包艙方式將貨物運輸到國外，再通過合作公司進行目的地國國內的派送，是比較受歡迎的一種物流方式。
目前，業內使用最普遍的物流專線包括美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線。EMS的“國際E郵寶”、中環運的“俄郵寶”和“澳郵寶”、俄速通的Ruston中俄專線都屬于跨境專線物流推出的特定產品。
優勢：集中大批量貨物發往目的地，通過規模效應降低成本，因此，價格比商業快遞低，速度快于郵政小包，丟包率也比較低。
劣勢：相比郵政小包來說，運費成本還是高了不少，而且在國內的攬收范圍相對有限，覆蓋地區有待擴大。
四、海外倉
所謂海外倉儲服務是指由網絡外貿交易平臺、物流服務商獨立或共同為賣家在銷售目標地提供的貨品倉儲、分揀、包裝、派送的一站式控制與管理服務。賣家將貨物存儲到當地倉庫，當買家有需求時，第一時間做出快速響應，及時進行貨物的分揀、包裝以及遞送。整個流程包括頭程運輸、倉儲管理和本地配送三個部分。
目前，由于優點眾多，海外倉成為了業內較為推崇的物流方式。比如，今年eBay將海外倉作為宣傳和推廣的重點，聯合萬邑通推出Winit美國倉、英國倉、德國倉。出口易、遞四方等物流服務商也大力建設海外倉儲系統，不斷上線新產品。
優勢：用傳統外貿方式走貨到倉，可以降低物流成本；相當于銷售發生在本土，可提供靈活可靠的退換貨方案，提高了海外客戶的購買信心；發貨周期縮短，發貨速度加快，可降低跨境物流缺陷交易率。此外，海外倉可以幫助賣家拓展銷售品類，突破“大而重”的發展瓶頸。
劣勢：不是任何產品都適合使用海外倉，最好是庫存周轉快的熱銷單品，否則容易壓貨。同時，對賣家在供應鏈管理、庫存管控、動銷管理等方面提出了更高的要求。
五、國內快遞的跨國業務
隨著跨境電商火熱程度的上升，國內快遞也開始加快國際業務的布局，比如EMS、順豐均在跨境物流方面下了功夫。
由于依托著郵政渠道，EMS的國際業務相對成熟，可以直達全球60多個國家。順豐也已開通了到美國、澳大利亞、韓國、日本、新加坡、馬來西亞、泰國、越南等國家的快遞服務，并啟動了中國大陸往俄羅斯的跨境B2C服務。
優勢：速度較快，費用低于四大國際快遞巨頭，EMS在中國境內的出關能力強。
劣勢：由于并非專注跨境業務，相對缺乏經驗，對市場的把控能力有待提高，覆蓋的海外市場也比較有限。